【簡介：】一、無人偵察機主要有什么？無人偵察機是指無人駕駛的專門用于從空中獲取情報的軍用飛機。世界最先進的無人機是美國諾斯羅普·格魯曼公司研制的全球鷹無人偵察機。這是為“高

一、無人偵察機主要有什么？

無人偵察機是指無人駕駛的專門用于從空中獲取情報的軍用飛機。世界最先進的無人機是美國諾斯羅普·格魯曼公司研制的全球鷹無人偵察機。這是為“高空持久性先進概念技術驗證”(actd)計劃的一部分，包括“全球鷹”和“暗星”兩個部分在內的“全球鷹”于1995年啟動。

21世紀的無人偵察機將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機的重要補充和增強手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標分辨率高等特點；與有人偵察機相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問題，特別在對敵方嚴密設防的重要地域實施偵察時，或在有人駕駛偵察機難以接近的情況下，使用無人偵察機就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。無人偵察機已成為重要的空中偵察裝備。

二、減小雷達探測盲區(qū)的方法主要有？

雷達盲區(qū)通常是貼近地面或海面的地方。所以，把雷達建在高處可以減小盲區(qū)，雷達位置越高，盲區(qū)越小。因此：

1.把雷達建在山頂。

2.把雷達放在飛機上（空中預警飛機）。

3.把雷達放在人造衛(wèi)星上。

4建立空基和天基預警偵察系統(tǒng)，如：

1）.制造購買空中預警機2）.制造發(fā)射預警偵察衛(wèi)星

三、機載雷達的主要分類？

用途可分為：①　截擊雷達，用于為空空導彈、火箭和航炮等提供目標數(shù)據(jù)。②　轟炸雷達，主要用來為瞄準轟炸、制導空地導彈和領航提供目標信息。③　空中偵察與地形顯示雷達，用于提供地（海）面固定目標和移動目標的位置和地形資料。④　航行雷達，用于觀測載機前方的氣象狀況、空中目標和地形地物，保障飛機準確航行和飛行安全。⑤　機載預警雷達，是預警機的主要電子設備，用于空中警戒和指揮引導，也可用于空中交通管制。

四、主要的汽車雷達頻段？

雷達工作原理核心是雷達發(fā)射一定頻率的電磁波，并接收目標反射回來的回波，根據(jù)回波判定目標的某些狀態(tài)。雷達發(fā)射的電磁波的頻率就是它的工作頻率。

工作頻率對雷達起著倏關重要的作用，直接影響雷達的探測距離、角分辨率、多普勒測速性能和雷達的尺寸、重量和造價等。

前用的雷達工作頻率范圍為500-40，000兆赫，一些特殊用途的雷達的工作頻率則超出了上述范圍，如超視距雷達的工作頻率低到2-5兆赫，而毫米波雷達的工作頻率達到94，000光赫。

對于一種特定的雷達，它的最佳工作頻率由它所要完成的任務決定。 同時，工作頻率的選擇又是對雷達的尺寸、發(fā)射功率、天線波束寬度等的綜合考慮。

雷達尺寸 頻率越低，電磁波的波長越長，產生產發(fā)射電磁波的發(fā)射管的尺寸就越大，同時重量越重；反之，頻率越高，發(fā)射管的尺寸越小，重量也隨之減少，這樣，就可以在一些空間受限的場合使用（如機載雷達）。

波束寬度 深人的理論分析表明，雷達的波束寬度與波長成正比，而與天線尺寸成反比。所以，為了達到相同的角分辨力，頻率越高，波長越短，所需天線尺寸也越小。

大氣衰減 電磁波在大氣中傳播時，由于大氣的吸收和散射而發(fā)生衰減，頻率越高，衰減越多。

頻率低于100兆赫時，這種衰減可以忽略，因而能夠傳播得很遠，例如，工作頻率很低的超視距雷達可以有幾千公里的探測范圍;頻率高于10,00O兆赫時，衰減就很嚴重了，例如，毫米波雷達難以達到很遠的距離。 多普勒效應 我們在第二節(jié)中介紹了多普勒效應，多普勒頻移不僅與目標和雷達的接近速度成正比，而且與波的頻率成正比，頻率越高，多普勒頻移越顯著。

但是，過人的多普勒頻移有時也會造成麻煩，所以在某些場合需要限制雷達的工作頻率，但在另一些場合，又需要選擇相當高的頻率，以提高多普勒測速的靈敏度。

背景噪聲 雷達的回波信號受到噪聲的干擾，這些噪聲一方面來源于雷達接收機內部，另一方面來源于宇宙空間存在的電磁輻射和大氣變化帶來的噪聲，即背景噪聲。

背景噪聲主要包括宇宙電磁輻射和大氣噪聲。

宇宙噪聲在低頻段較高，而大氣噪聲在高頻段較高。

很多雷達的噪聲主要來源于內部，但當雷達需要很遠的探測范圍而使用低噪聲的接收機時，背景噪聲就占據(jù)主導地位。 從以上分析可以知道，不同場合，不同用途的雷達，工作頻率差別很大。

地面雷達幾乎涵蓋了所有的頻率范圍，如功率達到幾兆瓦的大探測范圍的警戒雷達，由于沒有雷達尺寸的限制，在工作頻率很低的同時，可以做得很大以得到相當高的角分辨力。

空中警戒雷達和預警雷達工作在UHF和VHF頻段，這一頻段的背景噪聲最小，大氣衰減也可以忽略，但由于大量的通信信號使用這一頻段，所以雷達只能在特定的情況和地理區(qū)域中使用。

艦載雷達受到有限的使用空間的限制，頻率不能很低，同時，復雜多變的天氣環(huán)境又限定了頻率的上限。

機載雷達對雷達尺寸的要求更加苛刻，為了在有限的空間和負載能力下達到較高的分辨力，機載雷達的工作頻率一般都較高。

五、雷達偵察的主要缺點？

雷達測速的原理是應用多譜勒效應，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，雷達測速儀具有以下特點：

1、雷達波束較激光光束(射線)的照射面大，因此雷達測速易于捕捉目標，無須精確瞄準。

2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現(xiàn)檢測車速，是“流動電子警察”非常重要的組成部分。

3、雷達固定測速誤差為±1Km/h。

4、雷達發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對于激光測速較近。

5、雷達測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大，測速準確率越易受影響;反之，則影響較小。

6、測速雷達如果天線放置不當，當?shù)貏轂榉瞧皆瓲顟B(tài)時，會使目標車的讀數(shù)被其它車的速度代替。

7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。

8、當有兩車并行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。

9、當測量信號經過多次反射后，測速雷達測出的結果也會出錯。

10、無線電波會對測速雷達產生干擾，使測量結果失真。

11、雷達感應器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。

六、雷達主要包括什么？

雷達主要包括有，按用途可分為預警雷達、機載雷達、導航雷達、測高雷達、無線電測高雷達、氣象雷達等。

按信號形式可分為脈沖雷達、連續(xù)波雷達、脈部壓縮雷達和頻率捷變雷達等。

按角跟蹤方式可分為單脈沖雷達、圓錐掃描雷達、隱蔽圓錐掃描雷達等。

按目標測量參數(shù)可分為二坐標雷達、三坐標雷達、多站雷達等。

七、雷達陣地選擇的主要原則？

三坐標雷達陣地選擇的基本原則,指出了選擇三坐標雷達陣地時應考慮的三個因素,即對雷達威力的限制、測高精度誤差和電磁兼容性等,闡述了雷達陣地條件對以上三個因素的影響,并從雷達架設高度、多路徑效應和同頻段雷達的相互干擾等方面進行了敘述,為不同陣地環(huán)境下雷達威力的發(fā)揮、測高性能的評估和陣地布站的優(yōu)化提供了參考。

八、無人偵察機的作用？

1970年代中國大陸的無人機就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。

用于空中監(jiān)視和對地攻擊，中國的無人機技術位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)役的中小型無人機。

軍用無人機在近期局部戰(zhàn)爭中的出色表現(xiàn)，引起了中國軍方的高度重視。自20世紀90年代以來，中國人民解放軍密切關注著美軍對無人機的作戰(zhàn)運用，包括實施戰(zhàn)略偵察和參與實戰(zhàn)，特別是在阿富汗反恐戰(zhàn)爭中無人機的運用。

九、雷達導航方法？

雷達導航（radar navigation）是無線電導航的一種。利用雷達裝置進行導航定位。

雷達從船上發(fā)射臺向物標反射器發(fā)射脈沖電波，由接收裝置接收電波的反射波，經放大檢波后作為圖像信號在陰極射線熒光屏上顯示。利用無線電波的直進性和等速性（電波傳播速度等于3×10^8米/秒）可從熒光屏測得物標的方位和距離，從而測定船艦在海上的位置。

十、雷達反干擾的方法？

雷達反干擾方法包括：

技術反干擾措施和戰(zhàn)術反干擾措施。技術反干擾措施主要有:擴展雷達頻段、快速變頻、提高有效輻射功率、降低天線副瓣電平、防止接收機過載,采用抗干擾能力強的新雷達體制等。

戰(zhàn)術反干擾措施主要有:合理配置雷達網,與其他探測手段綜合運用,跟蹤并摧毀干擾源等。

當前，電子技術的發(fā)展促使雷達干擾與抗干擾之間的對抗更加激烈。雷達的抗干擾需要對雷達各分系統(tǒng)采取合適的抗干擾措施才能提高雷達的整體抗干擾能力。同時，抗干擾技術需要與適當?shù)膽?zhàn)術相結合才能發(fā)揮更佳的效能。