【簡介：】一、預(yù)警機(jī)是干嘛的？預(yù)警機(jī)，又稱空中指揮預(yù)警飛機(jī)，是裝有遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。大多數(shù)預(yù)警機(jī)有一個(gè)顯著的特征，就
一、預(yù)警機(jī)是干嘛的？
預(yù)警機(jī)，又稱空中指揮預(yù)警飛機(jī)，是裝有遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。大多數(shù)預(yù)警機(jī)有一個(gè)顯著的特征，就是機(jī)背上背有一個(gè)大 “蘑菇”，那是預(yù)警雷達(dá)的天線罩。目前，世界上擁有預(yù)警機(jī)的主要國家和機(jī)型有：中國有空警-2000 美國裝備了e-2a、b、c、2000型"鷹眼"預(yù)警機(jī)和e-3"望樓"預(yù)警機(jī)、e-8"聯(lián)合星"遠(yuǎn)距離雷達(dá)監(jiān)視機(jī)，俄羅斯裝備了a-50"中堅(jiān)"預(yù)警機(jī)、圖-126預(yù)警機(jī)，英國裝備了"獵迷"-mk3預(yù)警機(jī)，日本裝備了e-767預(yù)警機(jī)和e-2c"鷹眼"預(yù)警機(jī)，以色列裝備了先進(jìn)的"費(fèi)爾康"預(yù)警機(jī)……預(yù)警機(jī)自誕生之日起，就在幾場高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中大顯身手，屢建奇功，深受各國青睞。
二、空警500預(yù)警機(jī)是干嘛的？
空警-500預(yù)警機(jī)是中國新一代中型預(yù)警指揮機(jī)，空軍裝備的國產(chǎn)第三代預(yù)警機(jī)，也是世界上最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)“小平臺(tái)、大預(yù)警”。它成為聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，大幅提高中國空軍的一體化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化作戰(zhàn)能力。
三、預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000的區(qū)別？
預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000，即空警500和空警2000的區(qū)別主要在平臺(tái)上。
空警500以運(yùn)9運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，機(jī)載雷達(dá)采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)，其后發(fā)優(yōu)勢較之空警2000更先進(jìn)，但由于載機(jī)較小，滯空時(shí)間比空警2000小。
空警2000以俄羅斯伊爾76運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，較之空警500留空時(shí)間更長，工作空間也更大。
四、平衡木預(yù)警機(jī)和圓盤預(yù)警機(jī)的區(qū)別？
圓盤分為旋轉(zhuǎn)和固定的，固定的是360度電子掃描，掃描效率高，旋轉(zhuǎn)也是360度，就是機(jī)械掃描，盤子旋轉(zhuǎn)掃一圈需要一定時(shí)間，比較慢，它旋轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間，電子相控陣固定盤子的已經(jīng)差不多能掃上成百上千次了。
平衡木就是只能看兩邊，如果看前面和后面飛機(jī)需要調(diào)整方向飛，現(xiàn)在平衡木飛機(jī)前面雷達(dá)罩里也放大雷達(dá)可以看前面，也是一共只能看三面，前和左右，不是360度
五、預(yù)警機(jī)雷達(dá)的原理？
預(yù)警機(jī)，又稱空中指揮預(yù)警飛機(jī)(Air Early Warning，AEW），是為了克服雷達(dá)受到地球曲度限制的低高度目標(biāo)搜索距離，同時(shí)減輕地形的干擾，將整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)放置在飛機(jī)上，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。
空中預(yù)警機(jī)比較常見的是以客機(jī)或者是運(yùn)輸機(jī)改裝而來，因?yàn)檫@類飛機(jī)的內(nèi)部可使用空間大，能夠安裝大量電子與維持運(yùn)作的電力與冷卻設(shè)備，同時(shí)也有空間容納數(shù)位雷達(dá)操作人員。也有國家以直升機(jī)作為載具，不過這一類的空中預(yù)警機(jī)的效果不如以中大型機(jī)體改裝而來的機(jī)種。
空中預(yù)警機(jī)（工作原理）是憑借自己的飛行高度，提供較佳的預(yù)警與搜索效果，延長容許反應(yīng)的時(shí)間與彈性（一般的地面雷達(dá)站發(fā)送和接受的偵察/搜索信號(hào)因?yàn)槭盏降厍蚯实南拗?，探測距離都十分有限。而預(yù)警機(jī)由于有一定的飛行高度，所以在安裝了相應(yīng)的探測設(shè)備后，其搜索和偵察的距離/半徑將大大增加。在此基礎(chǔ)上，就能更早的發(fā)現(xiàn)敵人的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，從而為己方策劃和采取應(yīng)對措施贏得更多的時(shí)間）。
不過空中預(yù)警機(jī)搭載的人數(shù)與裝備的限制，除了提供早期預(yù)警的功能之外，只能另外提供非常有限的空中指揮與管制的能力
六、預(yù)警機(jī)制的工作原則？
構(gòu)建預(yù)警機(jī)制需要遵循及時(shí)、全面、高效和引導(dǎo)的原則。
（一）及時(shí)性原則
實(shí)行預(yù)警的出發(fā)點(diǎn)是“居安思?！保词鹿蔬€在孕育和萌芽的時(shí)期，就能夠通過細(xì)致的觀察和研究，防微杜漸，提早做好各種防范的準(zhǔn)備。預(yù)警系統(tǒng)只有及時(shí)地監(jiān)測出異常情況，并將它及時(shí)地報(bào)告，才能及時(shí)采取有效措施，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
（二）全面性原則
預(yù)警就是要對生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域全面監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)領(lǐng)域的異常情況，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析，盡最大努力保證生命、財(cái)產(chǎn)的安全，這是建立預(yù)警機(jī)制的宗旨。全面性原則主要體現(xiàn)在監(jiān)測、識(shí)別、判斷、評價(jià)和對策等方面。
（三）高效性原則
鑒于事故的不確定性和突發(fā)性，預(yù)警機(jī)制必須以高效率為重要原則。惟有如此，才能對各種事故進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)告，并制訂合理的應(yīng)急救援措施。
（四）引導(dǎo)性原則
預(yù)警的基本功能根據(jù)事故征兆，預(yù)測事故的發(fā)生和發(fā)出警示，不能說考慮到可能引起社會(huì)動(dòng)蕩就隱匿有關(guān)信息。預(yù)警正是在某種災(zāi)害、突發(fā)公共事件降臨之前，提醒或引導(dǎo)人們應(yīng)該怎么做或應(yīng)該采取什么態(tài)度去應(yīng)付和處理，這樣既減少了因盲從、跟風(fēng)帶來的被動(dòng)和生命和財(cái)產(chǎn)的損失，又是尊重公民基本權(quán)利的體現(xiàn)
七、預(yù)警機(jī)制是什么？
預(yù)警機(jī)制，本義上是指預(yù)先發(fā)布警告的制度，通過及時(shí)提供警示的機(jī)構(gòu)、制度、網(wǎng)絡(luò)、舉措等構(gòu)成的預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的超前反饋，為及時(shí)布置、防風(fēng)險(xiǎn)于未然奠定基礎(chǔ)。
預(yù)警是系統(tǒng)的吸收了危機(jī)管理思想理論，作為一種新的管理思想和管理方法，是對現(xiàn)有管理系統(tǒng)的完善和發(fā)展。在制定和研究突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制的時(shí)候，必須將預(yù)警機(jī)制看作是一個(gè)系統(tǒng)來研究，在整個(gè)預(yù)警機(jī)制中始終貫徹系統(tǒng)性。
八、雙重預(yù)警機(jī)制意義？
對于企業(yè)來說，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警機(jī)制能切實(shí)減少安全事故，避免了財(cái)產(chǎn)損失，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。
在社會(huì)層面來說，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警防機(jī)制能促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定。勞動(dòng)者不是一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體，他們的背后是萬千家庭，所以安全生產(chǎn)雙重預(yù)防體系通過保障勞動(dòng)者的人身安全，而實(shí)現(xiàn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的目標(biāo)。
在國家層面來看，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警機(jī)制是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向前發(fā)展的基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)事故是制約企業(yè)發(fā)展的絆腳石，同時(shí)也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的攔路虎，只有做好安全生產(chǎn)雙重預(yù)防體系建設(shè)，從根本上降低安全事故，才能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
九、e8預(yù)警機(jī)和e3預(yù)警機(jī)區(qū)別？
E8和大名鼎鼎的E3預(yù)警機(jī)一樣，都是采用波音707客機(jī)作為平臺(tái)，兩者的外形區(qū)別在于：E3預(yù)警機(jī)是在背上頂了一個(gè)圓盤狀雷達(dá)罩，E8戰(zhàn)場聯(lián)合監(jiān)視飛機(jī)則是在肚子上裝了一個(gè)長條狀雷達(dá)罩。跟用于早期預(yù)警和空戰(zhàn)指揮的預(yù)警機(jī)不同，戰(zhàn)場聯(lián)合監(jiān)視飛機(jī)的作用是負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)的廣闊地域監(jiān)視和戰(zhàn)場聯(lián)合調(diào)度，是協(xié)調(diào)陸?？罩T軍種實(shí)施聯(lián)合進(jìn)攻戰(zhàn)役的絕對核心。
十、e3預(yù)警機(jī)與e767預(yù)警機(jī)區(qū)別？
E-3預(yù)警機(jī)是美國波音公司根據(jù)美國空軍“空中警戒和控制系”計(jì)劃研制的全天候遠(yuǎn)程空中預(yù)警和控制機(jī)，具有下視能力及在各種地形上空監(jiān)視有人駕駛飛機(jī)和無人駕駛飛機(jī)的能力，別名E-3“望樓”。
E767是波音公司為日本設(shè)計(jì)制造的空中預(yù)警機(jī)，該機(jī)是在美國空軍E3空中預(yù)警機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，由于E3以波音707為載機(jī)，而當(dāng)時(shí)波音707已經(jīng)停產(chǎn)，所以波音公司以波音767為載機(jī)，使用E3的電子設(shè)備為日本設(shè)計(jì)生產(chǎn)了E767空中預(yù)警機(jī)。
兩者最大的區(qū)別是E3采用的是波音707的機(jī)體，而E767用的是波音767的機(jī)體。是E3的“猴版”
