【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)擊落幾架u2？中國(guó)5架 1959年5月1日，被蘇/聯(lián)SA-2導(dǎo)彈所擊落； 1962年9月9日，被我kongjun地導(dǎo)部/隊(duì)使用SA-2擊落； 1962年10月19日，被部署在古/巴的蘇/聯(lián)SA-2擊落（蘇/軍）； 1965年，
一、中國(guó)擊落幾架u2？
中國(guó)5架 1959年5月1日，被蘇/聯(lián)SA-2導(dǎo)彈所擊落； 1962年9月9日，被我kongjun地導(dǎo)部/隊(duì)使用SA-2擊落； 1962年10月19日，被部署在古/巴的蘇/聯(lián)SA-2擊落（蘇/軍）； 1965年，我jun又取得了擊/落3架U-2飛機(jī)； 1967年9月8日，我jun使用仿制SA-2而成的國(guó)產(chǎn)紅旗-2地空導(dǎo)/彈擊/落一架。
二、中國(guó)擊落了幾架U2？
中國(guó)共擊落五架U2。分別為以下五架：
1、1962年9月9日，U-2高空偵察機(jī)墜于南昌東南15公里羅家集附近。
2、1963年11月1日 ，第二架U-2飛機(jī)被擊落于江西廣豐縣萬羅山附近，國(guó)民黨空軍少校飛行員葉常棣跳傘被擒。
3、1964年7月7日，在福建漳州地區(qū)擊落了第三架U-2飛機(jī)。
4、1965年1月10日，在包頭市東南薩拉齊擊落第四架。
5、1967年9月8日上午，首次使用國(guó)產(chǎn)紅旗2號(hào)地空導(dǎo)彈兵器，有效地反掉了干擾，又擊落U-2飛機(jī)1架。
三、中國(guó)有幾架私人飛機(jī)？
中國(guó)有兩百多架私人飛機(jī) 正成為富人的新寵
由于低空領(lǐng)域尚未放開私人飛機(jī)多為非法飛行
非法飛行擾亂民航秩序?qū)＜液粲踟酱?guī)范
7月7日晚8時(shí)~9時(shí),杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)近20個(gè)航班因UFO(不明飛行物)延誤。專家組成UFO聯(lián)合調(diào)查組趕赴杭州實(shí)地調(diào)查,兩周后確定這個(gè)所謂的“UFO”其實(shí)是一架來路不明的飛機(jī)——疑似飛行計(jì)劃沒有事先報(bào)批的私人飛機(jī)。
而7月15日,出動(dòng)私人直升機(jī)擒賊的東莞商人劉柏權(quán),其實(shí)也是一次“非法飛行”。
據(jù)了解,目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)還不到200架。而私人飛機(jī)想上天并非易事,它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”,同時(shí)要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。事實(shí)上,中國(guó)的低空領(lǐng)域至今未向私人飛機(jī)開放。
近日,記者走進(jìn)擁有11架私人飛機(jī)的溫州商人許偉杰的飛行生活。
昨天,溫州人許偉杰和他的一干朋友駕著私人直升機(jī)在珠三角的低空過了一把飛行癮,神不知鬼不覺。
“高爾夫、跑車玩膩了”
在“商都”溫州,33歲的許偉杰肯定不是最有錢的,但他應(yīng)該算得上是最貪玩的。他最早出現(xiàn)在公眾的視野中,要追溯到2005年。
2005年12月份,溫州樂清舉辦了一場(chǎng)私人飛機(jī)推介會(huì),美國(guó)“萊克”等7家飛機(jī)公司推出的12個(gè)品牌機(jī)型,吸引了正泰、德...中國(guó)有兩百多架私人飛機(jī) 正成為富人的新寵
由于低空領(lǐng)域尚未放開私人飛機(jī)多為非法飛行
非法飛行擾亂民航秩序?qū)＜液粲踟酱?guī)范
7月7日晚8時(shí)~9時(shí),杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)近20個(gè)航班因UFO(不明飛行物)延誤。專家組成UFO聯(lián)合調(diào)查組趕赴杭州實(shí)地調(diào)查,兩周后確定這個(gè)所謂的“UFO”其實(shí)是一架來路不明的飛機(jī)——疑似飛行計(jì)劃沒有事先報(bào)批的私人飛機(jī)。
而7月15日,出動(dòng)私人直升機(jī)擒賊的東莞商人劉柏權(quán),其實(shí)也是一次“非法飛行”。
據(jù)了解,目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)還不到200架。而私人飛機(jī)想上天并非易事,它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”,同時(shí)要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。事實(shí)上,中國(guó)的低空領(lǐng)域至今未向私人飛機(jī)開放。
近日,記者走進(jìn)擁有11架私人飛機(jī)的溫州商人許偉杰的飛行生活。
昨天,溫州人許偉杰和他的一干朋友駕著私人直升機(jī)在珠三角的低空過了一把飛行癮,神不知鬼不覺。
“高爾夫、跑車玩膩了”
在“商都”溫州,33歲的許偉杰肯定不是最有錢的,但他應(yīng)該算得上是最貪玩的。他最早出現(xiàn)在公眾的視野中,要追溯到2005年。
2005年12月份,溫州樂清舉辦了一場(chǎng)私人飛機(jī)推介會(huì),美國(guó)“萊克”等7家飛機(jī)公司推出的12個(gè)品牌機(jī)型,吸引了正泰、德力西等40多家樂清民營(yíng)企業(yè)的關(guān)注。最終,有22家民企簽下了22架私用、商務(wù)飛機(jī)。這場(chǎng)推介會(huì)的組織者出人意料的年輕——當(dāng)時(shí)還未到而立之年的許偉杰。
之后,許偉杰趁熱打鐵,成立了“樂清飛行總會(huì)”——一家在中國(guó)境內(nèi)并未注冊(cè)的機(jī)構(gòu),廣邀溫州商人入會(huì)。而后他又在杭州開張私人飛機(jī)4S店,在西安創(chuàng)辦飛機(jī)制造廠,版圖開始擴(kuò)張到全國(guó)。
一路“折騰”下來,許偉杰自稱目前已經(jīng)擁有11架私人飛機(jī),但并未從中掙到錢。不過,想得很開:“現(xiàn)在我根本沒打算靠飛機(jī)賺錢。開飛機(jī)首先是我的愛好,其次是我的交際手段。生意要是參與投資的幾個(gè)商業(yè)項(xiàng)目。”
許偉杰喜歡飛機(jī)由來已久:早在1993年念高中時(shí),就加入溫州航模隊(duì);1995年;還參加了全運(yùn)會(huì)的青少年航模比賽。在他看來,開真飛機(jī)只是操控飛機(jī)模型的“升級(jí)版”而已。
“購(gòu)買私人飛機(jī)沒什么了不起的,飛機(jī)并不比跑車貴”。他的11架飛機(jī),總價(jià)值2000萬元左右,其中最便宜的“三角翼滑翔機(jī)”,僅花費(fèi)了他25萬元人民幣,最貴的蜂鳥直升機(jī),售價(jià)也不到300萬元人民幣。
許偉杰告訴記者,目前他的飛行俱樂部會(huì)員總數(shù)已超過1萬人。他通過開飛機(jī)結(jié)識(shí)了不少社會(huì)名流。作為商人,他非?？粗剡@一點(diǎn),他給自己算了一筆賬:“11 架飛機(jī),每年總養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大概100多萬元,我就當(dāng)這筆錢是招待費(fèi)。很多人打高爾夫、開跑車都是為了交際,可是這些玩意兒大家都已經(jīng)玩膩了。如果你能帶客戶上天飛一圈,效果肯定大不一樣。”
四、中國(guó)造了幾架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)？
中國(guó)的國(guó)產(chǎn)客機(jī)有:ARJ21-700、C919、新舟700、運(yùn)-10、運(yùn)-12。
ARJ21-700ARJ21-700是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的70～90座級(jí)雙發(fā)動(dòng)機(jī)中、短航程支線客機(jī)。ARJ21客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。
C919C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制?；拘突旌霞?jí)布局155座,全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,最大航程5555公里。
新舟700新舟700是西飛集團(tuán)公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機(jī),于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項(xiàng)。西飛計(jì)劃從2012年開始,用6年時(shí)間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制、試飛和適航取證等工作。
運(yùn)-1020世紀(jì)70年代由中國(guó)上海飛機(jī)制造廠研制,這是中國(guó)首次自行研制、自行制造的！
五、A340飛機(jī)在中國(guó)有幾架？
目前中國(guó)大陸的航空公司中,只有東方航空和海南航空公司有A340-600,共7架.東方航空5架，海南航空2架。由于A340-600從個(gè)方面都超國(guó)內(nèi)航空公司的營(yíng)運(yùn)需要，而且同類型的飛機(jī)很多，所以A340-600的數(shù)量相對(duì)比較少
六、中國(guó)商飛生產(chǎn)了幾架飛機(jī)？
ARJ21飛機(jī)已累計(jì)交付客戶28架，共有成都航空、天驕航空以及江西航空三家商業(yè)用戶運(yùn)營(yíng)。截至目前，ARJ21飛機(jī)在我國(guó)華北、東北、西南等地區(qū)先后累計(jì)開通55條航線，通航55座城市，安全運(yùn)送旅客86萬人次。
七、中國(guó)國(guó)際航空有幾架飛機(jī)？
截止2020年9月底，中國(guó)國(guó)際航空有702架飛機(jī)
八、申通有幾架飛機(jī)？
有11架飛機(jī)
最近申通快遞在整個(gè)行業(yè)的資產(chǎn)收益是排第一的，業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)速度相比起同行之間也是爆發(fā)式增長(zhǎng)，發(fā)展速度就連一度的快遞巨頭順豐都比不上，但就算現(xiàn)在中通的發(fā)展情況非?？捎^，他仍然還是有一個(gè)非常強(qiáng)勁的敵人。這家快遞公司自稱八小時(shí)最快送達(dá)，擁有的貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量居然達(dá)到了11架之多，無疑是快遞界的黑馬本馬了
九、ems飛機(jī)有幾架？
ems飛機(jī)有40架。
EMS又叫郵政特快專遞服務(wù)，也是萬國(guó)郵聯(lián)管理下的國(guó)際郵件快遞服務(wù)，在中國(guó)境內(nèi)由中國(guó)郵政提供服務(wù)。
該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)，它以高速度為用戶傳遞國(guó)際、國(guó)內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。
十、菲律賓有幾架飛機(jī)？
菲律賓只有66架可以執(zhí)勤的飛機(jī)。在這66架可以執(zhí)勤的飛機(jī)中，絕大多數(shù)是UH-1H直升機(jī)?？哲姍C(jī)群中也包括了一些S211訓(xùn)練機(jī)，主要是用于領(lǐng)空巡邏，但有時(shí)是協(xié)助OV-10 轟炸機(jī)。
