【簡(jiǎn)介：】自然是法國(guó)，法國(guó)是世界上四個(gè)擁有完整軍事工業(yè)體系的國(guó)家之一目前全世界總共只有四個(gè)國(guó)家擁有完整的全套軍事工業(yè)體系，法國(guó)是其中之一，可以說(shuō)是歐洲最后的自尊。法國(guó)基本上能夠

自然是法國(guó)，法國(guó)是世界上四個(gè)擁有完整軍事工業(yè)體系的國(guó)家之一目前全世界總共只有四個(gè)國(guó)家擁有完整的全套軍事工業(yè)體系，法國(guó)是其中之一，可以說(shuō)是歐洲最后的自尊。法國(guó)基本上能夠獨(dú)立生產(chǎn)所有主戰(zhàn)裝備，特別是在航空領(lǐng)域，整體設(shè)計(jì)和制造有達(dá)索和歐洲宇航；在電子領(lǐng)域泰利斯和薩基姆實(shí)力都相當(dāng)不錯(cuò)；導(dǎo)彈武器領(lǐng)域，歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)（MBDA）總部設(shè)在巴黎，而且法國(guó)馬特拉公司擁有最高的35%的股份；發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，斯瑪奈克與透博梅卡等公司合并的賽峰集團(tuán)（SAFRAN）經(jīng)營(yíng)從直升機(jī)、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)到火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等各領(lǐng)域。作為法國(guó)的驕傲，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)幾乎全部由法國(guó)獨(dú)立完成，整體性能，特別是多用途能力相當(dāng)突出。特別需要一提的是，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)率先采用任務(wù)計(jì)算機(jī)（WMMC）加STANG3838飛行總線的模式，將多用電子設(shè)備的核心處理器統(tǒng)一集成在一塊主板上，電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)交換在主板基帶中完成，從而使得數(shù)據(jù)傳輸和處理能力大幅度增強(qiáng)。這種準(zhǔn)四代的航電布置，需要這款戰(zhàn)斗機(jī)所有電子設(shè)備都采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只有擁有完整航電生產(chǎn)體系的國(guó)家才能使用這一布局。目前世界上除了陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)外，只有梟龍和殲-10B采用這種航電布局模式。

陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)多用途能力相當(dāng)強(qiáng)，作為空重僅9.8噸的戰(zhàn)斗機(jī)，陣風(fēng)可以攜帶10.3噸的最大武器外掛，再加上4.5噸的內(nèi)部燃油，該機(jī)可以以超過自身空重150%的重量投入戰(zhàn)斗，該機(jī)總共有14個(gè)武器外掛點(diǎn)，可以攜帶4噸彈藥去攻擊1100公里外的目標(biāo)。

陣風(fēng)戰(zhàn)斗可選武器范圍非常廣泛，除了空空導(dǎo)彈外，還包括精確制導(dǎo)炸彈、巡航導(dǎo)彈、滑翔炸彈、反艦導(dǎo)彈等全套武器彈藥，所裝備的所有武器彈藥以及電子戰(zhàn)和伙伴加油吊艙都可以由法國(guó)自行生產(chǎn)。同時(shí)達(dá)索編寫陣風(fēng)的飛控系統(tǒng)非常完善，允許陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)以極大范圍的左右不對(duì)稱外掛方式，不影響飛行性能。目前法國(guó)已經(jīng)和德國(guó)達(dá)成共同研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，在這項(xiàng)計(jì)劃中法國(guó)的達(dá)索將負(fù)責(zé)主要工作。

瑞典是小國(guó)中軍工最杰出者，但距離完整已經(jīng)越來(lái)越難北歐小國(guó)瑞典，制造業(yè)相當(dāng)出色，陸?？疹I(lǐng)域都有相當(dāng)出色的作品，并且相當(dāng)有特色。瑞典的航空領(lǐng)域，在二戰(zhàn)后吸收大量德國(guó)航空工程師，獲得航空工業(yè)大發(fā)展的良機(jī)。薩博公司先后推出了酒桶、槍騎兵、龍、雷和鷹獅等一系列戰(zhàn)斗機(jī)，作為一個(gè)人口僅900萬(wàn)的北歐小國(guó)來(lái)說(shuō)，能夠這樣堅(jiān)持下去，確實(shí)是非常了不起。

部分瑞典戰(zhàn)斗機(jī)集合，瑞典航空工業(yè)圍繞薩博為核心，沃爾沃負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)，愛立信負(fù)責(zé)航空電子。但是隨著世界工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的越來(lái)越激烈，這三駕馬車已經(jīng)越來(lái)越無(wú)力支撐瑞典的航空體系。到了瑞典薩博公司在發(fā)展到JAS.39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，已經(jīng)非常難了，無(wú)力承擔(dān)如此大的工作量，所以其選擇跟美國(guó)合作。鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用美國(guó)的通用動(dòng)力的F404發(fā)動(dòng)機(jī)，空空導(dǎo)彈是采用美國(guó)的AIM-120和AIM-9的組合，更重要的瑞典無(wú)法獨(dú)立完成鴨翼的數(shù)字電傳飛控設(shè)計(jì)，原型機(jī)飛控問題頻出，連續(xù)發(fā)生兩次墜毀事故，幾乎差點(diǎn)流產(chǎn)，最后是美國(guó)洛克希德·馬丁公司出手重寫飛控才最終成功。到了鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)三代半改型鷹獅E/F戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，薩博公司已經(jīng)幾乎成為英國(guó)BAE旗下的子公司，該戰(zhàn)斗機(jī)除了發(fā)動(dòng)機(jī)選用通用F404發(fā)動(dòng)機(jī)魔改升級(jí)型F414外，大量加入英國(guó)元素，不僅電子設(shè)備是由BAE的設(shè)備，愛立信負(fù)責(zé)的AESA雷達(dá)和IRST紅外跟蹤設(shè)備，其實(shí)都是使用與臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)同款的T/R組件和紅外成像元件，而且鷹獅E/F的海外維護(hù)也是有英國(guó)BAE負(fù)責(zé)。

盡管瑞典薩博公司在2007年就提出了自己的第四代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃FS2020計(jì)劃，但是這款戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)劃的發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)普惠的F119發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款F-22戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)美國(guó)禁止海外銷售。而瑞典自己無(wú)力承擔(dān)研發(fā)獨(dú)立研發(fā)費(fèi)用，盡管先后與韓國(guó)和土耳其商談過共同研發(fā)計(jì)劃，但最終流產(chǎn)，弄不好鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)將是這個(gè)北歐小國(guó)最后的榮譽(yù)。