【簡介：】一、黑鳥偵察機到底有多厲害？梁老師說事為您回答這個問題。
黑鳥偵察機原名SR—71，在它整個服役期間，執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達(dá)三千五百五十多次，光顧過很多國家的重要設(shè)施，什么導(dǎo)彈

一、黑鳥偵察機到底有多厲害？

梁老師說事為您回答這個問題。

黑鳥偵察機原名SR—71，在它整個服役期間，執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達(dá)三千五百五十多次，光顧過很多國家的重要設(shè)施，什么導(dǎo)彈發(fā)射井，雷達(dá)陣地，核潛艇基地，甚至是氫彈爆炸都有這家伙的身影。

可以說SR—71自服役以來，幾乎飛遍了所有美國認(rèn)為的敵對國家，但從來就沒有被擊落過。

光憑這一點，就必須伸出一個大拇指來——厲害。

所以關(guān)于題主的問題，就分成兩大部分來解釋，第一個說一說SR—71是如何被造出來的，第二個說一說SR—71為什么會這么厲害。

話說在1954年十二月份的是，美國正式批準(zhǔn)生產(chǎn)U—2偵察機。

這批偵察機一共有三十架，被美國中央情報局掌控并進(jìn)行部署的。

說實話U—2確實厲害，兩萬米的高空升限，對于當(dāng)時很多國家的防空系統(tǒng)絕對是一個巨大的挑戰(zhàn)。

U—2偵察機當(dāng)時都飛到莫斯科紅場，把紅場的大照片都給拍下來了，清晰度相當(dāng)高。

這就相當(dāng)于赤裸裸的挑釁，蘇聯(lián)肯定要想辦法把U—2給打下來。

結(jié)果蘇聯(lián)還真就用薩姆—2導(dǎo)彈把U—2給打了下來，那么面對這種局面美國用U—2肆無忌憚的去偵察別的國家，這顯然是不行了。

（注：U—2一共被打下十五架）

所以當(dāng)時的美國總統(tǒng)就發(fā)狠了，要求下面的軍工企業(yè)再開發(fā)一種比U—2還有厲害的偵察機，速度不僅要快，飛行高度還要高。

既然是總統(tǒng)下達(dá)的命令，那么計劃很快就被安排上了，這就是代號為“夕陽計劃”的科研項目。

當(dāng)時承接這個項目的是美國洛克希德.馬丁公司的凱利.約翰遜。

最終依據(jù)要求，就制定出了具體的任務(wù)目標(biāo)，開發(fā)的這架高空偵察機，要求能夠飛行在三萬米的高空，只有這樣才能躲避來自地面上的薩姆導(dǎo)彈的攻擊，以及米格戰(zhàn)斗機的攻擊。

并且這款新的偵察機可以進(jìn)行空中加油，這樣就可以獲得續(xù)航繞飛地球一周的能力。

除此之外還要隱身，以及速度高達(dá)三倍音速的能力。

這種要求在當(dāng)時是前所未有的，所以這款飛機一旦要研發(fā)的話，這就意味著從外形的設(shè)計，到氣動布局，甚至是材料和電子工程等等，都需要推到之前的經(jīng)驗重新來過，挑戰(zhàn)不可謂不大。

所以這款新式飛機，光論證就用了一年半的時間，最終凱利.約翰遜向美國空軍提交了一份全新的方案。

根據(jù)當(dāng)時給出的方案，這款新飛機一出來，至少就要保持在三十年內(nèi)有著技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，不能被任何國家的導(dǎo)彈或者戰(zhàn)斗機給攔擊或者擊中。

不說別的，提出的三倍音速的概念，意味著在當(dāng)時，這款新式飛機光一個巡航速度就比世界上最好的噴氣式戰(zhàn)斗機的極限速度高出了60％，提出三萬米的飛行高度比當(dāng)時任何一款飛機的飛行高度要高出八千米，整體的技術(shù)水平要比蘇聯(lián)最先進(jìn)的飛機還要先進(jìn)整整一代的水準(zhǔn)。

當(dāng)時美國空軍一拿到方案之后，就立馬同意了這套方案，同時還貼心的為這款新式飛機的驗證機起了一個編號A—11，綽號“牛車”。

按照老規(guī)矩，這個方案一定下來，美國的媒體就開始放風(fēng)，說美軍研制新一代的高空偵察機用于代替，被薩姆2折磨的U—2偵察機。

這消息一炒就炒了四五年的時間，時間走到1964年的時候，美軍就公開了這款新式高空偵察機。

這個時候，這款新式飛機就有了正式的型號SR—71，當(dāng)時美國總統(tǒng)為了這件事，還在白宮向開會的記者證實了這件事，還展示了一些驗證機型的A—11的大照片。

當(dāng)時人們看到的僅僅是照片，而且還是驗證機的照片，實物根本就看不到。

就這么遮遮掩掩的過了十年，直到1974年的九月份，美軍才將一架真實的SR—71偵察機，開到了英國開設(shè)的范堡羅國際汗孔博覽會，人們這才一睹了這款傳奇飛機的真面目。

其實早在1952年的時候，作為驗證機的A—11就已經(jīng)問世了，當(dāng)時A—11的速度就已經(jīng)接近三倍音速了。

那么由這款驗證機A—11，派生出了兩個機型，第一款是被叫做YF—12A的截?fù)魴C，這款截?fù)魴C的速度超過了三倍音速。

不過這款YF—12截?fù)魴C美軍并沒有生產(chǎn)，這其中有兩個原因，一個是價格太貴了，第二個是因為當(dāng)時美國最大的敵人是蘇聯(lián)，而美軍判斷蘇聯(lián)不可能會制造出三倍音速的轟炸機。

所以當(dāng)時美軍就將這架超過三倍音速的截?fù)魴C給丟到了垃圾桶，沒在看一眼。

第二種機型就是和YF—12非常像的SR—17偵察機了。

而SR—71偵察機，第一次飛行是在1964年的十二月，進(jìn)過了兩年的磨合，到了1966年這才開始裝備給了美國空軍部隊，當(dāng)時一口氣就生產(chǎn)了三十多架。

SR—71偵察機其實有三個變種機型，A型，就是通常說的SR—71高空偵察機，B型是教練機，就生產(chǎn)了兩架，最后一款C型是用A型改裝過來的教練機，具體數(shù)目就不知道了。

首先就是氣動布局，可以說SR—71偵察機的氣動布局是劃時代的東西，它可比一般的飛行器復(fù)雜和先進(jìn)的多。

要知道3倍音速，這不是說說的，它要克服的困難有很多，其中最大的難題就是空氣阻力問題。

因為速度越快空氣給予的阻力就會越大。

為了解決這個問題，美國人就對SR—71的氣動布局做了重大的改變，設(shè)計出了無尾帶邊條的大展弦比三角翼，翼身融合體雙垂尾布局。

這些名字聽起來云里霧里的，也聽不明白，簡單地說這種布局的最大特點就是把發(fā)動機給裝到了半翼展的二分之一的地方了。

那么三倍音速帶來的不僅僅是空氣阻力問題，還會給飛機帶來持續(xù)性的強震蕩波的沖擊，SR—71要是扛不住這種強震蕩波，說不準(zhǔn)就會解體，所以當(dāng)時美國人對機頭和機身還進(jìn)行了特殊的處理。

具體怎么處理的還真就不好解釋，總之最終將這個糟糕到極點的麻煩給改成了優(yōu)點，讓強震蕩波轉(zhuǎn)化成了SR—71額外的升力。

在這一系列的設(shè)計中，還有一個最大的設(shè)計，就是SR—71的發(fā)動機艙上邊的垂直尾翼是全動式的，垂直尾翼向里邊傾斜了十五度。

那么這么做有什么好處呢？第一可以有效地減少雷達(dá)的截面積，提高飛機的隱身能力，第二非常好的減少空氣給予飛機來自側(cè)面的阻力，讓SR—71即使遇到了側(cè)面風(fēng)速高達(dá)一小時六十五公里的惡劣天氣，都可以輕松完成起降工作。

接下來的厲害之處，就是人所共知的速度快，飛得高。

SR—71的速度達(dá)到了3.2倍的音速，這個速度有多快呢？

話說步槍子彈的初速度也不過就是一秒八九百米的樣子，而SR—71可以做到一秒飛一千一百米，也就是說一眨眼，一公里多這就過去了。

再有就是當(dāng)時很著名的導(dǎo)彈響尾蛇導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈的速度也就可以做到2.5倍音速而已，其實所有的空空導(dǎo)彈飛行速度也就是兩倍到三倍的速度。

這就意味著，當(dāng)看到SR—71的時候，同時發(fā)射出去導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，就算是瞄準(zhǔn)的精度達(dá)到了100％，導(dǎo)彈使出吃奶的力氣，它也追不上SR—71，更加別說擊毀SR—71了。

說道這里，估計有些軍迷會想到米格—25，這款戰(zhàn)斗機的飛行速度就超過了三倍音速，就很有可能追上SR—71。

這個說法要是單看數(shù)據(jù)的話，還真就有可能，但事實上，米格—25是不能長時間保持三倍音速的，它就算是將油箱里的油料全部耗盡，三倍音速的速度也僅僅可以為維持五分鐘而已。

這五分鐘結(jié)束之后，米格—25的發(fā)動機基本上可以說是報廢了，必須來一次徹底的大修才能繼續(xù)使用了。

SR—71的三萬米飛行高達(dá)，又是一個什么境界呢？

這么說吧，就這個高度，就算是四代機什么F—22，蘇—27，蘇—30等等這些飛機，都沒有辦法到達(dá)這個高度。

而且更加重要的一點，地面上沒有任何一款地對空導(dǎo)彈可以擊中飛行在三萬米高空的SR—71。

怎么說呢？在整個SR—71的服役期間創(chuàng)下了很多世界第一，時間走到現(xiàn)在這些世界第一有很多就沒有被打破過。

比如說從倫敦到紐約，這個距離一般的客機大約需要飛行四個多小時，SR—17僅僅需要兩個小時就能完成。

根據(jù)資料說明，SR—17只要發(fā)生任何事情，可以做到在六個小時之內(nèi)飛到地球任何一個地方。

那么SR—17能夠做到如此快如此高的飛行高度，這和它的發(fā)動機是離不開關(guān)系的。

SR—17的發(fā)動機又怎么樣呢？

SR—17使用的發(fā)動機叫J—58，是惠普公司專門針對2.5到3倍音速的戰(zhàn)斗機使用的，可以說是世界上第一臺投入到實用階段的三倍音速的發(fā)動機。

當(dāng)時美軍研發(fā)SR—71的時候，拿過J—58進(jìn)行使用，發(fā)現(xiàn)根本就達(dá)不到SR—71的要求，所以后期又對J—58進(jìn)行了一個改進(jìn)。

而改進(jìn)后的J—58相當(dāng)給力，單臺的功率就已經(jīng)達(dá)到了近十五萬千瓦。

那么這個數(shù)據(jù)很多人不理解，舉個例子就明白了。

瑪麗皇后號游輪是一艘1936年下水的船，它是世界上最大的游輪，長度比著名的鐵達(dá)尼號還要長，有三百六十五個豪華房間。

二戰(zhàn)期間還運輸過士兵，一次能夠運輸一萬六千名士兵，而且行速可以達(dá)到三十節(jié)。

就這么個龐然大物用四臺大型渦輪發(fā)動機對外輸出的功率總和才達(dá)到了，改進(jìn)后單臺J—58的輸出功率。

而SR—71它使用的是兩臺J—58發(fā)動機，這也是為什么，SR—71可以做到一眨眼的功夫，就可以飛行一公里多的根本原因。

話說任何物體速度一旦達(dá)到一定程度，就會和空氣摩擦產(chǎn)生巨大的熱量。

那么SR—71的速度超過了三倍音速，和空氣摩擦之后，飛機的機殼產(chǎn)生的溫度可以達(dá)到六百五十?dāng)z氏度。

這個溫度是一個什么概念呢？

SR—71是黑色的，當(dāng)這種飛機一旦進(jìn)入到三倍音速，機體因為不斷積攢的熱量，外表就像是被燒紅的鐵塊一樣通紅通紅的。

SR—71被叫做黑鳥，其實叫紅鳥也是對的。

好了，接著說。

而當(dāng)時普通飛機采用的材料都是航空鋁合金，這種材料一旦溫度達(dá)到一百五十?dāng)z氏度的時候，航空合金鋁的強度就會開始逐漸地減弱，所以溫度一旦達(dá)到了六百五十?dāng)z氏度的時候，航空合金鋁基本上就化成了渣渣。

為此，美國人為SR—71研發(fā)了一種新型的鈦合金，叫B120。

這種材料不僅可以抗住六百五十度的高溫，還可以讓整體的重量下降一半的水平。

最后就不得不說，SR—71的油箱問題。

SR—71有一個最大的特點，就是如果停放在地面上，它的油箱會不斷的漏油，這些油料都是從油箱的一條條縫隙流出來的。

很多人看到這里不理解，這么個先進(jìn)的飛機，怎么還漏油，就不能補補？

還真就不能補，因為有很多物體有一個特點就是熱脹冷縮，SR—71也逃不過這個宿命。

當(dāng)飛機達(dá)到了三倍音速，機殼的溫度升高，機身其實就開始膨脹了。

那么熱量是可以傳導(dǎo)的，SR—71的油箱也要跟著膨脹。

這個時候，這些縫隙就有了大用，油箱一膨脹就占據(jù)了縫隙的空間，讓飛機的整體達(dá)到了一種嚴(yán)絲合縫的地步，而油箱也就不會漏油了。

而如果沒有這些縫隙的話，這一膨脹估計油箱就要炸開了，后果就不堪想象了。

世界上也就是SR—71的油箱是這樣的。

再有就是SR—71使用的燃油也是不普通的，這是一種叫JP—7的燃油，特點是在溫度三十?dāng)z氏度以下基本上就是固體的，所以在沒有進(jìn)入到發(fā)動機燃燒室的時候，是可以當(dāng)作冷卻劑來使用的。

而這種燃油，占據(jù)了SR—71機身三分之二的容量，和機翼內(nèi)一半的空間，這也讓SR—71攜帶的燃油達(dá)到了3.8噸。

雖然SR—71攜帶的燃油很多，但它會執(zhí)行一些需要飛行幾萬公里的任務(wù)，還是需要三到五架加油機給它輸送十次以上的燃油。

所以SR—71每一次飛行，消耗的燃油費用就是一筆很恐怖的數(shù)字。

據(jù)說SR—71每完成一次任務(wù)，各種費用加起來就需要兩千萬美元。

也就是說SR—71絕對是一款非常燒錢的機器。

SR—71飛行完畢之后，別以為就沒事了，它還需要維護(hù)，據(jù)說飛行一個小時就需要維護(hù)四百個小時，進(jìn)行六百五十個項目的檢查。

如果飛行時間達(dá)到了兩百個小時，不好意思這就需要拆下發(fā)動機來個大修，而這種大修就需要耗費一個月的時間。

其實就算是飛行前一天，地面的工作人員還有大把的人圍著一架SR—71打轉(zhuǎn)。

當(dāng)然了，SR—71的飛行事故也是頻發(fā)的。

所以到了1989年的時候，美軍在太空中已經(jīng)布置了八十多顆偵察衛(wèi)星，就將SR—71給退休了。

不過后來發(fā)現(xiàn)，SR—71的靈活性要比衛(wèi)星好多了，畢竟衛(wèi)星是繞著地球轉(zhuǎn)的，需要的時候，不一定在任務(wù)的位置上。

所以1989年SR—71退休之后，到了海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候，美軍又想到了SR—71，又讓這家伙出動了。

當(dāng)時撥款一億美元，恢復(fù)了三架，但卻讓五十四架KC—135T加油機保障這三架SR—71的工作。

那么今天就到這了，喜歡的話，點個贊，再加個關(guān)注，方便以后常來坐坐。

二、犀牛鳥有多厲害？

犀牛鳥是捕蟲的好手，它們成群地落在犀牛背上，不斷地啄食著那些企圖吸犀牛血的害蟲。消滅這些討厭的害蟲。

犀牛雖然嗅覺和聽覺很靈，可視覺卻非常不好。若是有敵人逆風(fēng)悄悄地前來偷襲，它就很難察覺到。

這時候，它忠實的朋友犀牛鳥就會飛上飛下，叫個不停，提醒它注意，犀牛就會意識到危險來臨，及時采取防范措施。

三、黑卡有多厲害？

黑卡”到底有多牛？

黑卡之所以被稱為傳奇，不僅是因為其高額度，也不僅是因為其十分苛刻的邀請制申請條件，而是美國運通組織給持卡人的貼心服務(wù)。

正如它的承諾一樣：「只要在地球上合法的事，都會想辦法滿足客戶」。那么黑卡持有者能夠享受哪些特權(quán)？

無上限信用額度，能直接刷一架飛機。

使用MR積分系統(tǒng)，可向17家航空公司和4家酒店轉(zhuǎn)移積分。

達(dá)美航空白金會籍、VIP候機室，維珍大西洋金會籍。

多家航空公司折扣和升艙，以及頭等艙、商務(wù)艙機票買一贈一。

洲際酒店白金會籍、Avis總統(tǒng)會籍、Hertz白金會籍、希爾頓及SPG金會籍。

多家高端酒店頂級會員卡，享受高級服務(wù)。

擁有編號為1至800的個人管家專屬服務(wù)。

在米其林餐廳可以享受主廚親自招待。

以上只是特權(quán)的一小部分，還有更夸張的！

據(jù)傳，曾經(jīng)有一位黑卡卡主在法國南部致電銀行的客服部門，聲稱他和他的汽車搭乘了同一輛火車，而他在中途下了車，汽車卻仍然留在火車上。

后來，運通的客服部門居然成功地與火車公司聯(lián)系并讓火車停下，卸下了其他的貨物，找出了卡主的汽車，讓他繼續(xù)旅行。

另有傳聞，曾經(jīng)有位持卡人的女兒突然住院，無法去聽偶像的演唱會。百夫長黑金卡專屬生活顧問設(shè)法聯(lián)絡(luò)了該樂團(tuán)經(jīng)紀(jì)公司，樂團(tuán)主唱在開演前探望了這位小歌迷。

中國收藏家劉益謙2014年4月在蘇富比香港拍賣會上花2.81億港元拍下明代成化斗彩雞缸杯，結(jié)賬使用的正是運通百夫長黑卡。

更不可思議的是，他因此獲得了巨額刷卡獎勵，可以換成超過2800萬英里的常客飛行里程，或香港百佳超市市場價值約18萬美元的優(yōu)惠購物券。

四、黑虎鯨有多厲害？

黑虎鯨是高智商的群居哺乳動物，掠殺能力超強。經(jīng)常攻擊其他的須鯨類鯨魚。還掠殺海象，海狗，等其他的海洋哺乳動物。大白鯊也遭到攻擊，是典型的海中霸主。

五、黑鳥偵察機百年靈評測？

黑鳥偵察機百年靈腕表界中是屬于比較小眾的手表品牌。

相對比卡地亞歐米茄這些知名度比較高的品牌，他更接近于浪琴，但是對比浪琴，他又沒那么熱門且隨處可見，但是比較具有自身特色，喜歡百年靈的表友真的是因為喜歡，而不是會因一些湊合的原因應(yīng)付的原因去選擇浪琴的那種，比較獨樹一幟，有個性的腕表品牌。

百年靈的腕表著以飛行元素和計時元素出名，手表的外觀設(shè)計也是頗有硬漢情懷感，腕表的質(zhì)量上，百年靈也是出了名的低返修低售后，采用的材質(zhì)還有機芯的搭載，整塊表的質(zhì)量都是比較靠譜的，而且腕表的售價也在2萬到5萬左右，所以說他是個性價比的腕表品牌，一點也不為過。

從資料來看，百年靈有著一百多年的歷史，是目前瑞士僅存的幾家獨立制表商之一，品牌的工藝基礎(chǔ)也是非常醇厚的。

六、商周玉鳥有多厲害？

商周玉鳥種類頗多，如展翅飛翔的鷹、曲頸棲息的鶴、長尾下垂的鳳、短尾矯捷的燕等，可以說應(yīng)有盡有。隨著自然界的變化，盡力夸張其不同姿態(tài)。說明玉雕表現(xiàn)的不僅是現(xiàn)實動物世界，而更注重想象中的動物世界。

商周動物形玉雕一個最重要的特點就是天、地、人、神合一的精神內(nèi)涵。

在動物形玉雕中，商周人借玉雕抒發(fā)對動物繁衍的企盼，展現(xiàn)動物的自然性、動物與人的和諧，表現(xiàn)動物性與人格性的統(tǒng)一，人與動物和大自然之間的生命依存關(guān)系。

七、“黑鳥”間諜偵察機有無被擊落的歷史？

黑鳥沒有，但是以SR71發(fā)動機（是不是不清楚）出來的無人機被中國搞到手過一架。這個飛機算是袖珍sr71吧，不過不是打下來的。D21無人偵察機性能極其不穩(wěn)定，結(jié)果在中國偵查的時候出問題了，掉到云南，被TG弄到手后拆了個七七八八。這玩意現(xiàn)在應(yīng)該還在中國的博物館里展出。有沒有被毛子插一手就不清楚了。但是TG肯定把能研究的全都研究了……

八、百年靈黑鳥偵察機停產(chǎn)了嗎？

黑鳥偵察機在1990年退出現(xiàn)役，雖然在1995年由部分“黑鳥”重新啟用，不過僅僅3年后的1998年還是永久性退役，相繼轉(zhuǎn)入各地的博物館。

九、越南繡眼鳥有多厲害？

1.體態(tài)顏色:

體型小巧，羽毛幾乎純綠，眼周有白圈，故名繡眼鳥;嘴小，相當(dāng)于頭長的一半;翅圈略長，尾短而平尾狀，體長約11厘米。

2.生活習(xí)性:

長江以南為留鳥，北方為侯鳥(5月遷往北方繁殖,10月遷回南方過冬)。

繡眼生性活躍，喜歡群集,常棲息于果樹、竹林、闊葉樹之間。

3、 叫聲：

叫聲干脆利落又不失婉轉(zhuǎn)悅耳,一些極品鳥兒還會模仿其它鳥兒或動物的聲音,非常好聽.

4、 食性：

屬于雜食性小鳥兒,主食各種昆蟲和成熟果實,在植物花期也啄食花蜜.

因為繡眼不但身秀體巧,羽色艷麗,而且叫聲也好聽,所以具有很高的觀賞價值和知名度，是中國著名的四大名鳥之一,深受各位愛鳥人士的喜歡.

十、七里黑蜂有多厲害？

攻擊性最強的胡蜂，別稱七里游、七里蜂等，因攻擊時可將入侵者追趕到七里遠(yuǎn)的地方而得名，從毒性上看七里胡蜂可能比不上金環(huán)胡蜂，但七里胡蜂卻具有更強的攻擊性，任何侵犯蜂巢的行為都將受到蜂群的攻擊且往往很難能幸免于難。