【簡介：】一、u2型高空偵察機(jī)能飛多高？實用升限24384米U-2偵察機(jī)美國空軍的單座單發(fā)高空偵察機(jī)U-2偵察機(jī)（英文：U-2 reconnaissance airplane，編號：U-2，代號/綽號：Dragon Lady，譯文：蛟龍夫人[1]
一、u2型高空偵察機(jī)能飛多高？
實用升限24384米
U-2偵察機(jī)
美國空軍的單座單發(fā)高空偵察機(jī)
U-2偵察機(jī)（英文：U-2 reconnaissance airplane，編號：U-2，代號/綽號：Dragon Lady，譯文：蛟龍夫人[1]，別名：黑寡婦[2]，通稱：洛克希德U-2），是美國空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。
U-2偵察機(jī)被設(shè)計用于高空執(zhí)行全天候偵察任務(wù)，在和平時期、危機(jī)、小規(guī)模沖突和戰(zhàn)爭中為決策者提供重要情報。此外亦用于電子感應(yīng)器研發(fā)、確認(rèn)衛(wèi)星資料和校準(zhǔn)。雖然首飛已經(jīng)五十多年，但U-2仍然活躍于前線。
U-2偵察機(jī)由美國洛克希德公司（Lockheed）研制，于1955年8月秘密完成首飛，1956年開始裝備美空軍，美國空軍和CIA用來偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo)，如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。幾十年來曾征戰(zhàn)全球，偵察過蘇聯(lián)、古巴、朝鮮、中國、越南等國家，但是也有15架在其他國家的領(lǐng)空被擊落。 U-2生產(chǎn)線曾于20世紀(jì)80年代重新啟動。2005年12月23日由美國國防部核準(zhǔn)的預(yù)算文件中要求U-2最晚于2011年全部退役，并于2007年年初將部分U-2退役。U-2的使命將會由諾斯羅普·格魯曼公司制造的“全球鷹”無人機(jī)和偵察衛(wèi)星取代。但由于“全球鷹”至今還未能全部完善，U-2退役計劃被再度推遲。
二、穿越機(jī)能飛多高？
APEX-70VR-FPV穿越機(jī)能飛100米高,因為高度超過120米會違反起飛禁令,與普通的無人機(jī)相比,穿越機(jī)沒有GPS、沒有自動巡航、沒有姿態(tài)控制系統(tǒng),完全靠飛手通過FPV眼鏡觀看飛機(jī)實時畫面操控飛行,外號“空中F1”。
三、空天飛機(jī)能飛多高？
空天飛機(jī)是一種非常特殊的飛行器。這種飛行器可以認(rèn)為是飛機(jī)的一種，但同時也屬于航天器，屬于一種打破大氣層內(nèi)外界限的理想狀態(tài)的飛行器?？仗祜w機(jī)雖然外觀上與航天飛機(jī)有相似之處，但升空階段不依賴助推火箭，而是可以與普通飛機(jī)一樣依靠自身動力常規(guī)起降。
在大氣層內(nèi)飛行時，空天飛機(jī)可以以13到24馬赫左右的高超音速飛行，在爬升到100千米左右的大氣層邊緣時直接加速進(jìn)入地球軌道并以航天器方式運(yùn)行，任務(wù)執(zhí)行完畢后則可像航天飛機(jī)一樣依靠自身動力重返大氣層并在機(jī)場著陸
四、民航飛機(jī)能飛多高？
一般客機(jī)飛行高度再6000米~12600米之間。
民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層。
凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。民航機(jī)通常在對流層頂飛，不進(jìn)入平流層。
短程航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米高空飛行，而長程洲際航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米高空飛行。
擴(kuò)展資料：
飛行高度高度影響因素
由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱。
在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機(jī)的操縱性也會變差。
隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰的危險就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時，飛機(jī)的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。
通常，風(fēng)速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律。
所以，飛機(jī)的飛行高度是由機(jī)身所采用的材料、發(fā)動機(jī)的功率、旋翼的性能所決定的。最后要說明的一點(diǎn)是飛行員的技術(shù)也很重要。
五、直升機(jī)能飛多高？
民用直升機(jī)的升限在4000米以內(nèi)，軍用直升機(jī)在6000米左右。法國的SA-315B型“美洲鴕”直升機(jī)保持著直升機(jī)飛行高度的世界紀(jì)錄——12442米。最適合直升機(jī)的飛行高度是一到兩千米，對直升機(jī)而言，這是最安全、最平穩(wěn)的飛行高度。
1、直升機(jī)的特點(diǎn)。
對起降場地要求很低，甚至可以直接在公路、球場、樓頂、山頂?shù)泉M小場地起降?？梢跃嗟孛鎺酌赘摺百N地飛行”。可以空中懸停。可以隨時任意掉頭轉(zhuǎn)向。可以像吊車一樣提起地面上的重物隨意移動。
2、直升機(jī)的主要用途。
短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、設(shè)備吊裝、搶險救災(zāi)、森林消防、攝影勘探、偵查巡邏、空中指揮、電子對抗、反潛掃雷。對地攻擊時，更是“陸戰(zhàn)之王”——坦克、裝甲車的克星。
從直升機(jī)的主要用途可以看出，無論民用還是軍用，直升機(jī)沒有必要飛得太高。12442米的飛行高度世界紀(jì)錄幾乎沒有實用價值——這樣的飛行高度，降落在世界屋脊珠穆朗瑪峰也綽綽有余。
六、直升飛機(jī)能飛多高？
最高紀(jì)錄高達(dá)12450米
在我們的印象中，直升機(jī)是一種非常優(yōu)秀的飛行器，由于能夠在空中懸停，直升機(jī)不需要跑道，只需要一小塊地方就可以隨時起降。更重要的是，直升機(jī)還可以飛得很高，最高紀(jì)錄高達(dá)12450米，這比珠穆朗瑪峰的8848米（含冰雪層）高多了，因此如果要說乘坐什么飛行器飛上珠穆朗瑪峰，直升機(jī)無疑就是我們的首選了。
七、零式飛機(jī)能飛多高？
4200米
零式戰(zhàn)機(jī)性能數(shù)據(jù)：機(jī)體參數(shù)（零式21型/A6M2B）乘員：1人長度：9.06米 翼展：12米 高度：3.5米 空重：1680千克 最大起飛重量：2674千克 動力裝置：1臺瑞星13型發(fā)動機(jī)，功率780馬力（原型）、1臺榮12型發(fā)動機(jī)，功率950匹馬力（生產(chǎn)型）
最大飛行速度：533.4千米/小時（高度4200米） 最大航程：3350千米（掛載副油箱）、2222千米（內(nèi)部燃油）爬升率：6000米/7分28秒 推重比：0.35
八、魚鷹直升機(jī)能飛多高？
“魚鷹”的無地效懸停高度僅為2135米（HV-22）和1525米（CV-22）。
直升機(jī) 在懸停狀態(tài)時，所受到的物理作用方式的不同，人們會區(qū)分“有地效懸?！焙汀盁o地效懸?！?。指的是地面對直升機(jī)的輔助加成作用，因為直升機(jī)的扇葉有個向下的氣壓，與地面碰撞后，可以產(chǎn)生一部分升力。就好比有個電風(fēng)扇對著地面噴一樣。
說復(fù)雜點(diǎn)，直升機(jī)與地面高度低于85%的旋翼直徑時，存在地效加成；與地面高度大于等于35%旋翼直徑時，地效為最大。反之，離地越遠(yuǎn)，地效越差，電風(fēng)扇遠(yuǎn)了你也試不到風(fēng)了嘛。
所以，一般也將有地效高度與實際飛行高度列等號，無地效高度則與海拔飛行高度列等號。
九、航模直升機(jī)能飛多高？
模型飛機(jī)飛行高度的世界紀(jì)錄是，8208米。模型飛機(jī)留空時間的世界紀(jì)錄是，33小時29分15秒。模型飛機(jī)直線速度的世界紀(jì)錄是，343.92公里/小時
十、武裝直升機(jī)能飛多高？
直升機(jī)最高能飛6000米左右，不過一般就在2000米，民用直升機(jī)的一般升限在2000-4000米，軍機(jī)高一些可達(dá)到6000多米。
我國陸軍航空兵的Z-9直升機(jī)最大升限6000千米。美國休斯公司研制的“阿帕奇”武裝直升機(jī)，實用升限6250米。
另外，法國的SA－3158型“美洲鴕”直升機(jī)。1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創(chuàng)造了飛行高度達(dá)1.2442萬米的世界紀(jì)錄。
尼泊爾皇家空軍飛行員曾在海拔6500米的高度創(chuàng)造過營救遇險登山者的世界紀(jì)錄。
