【簡(jiǎn)介：】一、偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)區(qū)別？1、偵察機(jī)是專(zhuān)門(mén)用于空中偵察，獲取敵方情報(bào)的飛機(jī)，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的主要偵察手段之一，被稱(chēng)為“空中間諜”。因?yàn)轱w機(jī)誕生之初，最早投入戰(zhàn)場(chǎng)使用時(shí)所承擔(dān)的任

一、偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)區(qū)別？

1、偵察機(jī)是專(zhuān)門(mén)用于空中偵察，獲取敵方情報(bào)的飛機(jī)，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的主要偵察手段之一，被稱(chēng)為“空中間諜”。因?yàn)轱w機(jī)誕生之初，最早投入戰(zhàn)場(chǎng)使用時(shí)所承擔(dān)的任務(wù)就是偵察敵情，所以偵察機(jī)是戰(zhàn)機(jī)家族中發(fā)展歷史最久遠(yuǎn)的“長(zhǎng)者”，而殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)等機(jī)種都是從偵察機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展演變而來(lái)的。情報(bào)按其價(jià)值可以分為戰(zhàn)略情報(bào)和戰(zhàn)術(shù)情報(bào)，所以偵察機(jī)通常也分為戰(zhàn)略偵察機(jī)和戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，二者的主要區(qū)別在于航程長(zhǎng)短和擅長(zhǎng)高空還是低空飛行，而較高的飛行速度是二者共同的特點(diǎn)。此外，近年來(lái)偵察機(jī)呈現(xiàn)出一個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)，那就是無(wú)人駕駛，如美國(guó)的“全球鷹”偵察機(jī)。

2、殲擊機(jī)是最為廣泛意義上的戰(zhàn)斗機(jī)，在二戰(zhàn)時(shí)期又被稱(chēng)為“驅(qū)逐機(jī)”，通常以小型機(jī)為主，注重飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和靈活性，該類(lèi)型飛機(jī)的的用途及擔(dān)負(fù)的任務(wù)重點(diǎn)是執(zhí)行所有的對(duì)空任務(wù)，最典型的有五種：爭(zhēng)奪制空權(quán)，即為己方機(jī)群奪取空中優(yōu)勢(shì)；保持制空權(quán)，在一定的時(shí)間、一定的空域保證敵方空中力量無(wú)法進(jìn)入，即戰(zhàn)斗巡邏，該任務(wù)是對(duì)爭(zhēng)奪制空權(quán)的延伸性任務(wù)；護(hù)航，為進(jìn)入敵方空域的己方攻擊機(jī)群提供對(duì)空掩護(hù)，或保護(hù)己方的預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等高價(jià)值目標(biāo)不受損失。此外，在某些特殊情況下殲擊機(jī)也會(huì)為國(guó)家元首的專(zhuān)機(jī)以及民航客機(jī)進(jìn)行護(hù)航；截?fù)?，即攔截進(jìn)入我方控制空域的敵方一切空中力量如攻擊編隊(duì)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)等；突擊，該任務(wù)概念較為模糊，目前接受度較高的一個(gè)說(shuō)法是“清除敵方高價(jià)值目標(biāo)”。

二、偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別？

偵察機(jī)專(zhuān)門(mén)用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。按遂行任務(wù)范圍，分為戰(zhàn)略偵察機(jī)和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。

戰(zhàn)略偵察機(jī)一般具有航程遠(yuǎn)和高空、高速飛行性能，用以獲取戰(zhàn)略情報(bào)，多是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。

戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)具有低空、高速飛行性能，用以獲取戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)情報(bào)，通常用殲擊機(jī)改裝而成。

而觀察機(jī)是用于執(zhí)行空中觀察和聯(lián)絡(luò)任務(wù)的飛機(jī)，不一定是軍用飛機(jī)，任務(wù)中指也不強(qiáng)調(diào)必須是針對(duì)于戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)情報(bào)的獲取，也不必有高速飛行能力，一般僅要求留空時(shí)間長(zhǎng)就可以了，通常用中小型運(yùn)輸機(jī)（包含客機(jī)、支線客機(jī)）、直升機(jī)甚至是飛艇改裝而成。比較著名的觀察/聯(lián)絡(luò)機(jī)如二戰(zhàn)德國(guó)的He116.

另外，一般偵察機(jī)攜帶精密的觀測(cè)/偵查儀器，高精度照相槍等，而觀察機(jī)視任務(wù)需要而攜帶相對(duì)簡(jiǎn)單的觀察儀器或不攜帶。

三、預(yù)警機(jī)和偵察機(jī)區(qū)別？

答，預(yù)警機(jī)和偵察機(jī)區(qū)別？預(yù)警機(jī)集偵察指揮等于一體的飛機(jī)，偵察機(jī)對(duì)區(qū)役偵查察看沒(méi)指揮力的飛機(jī)！

四、戰(zhàn)斗機(jī)的最大過(guò)載是什么意思??？

過(guò)載（overload）　　作用在飛機(jī)上的氣動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力的合力與飛機(jī)重力之比稱(chēng)為飛機(jī)的過(guò)載。飛機(jī)所能承受過(guò)載的大小是衡量飛機(jī)機(jī)動(dòng)性的重要參數(shù)。過(guò)載越大，飛機(jī)的受力越大，為保證飛機(jī)的安全，飛機(jī)的過(guò)載不能過(guò)大。飛行員在機(jī)動(dòng)飛行中也會(huì)因?yàn)檫^(guò)載大于一或者小于一而承受超重和失重。飛行員所能承受的最大過(guò)載一般不能超過(guò)8。 過(guò)載（ｇ），即在飛行中，飛行員的身體必須承受的巨大的加速度。這些正或負(fù)的加速度通常以ｇ的倍數(shù)來(lái)度量。過(guò)載分為正過(guò)載和負(fù)過(guò)載。正過(guò)載，即在加速度的情況下，離心力從頭部施加到腳，血液被推向身體下部分。在正過(guò)載的情況下，如果飛行員的肌肉結(jié)構(gòu)不能很好地調(diào)整，則大腦就得不到適當(dāng)?shù)难貉a(bǔ)充，飛行員易產(chǎn)生稱(chēng)為灰視或黑視的視覺(jué)問(wèn)題。如壓力持續(xù)，最終可導(dǎo)致飛行員昏迷。負(fù)過(guò)載，指飛行員在負(fù)加速度下飛行時(shí)（例如倒飛），血液上升到頭部，顱內(nèi)壓力增加，會(huì)產(chǎn)生不舒服甚至痛苦的感覺(jué)。每人對(duì)加速度都有其承受的極限。適當(dāng)?shù)挠?xùn)練將允許飛行員承受大過(guò)載，在高級(jí)特技飛行競(jìng)賽中，飛行員承受的過(guò)載可達(dá)正負(fù)１０ｇ。

五、客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的外形區(qū)別？

戰(zhàn)機(jī)為了追求速度和超高機(jī)動(dòng)性，機(jī)身設(shè)計(jì)一般都是細(xì)長(zhǎng)型的，而客機(jī)為了追求載客量，機(jī)身一般設(shè)計(jì)成拉長(zhǎng)水滴型，比較粗。

另外目前戰(zhàn)斗機(jī)為了實(shí)現(xiàn)超音速飛行，機(jī)翼一般都設(shè)計(jì)成超后掠翼，基本都是三角翼。而客機(jī)不需要超音速飛行，機(jī)翼后掠角度比較小。

六、干擾機(jī)和偵察機(jī)預(yù)警機(jī)的區(qū)別？

干擾機(jī)就是利用電磁波專(zhuān)門(mén)用來(lái)干擾敵方的無(wú)線電通訊，使敵方無(wú)法正常的進(jìn)行無(wú)線電交流，在戰(zhàn)場(chǎng)上成為瞎子，偵察機(jī)是用來(lái)偵察天空海面或陸地上的目標(biāo)，了解敵人的部署情況，為我方指揮員提供必要的信息，預(yù)警機(jī)差不多就是把雷達(dá)搬上天空，天空海面陸地甚至地底下都一覽無(wú)余，不僅能探測(cè)到各種各樣的目標(biāo)，還能分析威脅的大小，指揮己方的飛機(jī)或?qū)椆魯橙耍梢哉f(shuō)是千里眼順風(fēng)耳外帶超級(jí)大腦。

七、啊和阿的意思和區(qū)別？

兩者的意思和區(qū)別：

1、阿，一般用來(lái)作前綴或者譯音。比如：阿哥，阿姨等。再一個(gè)意思為迎合，偏袒，比如：阿諛?lè)暧?，剛正不阿，阿其所好等等?/p>

2、啊，常用作助詞，用在句未，表示感嘆，驚嘆，驚訝的語(yǔ)氣。詩(shī)歌之中多用于開(kāi)頭，表示引起注意。再者是常因前面字音不同而發(fā)生變音，可用不同的字來(lái)表示。

八、殲擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別？

二者同屬于戰(zhàn)術(shù)空軍的概念，只是戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)涵與外延比較寬泛些。殲擊機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)的主體構(gòu)成，為制空戰(zhàn)斗而生；戰(zhàn)斗機(jī)則泛指用于戰(zhàn)斗的所有機(jī)型，包括戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，截?fù)魴C(jī)，攻擊機(jī)等專(zhuān)業(yè)的機(jī)型，可以說(shuō)對(duì)所有用于戰(zhàn)斗的所有機(jī)型的泛稱(chēng)，有別于運(yùn)輸機(jī)，偵察機(jī)等機(jī)型，這樣看來(lái)，用于遠(yuǎn)程轟炸的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也當(dāng)屬于戰(zhàn)斗機(jī)的一種。人們說(shuō)到殲擊機(jī)，主要指的是用于完成制空作戰(zhàn)的機(jī)型，不同于只用于對(duì)地攻擊的強(qiáng)擊機(jī)，也就是攻擊機(jī)，然無(wú)論西方，還是蘇俄，攻擊機(jī)后來(lái)發(fā)展都有一定的制空能力，以提高自身安全能力，如歐洲“美洲虎”，蘇聯(lián)的蘇-25等。戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是由殲擊機(jī)發(fā)展而來(lái)的多用途型號(hào)，可以執(zhí)行部分對(duì)地攻擊任務(wù)，第三代戰(zhàn)斗機(jī)后來(lái)基本都有雙座型對(duì)地攻擊型號(hào)，如網(wǎng)友們熟知的蘇-30，即由單座制空型發(fā)展而來(lái)，號(hào)為1克重量也不用于對(duì)地攻擊的F-15和F-16，后來(lái)也都發(fā)展了雙座多任務(wù)型號(hào)，這正是形勢(shì)總要比人強(qiáng)。

截?fù)魴C(jī)與攻擊機(jī)

曾經(jīng)一度，高空高速，蘇聯(lián)米格-31大名鼎鼎，要在為對(duì)方侵入的高空轟炸機(jī)和偵察機(jī)而生，在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上，只強(qiáng)調(diào)高度和速度，高度達(dá)到了3萬(wàn)米高空，速度快到3馬赫，比當(dāng)時(shí)的導(dǎo)彈都快，不太重視機(jī)動(dòng)性。不過(guò)，隨著當(dāng)代殲擊機(jī)性能的提高，具備了一定的截?fù)裟芰?，大有取代截?fù)魴C(jī)之勢(shì)。截?fù)魴C(jī)強(qiáng)調(diào)的是高空，攻擊機(jī)則為前線戰(zhàn)術(shù)增援而生，以低空快速飛行為能，過(guò)去，專(zhuān)業(yè)的攻擊機(jī)型號(hào)，大多沒(méi)有空中攻擊能力，為對(duì)付地面的高炮，在座艙等部位加強(qiáng)裝甲防護(hù)，典型的機(jī)型如美制A-10。

以戰(zhàn)斗轟炸之名

二代機(jī)以前，殲擊機(jī)大都單純用于制空，自三代機(jī)后期，大多都發(fā)展出多任務(wù)型號(hào)，包括三代半戰(zhàn)斗機(jī)，也就是現(xiàn)在公認(rèn)的四代機(jī)。五代機(jī)，美國(guó)F-22率先發(fā)展而出，只以制空為能，不過(guò)，目前也開(kāi)始加掛小直徑炸彈，以兼具對(duì)地攻擊能力，要不然就顯得過(guò)于奢侈了呢?；晡璐竽目捶?，小直徑炸彈的發(fā)展，射程大多在200千米以?xún)?nèi)，正成為五代機(jī)任務(wù)常態(tài)，因是以轟炸為主的殲擊轟炸機(jī)，以單純制空的殲擊機(jī)，兼具一定對(duì)地攻擊為主的多任務(wù)殲擊機(jī)，隨著彈藥的發(fā)展，殲擊機(jī)性能的提高，未來(lái)它們走到一起的可能性比較高些。

九、飛行器和戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別？

飛行器包涵戰(zhàn)斗機(jī)，飛行器是指能夠在空中飛行的機(jī)器或裝置的統(tǒng)稱(chēng)，包括氣球、飛機(jī)、火箭、人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船等。

十、教練機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別？

教練機(jī)主要是指為了培養(yǎng)飛行學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛所用的訓(xùn)練 飛機(jī)，而戰(zhàn)斗機(jī)則是飛行學(xué)院畢業(yè)后到部隊(duì) 所駕駛的武器飛機(jī) 。