【簡(jiǎn)介：】一、預(yù)警機(jī)是什么雷達(dá)？預(yù)警機(jī)雷達(dá)屬于一種遠(yuǎn)距離目標(biāo)搜索雷達(dá)，一般都采用數(shù)兆瓦以上的超高發(fā)射功率。主要用來(lái)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)、中、近程彈道導(dǎo)彈，測(cè)定其瞬間位置、速度、發(fā)射點(diǎn)等關(guān)鍵參

一、預(yù)警機(jī)是什么雷達(dá)？

預(yù)警機(jī)雷達(dá)屬于一種遠(yuǎn)距離目標(biāo)搜索雷達(dá)，一般都采用數(shù)兆瓦以上的超高發(fā)射功率。主要用來(lái)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)、中、近程彈道導(dǎo)彈，測(cè)定其瞬間位置、速度、發(fā)射點(diǎn)等關(guān)鍵參數(shù)，為最高軍事機(jī)關(guān)提供導(dǎo)彈預(yù)警情報(bào)。

二、預(yù)警機(jī)雷達(dá)的原理？

預(yù)警機(jī)，又稱空中指揮預(yù)警飛機(jī)(Air Early Warning，AEW），是為了克服雷達(dá)受到地球曲度限制的低高度目標(biāo)搜索距離，同時(shí)減輕地形的干擾，將整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)放置在飛機(jī)上，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。

空中預(yù)警機(jī)比較常見(jiàn)的是以客機(jī)或者是運(yùn)輸機(jī)改裝而來(lái)，因?yàn)檫@類飛機(jī)的內(nèi)部可使用空間大，能夠安裝大量電子與維持運(yùn)作的電力與冷卻設(shè)備，同時(shí)也有空間容納數(shù)位雷達(dá)操作人員。也有國(guó)家以直升機(jī)作為載具，不過(guò)這一類的空中預(yù)警機(jī)的效果不如以中大型機(jī)體改裝而來(lái)的機(jī)種。

空中預(yù)警機(jī)（工作原理）是憑借自己的飛行高度，提供較佳的預(yù)警與搜索效果，延長(zhǎng)容許反應(yīng)的時(shí)間與彈性（一般的地面雷達(dá)站發(fā)送和接受的偵察/搜索信號(hào)因?yàn)槭盏降厍蚯实南拗?，探測(cè)距離都十分有限。而預(yù)警機(jī)由于有一定的飛行高度，所以在安裝了相應(yīng)的探測(cè)設(shè)備后，其搜索和偵察的距離/半徑將大大增加。在此基礎(chǔ)上，就能更早的發(fā)現(xiàn)敵人的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，從而為己方策劃和采取應(yīng)對(duì)措施贏得更多的時(shí)間）。

不過(guò)空中預(yù)警機(jī)搭載的人數(shù)與裝備的限制，除了提供早期預(yù)警的功能之外，只能另外提供非常有限的空中指揮與管制的能力

三、戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)和預(yù)警機(jī)雷達(dá)的區(qū)別？

戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)主要功能是防碰、搜索、掃描、鎖定。一般的A-A/A-G工作模式有12鐘左右主要是要用作攻擊用途，而預(yù)警機(jī)除了機(jī)載雷達(dá)以外的預(yù)警雷達(dá)是用來(lái)大范圍掃描搜索的，目的是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)然后提供給友軍

四、預(yù)警機(jī)和雷達(dá)有什么區(qū)別？

預(yù)警機(jī)和雷達(dá)最大的區(qū)別就在于一個(gè)是固定的，一個(gè)是移動(dòng)的，它們都是能及時(shí)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，以及指揮我機(jī)。

預(yù)警機(jī)就是把雷達(dá)裝在飛機(jī)上，再加上當(dāng)今先進(jìn)的高速計(jì)算機(jī)和自動(dòng)交換系統(tǒng)等等，以及先進(jìn)的有原相陣控雷達(dá)的小型化，是預(yù)警機(jī)能看的更遠(yuǎn)，看的更多，并能指揮更多的我方飛機(jī)，掌握戰(zhàn)場(chǎng)情況。

五、預(yù)警機(jī)的圓形雷達(dá)是否可以旋轉(zhuǎn)？

有轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的。 一般頂著個(gè)大圓盤天線罩，使用PD雷達(dá)的，像是經(jīng)典的E-2、E-3、安-50，就是旋轉(zhuǎn)的。E-3的天線每分鐘旋轉(zhuǎn)6圈。 新式的使用相控陣?yán)走_(dá)的預(yù)警機(jī)，天線罩不轉(zhuǎn)動(dòng)。按照安裝方式可以分為：平衡木式（瑞典愛(ài)麗眼、國(guó)產(chǎn)空警-200）、圓盤式（國(guó)產(chǎn)空警-2000、安-50I）、與機(jī)身結(jié)合式（以色列費(fèi)爾康）

六、預(yù)警機(jī)制是什么？

預(yù)警機(jī)制，本義上是指預(yù)先發(fā)布警告的制度，通過(guò)及時(shí)提供警示的機(jī)構(gòu)、制度、網(wǎng)絡(luò)、舉措等構(gòu)成的預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的超前反饋，為及時(shí)布置、防風(fēng)險(xiǎn)于未然奠定基礎(chǔ)。

預(yù)警是系統(tǒng)的吸收了危機(jī)管理思想理論，作為一種新的管理思想和管理方法，是對(duì)現(xiàn)有管理系統(tǒng)的完善和發(fā)展。在制定和研究突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制的時(shí)候，必須將預(yù)警機(jī)制看作是一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究，在整個(gè)預(yù)警機(jī)制中始終貫徹系統(tǒng)性。

七、雙預(yù)警機(jī)制是什么

雙預(yù)警機(jī)制包括：

1.風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控：重點(diǎn)是分級(jí)，既是將風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，也是將責(zé)任分級(jí)。

在建設(shè)雙重預(yù)防體系的過(guò)程中，需要將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)，根據(jù)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)法，將風(fēng)險(xiǎn)分為“紅、橙、黃、藍(lán)”四色風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，分別對(duì)應(yīng)“重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn)”，與此同時(shí)，為了將責(zé)任落實(shí)，避免出現(xiàn)推諉、錯(cuò)漏的情況出現(xiàn)，通常分為“企業(yè)、車間、部門、員工”，每個(gè)級(jí)別對(duì)應(yīng)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控層級(jí)，方便落實(shí)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的劃分。

2.隱患排查治理：隱患排查，即根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，各行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將隱患進(jìn)行排查，并降低事故發(fā)生的可能性乃至于遏制事故的發(fā)生。在隱患排查的過(guò)程中，要知悉哪些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)上存在著哪些相對(duì)應(yīng)的安全隱患，什么樣的情況下會(huì)造成事故的發(fā)生。安全隱患的存在通常源于四個(gè)因素，為：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，環(huán)境的原因，管理的缺失，即通常所說(shuō)的人、物、環(huán)、管。

八、雙重預(yù)警機(jī)制指的是什么？

雙重預(yù)防機(jī)制是構(gòu)筑防范生產(chǎn)安全事故的兩道防火墻。

第一道是管風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)定性定量的方法把風(fēng)險(xiǎn)用數(shù)值表現(xiàn)出來(lái)，并按等級(jí)從高到低依次劃分為重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)，讓企業(yè)結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)大小合理調(diào)配資源，分層分級(jí)管控不同等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)；

第二道是治隱患，排查風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程中出現(xiàn)的缺失、漏洞和風(fēng)險(xiǎn)控制失效環(huán)節(jié)，整治這些失效環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)的管控風(fēng)險(xiǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理共同構(gòu)建起預(yù)防事故發(fā)生的雙重機(jī)制，構(gòu)成兩道保護(hù)屏障，有效遏制重特大事故的發(fā)生。

九、預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000的區(qū)別？

預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000，即空警500和空警2000的區(qū)別主要在平臺(tái)上。

空警500以運(yùn)9運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，機(jī)載雷達(dá)采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)，其后發(fā)優(yōu)勢(shì)較之空警2000更先進(jìn)，但由于載機(jī)較小，滯空時(shí)間比空警2000小。

空警2000以俄羅斯伊爾76運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，較之空警500留空時(shí)間更長(zhǎng)，工作空間也更大。

十、六項(xiàng)預(yù)警機(jī)制是什么？

安全風(fēng)險(xiǎn)管控六項(xiàng)機(jī)制是指對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)查找、風(fēng)險(xiǎn)研判、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)防范、風(fēng)險(xiǎn)處置、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任等“六項(xiàng)機(jī)制”。

安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作是指對(duì)涉及安全生產(chǎn)領(lǐng)域各類可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故及人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及其他不良社會(huì)影響的單位、場(chǎng)所、部位、建設(shè)項(xiàng)目、設(shè)備設(shè)施和活動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查、評(píng)估和管控等工作。

安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”和“分級(jí)、屬地管理”的要求，堅(jiān)持分級(jí)管控、分類實(shí)施、屬地管理的原則。