【簡介：】一、天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`怎么處理？ 乘客與航空公司建立航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系后，只要航班不合理延誤，航空公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，至于延誤發(fā)生在哪個時間段(有可能是登機(jī)

一、天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`怎么處理？

       乘客與航空公司建立航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系后，只要航班不合理延誤，航空公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，至于延誤發(fā)生在哪個時間段(有可能是登機(jī)前，也可能是艙門關(guān)閉后)并不重要，關(guān)鍵是導(dǎo)致延誤的原因是什么。

只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。

通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進(jìn)行賠償。

但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，航空公司是不需要進(jìn)行賠償?shù)摹Ｖ灰才抛∷?、餐飲、交通即可?/p>

二、航班一直延誤怎么處理？

你可以找航空公司進(jìn)行賠償?shù)?，法律有這個規(guī)定的，延誤一定時間你可以申請賠償。

三、導(dǎo)游如何處理航班延誤？

導(dǎo)游在處理航班延誤過程中，帶團(tuán)的導(dǎo)游應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有良好的的素質(zhì)和全局現(xiàn)念，能夠全程照顧團(tuán)隊成員，安全出團(tuán)安全返程。

在處置航班延誤時，應(yīng)該配合機(jī)場和航空公司的正確安排，不能帶團(tuán)員提出不切實(shí)際的訴求，使矛盾升級（長時間延誤航班），失去可資利用的寶貴時間。

四、:國航航班延誤如何處理？

航班延誤超過2小時為旅客提過飲料點(diǎn)心超過3小時又值用餐時間就為旅客提供餐食服務(wù)。航班延誤過夜，應(yīng)為旅客提供旅館住宿服務(wù)。只要航班延誤都可以為旅客提供重新訂座服務(wù)。當(dāng)天沒有航班安排中轉(zhuǎn)到達(dá)目的地國航對于賠償都不多主要優(yōu)先旅客盡快到達(dá)目的地為主

五、航班延誤如何處理退款？

1，直接致電航空公司官網(wǎng)電話—人工服務(wù)（，說明你的行程情況（因為疫情影響，小區(qū)管控以及當(dāng)?shù)氐囊咔檎撸?，不可以外出。）申請全額退款，需要怎么做

2，客服會把航空公司的郵箱以短信的形式發(fā)給你

3，把你的行程碼截圖、當(dāng)?shù)卣吖娼貓D、小區(qū)物業(yè)疫情通知、公司通告、學(xué)校疫情通知等等資料發(fā)送到航空公司郵箱內(nèi)。

4，郵件發(fā)送五分鐘后，一定要再次致電航空公司找到人工客服，說明你已經(jīng)提交了材料，請他們現(xiàn)在申請全額退款

5，客服提交申請之后會給你回電，申請成功等待結(jié)果即可

六、國航，航班延誤，如何處理？

航班延誤超過2小時 為旅客提過飲料 點(diǎn)心 超過3小時 又值用餐時間就為旅客提供餐食服務(wù)。

航班延誤過夜，應(yīng)為旅客提供旅館住宿服務(wù)。

只要航班延誤 都可以為旅客提供重新訂座服務(wù)。當(dāng)天沒有航班 安排中轉(zhuǎn) 到達(dá)目的地

國航對于賠償都不多 主要優(yōu)先旅客盡快到達(dá)目的地為主

七、怎么查航班延誤？

一、飛機(jī)延誤怎么查

下載軟件、登錄相關(guān)網(wǎng)站、打機(jī)場客服電話等都可以查到。如：

1.撥打機(jī)場客服電話，報上航班號，也能得到相關(guān)信息。

2.網(wǎng)購機(jī)票的時候訂制免費(fèi)的航班動態(tài)信息，可以隨時查看。

3.在手機(jī)上安裝“飛常準(zhǔn)”軟件，輸入當(dāng)天需要查詢的航班號，即可知道該航班的動態(tài)。

4.使用電腦登錄攜程網(wǎng)，進(jìn)入機(jī)票頁面，右邊欄有航班起降城市的選擇，也有當(dāng)天航班號的選擇，都可以顯示該航班的動態(tài)信息。

八、處理航班延誤如何與旅客溝通？

處理航班延誤要與旅客耐心解釋航班延誤的原因，爭取得到旅客的諒解。人們在乘坐飛機(jī)出行時，經(jīng)常會遇到航班延誤的現(xiàn)象，航班延誤有多種原因，大多數(shù)原因是因為天氣或者是因為空中管制等不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的原因造成的，這時需要航空公司對旅客進(jìn)行耐心解釋，說明航班晚點(diǎn)的原因，并解決旅客提出的可以解決的問題，最大限度地取得旅客的諒解。

九、航班無故延誤？

航班不可能無故延誤，還是有原因的，情況主要有天氣的因素，再一個就是飛機(jī)調(diào)配的原因。

航班延誤的原因一般有以下幾方面：

一、天氣原因天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認(rèn)為，天氣惡劣是顯而易見的，“天氣原因”包含了很多種情況：出發(fā)地機(jī)場天氣狀況不宜起飛；目的地機(jī)場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；

二、交通管制航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因：

1、流量控制：隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域?qū)嵭袊?yán)格限制，空中禁區(qū)多，軍方負(fù)責(zé)組織實(shí)施全國飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小。

2、空軍活動：這種情況涉及國防機(jī)密，往往來得突然，一句話，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機(jī)場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計時間，一切都是最高機(jī)密。機(jī)械故障旅客臨上飛機(jī)或上了飛機(jī)后飛機(jī)出現(xiàn)故障不得不下飛機(jī)等待，有時候飛機(jī)起飛后才被告知飛機(jī)出現(xiàn)故障不得不返航或就近降落。

三、旅客原因據(jù)統(tǒng)計，因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%，和因飛機(jī)故障造成的延誤數(shù)量相差無幾。常見的情形有：旅客晚到，在航班辦理登機(jī)手續(xù)截止時間之后才趕到。為了方便旅客，機(jī)場、航空公司會盡量幫助這些晚到旅客順利趕上該航班，但這也勢必造成該航班的延誤，這些優(yōu)質(zhì)服務(wù)在某方面也助長了部分旅客習(xí)慣性晚到。還有一種情況就是有個別旅客做出過激的行為，航班工作人員覺得對航班造成威脅，就不能正常起飛了。

四、飛機(jī)調(diào)配這實(shí)際上不是一個延誤的原因，所有其他具體情況造成航班延誤的后續(xù)航班，民航都統(tǒng)計為飛機(jī)晚到，所有飛機(jī)晚到的原因民航都稱為飛機(jī)調(diào)配。一般來說，一架飛機(jī)一天要執(zhí)行6到10個國內(nèi)航班，要在天上飛10個小時左右，再加上飛機(jī)在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運(yùn)行16小時左右。每架飛機(jī)的航班計劃都預(yù)先排好，周旋余地不是太大。前一航班出現(xiàn)任何疏漏都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時間越長。

五、航班插隊航空公司喊冤說自己是航班延誤的受害者，延誤自己可控的因素僅10%，一空管人員透露，有些延誤是因為飛機(jī)“插隊”造成的。在流量控制中，要客航班、國際航班等均可以享受優(yōu)先放行。所謂要客航班指的是載有政界官

十、航班延誤險？

航班的延誤險可以在飛機(jī)起飛前去購買。一般是一賠十。