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黑鳥偵察機(jī)時(shí)速 黑鳥偵察機(jī)時(shí)速多少

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-07-31 19:14:43

簡介:】一、黑鳥偵察機(jī)到底有多厲害?梁老師說事為您回答這個(gè)問題。
黑鳥偵察機(jī)原名SR—71,在它整個(gè)服役期間,執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達(dá)三千五百五十多次,光顧過很多國家的重要設(shè)施,什么導(dǎo)彈

一、黑鳥偵察機(jī)到底有多厲害?

梁老師說事為您回答這個(gè)問題。

黑鳥偵察機(jī)原名SR—71,在它整個(gè)服役期間,執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達(dá)三千五百五十多次,光顧過很多國家的重要設(shè)施,什么導(dǎo)彈發(fā)射井,雷達(dá)陣地,核潛艇基地,甚至是氫彈爆炸都有這家伙的身影。

可以說SR—71自服役以來,幾乎飛遍了所有美國認(rèn)為的敵對國家,但從來就沒有被擊落過。

光憑這一點(diǎn),就必須伸出一個(gè)大拇指來——厲害。

所以關(guān)于題主的問題,就分成兩大部分來解釋,第一個(gè)說一說SR—71是如何被造出來的,第二個(gè)說一說SR—71為什么會(huì)這么厲害。

話說在1954年十二月份的是,美國正式批準(zhǔn)生產(chǎn)U—2偵察機(jī)。

這批偵察機(jī)一共有三十架,被美國中央情報(bào)局掌控并進(jìn)行部署的。

說實(shí)話U—2確實(shí)厲害,兩萬米的高空升限,對于當(dāng)時(shí)很多國家的防空系統(tǒng)絕對是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

U—2偵察機(jī)當(dāng)時(shí)都飛到莫斯科紅場,把紅場的大照片都給拍下來了,清晰度相當(dāng)高。

這就相當(dāng)于赤裸裸的挑釁,蘇聯(lián)肯定要想辦法把U—2給打下來。

結(jié)果蘇聯(lián)還真就用薩姆—2導(dǎo)彈把U—2給打了下來,那么面對這種局面美國用U—2肆無忌憚的去偵察別的國家,這顯然是不行了。

(注:U—2一共被打下十五架)

所以當(dāng)時(shí)的美國總統(tǒng)就發(fā)狠了,要求下面的軍工企業(yè)再開發(fā)一種比U—2還有厲害的偵察機(jī),速度不僅要快,飛行高度還要高。

既然是總統(tǒng)下達(dá)的命令,那么計(jì)劃很快就被安排上了,這就是代號(hào)為“夕陽計(jì)劃”的科研項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)承接這個(gè)項(xiàng)目的是美國洛克希德.馬丁公司的凱利.約翰遜。

最終依據(jù)要求,就制定出了具體的任務(wù)目標(biāo),開發(fā)的這架高空偵察機(jī),要求能夠飛行在三萬米的高空,只有這樣才能躲避來自地面上的薩姆導(dǎo)彈的攻擊,以及米格戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。

并且這款新的偵察機(jī)可以進(jìn)行空中加油,這樣就可以獲得續(xù)航繞飛地球一周的能力。

除此之外還要隱身,以及速度高達(dá)三倍音速的能力。

這種要求在當(dāng)時(shí)是前所未有的,所以這款飛機(jī)一旦要研發(fā)的話,這就意味著從外形的設(shè)計(jì),到氣動(dòng)布局,甚至是材料和電子工程等等,都需要推到之前的經(jīng)驗(yàn)重新來過,挑戰(zhàn)不可謂不大。

所以這款新式飛機(jī),光論證就用了一年半的時(shí)間,最終凱利.約翰遜向美國空軍提交了一份全新的方案。

根據(jù)當(dāng)時(shí)給出的方案,這款新飛機(jī)一出來,至少就要保持在三十年內(nèi)有著技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢,不能被任何國家的導(dǎo)彈或者戰(zhàn)斗機(jī)給攔擊或者擊中。

不說別的,提出的三倍音速的概念,意味著在當(dāng)時(shí),這款新式飛機(jī)光一個(gè)巡航速度就比世界上最好的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的極限速度高出了60%,提出三萬米的飛行高度比當(dāng)時(shí)任何一款飛機(jī)的飛行高度要高出八千米,整體的技術(shù)水平要比蘇聯(lián)最先進(jìn)的飛機(jī)還要先進(jìn)整整一代的水準(zhǔn)。

當(dāng)時(shí)美國空軍一拿到方案之后,就立馬同意了這套方案,同時(shí)還貼心的為這款新式飛機(jī)的驗(yàn)證機(jī)起了一個(gè)編號(hào)A—11,綽號(hào)“牛車”。

按照老規(guī)矩,這個(gè)方案一定下來,美國的媒體就開始放風(fēng),說美軍研制新一代的高空偵察機(jī)用于代替,被薩姆2折磨的U—2偵察機(jī)。

這消息一炒就炒了四五年的時(shí)間,時(shí)間走到1964年的時(shí)候,美軍就公開了這款新式高空偵察機(jī)。

這個(gè)時(shí)候,這款新式飛機(jī)就有了正式的型號(hào)SR—71,當(dāng)時(shí)美國總統(tǒng)為了這件事,還在白宮向開會(huì)的記者證實(shí)了這件事,還展示了一些驗(yàn)證機(jī)型的A—11的大照片。

當(dāng)時(shí)人們看到的僅僅是照片,而且還是驗(yàn)證機(jī)的照片,實(shí)物根本就看不到。

就這么遮遮掩掩的過了十年,直到1974年的九月份,美軍才將一架真實(shí)的SR—71偵察機(jī),開到了英國開設(shè)的范堡羅國際汗孔博覽會(huì),人們這才一睹了這款傳奇飛機(jī)的真面目。

其實(shí)早在1952年的時(shí)候,作為驗(yàn)證機(jī)的A—11就已經(jīng)問世了,當(dāng)時(shí)A—11的速度就已經(jīng)接近三倍音速了。

那么由這款驗(yàn)證機(jī)A—11,派生出了兩個(gè)機(jī)型,第一款是被叫做YF—12A的截?fù)魴C(jī),這款截?fù)魴C(jī)的速度超過了三倍音速。

不過這款YF—12截?fù)魴C(jī)美軍并沒有生產(chǎn),這其中有兩個(gè)原因,一個(gè)是價(jià)格太貴了,第二個(gè)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)美國最大的敵人是蘇聯(lián),而美軍判斷蘇聯(lián)不可能會(huì)制造出三倍音速的轟炸機(jī)。

所以當(dāng)時(shí)美軍就將這架超過三倍音速的截?fù)魴C(jī)給丟到了垃圾桶,沒在看一眼。

第二種機(jī)型就是和YF—12非常像的SR—17偵察機(jī)了。

而SR—71偵察機(jī),第一次飛行是在1964年的十二月,進(jìn)過了兩年的磨合,到了1966年這才開始裝備給了美國空軍部隊(duì),當(dāng)時(shí)一口氣就生產(chǎn)了三十多架。

SR—71偵察機(jī)其實(shí)有三個(gè)變種機(jī)型,A型,就是通常說的SR—71高空偵察機(jī),B型是教練機(jī),就生產(chǎn)了兩架,最后一款C型是用A型改裝過來的教練機(jī),具體數(shù)目就不知道了。

首先就是氣動(dòng)布局,可以說SR—71偵察機(jī)的氣動(dòng)布局是劃時(shí)代的東西,它可比一般的飛行器復(fù)雜和先進(jìn)的多。

要知道3倍音速,這不是說說的,它要克服的困難有很多,其中最大的難題就是空氣阻力問題。

因?yàn)樗俣仍娇炜諝饨o予的阻力就會(huì)越大。

為了解決這個(gè)問題,美國人就對SR—71的氣動(dòng)布局做了重大的改變,設(shè)計(jì)出了無尾帶邊條的大展弦比三角翼,翼身融合體雙垂尾布局。

這些名字聽起來云里霧里的,也聽不明白,簡單地說這種布局的最大特點(diǎn)就是把發(fā)動(dòng)機(jī)給裝到了半翼展的二分之一的地方了。

那么三倍音速帶來的不僅僅是空氣阻力問題,還會(huì)給飛機(jī)帶來持續(xù)性的強(qiáng)震蕩波的沖擊,SR—71要是扛不住這種強(qiáng)震蕩波,說不準(zhǔn)就會(huì)解體,所以當(dāng)時(shí)美國人對機(jī)頭和機(jī)身還進(jìn)行了特殊的處理。

具體怎么處理的還真就不好解釋,總之最終將這個(gè)糟糕到極點(diǎn)的麻煩給改成了優(yōu)點(diǎn),讓強(qiáng)震蕩波轉(zhuǎn)化成了SR—71額外的升力。

在這一系列的設(shè)計(jì)中,還有一個(gè)最大的設(shè)計(jì),就是SR—71的發(fā)動(dòng)機(jī)艙上邊的垂直尾翼是全動(dòng)式的,垂直尾翼向里邊傾斜了十五度。

那么這么做有什么好處呢?第一可以有效地減少雷達(dá)的截面積,提高飛機(jī)的隱身能力,第二非常好的減少空氣給予飛機(jī)來自側(cè)面的阻力,讓SR—71即使遇到了側(cè)面風(fēng)速高達(dá)一小時(shí)六十五公里的惡劣天氣,都可以輕松完成起降工作。

接下來的厲害之處,就是人所共知的速度快,飛得高。

SR—71的速度達(dá)到了3.2倍的音速,這個(gè)速度有多快呢?

話說步槍子彈的初速度也不過就是一秒八九百米的樣子,而SR—71可以做到一秒飛一千一百米,也就是說一眨眼,一公里多這就過去了。

再有就是當(dāng)時(shí)很著名的導(dǎo)彈響尾蛇導(dǎo)彈,這種導(dǎo)彈的速度也就可以做到2.5倍音速而已,其實(shí)所有的空空導(dǎo)彈飛行速度也就是兩倍到三倍的速度。

這就意味著,當(dāng)看到SR—71的時(shí)候,同時(shí)發(fā)射出去導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊,就算是瞄準(zhǔn)的精度達(dá)到了100%,導(dǎo)彈使出吃奶的力氣,它也追不上SR—71,更加別說擊毀SR—71了。

說道這里,估計(jì)有些軍迷會(huì)想到米格—25,這款戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度就超過了三倍音速,就很有可能追上SR—71。

這個(gè)說法要是單看數(shù)據(jù)的話,還真就有可能,但事實(shí)上,米格—25是不能長時(shí)間保持三倍音速的,它就算是將油箱里的油料全部耗盡,三倍音速的速度也僅僅可以為維持五分鐘而已。

這五分鐘結(jié)束之后,米格—25的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上可以說是報(bào)廢了,必須來一次徹底的大修才能繼續(xù)使用了。

SR—71的三萬米飛行高達(dá),又是一個(gè)什么境界呢?

這么說吧,就這個(gè)高度,就算是四代機(jī)什么F—22,蘇—27,蘇—30等等這些飛機(jī),都沒有辦法到達(dá)這個(gè)高度。

而且更加重要的一點(diǎn),地面上沒有任何一款地對空導(dǎo)彈可以擊中飛行在三萬米高空的SR—71。

怎么說呢?在整個(gè)SR—71的服役期間創(chuàng)下了很多世界第一,時(shí)間走到現(xiàn)在這些世界第一有很多就沒有被打破過。

比如說從倫敦到紐約,這個(gè)距離一般的客機(jī)大約需要飛行四個(gè)多小時(shí),SR—17僅僅需要兩個(gè)小時(shí)就能完成。

根據(jù)資料說明,SR—17只要發(fā)生任何事情,可以做到在六個(gè)小時(shí)之內(nèi)飛到地球任何一個(gè)地方。

那么SR—17能夠做到如此快如此高的飛行高度,這和它的發(fā)動(dòng)機(jī)是離不開關(guān)系的。

SR—17的發(fā)動(dòng)機(jī)又怎么樣呢?

SR—17使用的發(fā)動(dòng)機(jī)叫J—58,是惠普公司專門針對2.5到3倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)使用的,可以說是世界上第一臺(tái)投入到實(shí)用階段的三倍音速的發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)時(shí)美軍研發(fā)SR—71的時(shí)候,拿過J—58進(jìn)行使用,發(fā)現(xiàn)根本就達(dá)不到SR—71的要求,所以后期又對J—58進(jìn)行了一個(gè)改進(jìn)。

而改進(jìn)后的J—58相當(dāng)給力,單臺(tái)的功率就已經(jīng)達(dá)到了近十五萬千瓦。

那么這個(gè)數(shù)據(jù)很多人不理解,舉個(gè)例子就明白了。

瑪麗皇后號(hào)游輪是一艘1936年下水的船,它是世界上最大的游輪,長度比著名的鐵達(dá)尼號(hào)還要長,有三百六十五個(gè)豪華房間。

二戰(zhàn)期間還運(yùn)輸過士兵,一次能夠運(yùn)輸一萬六千名士兵,而且行速可以達(dá)到三十節(jié)。

就這么個(gè)龐然大物用四臺(tái)大型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對外輸出的功率總和才達(dá)到了,改進(jìn)后單臺(tái)J—58的輸出功率。

而SR—71它使用的是兩臺(tái)J—58發(fā)動(dòng)機(jī),這也是為什么,SR—71可以做到一眨眼的功夫,就可以飛行一公里多的根本原因。

話說任何物體速度一旦達(dá)到一定程度,就會(huì)和空氣摩擦產(chǎn)生巨大的熱量。

那么SR—71的速度超過了三倍音速,和空氣摩擦之后,飛機(jī)的機(jī)殼產(chǎn)生的溫度可以達(dá)到六百五十?dāng)z氏度。

這個(gè)溫度是一個(gè)什么概念呢?

SR—71是黑色的,當(dāng)這種飛機(jī)一旦進(jìn)入到三倍音速,機(jī)體因?yàn)椴粩喾e攢的熱量,外表就像是被燒紅的鐵塊一樣通紅通紅的。

SR—71被叫做黑鳥,其實(shí)叫紅鳥也是對的。

好了,接著說。

而當(dāng)時(shí)普通飛機(jī)采用的材料都是航空鋁合金,這種材料一旦溫度達(dá)到一百五十?dāng)z氏度的時(shí)候,航空合金鋁的強(qiáng)度就會(huì)開始逐漸地減弱,所以溫度一旦達(dá)到了六百五十?dāng)z氏度的時(shí)候,航空合金鋁基本上就化成了渣渣。

為此,美國人為SR—71研發(fā)了一種新型的鈦合金,叫B120。

這種材料不僅可以抗住六百五十度的高溫,還可以讓整體的重量下降一半的水平。

最后就不得不說,SR—71的油箱問題。

SR—71有一個(gè)最大的特點(diǎn),就是如果停放在地面上,它的油箱會(huì)不斷的漏油,這些油料都是從油箱的一條條縫隙流出來的。

很多人看到這里不理解,這么個(gè)先進(jìn)的飛機(jī),怎么還漏油,就不能補(bǔ)補(bǔ)?

還真就不能補(bǔ),因?yàn)橛泻芏辔矬w有一個(gè)特點(diǎn)就是熱脹冷縮,SR—71也逃不過這個(gè)宿命。

當(dāng)飛機(jī)達(dá)到了三倍音速,機(jī)殼的溫度升高,機(jī)身其實(shí)就開始膨脹了。

那么熱量是可以傳導(dǎo)的,SR—71的油箱也要跟著膨脹。

這個(gè)時(shí)候,這些縫隙就有了大用,油箱一膨脹就占據(jù)了縫隙的空間,讓飛機(jī)的整體達(dá)到了一種嚴(yán)絲合縫的地步,而油箱也就不會(huì)漏油了。

而如果沒有這些縫隙的話,這一膨脹估計(jì)油箱就要炸開了,后果就不堪想象了。

世界上也就是SR—71的油箱是這樣的。

再有就是SR—71使用的燃油也是不普通的,這是一種叫JP—7的燃油,特點(diǎn)是在溫度三十?dāng)z氏度以下基本上就是固體的,所以在沒有進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的時(shí)候,是可以當(dāng)作冷卻劑來使用的。

而這種燃油,占據(jù)了SR—71機(jī)身三分之二的容量,和機(jī)翼內(nèi)一半的空間,這也讓SR—71攜帶的燃油達(dá)到了3.8噸。

雖然SR—71攜帶的燃油很多,但它會(huì)執(zhí)行一些需要飛行幾萬公里的任務(wù),還是需要三到五架加油機(jī)給它輸送十次以上的燃油。

所以SR—71每一次飛行,消耗的燃油費(fèi)用就是一筆很恐怖的數(shù)字。

據(jù)說SR—71每完成一次任務(wù),各種費(fèi)用加起來就需要兩千萬美元。

也就是說SR—71絕對是一款非常燒錢的機(jī)器。

SR—71飛行完畢之后,別以為就沒事了,它還需要維護(hù),據(jù)說飛行一個(gè)小時(shí)就需要維護(hù)四百個(gè)小時(shí),進(jìn)行六百五十個(gè)項(xiàng)目的檢查。

如果飛行時(shí)間達(dá)到了兩百個(gè)小時(shí),不好意思這就需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)來個(gè)大修,而這種大修就需要耗費(fèi)一個(gè)月的時(shí)間。

其實(shí)就算是飛行前一天,地面的工作人員還有大把的人圍著一架SR—71打轉(zhuǎn)。

當(dāng)然了,SR—71的飛行事故也是頻發(fā)的。

所以到了1989年的時(shí)候,美軍在太空中已經(jīng)布置了八十多顆偵察衛(wèi)星,就將SR—71給退休了。

不過后來發(fā)現(xiàn),SR—71的靈活性要比衛(wèi)星好多了,畢竟衛(wèi)星是繞著地球轉(zhuǎn)的,需要的時(shí)候,不一定在任務(wù)的位置上。

所以1989年SR—71退休之后,到了海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)的時(shí)候,美軍又想到了SR—71,又讓這家伙出動(dòng)了。

當(dāng)時(shí)撥款一億美元,恢復(fù)了三架,但卻讓五十四架KC—135T加油機(jī)保障這三架SR—71的工作。

那么今天就到這了,喜歡的話,點(diǎn)個(gè)贊,再加個(gè)關(guān)注,方便以后常來坐坐。

二、黑鳥偵察機(jī)百年靈評測?

黑鳥偵察機(jī)百年靈腕表界中是屬于比較小眾的手表品牌。

相對比卡地亞歐米茄這些知名度比較高的品牌,他更接近于浪琴,但是對比浪琴,他又沒那么熱門且隨處可見,但是比較具有自身特色,喜歡百年靈的表友真的是因?yàn)橄矚g,而不是會(huì)因一些湊合的原因應(yīng)付的原因去選擇浪琴的那種,比較獨(dú)樹一幟,有個(gè)性的腕表品牌。

百年靈的腕表著以飛行元素和計(jì)時(shí)元素出名,手表的外觀設(shè)計(jì)也是頗有硬漢情懷感,腕表的質(zhì)量上,百年靈也是出了名的低返修低售后,采用的材質(zhì)還有機(jī)芯的搭載,整塊表的質(zhì)量都是比較靠譜的,而且腕表的售價(jià)也在2萬到5萬左右,所以說他是個(gè)性價(jià)比的腕表品牌,一點(diǎn)也不為過。

從資料來看,百年靈有著一百多年的歷史,是目前瑞士僅存的幾家獨(dú)立制表商之一,品牌的工藝基礎(chǔ)也是非常醇厚的。

三、“黑鳥”間諜偵察機(jī)有無被擊落的歷史?

黑鳥沒有,但是以SR71發(fā)動(dòng)機(jī)(是不是不清楚)出來的無人機(jī)被中國搞到手過一架。這個(gè)飛機(jī)算是袖珍sr71吧,不過不是打下來的。D21無人偵察機(jī)性能極其不穩(wěn)定,結(jié)果在中國偵查的時(shí)候出問題了,掉到云南,被TG弄到手后拆了個(gè)七七八八。這玩意現(xiàn)在應(yīng)該還在中國的博物館里展出。有沒有被毛子插一手就不清楚了。但是TG肯定把能研究的全都研究了……

四、百年靈黑鳥偵察機(jī)停產(chǎn)了嗎?

黑鳥偵察機(jī)在1990年退出現(xiàn)役,雖然在1995年由部分“黑鳥”重新啟用,不過僅僅3年后的1998年還是永久性退役,相繼轉(zhuǎn)入各地的博物館。

五、黑鳥天使為什么叫黑鳥?

因?yàn)樗苌碛鹈鶠楹谏模苑Q黑鳥。

六、黑鳥是什么鳥?

黑鳥,在新大陸是指幾種屬雀形目擬椋鳥科的美洲黑鳥;在舊大陸是指一種類似鶇的鳥。

舊大陸黑鳥體長25厘米。雄成鳥羽毛黑色,雌成鳥羽毛褐色,都有橙色的喙和眼眶。經(jīng)常棲息在歐洲氣候溫和的森林和花園里。在澳大利亞和新西蘭也可看見。習(xí)性有點(diǎn)像美洲的知更鳥。

美洲黑鳥中最出名的是紅翅黑鳥,分布在從加拿大到西印度群島以及中美洲的廣大地區(qū)。體長約20厘米。雄鳥黑色的羽毛上有紅色的披肩。

銹色黑鳥,又叫銹色黑鸝、銹色鷯哥,棲息在美國東部。春天的時(shí)候,所有的羽毛都呈藍(lán)黑色,到秋天羽毛邊緣會(huì)變成銹色。

藍(lán)頭黑鳥,又叫藍(lán)頭擬黑雀,廣泛分布于北美洲西部。雄鳥呈暗淡的灰褐色

紅胸黑鳥是南美洲分布最廣泛的美洲黑鳥。

黃頭黑鳥又叫黃肩黑鳥,屬瀕危動(dòng)物 。

七、黑鳥 典故?

在唐代以前,烏鴉在中國民俗文化中是有吉祥和預(yù)言作用的神鳥,有“烏鴉報(bào)喜,始有周興”的歷史常識(shí)傳說,漢董仲舒在《春秋繁露·同類相動(dòng)》中引《尚書傳》:“周將興時(shí),有大赤烏銜谷之種而集王屋之上,武王喜,諸大夫皆喜?!?古代史籍《淮南子》《左傳》《史記》也均有名篇記載。

唐代以后,方有烏鴉主兇兆的學(xué)說出現(xiàn),唐段成式《酉陽雜俎》:“烏鳴地上無好音。人臨行,烏鳴而前行,多喜。此舊占所不載?!?/p>

“烏鴉反哺,羔羊跪乳”是儒家以自然界的的動(dòng)物形象來教化人們“孝”和“禮”的一貫說法,因此烏鴉的“孝鳥”形象是幾千年來一脈相傳的?!侗静菥V目·禽·慈鳥》中稱:“此烏初生,母哺六十日,長則反哺六十日,可謂慈孝矣?!?/p>

在中國西藏和四川一些地區(qū),烏鴉也是作為一種神鳥來崇拜,無論是發(fā)掘的吐蕃文獻(xiàn)還是西南地區(qū)的“懸棺”和“天葬”習(xí)俗,均證明這一點(diǎn)。

武當(dāng)山為道教宗祠,把烏鴉奉為“靈鴉”,并在山上建有烏鴉廟,“烏鴉接食”為武當(dāng)八景之一,就是進(jìn)山的游人,也要隨身攜帶一些食品,散放給烏鴉來啄食。

八、唧唧黑鳥是什么鳥?

因?yàn)檫筮蠼惺呛陬^鳥,學(xué)名大山雀,和紅子是一個(gè)科的,比紅子個(gè)大,沒有紅子叫的好聽,所以唧唧叫不是紅子鳥。

九、黑腦鳥是啥鳥?

黑腦鳥是黑頭鳾。

黑頭鳾(學(xué)名:Sitta villosa):是小型鳴禽,體長10-12厘米,頭頂黑色、頭頸短,上體石板灰藍(lán)色具白色或皮黃色眉紋和污黑色貫眼紋。下體灰棕色或棕黃色。體側(cè)無栗色。尾短。鳴管結(jié)構(gòu)及鳴肌復(fù)雜,善于鳴囀,叫聲多變悅耳;離趾型足,趾三前一后,后趾與中趾等長;腿細(xì)弱,跗跖后緣鱗片常愈合為整塊鱗板;雀腭型頭骨。

黑頭鳾棲息于低山至高山的針葉林及針闊混交林中。常在樹干、樹枝、巖石上等地方覓食昆蟲、種子等。在洞中筑巢,冬季有儲(chǔ)存食物習(xí)性。是唯一能頭向下尾朝上往下爬樹的鳥類。食物為鞘翅目、金花蟲、步行蟲、胡蜂、鱗翅目幼蟲、膜翅目和雙翅目幼蟲等。分布于中國、朝鮮、俄羅斯等地。

十、黑鳥紅嘴是什么鳥?

鷯哥,全身大致為黑色具紫藍(lán)色和銅綠色金屬光澤,特征為頭側(cè)具桔黃色肉垂及肉裾,雌雄相似。

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