【簡(jiǎn)介：】一、大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警飛機(jī)能飛嗎？ 當(dāng)風(fēng)達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，飛機(jī)就不能起飛了。 一般9級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)暴不能坐飛機(jī)了。生活中基本上風(fēng)速都在0~8級(jí)，都是可以乘坐飛機(jī)的。其中5級(jí)以下風(fēng)
一、大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警飛機(jī)能飛嗎？
當(dāng)風(fēng)達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，飛機(jī)就不能起飛了。
一般9級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)暴不能坐飛機(jī)了。生活中基本上風(fēng)速都在0~8級(jí)，都是可以乘坐飛機(jī)的。其中5級(jí)以下風(fēng)速是對(duì)飛機(jī)起飛是沒有影響的。而6~8級(jí)的大風(fēng)(復(fù)8級(jí)風(fēng)可以刮斷樹枝，迎面行走困難)是不多見的，但是即使遇到了6~8級(jí)的風(fēng)速，那么就需要看風(fēng)的方向了。
影響飛機(jī)飛行的5種風(fēng)：
逆風(fēng)，迎面吹向飛機(jī)的風(fēng)。由于逆風(fēng)會(huì)增加升力，飛機(jī)大多在逆風(fēng)情況下起飛或降落。制
順風(fēng)，從飛機(jī)后面吹來的風(fēng)。順風(fēng)會(huì)減低升力，飛機(jī)通常會(huì)避免在順風(fēng)情況下起飛或降落。
側(cè)風(fēng)，從側(cè)面吹來的風(fēng)。飛機(jī)降落時(shí)如遇到側(cè)風(fēng)劇變，或會(huì)偏離跑道中線。
風(fēng)切變是指逆風(fēng)或順風(fēng)出現(xiàn)持續(xù)多于幾秒的轉(zhuǎn)變而引致浮力產(chǎn)生變化。浮力減少可導(dǎo)致飛機(jī)向下偏離，低于預(yù)定飛行路線。
二、無人機(jī)能飛多久？
能飛大概1個(gè)小時(shí)左右，無人機(jī)可以飛行的高度可達(dá)到18000m甚至更高。
無人機(jī)按任務(wù)高度分類，無人機(jī)可以分為超低空無人機(jī)、低空無人機(jī)、中空無人機(jī)、高空無人機(jī)和超高空無人機(jī)。
三、直升飛機(jī)能飛多久？
中國(guó)的直升機(jī)一般能飛3小時(shí)左右
直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動(dòng)。
直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。
武直11該機(jī)全長(zhǎng)13.012米，高3.14米，空重1120千克，最大起飛重量2200千克。動(dòng)力裝置為1臺(tái)WZ-8D型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大連續(xù)功率450千瓦，巡航功率350千瓦。最大速度278千米/小時(shí)，有利巡航速度220千米/小時(shí)，最大傾斜爬升率9.5米/秒，航程560千米，續(xù)航時(shí)間3.7小時(shí)，有地效懸停升限不低于3700米，無地效懸停升限不低于2930米。
四、兩光年飛機(jī)能飛多久？
1、光年（長(zhǎng)度單位）
光年是長(zhǎng)度單位，是計(jì)量光在宇宙真空中沿直線傳播了一年時(shí)間的距離的單位，一般被用于衡量天體間的時(shí)空距離，其字面意思是指光在宇宙真空中沿直線傳播了一年時(shí)間的距離，為9460730472580千米（94607億千米），是由時(shí)間和光速計(jì)算出來的。
2、一般民用飛機(jī)在700公里一小時(shí)。所以兩光年大約是民用飛機(jī)飛270億小時(shí)（94607除以700=135，135×2＝270）。大約等于306萬年。
五、大型客機(jī)能連續(xù)飛多久？
如果排除空中加油技術(shù)，目前續(xù)航能力最大的飛機(jī)是瑞士太陽能飛機(jī)“太陽驅(qū)動(dòng)”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日6時(shí)51分，瑞士制造的世界最大太陽能飛機(jī)“太陽驅(qū)動(dòng)”從瑞士帕耶那機(jī)場(chǎng)起飛，開始晝夜試飛。這是世界上首次進(jìn)行太陽能飛機(jī)的夜間試飛?！疤栻?qū)動(dòng)”此次由該項(xiàng)目總裁、瑞士探險(xiǎn)家安德烈-勃希伯格駕駛，將連續(xù)飛行25小時(shí)。如果成功，理論上該飛機(jī)就可以在不考慮飛行員食品飲水供應(yīng)的情況下不間斷飛行。
世界上續(xù)航能力最強(qiáng)的無人駕駛飛機(jī)是諾斯羅普-格魯曼公司生產(chǎn)的RQ-4“全球鷹”無人機(jī)。?！叭蝥棥笨梢栽跓o需加油的情況下，比其它任何飛機(jī)飛得都高，空中飛行時(shí)間達(dá)35小時(shí)。
六、A380客機(jī)能連續(xù)飛多久？
A380的飛行紀(jì)錄再次被刷新了。
上周，澳航一架注冊(cè)號(hào)為VH-OQH的A380客機(jī)，耗時(shí)18小時(shí)27分從德國(guó)德累斯頓直接飛回了悉尼。
根據(jù)aeroin的數(shù)據(jù)，澳航這次的實(shí)驗(yàn)航班經(jīng)過了三大洲（歐、亞、大洋）共16個(gè)國(guó)家的領(lǐng)空。
本次飛行實(shí)際上也是澳航“日出”計(jì)劃的一部分，用于進(jìn)行機(jī)組疲勞測(cè)試，并沒有進(jìn)行商業(yè)載客。
不過令人驚訝的是，不同于此前幾次使用波音787進(jìn)行的嘗試，這次飛行澳航?jīng)]有進(jìn)行任何宣傳。
澳航日出計(jì)劃是澳航制定的一個(gè)挑戰(zhàn)現(xiàn)階段人類民用客機(jī)極限的航班開航計(jì)劃。計(jì)劃開通由悉尼、墨爾本出發(fā)，前往紐約、倫敦等地的直飛航班，飛行時(shí)長(zhǎng)在20小時(shí)上下。
目前澳航初步選定A350-1000作為這一計(jì)劃的執(zhí)飛機(jī)型，但是在這之前，需要用不同機(jī)型去測(cè)試旅客和機(jī)組對(duì)飛行的相關(guān)體驗(yàn)。
澳航這趟創(chuàng)紀(jì)錄的航班號(hào)為QF6016，計(jì)劃飛行距離為16928公里，而正常情況下，A380的航程被限制在14800公里以內(nèi)。
理論上來講，A380可以在近乎客滿的情況下，執(zhí)飛飛行時(shí)長(zhǎng)在17個(gè)小時(shí)左右的航班。
目前，世界上最長(zhǎng)的商業(yè)飛行A380航班由阿聯(lián)酋航空?qǐng)?zhí)飛，航班號(hào)為EK488，飛行時(shí)間為16小時(shí)，飛行距離比澳航的這次嘗試短1852公里。
而世界上現(xiàn)在最長(zhǎng)的商業(yè)航班則是新航新加坡至紐約紐瓦克機(jī)場(chǎng)的航班，使用A350-900ULR（超遠(yuǎn)程型）執(zhí)飛，飛行距離同樣也比澳航QF6016的計(jì)劃短200多公里。
七、一架客機(jī)能飛多久？
一架客機(jī)能飛25-30年左右。
干線飛機(jī)的起降壽命約為4萬次，支線飛機(jī)可以達(dá)到6萬次；大部分飛機(jī)的飛行時(shí)長(zhǎng)是6萬小時(shí)左右；所以飛機(jī)的飛行年限即機(jī)齡大約是25-30年左右。
一架客機(jī)如果執(zhí)行中短途航線，如波音737、空客A320等，雖然飛行距離較短，但起降次數(shù)多，客機(jī)的使用年限會(huì)相對(duì)較短。相反，如果執(zhí)行遠(yuǎn)距離航線，如波音747，盡管飛行距離遠(yuǎn)，但起降次數(shù)不多，使用年限就有可能偏長(zhǎng)。
八、無人機(jī)能飛多久時(shí)間？
無人機(jī)的飛行時(shí)間一般取決于以下幾個(gè)因素：
1. 無人機(jī)的電池容量和電池類型。電池容量決定了無人機(jī)能夠工作的時(shí)間，不同類型的無人機(jī)使用不同的電池，如鋰電池、聚合物電池、鉛酸電池等，不同電池類型的使用壽命和充電時(shí)間也會(huì)有所不同。
2. 無人機(jī)的重量和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。無人機(jī)的重量越輕，電池的負(fù)擔(dān)就越小，飛行時(shí)間就有可能更長(zhǎng)。此外，無人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也很重要，如果設(shè)計(jì)優(yōu)秀，可以為無人機(jī)提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性和能源效率，從而延長(zhǎng)飛行時(shí)間。
3. 無人機(jī)的使用和操作環(huán)境。飛行時(shí)間也會(huì)受到飛行高度、氣壓、溫度、風(fēng)向風(fēng)速等環(huán)境因素的影響，不同的環(huán)境因素會(huì)影響無人機(jī)的耗電量和穩(wěn)定性，從而影響飛行時(shí)間。
一般來說，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的飛行時(shí)間在10分鐘至30分鐘之間，而一些專業(yè)型或高端型號(hào)的無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的飛行時(shí)間，超過1個(gè)小時(shí)以上。當(dāng)然，飛行時(shí)間還是會(huì)根據(jù)不同的環(huán)境因素和人為使用因素有所不同。
九、照明無人機(jī)能飛多久？
民用無人機(jī)續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)為30分鐘左右民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)飛行高度500米以內(nèi)，電池續(xù)航時(shí)間30分鐘以內(nèi)，能飛135公里。
十、蜂鳥無人機(jī)能飛多久？
蜂鳥無人機(jī)能飛25分鐘。
最小無人機(jī)亮相，重量只有 35 克，長(zhǎng)度不到 15 厘米。
該無人機(jī)的外號(hào)為“蜂鳥”，由我國(guó)自主研制，僅手掌大小的機(jī)身卻搭載了上千個(gè)元器件。
據(jù)報(bào)道，“蜂鳥”無人機(jī)一次可飛行 25 分鐘，通信距離 2 公里，可以完成抵近偵察等任務(wù)。
此外，這款無人機(jī)具有光流定位、激光避障和熱成像等多種功能，可以接入戰(zhàn)術(shù)指揮系統(tǒng)，有效提高態(tài)勢(shì)感知和情報(bào)獲取能力。
IT之家了解到，今日是中國(guó)航展的最后一天，在本屆航展上，國(guó)內(nèi)外多家知名航空航天企業(yè)悉數(shù)亮相，全方位為大家展示航空航天、地面防務(wù)裝備、軍機(jī)、民航客機(jī)、通用航空、無人系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、MRO、軍民融合等領(lǐng)域的高、經(jīng)、尖展品。
