【簡介：】一、預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000的區(qū)別？預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000，即空警500和空警2000的區(qū)別主要在平臺上?？站?00以運(yùn)9運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺，機(jī)載雷達(dá)采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)，其后發(fā)優(yōu)勢

一、預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000的區(qū)別？

預(yù)警機(jī)500與預(yù)警機(jī)2000，即空警500和空警2000的區(qū)別主要在平臺上。

空警500以運(yùn)9運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺，機(jī)載雷達(dá)采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)，其后發(fā)優(yōu)勢較之空警2000更先進(jìn)，但由于載機(jī)較小，滯空時間比空警2000小。

空警2000以俄羅斯伊爾76運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺，較之空警500留空時間更長，工作空間也更大。

二、預(yù)警機(jī)制是什么？

預(yù)警機(jī)制，本義上是指預(yù)先發(fā)布警告的制度，通過及時提供警示的機(jī)構(gòu)、制度、網(wǎng)絡(luò)、舉措等構(gòu)成的預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)信息的超前反饋，為及時布置、防風(fēng)險于未然奠定基礎(chǔ)。

預(yù)警是系統(tǒng)的吸收了危機(jī)管理思想理論，作為一種新的管理思想和管理方法，是對現(xiàn)有管理系統(tǒng)的完善和發(fā)展。在制定和研究突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制的時候，必須將預(yù)警機(jī)制看作是一個系統(tǒng)來研究，在整個預(yù)警機(jī)制中始終貫徹系統(tǒng)性。

三、雙重預(yù)警機(jī)制意義？

對于企業(yè)來說，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警機(jī)制能切實減少安全事故，避免了財產(chǎn)損失，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。

在社會層面來說，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警防機(jī)制能促進(jìn)社會的穩(wěn)定。勞動者不是一個單獨(dú)的個體，他們的背后是萬千家庭，所以安全生產(chǎn)雙重預(yù)防體系通過保障勞動者的人身安全，而實現(xiàn)社會穩(wěn)定發(fā)展的目標(biāo)。

在國家層面來看，安全生產(chǎn)雙重預(yù)警機(jī)制是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向前發(fā)展的基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)事故是制約企業(yè)發(fā)展的絆腳石，同時也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的攔路虎，只有做好安全生產(chǎn)雙重預(yù)防體系建設(shè)，從根本上降低安全事故，才能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

四、平衡木預(yù)警機(jī)和圓盤預(yù)警機(jī)的區(qū)別？

圓盤分為旋轉(zhuǎn)和固定的，固定的是360度電子掃描，掃描效率高，旋轉(zhuǎn)也是360度，就是機(jī)械掃描，盤子旋轉(zhuǎn)掃一圈需要一定時間，比較慢，它旋轉(zhuǎn)一圈的時間，電子相控陣固定盤子的已經(jīng)差不多能掃上成百上千次了。

平衡木就是只能看兩邊，如果看前面和后面飛機(jī)需要調(diào)整方向飛，現(xiàn)在平衡木飛機(jī)前面雷達(dá)罩里也放大雷達(dá)可以看前面，也是一共只能看三面，前和左右，不是360度

五、e8預(yù)警機(jī)和e3預(yù)警機(jī)區(qū)別？

E8和大名鼎鼎的E3預(yù)警機(jī)一樣，都是采用波音707客機(jī)作為平臺，兩者的外形區(qū)別在于：E3預(yù)警機(jī)是在背上頂了一個圓盤狀雷達(dá)罩，E8戰(zhàn)場聯(lián)合監(jiān)視飛機(jī)則是在肚子上裝了一個長條狀雷達(dá)罩。跟用于早期預(yù)警和空戰(zhàn)指揮的預(yù)警機(jī)不同，戰(zhàn)場聯(lián)合監(jiān)視飛機(jī)的作用是負(fù)責(zé)實時的廣闊地域監(jiān)視和戰(zhàn)場聯(lián)合調(diào)度，是協(xié)調(diào)陸海空諸軍種實施聯(lián)合進(jìn)攻戰(zhàn)役的絕對核心。

六、e3預(yù)警機(jī)與e767預(yù)警機(jī)區(qū)別？

E-3預(yù)警機(jī)是美國波音公司根據(jù)美國空軍“空中警戒和控制系”計劃研制的全天候遠(yuǎn)程空中預(yù)警和控制機(jī)，具有下視能力及在各種地形上空監(jiān)視有人駕駛飛機(jī)和無人駕駛飛機(jī)的能力，別名E-3“望樓”。

E767是波音公司為日本設(shè)計制造的空中預(yù)警機(jī)，該機(jī)是在美國空軍E3空中預(yù)警機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，由于E3以波音707為載機(jī)，而當(dāng)時波音707已經(jīng)停產(chǎn)，所以波音公司以波音767為載機(jī)，使用E3的電子設(shè)備為日本設(shè)計生產(chǎn)了E767空中預(yù)警機(jī)。

兩者最大的區(qū)別是E3采用的是波音707的機(jī)體，而E767用的是波音767的機(jī)體。是E3的“猴版”

七、五個早預(yù)警機(jī)制？

“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早診斷、早隔離、早治療”，也稱為“五早”，是目前防控新型冠狀病毒傳播流行的關(guān)鍵措施之一，能夠有效防止新型冠狀病毒肺炎患者、疑似患者和無癥狀感染者傳染他人，避免引起更大范圍的流行。

當(dāng)前，疫情還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，我們都要做好自己的防護(hù)，盡量少出行

八、司機(jī)預(yù)警機(jī)制作用？

防碰撞預(yù)警系統(tǒng)：AWS(AdvanceWarningSystem),是一個意外事故預(yù)防和緩和的駕駛輔助系統(tǒng)，在危險發(fā)生前給駕駛員提供及時的聲音和視覺報警。通過在汽車上安裝汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)，利用技術(shù)手段分析車道、周圍車輛的狀況等駕駛環(huán)境信息，一旦駕駛員疲勞及精神分散，汽車出現(xiàn)無意識的車道偏離及汽車間車距過近，存在追尾可能時，能夠及時給予駕駛員主動預(yù)警，是減少公路交通事故行之有效的技術(shù)措施。

九、七項預(yù)警機(jī)制內(nèi)容？

1、建立疫情防控聯(lián)絡(luò)機(jī)制，建立疫情防控微信工作群進(jìn)行研究部署和上下聯(lián)通。

2、建立公檢法聯(lián)動機(jī)制，聯(lián)合市公安局、市法院下發(fā)通告，普及疫情防控期間相關(guān)法律知識，保障防控工作順利進(jìn)行。

3、建立“日報告”“零報告”機(jī)制，每天匯總?cè)焊删凹胰饲闆r層報省檢察院和市委市政府。

4、建立重大疫情及時上報機(jī)制，發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況第一時間進(jìn)行匯報，并及時處置。

5、建立人員監(jiān)控機(jī)制，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意進(jìn)出單位，加強(qiáng)對本院干警和來訪人員的測溫登記工作。

6、建立網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布內(nèi)部管控機(jī)制，嚴(yán)禁在網(wǎng)絡(luò)上隨意發(fā)布未經(jīng)證實的有關(guān)疫情信息。

7、建立每日消毒機(jī)制，每日對公共區(qū)域和辦公場所進(jìn)行防疫消毒，特別是值班室等窗口部門以及衛(wèi)生間、樓梯等區(qū)域的消毒防疫，確保全覆蓋、零死角。

十、什么叫信訪預(yù)警機(jī)制？

信訪預(yù)警機(jī)制是以發(fā)放《信訪反映提示書》的形式，針對易發(fā)多發(fā)、群眾反映強(qiáng)烈的苗頭性問題以及對不需要作出信訪核查、誡勉談話、書面說明的信訪問題實施“信訪提示”，起到監(jiān)督、教育、預(yù)防和警示的作用，從而進(jìn)一步規(guī)范各級黨員干部的言行，努力筑牢黨員干部反腐倡廉思想防線、提高反腐倡廉制度化水平，有效防止權(quán)力失控、決策失誤和行為失范。