【簡介：】一、飛機延誤賠償標準？1、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經(jīng)濟補

一、飛機延誤賠償標準？

1、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經(jīng)濟補償；

2、補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

3、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行；

4、機場應該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

5.中國國航的補償條件及標準如下：由于機務維護、航班調配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元；延誤8小時（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。

二、今日飛機延誤說是軍事活動是什么意思？

就是空軍有飛行任務，然后附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，這也是國內民航普遍晚點的最大原因。

航空管制：

空中交通管制原因——限制的天空（這個原因很重要啊，所以它是重點，重點，重點）

空域，指的是航空器飛行所占用的空間。民用航空運輸、通用航空、科學試驗飛行、軍隊訓練飛行、國土防空作戰(zhàn)活動等，都需要使用一定的空域。

廣闊的天空，飛機能飛的“空域”，只有已劃設好的“航路”可走。目前國內民航可使用的“航路”，據(jù)稱是在幾十年前劃設的，早已不能滿足爆發(fā)性增長的民航需求。雖然，近幾年，我國已啟動相應的空域改革措施，但由于情況復雜而步履緩慢。（比如，空域和空軍的駐軍、駐地也是緊密聯(lián)系在一起的。如果說改變空域，那么好多空軍的力量配置也要發(fā)生改變。這些方面的改變，牽扯到軍隊的調動，不是一件容易的事情。）

有數(shù)據(jù):

2014年中國航班正常性只有68.37％，創(chuàng)歷史新低。其中空域容量原因占30％左右，并且呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢。

民航局局長李家祥： 2011年的航班延誤中，約40%原因在航空公司。此外，航班延誤最重要的一個原因是空中擁堵。

中國民航局空管局局長車進軍：以2013年為例，我國民航飛行架次約為美國1／2。兩國總空域面積相當，我國民航可常態(tài)使用空域面積約為美國的1／3，一線管制員約為美國的1／2。估算我國民航可用空域負荷，約為美國的1.5倍。

車進軍：最?近10年，我國航班正常性持續(xù)震蕩下行，2005年還在80％以上，2013年只有72.85％，2014年只有68.37％，創(chuàng)歷史新低。這里原因很多，空域容量原因2005年約為20％，近兩年增至30％左右，呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢。據(jù)了解，歐美國家，空域容量原因對航班的影響遠低于我國。

（家祥哥、車總，你們也是數(shù)據(jù)控啊，就喜歡看你們這樣憑事實說話）

“航班可使用空域的資源稀缺”是航班延誤的主要原因之一。如果有更多的空域讓給民航，航班的準點率會大幅提高。

三、飛機因軍事活動延誤，一般會延誤多長時間？

飛機因軍事活動延誤，延誤時間要根據(jù)軍事活動結束時間確定。

四、東航飛機延誤賠償標準？

最“主流”的賠償標準

　因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)賠償200元，延誤超過8小時賠償400元”

　稱之為最“標準”，是因為有半數(shù)航空公司選擇了這一賠償標準。上至國航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、東海航、青島航等地方航企都選擇了這一賠償標準。

最“土豪”的賠償標準

　因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)最低賠償200元，延誤超過8小時最低賠償400元”

　東方航空和上海航空的賠償標準可謂是最“土豪”的賠償標準，航空公司只設定了最低數(shù)額，這意味著旅客實際得到的賠償可能超過200元或400元。同時，相比國航、南航等國有航企，東方航空的補償條件中多了“商務”造成的航班延誤或者取消這一補充條件。

最“霸道”的賠償標準

　無論何種原因航班延誤或取消，航空公司不提供經(jīng)濟補償”

　包括春秋航空、長安航空、桂林航空、北部灣航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、烏魯木齊航空七家航企在內，都明確表示不對旅客進行經(jīng)濟上的賠償，僅提供餐食或住宿補償。選擇這一賠償標準的航企多數(shù)是低成本航空，所以也并非不可理解，圈粉們在選擇航班的時候可要充分考慮哦。

最“細心”的賠償標準

　因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過6小時)賠償XX元，延誤超過6小時(不超過8小時)賠償XX元，延誤超過8小時賠償XX元”

　包括吉祥航空在內有四家航企選擇了更加細化的賠償標準，增加了延誤超過6小時(不超過8小時)這一檔賠償，其中吉祥航空的賠償數(shù)額分別為200元、300元、400元，奧凱航空、云南紅土航空、幸福航空三家航企的賠償數(shù)額分別為100元、200元、300元。

　除此之外，江西航空還根據(jù)航程標準在延誤超過4小時(不超過8小時)這一檔進行細化，其中航程不超過90分鐘的賠償200元、航程超過90分鐘的賠償300元

五、飛機延誤賠償標準2020？

根據(jù)《延誤補償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴省?/p>

例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。

六、飛機延誤險賠償標準？

        航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴省?/p>

例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。

七、飛機行李延誤賠償標準？

1、行李發(fā)生損失的賠償標準是什么？答：國內航線，行李發(fā)生損失的賠償標準是每公斤100元人民幣。國際航線，分華沙條約締約國（簡稱華約）和蒙特利爾公約締約國（簡稱蒙約）。符合"華約"條件的賠償標準每公斤20美元。符合"蒙約"條件的賠償標準，不分托運行李或是非托運行李，最高不能超過每名旅客1000特別提款權。

2、行李延誤補償費的標準是什么？ 答：國內航線：目前，不分艙位等級，每名旅客一次性賠償100元人民幣。國際航線，各承運人的要求不一樣，如果限定的"臨時生活補償費"不足以彌補由于行李延誤帶來的損失，旅客應該提供消費證明，經(jīng)承運人評估后，按照國際公約的規(guī)定辦理。

3、托運行李內物丟失和破損的賠償標準是什么？ 答：如果行李內裝物品符合承運人的要求，國內航線每公斤賠償100元人民幣，國際航線按照國際公約的規(guī)定賠償，如果旅客申報的價值，低于限額，承運人按照損失的實際價值賠償。

4、行李為什么要按照公斤賠償？ 答：承運人為旅客辦理行李托運時，不以行李內裝物品的品牌和價值為收運標準，而是按照艙位等級應該享受的免費公斤重量收運。因此，賠償時承運人在大多數(shù)情況下，會按照重量給予旅客賠償。

八、中聯(lián)航飛機延誤賠償標準？

因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)賠償200元，延誤超過8小時賠償400元”

　　稱之為最“標準”，是因為有半數(shù)航空公司選擇了這一賠償標準。上至國航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、東海航、青島航等地方航企都選擇了這一賠償標準。

　　因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)最低賠償200元，延誤超過8小時最低賠償400元”

　　東方航空和上海航空的賠償標準可謂是最“土豪”的賠償標準，航空公司只設定了最低數(shù)額，這意味著旅客實際得到的賠償可能超過200元或400元。同時，相比國航、南航等國有航企，東方航空的補償條件中多了“商務”造成的航班延誤或者取消這一補充條件。

無論何種原因航班延誤或取消，航空公司不提供經(jīng)濟補償”

　　包括春秋航空、長安航空、桂林航空、北部灣航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、烏魯木齊航空七家航企在內，都明確表示不對旅客進行經(jīng)濟上的賠償，僅提供餐食或住宿補償。選擇這一賠償標準的航企多數(shù)是低成本航空，所以也并非不可理解

九、西藏航空飛機延誤賠償標準？

只要是航空公司自身原因，包括機械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應該對乘客進行賠償。理賠額根據(jù)不同航空公司公布的標準，一般為100-400元人民幣不等。但是根據(jù)相關規(guī)定，對于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，航空公司是不需要進行賠償?shù)?。只要安排住宿、餐飲、交通即可?/p>

十、飛機延誤險賠償標準2020？

航班延誤補償標準是什么

一種是航空公司與保險公司合作推出的航空旅行險;另一種是銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險;還有一種是保險公司通過商旅平臺銷售的延誤險。在各種航延險中，僅有少數(shù)航班延誤險可單獨投保，多數(shù)在綜合旅游保險中以附加險形式出現(xiàn)。保額可以自選，市場上多數(shù)以延誤2小時以上為賠付標準，賠付金額為200元、400元至上千元不等。

自助理賠、客服電話報案理賠。但其相同點在于，均為“被動式理賠”，即首要條件是被保險人自主申報。

人保財險理賠中心相關人員提醒，如航班延誤時間達到理賠條件，被保險人需在指定時間內電話報案，一般為48小時內。同時還需提供航空公司開具的延誤證明、延誤航班的登機牌、被保險人的身份證復印件、銀行卡復印件共四項材料。該人士透露，“通常情況下，保險公司在收到材料后，1-2個工作日會審核完畢，情況無誤，3-5個工作日即可得到賠償?！?/p>