【簡介：】一、飛機(jī)管制刀具標(biāo)準(zhǔn)？一、乘飛機(jī)管制刀具認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：　?。ㄒ唬┓卜舷铝袠?biāo)準(zhǔn)之一的，可以認(rèn)定為管制刀具：　　1、匕首：帶有刀柄、刀格和血槽，刀尖角度小于60度的單刃、雙刃或多刃尖刀

一、飛機(jī)管制刀具標(biāo)準(zhǔn)？

一、乘飛機(jī)管制刀具認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：

　　（一）凡符合下列標(biāo)準(zhǔn)之一的，可以認(rèn)定為管制刀具：

　　1、匕首：帶有刀柄、刀格和血槽，刀尖角度小于60度的單刃、雙刃或多刃尖刀。

　　2、三棱刮刀：具有三個刀刃的機(jī)械加工用刀具。

　　3、帶有自鎖裝置的彈簧刀（跳刀）：刀身展開或彈出后，可被刀柄內(nèi)的彈簧或卡鎖固定自鎖的折疊刀具。

　　4、其他相類似的單刃、雙刃、三棱尖刀：刀尖角度小于60度，刀身長度超過150毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具。

　　5、其他刀尖角度大于60度，刀身長度超過220毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具。

二、低空飛行管制條例？

第一章 總則

　　第一條【制定依據(jù)】為進(jìn)一步推動我國低空空域管理改革，規(guī)范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，緊密結(jié)合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實際，制定本規(guī)定。

　　第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰(zhàn)略資源，其使用管理應(yīng)堅持適應(yīng)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧、簡化程序、靈活高效、責(zé)權(quán)分明、確保安全的原則。

　　第三條【使用管理主體】國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會（以下簡稱國家空管委）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負(fù)責(zé)指導(dǎo)檢查工作落實，在現(xiàn)行空管運行體制下，軍民航空管部門按照各自職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。

　　第四條【適用范圍】本規(guī)定是中華人民共和國境內(nèi)（不含香港、澳門特別行政區(qū)及臺灣地區(qū)）組織實施低空空域使用管理的基本依據(jù)，適用于航空管理部門以及低空空域使用用戶。

　　第五條【監(jiān)管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監(jiān)管評估制度，適時對低空空城使用管理情況進(jìn)行評估，監(jiān)管空管運行工作和職能管理部門履職情況，確保低空空域管理運行正規(guī)有序。

第二章 空域分類劃設(shè)

　　第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內(nèi)真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實際需要，經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度范圍。

　　第七條【分類】低空空域按管制空域、監(jiān)視空域和報告空域以及目視飛行航線進(jìn)行分類。

　　管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報服務(wù)和告警服務(wù)的空域。

　　監(jiān)視空域是指為飛行活動提供飛行情報服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報服務(wù)和告警服務(wù)的空域。

　　報告空域是指為飛行活動提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據(jù)用戶需求提供航空情報服務(wù)的空域。

　　目視飛行航線是為確保航空用戶能夠飛到預(yù)定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線。

　　第八條【劃設(shè)原則】低空空域劃設(shè)應(yīng)統(tǒng)籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機(jī)場布局、環(huán)境保護(hù)、地形特點等因素，科學(xué)劃設(shè)管制空域、監(jiān)視空域、報告空域的范圍和目視飛行航線。

　　第九條【劃設(shè)要求】低空空域應(yīng)根據(jù)不同類別的空域使用需求和航空器活動特點等情況，劃設(shè)在相應(yīng)的區(qū)域。

　　管制空城。原則上只能劃設(shè)在下列區(qū)域：1.空中禁區(qū)和空中危險區(qū)；2.國境地帶我方一側(cè)10公里范圍內(nèi)；3.全國重點防空目標(biāo)區(qū)和重點防空目標(biāo)外圍5公里區(qū)域；4.終端（進(jìn)近）管制區(qū)；5.軍用和民航運輸機(jī)場的管制地帶（擔(dān)負(fù)飛行保障任務(wù)且未劃設(shè)機(jī)場管制地帶的軍用機(jī)場，以機(jī)場跑道中心點為中心，沿跑道中心線方向，兩端各25千米，兩側(cè)各10千米的區(qū)域）；6.其他需要重點保護(hù)地區(qū)。

　　報告空域。原則上只能劃設(shè)在下列區(qū)域：1.通用機(jī)場和臨時起降點10公里范圍內(nèi)；2.不依托通用機(jī)場和臨時起降點，使用動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球等通用航空器具，從事文化體育、旅游觀光、空中廣告宣傳等活動的地區(qū)上空半徑5公里范圍內(nèi)；3.作業(yè)相對固定、時間相對集中，且對軍航和民用運輸航空飛行沒有影響的通用航空飛行區(qū)域。報告空域不得劃設(shè)在空中禁區(qū)邊緣外20公里范圍內(nèi)，全國重點防空目標(biāo)區(qū)和重點防空目標(biāo)邊緣外10公里范圍內(nèi)。

　　監(jiān)視空域。管制空域和報告空域之外的空域劃設(shè)為監(jiān)視空域。

　　目視飛行航線。按照監(jiān)視空域或報告空域標(biāo)準(zhǔn)劃設(shè)，在管制空域內(nèi)劃設(shè)目視飛行航線，必須明確進(jìn)出通道。

　　如劃設(shè)的管制空域與監(jiān)視、報告空域有交叉區(qū)域，交叉區(qū)域按管制空域掌握。

　　第十條【空域要素】空域劃設(shè)應(yīng)明確空域名稱、水平范圍、垂直范圍、進(jìn)出方法、提供服務(wù)單位及具體聯(lián)系方式等要素；目視飛行航線應(yīng)明確航班代號、航線走向、飛行高度等要素。

　　第十一條【劃設(shè)權(quán)限】低空空域劃設(shè)由飛行管制分區(qū)主管部門牽頭，會同所在地區(qū)民航空管部門，在充分聽取地方政府及航空用戶需求意見的基礎(chǔ)上共同劃設(shè)，報飛行管制區(qū)主管部門批準(zhǔn)；跨飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由飛行管制區(qū)主管部門會同民航地區(qū)空管局劃定；飛行管制區(qū)間的，由空軍航管部門會同民航局劃定。

　　第十二條【報備公布】低空空域劃設(shè)及調(diào)整方案由空軍航管部門歸口報空管委辦公室備案，通報民航管理部門，由民航飛行情報管理部門向社會公布。

第三章 空域準(zhǔn)入使用

　　第十三條【管制空域準(zhǔn)入】航空用戶使用管制空域必須同時具備以下條件：飛行計劃獲得許可；航空器配備甚高頻通信設(shè)備、高精度高度表、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)和廣播式自動相關(guān)監(jiān)視設(shè)備（ADS-B）；無線電保持持續(xù)雙向暢通；民用航空器駕駛員實施目視飛行最低應(yīng)持有私人執(zhí)照或運動執(zhí)照、學(xué)生執(zhí)照，實施儀表飛行最低應(yīng)持有私人執(zhí)照。

　　第十四條【監(jiān)視空域準(zhǔn)入】航空用戶使用監(jiān)視空域必須同時具備以下條件：飛行計劃已報備；航空器配備甚高頻通信設(shè)備和廣播式自動相關(guān)監(jiān)視設(shè)備；無錢電保持持續(xù)雙向暢通；民用航空器駕駛員最低應(yīng)持有運動執(zhí)照或?qū)W生執(zhí)照；空域內(nèi)飛行，航空器空速不大于450千米／小時。

　　第十五條【報告空域準(zhǔn)入】航空用戶使用報告空域必須同時具備以下條件：飛行計劃已報備，民用航空器駕駛員最低應(yīng)持有運動執(zhí)照或?qū)W生執(zhí)照；空域內(nèi)飛行，航空器空速不大于450千米／小時。

　　第十六條【多類空域準(zhǔn)入】航空活動如涉及多類低空空域，按照最高準(zhǔn)入條件標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　第十七條【飛行方法】管制空域內(nèi)允許實施儀表飛行和目視飛行；監(jiān)視、報告空域內(nèi)以及目視飛行航線只允許實施目視飛行。

　　第十八條【空域類型調(diào)整】低空空域?qū)嵭袆討B(tài)管理，靈活使用。軍航戰(zhàn)備訓(xùn)練和執(zhí)行緊急任務(wù)需要使用低空空域時，可將監(jiān)視、報告空域調(diào)整為臨時管制空域；遇有緊急突發(fā)事件、地方政府組織重大活動、軍用機(jī)場無飛行活動等情況時，可臨時調(diào)整低空空域類型，適時放寬低空空域使用權(quán)限。

　　第十九條【空域調(diào)整部門】空域類型調(diào)整由飛行管制分區(qū)主管部門負(fù)責(zé)，報飛行管制區(qū)主管部門備案，由民航地區(qū)飛行情報管理部門向社會公布。如需長期調(diào)整空域類型，按照空域劃設(shè)權(quán)限申報批準(zhǔn)。

　　第二十條【空域調(diào)整時限】臨時管制空域啟用需提前4小時，管制空域調(diào)整為臨時監(jiān)視或臨時報告空域需提前2小時，監(jiān)視空域與報告空域之間調(diào)整需提前1小時確定并發(fā)布，臨時空域使用時限原則上不超過24小時。

　　第二十一條【臨時關(guān)閉權(quán)限】監(jiān)視空域、報告空域和目視飛行航線通常不得關(guān)閉，確需臨時關(guān)閉，空域劃設(shè)單位應(yīng)及時報上一級部門審批，并通報相關(guān)軍民航空管部門，由相應(yīng)民航飛行情報管理部門向社會公布。

第四章 飛行計劃審批報備

　　第二十二條【飛行計劃申請】飛行計劃主要是指低空空域內(nèi)通用航空飛行計劃，其申請內(nèi)容包括：航空用戶名稱、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、架數(shù)、機(jī)長姓名、航空器呼號、通信聯(lián)絡(luò)方法、起降機(jī)場（起降點）、備降機(jī)場、使用空域（航線）、飛行高度、預(yù)計飛行起止時刻、執(zhí)行日期等。

　　第二十三條【飛行計劃受理】通用航空飛行只向一個單位申報飛行計劃。建有飛行服務(wù)站的地區(qū)，通過飛行服務(wù)站受理飛行計劃。未建飛行服務(wù)站的地區(qū)，依托軍用和民用運輸機(jī)場的由所在機(jī)場空管部門受理飛行計劃；不依托機(jī)場的由所在地區(qū)飛行管制分區(qū)主管部門直接受理或指定相關(guān)軍民用機(jī)場空管部門受理飛行計劃。

　　第二十四條【轉(zhuǎn)場飛行計劃審批】

　　民用機(jī)場（含通用機(jī)場臨時起降點）之間的飛行計劃，機(jī)場按照飛行計劃所涉及區(qū)域和現(xiàn)行民航申報程序逐級上報，民航空管部門負(fù)責(zé)審批，并將飛行計劃審批情況及時通報相關(guān)軍民航空管部門，民用機(jī)場（含通用機(jī)場臨時起降點）與軍用機(jī)場之間的飛行計劃，機(jī)場（通用航空器在軍用機(jī)場起飛時，由軍用機(jī)場委托附近民用機(jī)場）按照飛行計劃所涉及區(qū)域和現(xiàn)行民航申報程序逐級上報，民航空管部門商相關(guān)飛行管制區(qū)主管部門或空軍航管部門后審批，并將飛行計劃審批情況及時通報相關(guān)軍民航空管部門；軍用機(jī)場之間的飛行計劃，按照飛行計劃所涉及區(qū)域和現(xiàn)行軍航申報程序執(zhí)行，相關(guān)飛行管制區(qū)主管部門或空軍航管部門負(fù)責(zé)審批，并及時通報相關(guān)軍民航空管部門。

　　第二十五條【場內(nèi)場外飛行計劃審批】

　　通用航空用戶向飛行服務(wù)站或軍用機(jī)場、民用運輸機(jī)場提出飛行計劃申請（飛行活動范圍在民用機(jī)場區(qū)域內(nèi)由該機(jī)場審批），受理該飛行計劃申請的單位集中報飛行管制分區(qū)主管部門；飛行計劃所涉及區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由該部門審批；超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由該部門上報飛行管制區(qū)主管部門審批；跨飛行管制區(qū)間的飛行計劃，由飛行管制區(qū)主管部門上報空軍航管部門審批；僅需民航提供空管服務(wù)，由民航按級審批，并報備相對應(yīng)的軍航航管部門。飛行計劃審批完后，及時通報相關(guān)軍民航空管部門。

　　二十六條【飛行計劃審批時限】飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行計劃申請，應(yīng)在起飛前4小時提出，審批單位需在起飛前2小時批復(fù)，超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，應(yīng)在起飛前8小時前提出，審批單位需在起飛前6小時前批復(fù)；超出飛行管制區(qū)的，應(yīng)在起飛前1天15時前提出，審批單位需在起飛前1天18時前批復(fù)，執(zhí)行緊急任務(wù)飛行，應(yīng)在起飛前30分鐘提出申請或邊起飛邊申請，審批單位需在起飛前10分鐘或立即答復(fù)。

　　第二十七條【飛行計劃報備時限】監(jiān)視空域飛行計劃，通航用戶應(yīng)在起飛前2小時向飛行計劃受理單位報備，飛行計劃受理單位需在起飛前1小時進(jìn)行報備；報告空域飛行計劃，通航用戶應(yīng)在起飛前1小時向飛行計劃受理單位報備，飛行計劃受理單位需在起飛前30分鐘進(jìn)行報備；接受報備部門原則上視為同意，如不同意，需在起飛前15分鐘通知飛行計劃受理單位。

　　第二十八條【飛行計劃實施】軍民航空管部門嚴(yán)格按照飛行計劃審批意見組織飛行計劃申請與實施，與其他飛行計劃確有影響時，按照現(xiàn)行空管運行體制，由相應(yīng)軍民航空管部門實施管制調(diào)配?？哲姾兔窈骄纸y(tǒng)計匯總通用航空飛行計劃審批及申請實施情況，以季度為單位報備國家空管委辦公室。

第五章 相關(guān)服務(wù)保障

　　第二十九條【信息保障體系】信息保障體系包括通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等內(nèi)容，其體系建設(shè)在國家空管委統(tǒng)一規(guī)劃下，國家投資，民航和地方政府分別建設(shè)。其中，民航負(fù)責(zé)民用機(jī)場（通用機(jī)場）及航路航線附近地區(qū)的建設(shè)和后期運營維護(hù)保障；其他區(qū)域由軍航指導(dǎo)，地方政府負(fù)責(zé)建設(shè)和后期運營維護(hù)保障。

　　第三十條【低空飛行服務(wù)站】飛行服務(wù)站是現(xiàn)有軍民航空管服務(wù)保障體系的補(bǔ)充，為通用航空飛行提供飛行計劃、航空情報、航空氣象、飛行情報、告警和協(xié)助救援等服務(wù)。

　　全國飛行服務(wù)站布局規(guī)劃由民航根據(jù)地方政府需求研究提出，上報空管委批準(zhǔn)；其建設(shè)由國家適當(dāng)投入、地方政府主導(dǎo)建設(shè)，地方政府或委托行業(yè)協(xié)會及運行公司領(lǐng)導(dǎo)管理，民航負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管。

　　承擔(dān)通用航空服務(wù)保障的飛行管制分區(qū)主管部門和軍民用機(jī)場應(yīng)按照民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)充設(shè)施設(shè)備，增加服務(wù)功能。

　　第三十一條【飛行服務(wù)站人員培訓(xùn)】飛行服務(wù)站人員由地方政府或委托行業(yè)協(xié)會及運行公司根據(jù)功能職責(zé)配備，民航或委托行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)飛行服務(wù)站人員培訓(xùn)教材編寫、能力考核、頒發(fā)合格證書和后續(xù)在職教育。為提高證件管理權(quán)威，證書執(zhí)照由國家空管委統(tǒng)一制作，民航或其委托行業(yè)協(xié)會頒發(fā)。

第六章 行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處

　　第三十二條【監(jiān)管查處依據(jù)】對違法違規(guī)飛行的處罰按照《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國治安管理處罰法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》和《通用航空飛行管制條例》相關(guān)條款執(zhí)行。

　　第三十三條【違法違規(guī)飛行】從事通用航空飛行活動的單位、個人，如有下列情形之一的，構(gòu)成違法違規(guī)行為。

　?。ㄒ唬┖娇掌鳈C(jī)載設(shè)備不符合空域準(zhǔn)入條件；

　　（二）無飛行計劃申請；

　?。ㄈ┪唇?jīng)批準(zhǔn)擅自飛行；

　?。ㄋ模┎患皶r報告或漏報飛行動態(tài)；

　?。ㄎ澹┎话从媱濓w行；

　?。┎环墓苤浦笓]指令；

　?。ㄆ撸┎粓?zhí)行管制空域內(nèi)目視飛行航線飛行方法；

　?。ò耍┕苤瓶沼騼?nèi)擅自改變航行諸元。

　　第三十四條【違法違規(guī)飛行懲處】

　　（一）情節(jié)較輕、未造成嚴(yán)重后果的，處通用航空企業(yè)或個人10萬元以上30萬元以下罰款，暫扣經(jīng)營許可證半個月至3個月，飛行人員責(zé)令停飛3個月至6個月，暫扣飛行執(zhí)照，相應(yīng)地區(qū)空管協(xié)調(diào)委進(jìn)行通報；

　?。ǘ┣楣?jié)嚴(yán)重造成嚴(yán)重后果的，處通用航空企業(yè)或個人30萬元以上50萬元以下罰款、暫扣經(jīng)營許可證3個月至6個月，封存航空器，責(zé)令當(dāng)事飛行人員停飛6個月至12個月直至吊銷飛行執(zhí)照，國家空管委進(jìn)行通報；

　?。ㄈ┰斐芍卮笫鹿驶蚝蠊麡O其嚴(yán)重的，禁止當(dāng)事通用航空企業(yè)和個人從事一切通用航空飛行活動，并由公安部門進(jìn)行偵查取證，按照現(xiàn)行法律及執(zhí)法程序追究其刑事責(zé)任。

三、飛機(jī)托運規(guī)定管制物品？

1、哪些物品是禁止隨身攜帶也禁止托運的？

槍支彈藥、管制刀具、警械、易燃易爆物品(如打火機(jī)氣、酒精、油漆、煙花爆竹)、腐蝕性物品、劇毒物品以及其他危險品。

　　2、水果刀可以帶上飛機(jī)嗎？

不可以。刀具不可隨身攜帶，必須托運。

　　3、液體、凝膠及噴霧類物品是指什么物品？

液體、凝膠及噴霧類物品包括：

飲品，例如礦泉水、飲料、湯及糖漿；

乳霜、護(hù)膚液、護(hù)膚油、香水及化妝品；

噴霧及壓縮容器，例如剃須泡沫及香體噴霧；

膏狀物品，例如牙膏；

隱形眼鏡藥水；

凝膠，例如頭發(fā)定型及沐浴用的凝膠產(chǎn)品；

任何稠度相似的溶液及物品。

四、飛機(jī)飛行寄語？

1、逆風(fēng)的方向更適合飛翔!我不怕萬人阻擋，我只怕自我投降!

2、回首來時路，一切的快樂和痛苦都是屬于我們自己的人生片段，縱然曲折坎坷，即使傷痕累累。選擇了遠(yuǎn)方也便風(fēng)雨兼程的飛翔。早安!

3、當(dāng)你覺得混亂時，請保持高度，因為沒有人跟天空相撞過……

4、生存的機(jī)會是跟著陸角度是成反比例的。大的著陸角度，小的生存機(jī)會……

5、當(dāng)你把控制桿推前，房子變大了;當(dāng)你把控制桿拉后，房子變小了;但當(dāng)你拉著不放，房子又要變大了。

6、開始時你有兩個袋，運氣袋裝得滿滿的，經(jīng)驗袋是空空的。關(guān)鍵就在于，在運氣袋變空之前，請把經(jīng)驗袋裝得滿滿的!

五、飛機(jī)飛行標(biāo)準(zhǔn)？

不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度: 1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。 2、民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。 3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

六、飛機(jī)飛行費用？

波音737滿客多是162-189座，油箱的準(zhǔn)容量是26024升。高空飛行每小時耗油2650KG，一般飛短途2小時左右耗油5300kg，航空煤油每噸4597元。也就是一趟短途2小時，共計要花24364元。

再來就是交給停靠機(jī)場的各項費用，首當(dāng)其沖的就是停機(jī)費了。是的，?？繖C(jī)場也是要收費的。一般按照噸位以及?？繒r間來收費，?？?小時一般不收費。25噸以下的2000元左右，噸位越重，時間越長越貴。還有客橋費、旅客服務(wù)費、行李檢查費等等。七七八八下來，載滿客人的737?？恳淮涡枰f元左右，?？績蛇呅枰?萬左右。

七、飛機(jī)飛行流程？

飛機(jī)起飛流程：滑行， 起飛 ，平穩(wěn)飛行 ，降落

八、飛機(jī)飛行高度？

不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度:

1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。

2、民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

九、飛機(jī)線路管制什么情況？

飛機(jī)線路管制通常是以飛行高度來調(diào)度，根據(jù)飛行的行程距離與速度來確定高度，還有就是軍事禁區(qū)的管制

十、飛機(jī)空中管制什么意思？

利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。

在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)不同使用不同的雷達(dá)設(shè)備。

在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間的水平和垂直方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)。

由導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、導(dǎo)引覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)。