【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)飛行高度一般多少千米？不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度：1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000至12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分

一、飛機(jī)飛行高度一般多少千米？

不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度：

1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000至12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。

2、民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱遥ㄆ珫|）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。

3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

二、民航客機(jī)飛行高度一般為多少米？

巡航高度：

波音737：2發(fā)動(dòng)機(jī) 180個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度831 　　

波音747：4發(fā)動(dòng)機(jī) 416個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程13570 每排座位8 最大飛行速度956 　

波音757：2發(fā)動(dòng)機(jī) 200個(gè)座位 巡航高度11000 最大航程6426 每排座位6 最大飛行速度830 　

波音767：2發(fā)動(dòng)機(jī) 225個(gè)座位 巡航高度13137 最大航程11305 每排座位7 最大飛行速度851　

波音777：2發(fā)動(dòng)機(jī) 320個(gè)座位 巡航高度11000 最大航程9695 每排座位8 最大飛行速度830

三、固定翼飛機(jī)的飛行高度多少以上？

150米以上。

最高達(dá)到37650米，由米格25創(chuàng)造。

固定翼飛機(jī)的速度不能小于失速速度，因此它飛得較快，也難以在障礙重重的低空做各種機(jī)動(dòng)動(dòng)作。所以固定翼飛機(jī)的飛行高度一般在150米以上。

擴(kuò)展資料

固定翼飛機(jī)

所謂固定翼飛機(jī)是指飛機(jī)的機(jī)翼位置、后掠角等參數(shù)固定不變的飛機(jī);

相對(duì)現(xiàn)代一些超音速飛機(jī)，在以低速飛行時(shí)，為了得到較大的升力，機(jī)翼伸展較大，在飛行中隨飛機(jī)速度增大，后掠角可以改變加大，這就不再是固定翼飛機(jī)了，典型的是直升機(jī)，和旋翼機(jī)，沒(méi)有固定的機(jī)翼;

艦載飛機(jī)為了減少停放時(shí)占地面積，將機(jī)翼折疊;但飛行中機(jī)翼不能出現(xiàn)折疊動(dòng)作的，或改變角度的，仍屬于固定翼飛機(jī)。

目前民航客機(jī)都屬于固定翼飛機(jī)。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的固定翼飛機(jī)模型多為單翼、雙翼飛機(jī)。

四、低空飛行高度是多少米？

我國(guó)低空空域按高度劃分，根據(jù)2014年國(guó)家空管委《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》（征求意見(jiàn)稿）提出低空空域原則上指真高（相對(duì)于平均海平面的高度）1000m（含）以下的區(qū)域，2016年國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》將低空空域范圍擴(kuò)展至真高3000m以下。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，低空飛行通常是指距地面或水面100m到3000m的飛行。2000年以來(lái)，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)低空空域改革

五、波音737飛行高度是多少米？

最大巡航高度是12400米。波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

六、客機(jī)正常飛行高度是多少米？

不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度:

1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。

2、民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱遥ㄆ珫|）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。

3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

七、飛行高度多少米雷達(dá)探測(cè)不到？

超低空飛行則指10～100米高度，低空飛行是指1000米以下。超低空飛行在一定距離外是可以躲避雷達(dá)的，因?yàn)榈孛媸瞧鸱黄降?，有很多小山小丘陵，可以擋住雷達(dá)波，從而探測(cè)不到超低空飛行的飛行器。

在超低空有很多地面的輻射雜波，影響雷達(dá)波探測(cè)，從而探測(cè)不到超低空飛行的飛行器。

雷達(dá)波從雷達(dá)發(fā)射出來(lái)有一個(gè)角度，在這個(gè)角度內(nèi)是沒(méi)有雷達(dá)波的，超低空飛行可以躲在這個(gè)雷達(dá)盲區(qū)內(nèi)不被發(fā)現(xiàn)。

八、客運(yùn)飛機(jī)的飛行高度一般為多少米到多少米？

普通的螺旋漿飛機(jī)只能飛到幾百到一千米，直升機(jī)能飛到五六千米，民用客機(jī)能飛到八千米左右，高性能軍用飛機(jī)能飛到一萬(wàn)米以上，航天飛機(jī)就不用我說(shuō)了

九、直升飛機(jī)一般飛行的高度是多少米？

直升機(jī)一般的飛行高度最高升限在6000米左右。直升機(jī)的關(guān)鍵是懸停的穩(wěn)定和低空作業(yè)的安全，不在其飛行的高度。

直升機(jī)

主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、轉(zhuǎn)動(dòng)四大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。

中國(guó)的竹蜻蜓和意大利人達(dá)芬奇的直升機(jī)草圖，為現(xiàn)代直升機(jī)的發(fā)明提供了啟示，指出了正確的思維方向，它們被公認(rèn)是直升機(jī)發(fā)展史的起點(diǎn)。

飛行原理：

直升機(jī)的頭上有個(gè)大螺旋槳，尾部也有一個(gè)小螺旋槳，小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產(chǎn)生的反作用力。直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，旋翼還能驅(qū)動(dòng)直升機(jī)傾斜來(lái)改變方向。螺旋槳轉(zhuǎn)速影響直升機(jī)的升力，直升機(jī)因此實(shí)現(xiàn)了垂直起飛及降落。

十、民航一般飛行高度是多少？

我國(guó)民航規(guī)定，中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000～12000米的空間。飛行高度層高度8400米（含）以下，每300米為一個(gè)飛行高度層；飛行高度層高度8400米（不含）以上，每600米為一個(gè)飛行高度層。飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于規(guī)定高度層米數(shù)的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 此外，小型飛機(jī)活動(dòng)區(qū)域一般在3000米以下