【簡介：】一、預(yù)警機和偵察機區(qū)別？答，預(yù)警機和偵察機區(qū)別？預(yù)警機集偵察指揮等于一體的飛機，偵察機對區(qū)役偵查察看沒指揮力的飛機！二、干擾機和偵察機預(yù)警機的區(qū)別？干擾機就是利用電磁波專門

一、預(yù)警機和偵察機區(qū)別？

答，預(yù)警機和偵察機區(qū)別？預(yù)警機集偵察指揮等于一體的飛機，偵察機對區(qū)役偵查察看沒指揮力的飛機！

二、干擾機和偵察機預(yù)警機的區(qū)別？

干擾機就是利用電磁波專門用來干擾敵方的無線電通訊，使敵方無法正常的進(jìn)行無線電交流，在戰(zhàn)場上成為瞎子，偵察機是用來偵察天空海面或陸地上的目標(biāo)，了解敵人的部署情況，為我方指揮員提供必要的信息，預(yù)警機差不多就是把雷達(dá)搬上天空，天空海面陸地甚至地底下都一覽無余，不僅能探測到各種各樣的目標(biāo)，還能分析威脅的大小，指揮己方的飛機或?qū)椆魯橙?，可以說是千里眼順風(fēng)耳外帶超級大腦。

三、電子偵察機和預(yù)警機有什么區(qū)別？

1、用處不同。電子偵察機是收集情報的，而預(yù)警機是一個戰(zhàn)時的指揮平臺，預(yù)警機可以引導(dǎo)幾十架戰(zhàn)機和導(dǎo)彈對敵人攻擊。

2、作用不同。預(yù)警機主要是對空，而且兼有指揮作用，偵察機主要是對地,沒有指揮作用。指揮協(xié)調(diào)，預(yù)警機比偵察機多了數(shù)據(jù)分析，并通過數(shù)據(jù)鏈傳輸給其它飛機和地面指揮中心的的作用。

3、優(yōu)缺點不同。預(yù)警機具有監(jiān)視范圍大、指揮自動化程度高、目標(biāo)處理容量大、抗干擾能力強，通常遠(yuǎn)離戰(zhàn)線、縱深部署、執(zhí)勤時有殲擊機掩護(hù)，工作效率高等優(yōu)點。

四、預(yù)警機500與預(yù)警機2000的區(qū)別？

預(yù)警機500與預(yù)警機2000，即空警500和空警2000的區(qū)別主要在平臺上。

空警500以運9運輸機為載機平臺，機載雷達(dá)采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)，其后發(fā)優(yōu)勢較之空警2000更先進(jìn)，但由于載機較小，滯空時間比空警2000小。

空警2000以俄羅斯伊爾76運輸機為載機平臺，較之空警500留空時間更長，工作空間也更大。

五、黑鳥偵察機到底有多厲害？

梁老師說事為您回答這個問題。

黑鳥偵察機原名SR—71，在它整個服役期間，執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達(dá)三千五百五十多次，光顧過很多國家的重要設(shè)施，什么導(dǎo)彈發(fā)射井，雷達(dá)陣地，核潛艇基地，甚至是氫彈爆炸都有這家伙的身影。

可以說SR—71自服役以來，幾乎飛遍了所有美國認(rèn)為的敵對國家，但從來就沒有被擊落過。

光憑這一點，就必須伸出一個大拇指來——厲害。

所以關(guān)于題主的問題，就分成兩大部分來解釋，第一個說一說SR—71是如何被造出來的，第二個說一說SR—71為什么會這么厲害。

話說在1954年十二月份的是，美國正式批準(zhǔn)生產(chǎn)U—2偵察機。

這批偵察機一共有三十架，被美國中央情報局掌控并進(jìn)行部署的。

說實話U—2確實厲害，兩萬米的高空升限，對于當(dāng)時很多國家的防空系統(tǒng)絕對是一個巨大的挑戰(zhàn)。

U—2偵察機當(dāng)時都飛到莫斯科紅場，把紅場的大照片都給拍下來了，清晰度相當(dāng)高。

這就相當(dāng)于赤裸裸的挑釁，蘇聯(lián)肯定要想辦法把U—2給打下來。

結(jié)果蘇聯(lián)還真就用薩姆—2導(dǎo)彈把U—2給打了下來，那么面對這種局面美國用U—2肆無忌憚的去偵察別的國家，這顯然是不行了。

（注：U—2一共被打下十五架）

所以當(dāng)時的美國總統(tǒng)就發(fā)狠了，要求下面的軍工企業(yè)再開發(fā)一種比U—2還有厲害的偵察機，速度不僅要快，飛行高度還要高。

既然是總統(tǒng)下達(dá)的命令，那么計劃很快就被安排上了，這就是代號為“夕陽計劃”的科研項目。

當(dāng)時承接這個項目的是美國洛克希德.馬丁公司的凱利.約翰遜。

最終依據(jù)要求，就制定出了具體的任務(wù)目標(biāo)，開發(fā)的這架高空偵察機，要求能夠飛行在三萬米的高空，只有這樣才能躲避來自地面上的薩姆導(dǎo)彈的攻擊，以及米格戰(zhàn)斗機的攻擊。

并且這款新的偵察機可以進(jìn)行空中加油，這樣就可以獲得續(xù)航繞飛地球一周的能力。

除此之外還要隱身，以及速度高達(dá)三倍音速的能力。

這種要求在當(dāng)時是前所未有的，所以這款飛機一旦要研發(fā)的話，這就意味著從外形的設(shè)計，到氣動布局，甚至是材料和電子工程等等，都需要推到之前的經(jīng)驗重新來過，挑戰(zhàn)不可謂不大。

所以這款新式飛機，光論證就用了一年半的時間，最終凱利.約翰遜向美國空軍提交了一份全新的方案。

根據(jù)當(dāng)時給出的方案，這款新飛機一出來，至少就要保持在三十年內(nèi)有著技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，不能被任何國家的導(dǎo)彈或者戰(zhàn)斗機給攔擊或者擊中。

不說別的，提出的三倍音速的概念，意味著在當(dāng)時，這款新式飛機光一個巡航速度就比世界上最好的噴氣式戰(zhàn)斗機的極限速度高出了60％，提出三萬米的飛行高度比當(dāng)時任何一款飛機的飛行高度要高出八千米，整體的技術(shù)水平要比蘇聯(lián)最先進(jìn)的飛機還要先進(jìn)整整一代的水準(zhǔn)。

當(dāng)時美國空軍一拿到方案之后，就立馬同意了這套方案，同時還貼心的為這款新式飛機的驗證機起了一個編號A—11，綽號“牛車”。

按照老規(guī)矩，這個方案一定下來，美國的媒體就開始放風(fēng)，說美軍研制新一代的高空偵察機用于代替，被薩姆2折磨的U—2偵察機。

這消息一炒就炒了四五年的時間，時間走到1964年的時候，美軍就公開了這款新式高空偵察機。

這個時候，這款新式飛機就有了正式的型號SR—71，當(dāng)時美國總統(tǒng)為了這件事，還在白宮向開會的記者證實了這件事，還展示了一些驗證機型的A—11的大照片。

當(dāng)時人們看到的僅僅是照片，而且還是驗證機的照片，實物根本就看不到。

就這么遮遮掩掩的過了十年，直到1974年的九月份，美軍才將一架真實的SR—71偵察機，開到了英國開設(shè)的范堡羅國際汗孔博覽會，人們這才一睹了這款傳奇飛機的真面目。

其實早在1952年的時候，作為驗證機的A—11就已經(jīng)問世了，當(dāng)時A—11的速度就已經(jīng)接近三倍音速了。

那么由這款驗證機A—11，派生出了兩個機型，第一款是被叫做YF—12A的截?fù)魴C，這款截?fù)魴C的速度超過了三倍音速。

不過這款YF—12截?fù)魴C美軍并沒有生產(chǎn)，這其中有兩個原因，一個是價格太貴了，第二個是因為當(dāng)時美國最大的敵人是蘇聯(lián)，而美軍判斷蘇聯(lián)不可能會制造出三倍音速的轟炸機。

所以當(dāng)時美軍就將這架超過三倍音速的截?fù)魴C給丟到了垃圾桶，沒在看一眼。

第二種機型就是和YF—12非常像的SR—17偵察機了。

而SR—71偵察機，第一次飛行是在1964年的十二月，進(jìn)過了兩年的磨合，到了1966年這才開始裝備給了美國空軍部隊，當(dāng)時一口氣就生產(chǎn)了三十多架。

SR—71偵察機其實有三個變種機型，A型，就是通常說的SR—71高空偵察機，B型是教練機，就生產(chǎn)了兩架，最后一款C型是用A型改裝過來的教練機，具體數(shù)目就不知道了。

首先就是氣動布局，可以說SR—71偵察機的氣動布局是劃時代的東西，它可比一般的飛行器復(fù)雜和先進(jìn)的多。

要知道3倍音速，這不是說說的，它要克服的困難有很多，其中最大的難題就是空氣阻力問題。

因為速度越快空氣給予的阻力就會越大。

為了解決這個問題，美國人就對SR—71的氣動布局做了重大的改變，設(shè)計出了無尾帶邊條的大展弦比三角翼，翼身融合體雙垂尾布局。

這些名字聽起來云里霧里的，也聽不明白，簡單地說這種布局的最大特點就是把發(fā)動機給裝到了半翼展的二分之一的地方了。

那么三倍音速帶來的不僅僅是空氣阻力問題，還會給飛機帶來持續(xù)性的強震蕩波的沖擊，SR—71要是扛不住這種強震蕩波，說不準(zhǔn)就會解體，所以當(dāng)時美國人對機頭和機身還進(jìn)行了特殊的處理。

具體怎么處理的還真就不好解釋，總之最終將這個糟糕到極點的麻煩給改成了優(yōu)點，讓強震蕩波轉(zhuǎn)化成了SR—71額外的升力。

在這一系列的設(shè)計中，還有一個最大的設(shè)計，就是SR—71的發(fā)動機艙上邊的垂直尾翼是全動式的，垂直尾翼向里邊傾斜了十五度。

那么這么做有什么好處呢？第一可以有效地減少雷達(dá)的截面積，提高飛機的隱身能力，第二非常好的減少空氣給予飛機來自側(cè)面的阻力，讓SR—71即使遇到了側(cè)面風(fēng)速高達(dá)一小時六十五公里的惡劣天氣，都可以輕松完成起降工作。

接下來的厲害之處，就是人所共知的速度快，飛得高。

SR—71的速度達(dá)到了3.2倍的音速，這個速度有多快呢？

話說步槍子彈的初速度也不過就是一秒八九百米的樣子，而SR—71可以做到一秒飛一千一百米，也就是說一眨眼，一公里多這就過去了。

再有就是當(dāng)時很著名的導(dǎo)彈響尾蛇導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈的速度也就可以做到2.5倍音速而已，其實所有的空空導(dǎo)彈飛行速度也就是兩倍到三倍的速度。

這就意味著，當(dāng)看到SR—71的時候，同時發(fā)射出去導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，就算是瞄準(zhǔn)的精度達(dá)到了100％，導(dǎo)彈使出吃奶的力氣，它也追不上SR—71，更加別說擊毀SR—71了。

說道這里，估計有些軍迷會想到米格—25，這款戰(zhàn)斗機的飛行速度就超過了三倍音速，就很有可能追上SR—71。

這個說法要是單看數(shù)據(jù)的話，還真就有可能，但事實上，米格—25是不能長時間保持三倍音速的，它就算是將油箱里的油料全部耗盡，三倍音速的速度也僅僅可以為維持五分鐘而已。

這五分鐘結(jié)束之后，米格—25的發(fā)動機基本上可以說是報廢了，必須來一次徹底的大修才能繼續(xù)使用了。

SR—71的三萬米飛行高達(dá)，又是一個什么境界呢？

這么說吧，就這個高度，就算是四代機什么F—22，蘇—27，蘇—30等等這些飛機，都沒有辦法到達(dá)這個高度。

而且更加重要的一點，地面上沒有任何一款地對空導(dǎo)彈可以擊中飛行在三萬米高空的SR—71。

怎么說呢？在整個SR—71的服役期間創(chuàng)下了很多世界第一，時間走到現(xiàn)在這些世界第一有很多就沒有被打破過。

比如說從倫敦到紐約，這個距離一般的客機大約需要飛行四個多小時，SR—17僅僅需要兩個小時就能完成。

根據(jù)資料說明，SR—17只要發(fā)生任何事情，可以做到在六個小時之內(nèi)飛到地球任何一個地方。

那么SR—17能夠做到如此快如此高的飛行高度，這和它的發(fā)動機是離不開關(guān)系的。

SR—17的發(fā)動機又怎么樣呢？

SR—17使用的發(fā)動機叫J—58，是惠普公司專門針對2.5到3倍音速的戰(zhàn)斗機使用的，可以說是世界上第一臺投入到實用階段的三倍音速的發(fā)動機。

當(dāng)時美軍研發(fā)SR—71的時候，拿過J—58進(jìn)行使用，發(fā)現(xiàn)根本就達(dá)不到SR—71的要求，所以后期又對J—58進(jìn)行了一個改進(jìn)。

而改進(jìn)后的J—58相當(dāng)給力，單臺的功率就已經(jīng)達(dá)到了近十五萬千瓦。

那么這個數(shù)據(jù)很多人不理解，舉個例子就明白了。

瑪麗皇后號游輪是一艘1936年下水的船，它是世界上最大的游輪，長度比著名的鐵達(dá)尼號還要長，有三百六十五個豪華房間。

二戰(zhàn)期間還運輸過士兵，一次能夠運輸一萬六千名士兵，而且行速可以達(dá)到三十節(jié)。

就這么個龐然大物用四臺大型渦輪發(fā)動機對外輸出的功率總和才達(dá)到了，改進(jìn)后單臺J—58的輸出功率。

而SR—71它使用的是兩臺J—58發(fā)動機，這也是為什么，SR—71可以做到一眨眼的功夫，就可以飛行一公里多的根本原因。

話說任何物體速度一旦達(dá)到一定程度，就會和空氣摩擦產(chǎn)生巨大的熱量。

那么SR—71的速度超過了三倍音速，和空氣摩擦之后，飛機的機殼產(chǎn)生的溫度可以達(dá)到六百五十?dāng)z氏度。

這個溫度是一個什么概念呢？

SR—71是黑色的，當(dāng)這種飛機一旦進(jìn)入到三倍音速，機體因為不斷積攢的熱量，外表就像是被燒紅的鐵塊一樣通紅通紅的。

SR—71被叫做黑鳥，其實叫紅鳥也是對的。

好了，接著說。

而當(dāng)時普通飛機采用的材料都是航空鋁合金，這種材料一旦溫度達(dá)到一百五十?dāng)z氏度的時候，航空合金鋁的強度就會開始逐漸地減弱，所以溫度一旦達(dá)到了六百五十?dāng)z氏度的時候，航空合金鋁基本上就化成了渣渣。

為此，美國人為SR—71研發(fā)了一種新型的鈦合金，叫B120。

這種材料不僅可以抗住六百五十度的高溫，還可以讓整體的重量下降一半的水平。

最后就不得不說，SR—71的油箱問題。

SR—71有一個最大的特點，就是如果停放在地面上，它的油箱會不斷的漏油，這些油料都是從油箱的一條條縫隙流出來的。

很多人看到這里不理解，這么個先進(jìn)的飛機，怎么還漏油，就不能補補？

還真就不能補，因為有很多物體有一個特點就是熱脹冷縮，SR—71也逃不過這個宿命。

當(dāng)飛機達(dá)到了三倍音速，機殼的溫度升高，機身其實就開始膨脹了。

那么熱量是可以傳導(dǎo)的，SR—71的油箱也要跟著膨脹。

這個時候，這些縫隙就有了大用，油箱一膨脹就占據(jù)了縫隙的空間，讓飛機的整體達(dá)到了一種嚴(yán)絲合縫的地步，而油箱也就不會漏油了。

而如果沒有這些縫隙的話，這一膨脹估計油箱就要炸開了，后果就不堪想象了。

世界上也就是SR—71的油箱是這樣的。

再有就是SR—71使用的燃油也是不普通的，這是一種叫JP—7的燃油，特點是在溫度三十?dāng)z氏度以下基本上就是固體的，所以在沒有進(jìn)入到發(fā)動機燃燒室的時候，是可以當(dāng)作冷卻劑來使用的。

而這種燃油，占據(jù)了SR—71機身三分之二的容量，和機翼內(nèi)一半的空間，這也讓SR—71攜帶的燃油達(dá)到了3.8噸。

雖然SR—71攜帶的燃油很多，但它會執(zhí)行一些需要飛行幾萬公里的任務(wù)，還是需要三到五架加油機給它輸送十次以上的燃油。

所以SR—71每一次飛行，消耗的燃油費用就是一筆很恐怖的數(shù)字。

據(jù)說SR—71每完成一次任務(wù)，各種費用加起來就需要兩千萬美元。

也就是說SR—71絕對是一款非常燒錢的機器。

SR—71飛行完畢之后，別以為就沒事了，它還需要維護(hù)，據(jù)說飛行一個小時就需要維護(hù)四百個小時，進(jìn)行六百五十個項目的檢查。

如果飛行時間達(dá)到了兩百個小時，不好意思這就需要拆下發(fā)動機來個大修，而這種大修就需要耗費一個月的時間。

其實就算是飛行前一天，地面的工作人員還有大把的人圍著一架SR—71打轉(zhuǎn)。

當(dāng)然了，SR—71的飛行事故也是頻發(fā)的。

所以到了1989年的時候，美軍在太空中已經(jīng)布置了八十多顆偵察衛(wèi)星，就將SR—71給退休了。

不過后來發(fā)現(xiàn)，SR—71的靈活性要比衛(wèi)星好多了，畢竟衛(wèi)星是繞著地球轉(zhuǎn)的，需要的時候，不一定在任務(wù)的位置上。

所以1989年SR—71退休之后，到了海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候，美軍又想到了SR—71，又讓這家伙出動了。

當(dāng)時撥款一億美元，恢復(fù)了三架，但卻讓五十四架KC—135T加油機保障這三架SR—71的工作。

那么今天就到這了，喜歡的話，點個贊，再加個關(guān)注，方便以后常來坐坐。

六、e3預(yù)警機與e767預(yù)警機區(qū)別？

E-3預(yù)警機是美國波音公司根據(jù)美國空軍“空中警戒和控制系”計劃研制的全天候遠(yuǎn)程空中預(yù)警和控制機，具有下視能力及在各種地形上空監(jiān)視有人駕駛飛機和無人駕駛飛機的能力，別名E-3“望樓”。

E767是波音公司為日本設(shè)計制造的空中預(yù)警機，該機是在美國空軍E3空中預(yù)警機的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，由于E3以波音707為載機，而當(dāng)時波音707已經(jīng)停產(chǎn)，所以波音公司以波音767為載機，使用E3的電子設(shè)備為日本設(shè)計生產(chǎn)了E767空中預(yù)警機。

兩者最大的區(qū)別是E3采用的是波音707的機體，而E767用的是波音767的機體。是E3的“猴版”

七、巡邏機與偵察機區(qū)別？

偵察機是專門用于從空中進(jìn)行偵察、獲取情報的軍用飛機，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的主要偵察工具之一。飛機誕生后，最早投入戰(zhàn)場所執(zhí)行的任務(wù)就是進(jìn)行空中偵察。因此，偵察機是軍用飛機大家族中歷史最長的機種。偵察機按遂行任務(wù)范圍，又可分為戰(zhàn)略偵察機和戰(zhàn)術(shù)偵察機。

巡邏機即戰(zhàn)斗機和反潛巡邏機。負(fù)責(zé)國土防空，護(hù)航，海上巡邏等任務(wù)。

八、反潛機與預(yù)警機區(qū)別？

預(yù)警機裝備的是空中警戒雷達(dá)，主要對空搜索！

反潛機裝備的是”反潛雷達(dá)”用來發(fā)現(xiàn)水面潛艇或者潛艇的通氣管或者潛望鏡，第二 異磁探測儀，用來發(fā)現(xiàn)潛航的潛艇，第三 聲納浮標(biāo)，對異磁探測儀發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)進(jìn)行精確定位，作用距離一般幾百米，一次性使用。分為主動和被動兩種，第四 紅外探測儀，用來發(fā)現(xiàn)潛艇的廢熱和航機，第五 廢氣探測儀。

九、匈奴與東胡哪個厲害？

匈奴更厲害。

東胡是中國東北的古老游牧民族。自商代初年到西漢，東胡存在大約1300年。東北漢族、東胡、濊貊、肅慎被稱為古代東北四大民族。東胡語言屬阿爾泰語系。東胡是一個部落聯(lián)盟，包括了當(dāng)時族屬相同而名號不一的大小部落。

匈奴是古代蒙古高原游牧民族，興起于今內(nèi)蒙古陰山山麓。

匈奴最初是在約公元前3世紀(jì)時興起的一個游牧部族，匈奴帝國的全盛時期從公元前176年至公元前128年。匈奴主要分布于阿爾泰山以東的鄂爾多斯高原。

秦始皇三十二年（公元前215年），被驅(qū)逐出黃河河套地區(qū)。至東漢時期北匈奴被迫西遷，中間經(jīng)歷了約三百年。

胡人和匈奴的區(qū)別是:分布地區(qū)不同、組成不同、發(fā)源不同。 胡人原指中國以北的蒙古高原地區(qū)的游牧族群。秦漢時期塞北胡人統(tǒng)一后被漢人稱為匈奴,匈奴則自稱為胡

十、蒼龍與青龍哪個厲害？

 青龍厲害。

青龍：古代神話傳說中的靈獸，屬于傳統(tǒng)文化中的四象之一，四象即是青龍、白虎、朱雀、玄武四圣獸。從先秦時代開始它就是代表太昊與東方七宿的神獸，而到了漢代五行學(xué)說開始興起，它的象征含義又多了甲乙與春季?！痘茨献印肪砣?記載：天神之貴者，莫貴于青龍。 故而青龍為四象之首。它是東海龍王的祖先。

蒼龍：它是西海龍王的祖先。