【簡(jiǎn)介：】一、津雄高鐵津南站什么時(shí)建設(shè)？津雄高鐵還在研究階段，目前還沒有明示建設(shè)時(shí)間。二、津雄高鐵對(duì)津南的意義？津雄高鐵作為京津冀連通的重要線路,本次設(shè)站津南,必將對(duì)津南的發(fā)展起
一、津雄高鐵津南站什么時(shí)建設(shè)？
津雄高鐵還在研究階段，目前還沒有明示建設(shè)時(shí)間。
二、津雄高鐵對(duì)津南的意義？
津雄高鐵作為京津冀連通的重要線路,本次設(shè)站津南,必將對(duì)津南的發(fā)展起到推動(dòng)作用。而在“大津南”的美好未來圖景中,高品質(zhì)、高圈層居所龍湖·紫宸,不得不提。
三、津?yàn)H高鐵多寬？
津?yàn)H高鐵1435㎜。高鐵軌道多塊錢津?yàn)H高速鐵路（天津—濱州—東營(yíng)—濰坊），簡(jiǎn)稱津?yàn)H高鐵，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道輔助通道的組成部分。
津?yàn)H（煙）鐵路天津至濰坊段位于天津市、河北省、山東省境內(nèi)，線路起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津?yàn)I海新區(qū)，河北滄州市，山東德州市、濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，引入濟(jì)青高鐵濰坊北站，正線長(zhǎng)度349.12km。
四、津滬高鐵路徑？
所謂“津滬高鐵”實(shí)際就是“京滬高鐵”的天津－上海段京滬高速鐵路位于中國(guó)華北和華東地區(qū)，兩端連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，全線縱貫北京、天津、上海三大京滬高鐵虹橋站所在位置直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。車站設(shè)置：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟(jì)南西站、泰安西站、曲阜東站、(滕州東站)、棗莊西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、(定遠(yuǎn)站)、滁州南站、南京南站、鎮(zhèn)江西站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、虹橋站。
五、津承高鐵站點(diǎn)？
1.天津西站
津承城際始發(fā)站，站場(chǎng)規(guī)模13臺(tái)26線，引入京滬鐵路、津保鐵路，以及京滬高鐵津秦客專相關(guān)聯(lián)絡(luò)線。
2.北辰站（北部新區(qū)站）
中間站，車站規(guī)模2臺(tái)6線（預(yù)留廊涿城際聯(lián)絡(luò)線2臺(tái)4線）。
3.寶坻周良站
中間站，車站規(guī)模2臺(tái)4線。
4.寶坻南站
中間站，車站規(guī)模4臺(tái)10線，與京唐城際鐵路共站。
5.薊州站
中間站，與京哈線共站。
6.玉田西站
中間站。
7.遵化西站
中間站，在車站南端預(yù)留唐遵城際的引入條件，在車站北端預(yù)留京秦高鐵的引入條件。
8.半壁山站（蘑菇峪站）
中間站，（此站未最終確定是否建設(shè)）。
9.承德南站
中間站，車站規(guī)模4臺(tái)10線，與京哈高速鐵路共站。
10.承德站
津承城際始發(fā)站，車站規(guī)模4臺(tái)10線（暫定），與京承線、承隆線共站，設(shè)有動(dòng)車組存車線，客車整備線，機(jī)務(wù)段等設(shè)施。
六、津?yàn)H高鐵車站規(guī)模？
你好，天津，濰坊高鐵車站是一等站，人口在10000萬人，10臺(tái)20線。謝謝
七、津?yàn)H高鐵站點(diǎn)位置？
津?yàn)H高速鐵路（天津—濱州—東營(yíng)—濰坊），簡(jiǎn)稱津?yàn)H高鐵，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的組成部分。
線路站點(diǎn)
沿線車站
津?yàn)H（煙）鐵路共設(shè)車站9座，為濱海西站、濱海站、黃驊站、海興西站、無棣東站、濱州站、東營(yíng)南站、壽光市站、濰坊北站。
八、津?yàn)H高鐵立項(xiàng)批復(fù)？
天津至濰坊高速鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年版)》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道和京滬高鐵二線重要的組成部分，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)支撐服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。
項(xiàng)目線路經(jīng)天津市、河北省、山東省等3省(市)。線路自天津樞紐濱海站引出，經(jīng)天津市濱海新區(qū)大港、南港工業(yè)區(qū)、大港油田及北大港濕地自然保護(hù)區(qū)進(jìn)入河北省，經(jīng)滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛(wèi)新河后進(jìn)入山東省，經(jīng)德州市慶云縣(崔口鎮(zhèn))，濱州市無棣縣、陽(yáng)信縣、濱城區(qū)，東營(yíng)市利津縣、東營(yíng)區(qū)、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區(qū)引入濟(jì)青高鐵濰坊北站。正線長(zhǎng)度349.12km，全線共設(shè)車站10座，分別為濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營(yíng)南站、壽光東站、濰坊北站。線路所3個(gè)，動(dòng)車所1個(gè)。本項(xiàng)目投資估算總額787.58億元，施工總工期5年。
九、津?yàn)H高鐵通車時(shí)間？
通車時(shí)間2027年
津?yàn)H高速鐵路
從天津到山東濰坊的鐵路線路
津?yàn)H高速鐵路（天津—濱州—東營(yíng)—濰坊），簡(jiǎn)稱津?yàn)H高鐵，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道輔助通道的組成部分。
本線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，全長(zhǎng)約348.9公里，設(shè)站10座。同步建設(shè)本線至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，本線至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟(jì)青高速鐵路等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建濱海西站動(dòng)車運(yùn)用所及東營(yíng)南站、濰坊北站等存車場(chǎng)。
十、津承高鐵準(zhǔn)確消息？
天津至承德城際鐵路有了最新動(dòng)態(tài)，日前，記者從河北承德交通運(yùn)輸局了解到，京津冀城際鐵路投資有限公司相繼發(fā)布了多條天津至承德城際鐵路寶坻至薊州段的可研批復(fù)前置專題要件編制招標(biāo)公告。目前，該項(xiàng)目前期工作已經(jīng)啟動(dòng)，建成后，承德到天津僅需1小時(shí)。
據(jù)了解，寶坻南至薊州段先期開工建設(shè)。津承城際鐵路為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2021年正式開工建設(shè)。
目前項(xiàng)目已進(jìn)入可行性研究階段，其中寶坻南至薊州段，已于去年12月完成可研評(píng)審，將作為天津的市域城際鐵路先期開工建設(shè)。
建設(shè)路線推薦方案從京唐城際鐵路寶坻南站引出，經(jīng)薊州(與京哈線薊州站并站)、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高鐵承德南站，并設(shè)聯(lián)絡(luò)線至承德站。
建設(shè)速度，其中寶坻南至薊州段路線全長(zhǎng)約65公里，速度目標(biāo)值暫定每小時(shí)350公里，項(xiàng)目總投資約122.47億元。
目前，天津到承德主要依靠公路交通，自駕需用時(shí)將近4小時(shí)，乘大巴從天津到承德則需要5小時(shí)左右，津承城際鐵路開通后，按照設(shè)計(jì)時(shí)速，從天津到承德只需1小時(shí)，大大縮短了時(shí)空距離。
津承城際鐵路分為三段推進(jìn)建設(shè)，分別為天津西至北辰段、北辰至寶坻南段、寶坻南至承德段。
津承城際鐵路由天津西站至承德站，全長(zhǎng)293km， 設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)的時(shí)速為350km/h。
