【簡介：】一、航班延誤怎么辦？延誤時間不長，耐心在原地等待。這是一種非常常見的情況，大多數(shù)時候飛機(jī)只會晚點(diǎn)半個小時至一個小時左右，過了這個等待時間之后飛機(jī)又會正常的起飛。這個時候

一、航班延誤怎么辦？

延誤時間不長，耐心在原地等待。這是一種非常常見的情況，大多數(shù)時候飛機(jī)只會晚點(diǎn)半個小時至一個小時左右，過了這個等待時間之后飛機(jī)又會正常的起飛。這個時候各位乘客只需要耐心的在候機(jī)廳等待，期間注意聽廣播當(dāng)中的播報，然后跟隨提示去相應(yīng)的檢票口檢票登機(jī)即可。

延誤時間長或趕時間，直接去柜臺退簽或退票。如果飛機(jī)起飛地的天氣長期處于不利的情況，那么飛機(jī)可能很長時間都無法順利起飛，或者是乘客個人有急事需要即刻起飛，那么就可以去人工柜臺辦理改簽或者是退票。這種情況過錯方為航空公司，所以各位進(jìn)行改簽或者是退票不會收取額外的費(fèi)用。

二、航班延誤接機(jī)怎么辦？

如果你約的是正規(guī)的網(wǎng)約車，接車駕駛員都是會根據(jù)航班實際到達(dá)時間過來接你的，只要航班不取消，晚個多少小時都會來接你的，不用擔(dān)心，而且費(fèi)用不變的，訂車時都有相關(guān)條款說明的。

如果你約的是其它社會車輛就只能自己跟駕駛員協(xié)商了！

三、當(dāng)天航班延誤怎么辦？

可以和機(jī)場服務(wù)臺協(xié)商改簽下一班機(jī)

四、航班延誤后怎么辦？

1、 第一時間尋找工作人員了解航班最新情況，決定是否等待

2、 給機(jī)場或航空公司撥打電話或上網(wǎng)查看航班延誤情況。

3、想辦法改簽。 及時聯(lián)系售票處改簽或改乘其他交通工具。選好自己想改的航班之后，直奔售票處的柜臺，告訴他自己想更改或簽轉(zhuǎn)到哪個航班，讓他幫你改。這樣可以節(jié)省大量的查找時間，盡快把座位占掉。記住一點(diǎn)，只要航旅上已經(jīng)顯示航班延誤，你可以要求非自愿簽轉(zhuǎn)，都是免費(fèi)的。

4、 如果是可預(yù)計的長時間的延誤，建議退票，改日再走。

5、了解航班延誤的原因。

6、 在規(guī)定、延誤時間范圍內(nèi)，向航空公司爭取自己的利益。

接下來看下哪些原因?qū)е潞桨嗟⒄`才能得到賠償?因惡劣天氣、自然災(zāi)害、機(jī)械故障、罷工等不可控因素，航班延誤啟程和抵達(dá)時間超過原計劃8小時或以上，可補(bǔ)償400元，累計不超過2000元。人保財險長沙分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，該公司多款商務(wù)險、旅游險中含航班延誤責(zé)任。如商務(wù)旅行附加險條款寫明，若航班延誤6小時以上消費(fèi)者就能獲得賠償。

五、航班無故延誤？

航班不可能無故延誤，還是有原因的，情況主要有天氣的因素，再一個就是飛機(jī)調(diào)配的原因。

航班延誤的原因一般有以下幾方面：

一、天氣原因天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認(rèn)為，天氣惡劣是顯而易見的，“天氣原因”包含了很多種情況：出發(fā)地機(jī)場天氣狀況不宜起飛；目的地機(jī)場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；

二、交通管制航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因：

1、流量控制：隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域?qū)嵭袊?yán)格限制，空中禁區(qū)多，軍方負(fù)責(zé)組織實施全國飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小。

2、空軍活動：這種情況涉及國防機(jī)密，往往來得突然，一句話，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機(jī)場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計時間，一切都是最高機(jī)密。機(jī)械故障旅客臨上飛機(jī)或上了飛機(jī)后飛機(jī)出現(xiàn)故障不得不下飛機(jī)等待，有時候飛機(jī)起飛后才被告知飛機(jī)出現(xiàn)故障不得不返航或就近降落。

三、旅客原因據(jù)統(tǒng)計，因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%，和因飛機(jī)故障造成的延誤數(shù)量相差無幾。常見的情形有：旅客晚到，在航班辦理登機(jī)手續(xù)截止時間之后才趕到。為了方便旅客，機(jī)場、航空公司會盡量幫助這些晚到旅客順利趕上該航班，但這也勢必造成該航班的延誤，這些優(yōu)質(zhì)服務(wù)在某方面也助長了部分旅客習(xí)慣性晚到。還有一種情況就是有個別旅客做出過激的行為，航班工作人員覺得對航班造成威脅，就不能正常起飛了。

四、飛機(jī)調(diào)配這實際上不是一個延誤的原因，所有其他具體情況造成航班延誤的后續(xù)航班，民航都統(tǒng)計為飛機(jī)晚到，所有飛機(jī)晚到的原因民航都稱為飛機(jī)調(diào)配。一般來說，一架飛機(jī)一天要執(zhí)行6到10個國內(nèi)航班，要在天上飛10個小時左右，再加上飛機(jī)在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運(yùn)行16小時左右。每架飛機(jī)的航班計劃都預(yù)先排好，周旋余地不是太大。前一航班出現(xiàn)任何疏漏都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時間越長。

五、航班插隊航空公司喊冤說自己是航班延誤的受害者，延誤自己可控的因素僅10%，一空管人員透露，有些延誤是因為飛機(jī)“插隊”造成的。在流量控制中，要客航班、國際航班等均可以享受優(yōu)先放行。所謂要客航班指的是載有政界官

六、航班延誤險？

航班的延誤險可以在飛機(jī)起飛前去購買。一般是一賠十。

七、買的航班延誤怎么辦？

航班延誤分為多種原因，當(dāng)航班在起飛前3小時以前，通知旅客延誤至XX小時，應(yīng)該是航空公司沒去素任的，旅客獲得通知后，應(yīng)推遲出發(fā)進(jìn)場時間，當(dāng)飛行前或航班運(yùn)行中延誤，不是飛機(jī)故障，屬于天氣等不可抗拒的原因，航空公司不負(fù)責(zé)賠償，旅客應(yīng)給予理解。

八、航班延誤，中轉(zhuǎn)飛機(jī)怎么辦？

如果你是在同一家航空公司購買的聯(lián)程客票，航空公司會聯(lián)系中轉(zhuǎn)站安排轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)的；如果你不在同一家購買的中轉(zhuǎn)票，航空公司只會對符合要求（延誤等于或超過4個小時）作出相應(yīng)補(bǔ)償外，一般都是乘客自行解決退票或改簽。

（說實話4個小時這么長其用意是保障航空公司不用賠償）

九、乘飛機(jī)航班延誤怎么辦？

分三種種情況：

1、如果是聯(lián)程的機(jī)票，沒有關(guān)系，航空公司會負(fù)責(zé)免費(fèi)給你改簽下一趟航班。聯(lián)程的機(jī)票可以是幾家不同航空公司聯(lián)運(yùn)的，但并不是說任何兩家航空公司均可聯(lián)運(yùn)，要看具體情況。

這點(diǎn)請務(wù)必咨詢你的機(jī)票銷售代理。如果不是聯(lián)程的機(jī)票，那么抱歉，出現(xiàn)這種情況你只能自己承擔(dān)損失，重新買機(jī)票吧。如果確認(rèn)前一段會晚點(diǎn)的話，可以提前退掉或改簽后一段的機(jī)票，但是很多打折票不接受退票或改簽，也請跟機(jī)票銷售代理確認(rèn)。

2、航空公司延誤：免費(fèi)改簽，修改行程，或買價全額退票。

3、自己個人的原因延誤航班。換票在兩種情況下都是可以的，前者航空公司會盡可能的滿足你的時間要求，做到你滿意，你有一定的優(yōu)先權(quán)；后者可能（只是可能）要加些手續(xù)費(fèi)，且時間上你沒有優(yōu)先權(quán)。

擴(kuò)展資料：

預(yù)防措施

1.預(yù)訂機(jī)票時使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

十、航班延誤改簽，航班延誤改簽加錢嗎？

航班取消的情況下，改簽不加錢。 因為航班取消，導(dǎo)致旅客“非自愿”更改航班時間或者航空公司。不管是什么原因，都是航空公司違約，為了旅客以后繼續(xù)選擇他們航空公司出行，也為了企業(yè)自身的信譽(yù)，就給旅客提供了免費(fèi)退、改、簽的選擇。