【簡(jiǎn)介：】一、無(wú)人偵察機(jī)的作用？1970年代中國(guó)大陸的無(wú)人機(jī)就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。用于空中監(jiān)視和對(duì)地攻擊，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)
一、無(wú)人偵察機(jī)的作用？
1970年代中國(guó)大陸的無(wú)人機(jī)就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。
用于空中監(jiān)視和對(duì)地攻擊，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)役的中小型無(wú)人機(jī)。
軍用無(wú)人機(jī)在近期局部戰(zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，引起了中國(guó)軍方的高度重視。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)人民解放軍密切關(guān)注著美軍對(duì)無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用，包括實(shí)施戰(zhàn)略偵察和參與實(shí)戰(zhàn)，特別是在阿富汗反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人機(jī)的運(yùn)用。
二、什么是無(wú)人偵察機(jī)？
無(wú)人偵察機(jī)是指無(wú)人駕駛的專門用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。
新世紀(jì)的無(wú)人偵察機(jī)將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機(jī)的重要補(bǔ)充和增強(qiáng)手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標(biāo)分辨率高等特點(diǎn)；與有人偵察機(jī)相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問(wèn)題，特別在對(duì)敵方嚴(yán)密設(shè)防的重要地域?qū)嵤﹤刹鞎r(shí)，或在有人駕駛偵察機(jī)難以接近的情況下，使用無(wú)人偵察機(jī)就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。
無(wú)人偵察機(jī)已成為重要的空中偵察裝備。
三、無(wú)人偵察機(jī)主要有什么？
無(wú)人偵察機(jī)是指無(wú)人駕駛的專門用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。世界最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)是美國(guó)諾斯羅普·格魯曼公司研制的全球鷹無(wú)人偵察機(jī)。這是為“高空持久性先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證”(actd)計(jì)劃的一部分，包括“全球鷹”和“暗星”兩個(gè)部分在內(nèi)的“全球鷹”于1995年啟動(dòng)。
21世紀(jì)的無(wú)人偵察機(jī)將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機(jī)的重要補(bǔ)充和增強(qiáng)手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標(biāo)分辨率高等特點(diǎn)；與有人偵察機(jī)相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問(wèn)題，特別在對(duì)敵方嚴(yán)密設(shè)防的重要地域?qū)嵤﹤刹鞎r(shí)，或在有人駕駛偵察機(jī)難以接近的情況下，使用無(wú)人偵察機(jī)就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。無(wú)人偵察機(jī)已成為重要的空中偵察裝備。
四、偵察機(jī)是無(wú)人機(jī)嗎？
偵察機(jī)是無(wú)人機(jī)。
原因是：偵察無(wú)人機(jī)用于炮兵定位和校射偵察，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。
內(nèi)容：美國(guó)最新隱身型偵察無(wú)人機(jī)，一款不帶武器的無(wú)人駕駛隱形偵察機(jī)，美國(guó)還有一款間諜無(wú)人機(jī)。
五、u2是無(wú)人偵察機(jī)嗎？
是有人偵察機(jī)。
U-2偵察機(jī)由美國(guó)洛克希德公司(Lockheed)研制,于1955年8月秘密完成首飛,1956年開(kāi)始裝備美空軍,美國(guó)空軍和CIA用來(lái)偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo),如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。
六、捕食者無(wú)人偵察機(jī)如何工作的？
“捕食者”無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)8.27米，翼展14.87米，最大活動(dòng)半徑3700千米，最大飛行時(shí)速240千米，在目標(biāo)上空留空時(shí)間24小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間60小時(shí)。該機(jī)裝有外偵察設(shè)備、GPS導(dǎo)航設(shè)備和具有全天候偵察能力的合成孔徑雷達(dá)，在4000公尺高處分辨率為0.3米，對(duì)目標(biāo)定位精度0.25米?？刹捎密浭街懟蚪德鋫憔o急回收。美國(guó)在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中動(dòng)用了2架“捕食者”無(wú)人機(jī)用于小區(qū)域或山谷地區(qū)的偵察監(jiān)視工作。“捕食者”可方便地裝載在運(yùn)輸箱內(nèi)，進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?！安妒痴摺睙o(wú)人機(jī)可以在粗略準(zhǔn)備的地面上起飛升空，起飛過(guò)程由遙控飛行員進(jìn)行視距內(nèi)控制。典型的起降距離為667米左右。任務(wù)控制信息以及偵察圖像信息由衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈傳送。圖像信號(hào)傳到地面站后，可以轉(zhuǎn)送全球各地指揮部門，也可直接通過(guò)一個(gè)商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全球廣播系統(tǒng)發(fā)送給指揮用戶。
指揮人員從而可以實(shí)時(shí)控制“捕食者”進(jìn)行攝影和視頻圖像偵察。
七、郭德綱于謙無(wú)人偵察機(jī)是哪段？
"郭德綱于謙無(wú)人偵察機(jī)" 是郭德綱和于謙相聲中的一個(gè)段子。 這個(gè)段子是兩人合作表演的一個(gè)相聲作品，被收錄在他們合拍的相聲專輯中。在這個(gè)段子中，郭德綱和于謙扮演了偵察員和情報(bào)員，展示了他們獨(dú)特的相聲表演技巧和幽默感。 郭德綱和于謙在中國(guó)相聲圈享有極高的聲望，他們的作品風(fēng)靡全國(guó)，深受觀眾喜愛(ài)。此外，相聲作為中國(guó)文化傳統(tǒng)的重要表現(xiàn)形式，一直以來(lái)都受到大眾的關(guān)注和支持。
八、量子無(wú)人機(jī)是什么原理？
中國(guó)的量子無(wú)人機(jī)航程可達(dá)200公里，中國(guó)的研究人員將微型固態(tài)化量子裝置安裝在僅35千克重量的無(wú)人機(jī)中，量子裝置能夠使的無(wú)人機(jī)連接到量子衛(wèi)星或基于地面的量子通信網(wǎng)絡(luò)，并能在每秒傳輸240萬(wàn)對(duì)“糾纏”的光粒子，而量子信通技術(shù)將作為給無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)指令的新方式，這種方式可以保證無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)獲得絕對(duì)的安全，無(wú)法被破譯，杜絕“倒戈”現(xiàn)象，為何量子具有這樣的功能？
量子即為不可分割的粒子，而量子的測(cè)不準(zhǔn)的基本原理意味著兩顆粒子直接的通信是絕對(duì)的隨機(jī)性的，有且只有唯一的“密鑰”能將其聯(lián)系。當(dāng)有外部力量試圖“偷窺”量子信息時(shí)，量子的形態(tài)就會(huì)發(fā)生變化，保證了信息的絕對(duì)安全，這也就是“量子加密”。
九、美國(guó)無(wú)人機(jī)是什么原理？
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）的組成部分，其包括無(wú)人機(jī)，基于地面的控制器以及兩者之間的通信系統(tǒng)。
無(wú)人機(jī)的飛行可以以不同程度的自治運(yùn)行：由操作員遠(yuǎn)程控制或由機(jī)載計(jì)算機(jī)自主地進(jìn)行。
無(wú)人機(jī)由飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。
飛行管理與控制系統(tǒng)，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的“心臟”部分，對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、精確度、實(shí)時(shí)性等都有重要影響，對(duì)其飛行性能起決定性的作用。無(wú)人機(jī)機(jī)體的核心就是飛行器控制器——主控MCU。
十、無(wú)人駕考原理？
無(wú)人駕考，車內(nèi)和車外都被裝上監(jiān)控來(lái)。時(shí)事監(jiān)控行車狀況和安全。
