【簡介：】一、飛機可以飛多高？一般客機飛行高度再6000米~12600米之間。民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層。

一、飛機可以飛多高？

一般客機飛行高度再6000米~12600米之間。

民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層。

凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。民航機通常在對流層頂飛，不進入平流層。

短程航線的飛機一般在6000米至9600米高空飛行，而長程洲際航線的飛機一般在8000米至12600米高空飛行。

二、飛機飛多高可以失重？

失重和高度沒有關(guān)系，失重，顧名思義就是失去重力（重量），只要有下墜或騰空動作就會產(chǎn)生失去部分重力及失重，我們中高速速開車經(jīng)過陡橋最高點就能感受到失重的感覺，那么飛機只要起飛，離地面就有距離了，不考慮墜毀因素這時飛機失速或下墜，就能產(chǎn)生失重，所以不需要額定高度。

三、自制飛機可以飛多高？

自制飛機最高的可以飛4千多米。

美國人伯特自制的黃蜂飛機，總長度只有2.7米，整機重量只有180公斤，最大承受重量260公斤，也就是說，駕駛員體重超過80公斤就飛不起來了。

它采用了雙翼結(jié)構(gòu)，兩只黃翼短而厚實，尾翼則采用了T字形布局，搭載一臺85匹馬力的Continental C85型發(fā)動機。別看它結(jié)構(gòu)簡單造型呆萌，它的最高飛行時速可以達到305km/h，最大飛行高度將近4260米，爬升率每分鐘1371米，創(chuàng)出了全球最小載人飛機的世界紀錄。

四、飛機最高可以飛多高？

截止2020年8月，世界上飛得最高的飛機是美國的X-15A試驗機，飛行最高高度為10.8萬米。

1、X-15A試驗機是北美航空公司研制的以火箭為動力的高空高速試驗機，裝有一臺火箭發(fā)動機，涂有可耐1648攝氏度高溫的材料。

2、1962年7月17日，這款試驗機在試驗飛行中達到95936米高度，創(chuàng)下世界紀錄，為世界航空組織所認可。

3、這款試驗型飛機飛的最高的高度為10.8萬米，時間在1963年8月22日，地點在愛德華茲空軍基地上空。迄今為止，還沒有哪個類型的飛機打破這個紀錄，由此X-15A試驗機成為目前世界上飛得最高的飛機。

五、民航飛機可以飛多高？

15000米

民航客機是指體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航客機一般由航空公司運營，主要分為干線客機和支線客機。世界上最大的客機生產(chǎn)商包括波音公司、空中客車公司、龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司等。

中國飛行高度層標準

1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。

2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。

3、飛行高度層應當根據(jù)標準大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉(zhuǎn)彎點量取。飛行高度層應當根據(jù)飛行任務的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。

2016年12月02日起，中國民航全面實現(xiàn)客機全球追蹤監(jiān)控，這將有助于提升民航安全監(jiān)控能力。此次實施的客機全球跟蹤監(jiān)控，要求所有中國民航客機每15分鐘或更短時間周期內(nèi)，通過現(xiàn)有機載設(shè)備自動向地面運行控制部門發(fā)送飛機所在經(jīng)度、緯度、高度和位置信息，以確保地面實時掌握飛行中的客機的準確位置。

飛行高度影響因素：由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機的飛行高度一般比同定翼飛機要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。

在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機的操縱性也會變差。

民航飛機為何不以最大速度飛行，主要原因有以下三點

第一為了經(jīng)濟性

在巡航狀態(tài)的飛機，單位距離上消耗的燃料最少；同時根據(jù)巡航速度計算出飛機的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機的轉(zhuǎn)場航程都是按照飛機的巡航速度計算出來的。所以巡航是一種飛機飛行之中燃料經(jīng)濟性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間，即在飛機接近目的地，進入下降位置準備降落的時候結(jié)束，該段通常占據(jù)了大部分的飛行時間。

當然，這個再細化具點解釋是，當飛行速度增加，馬赫數(shù)增大到0.6左右時，空氣開始展現(xiàn)它的壓縮性能，即阻力開始增大；當飛行速度增加到跨音速區(qū)時，即馬赫數(shù)處在0.8-1.2之間，開始產(chǎn)生激波，繼而產(chǎn)生波阻。波阻在該區(qū)間內(nèi)可能消耗發(fā)動機近乎動力的四分之三，在相同飛行距離里，跨音速飛行時間稍短，但其所耗燃油至少會增加1.5倍，所以民航飛機飛得快意義不是很大。

第二為了舒適性

在飛行中，隨著飛行速度的提高，機身會劇烈的搖晃，從而令客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動，而且發(fā)動機的噪聲會大于平常你所搭乘飛機所產(chǎn)生的噪聲，這與身體心理都是極不舒服的。

六、飛機最高可以飛多高呢？

航天飛機飛的最高,除它以外只在高空偵察機飛的最高了. SR－71超音速高空偵察機是美國洛克希德公司為美國空軍研制的M3戰(zhàn)略偵察機。1959年洛克希德公司應美國空軍的要求秘密研制一種M數(shù)為3的軍用飛機，編號A--11。它是戰(zhàn)斗機YF--12與SR--71的原型機，后YF--12停止發(fā)展。 SR--71于1963年2月開始研制，1964年12月開始試飛，1966年1月交付使用，1990年開始退役，但在海灣戰(zhàn)爭中因為沒有其它頂替機種又重新服役。 SR－71高空偵察機采用無尾帶邊條三角翼、翼身融合體雙垂尾、機翼發(fā)動機短艙布局。機體重量9 3％是鈦合金。 SR－71高空偵察機有三種改進型： A型為戰(zhàn)略偵察型，共生產(chǎn) 25 架； B型為教練型，共生產(chǎn)2架；C型是由A型改裝的教練型。 SR－71高空偵察機裝有2臺渦噴發(fā)動機，單臺最大推力11016公斤，總推力22032公斤。主要機載設(shè)備有KA--95B偵察照相機，紅外與電子探測設(shè)備，AN/APQ--73合成孔徑雷達。 該機機長為32.74米，翼展16.95米，最大起飛重量77100公斤，正常起飛重量63500公斤，最大平均飛行速度為 3392 公里/小時（M數(shù)3.2）。偵察高度 24000米，實用升限26600米，活動半徑1930公里，航程4 800公里，續(xù)航時間1.5小時。 SR－71高空偵察機的主要特點是： 偵察設(shè)備先進， 可靠性強， 速度快，高度高。從服役至今還從沒有被擊落過。但SR－71高空偵察機早已停產(chǎn)，原在海灣戰(zhàn)爭前已退役，由于戰(zhàn)爭需要而重新啟用。

七、直行飛機最高可以飛多高？

這個問題，有軍用直升機和民用直升機的區(qū)別。民用直升機飛行高度在1-2千米；軍用直升機飛行高達6千米。過去，直升機的任務被用于軍事、救援、勘察等；如今低空領(lǐng)域放開，現(xiàn)在很多地方興起直升機觀光旅游，比如三亞，張掖，敦煌等，滿足人們的好奇心。

八、u2型高空偵察機能飛多高？

實用升限24384米

U-2偵察機

美國空軍的單座單發(fā)高空偵察機

U-2偵察機（英文：U-2 reconnaissance airplane，編號：U-2，代號/綽號：Dragon Lady，譯文：蛟龍夫人[1]，別名：黑寡婦[2]，通稱：洛克希德U-2），是美國空軍一型單座單發(fā)高空偵察機。

U-2偵察機被設(shè)計用于高空執(zhí)行全天候偵察任務，在和平時期、危機、小規(guī)模沖突和戰(zhàn)爭中為決策者提供重要情報。此外亦用于電子感應器研發(fā)、確認衛(wèi)星資料和校準。雖然首飛已經(jīng)五十多年，但U-2仍然活躍于前線。

U-2偵察機由美國洛克希德公司（Lockheed）研制，于1955年8月秘密完成首飛，1956年開始裝備美空軍，美國空軍和CIA用來偵察敵后方戰(zhàn)略目標，如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機。幾十年來曾征戰(zhàn)全球，偵察過蘇聯(lián)、古巴、朝鮮、中國、越南等國家，但是也有15架在其他國家的領(lǐng)空被擊落。 U-2生產(chǎn)線曾于20世紀80年代重新啟動。2005年12月23日由美國國防部核準的預算文件中要求U-2最晚于2011年全部退役，并于2007年年初將部分U-2退役。U-2的使命將會由諾斯羅普·格魯曼公司制造的“全球鷹”無人機和偵察衛(wèi)星取代。但由于“全球鷹”至今還未能全部完善，U-2退役計劃被再度推遲。

九、不同國家的飛機可以飛多高？

國際航班的飛機根據(jù)其機型大小

，有不同的高度:

1、中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。

2、民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

3、短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米。

十、遙控飛機具體可以飛多高？

　　遙控飛機的高度和距離：

　　一般電動遙控直升機高度有50米，而油動的超過50米以上，主要是發(fā)動機的力和機身的重量，油動的直升機抗風比較強，是因為力大。

　　另外還要看遙控器。功率大的飛得遠一般四通和六通的能飛1000米左右九通的能飛1500-2000米國產(chǎn)的天地飛比較便宜，但可能會死機，六通幾百塊，九通一千多。

　　日本的Futaba比較好，質(zhì)量不錯，稍貴，六通1200左右，九通三千多。正常功率的電機便宜的街上大概100左右，網(wǎng)上訂購有50-60的小功率十幾塊錢航模很好玩，但容易摔飛機，最好加入一個俱樂部，或請一個教練。