【簡介：】一、第一架望遠(yuǎn)鏡是由誰發(fā)明？1608年荷蘭米德爾堡眼鏡師漢斯·李波爾造出了世界上第一架望遠(yuǎn)鏡。李波爾賽拿起兩片透鏡一看，遠(yuǎn)處的風(fēng)標(biāo)放大了許多。李波爾賽跑回商店，把兩塊透鏡

一、第一架望遠(yuǎn)鏡是由誰發(fā)明？

1608年荷蘭米德爾堡眼鏡師漢斯·李波爾造出了世界上第一架望遠(yuǎn)鏡。

李波爾賽拿起兩片透鏡一看，遠(yuǎn)處的風(fēng)標(biāo)放大了許多。李波爾賽跑回商店，把兩塊透鏡裝在一個筒子里，經(jīng)過多次試驗，漢斯·李波爾發(fā)明了望遠(yuǎn)鏡。

1608年他為自己制作的望遠(yuǎn)鏡申請專利，并遵從當(dāng)局的要求，造了一個雙筒望遠(yuǎn)鏡。

與此同時，德國的天文學(xué)家開普勒也開始研究望遠(yuǎn)鏡，他在《屈光學(xué)》里提出了另一種天文望遠(yuǎn)鏡，這種望遠(yuǎn)鏡由兩個凸透鏡組成，與伽利略的望遠(yuǎn)鏡不同，比伽利略望遠(yuǎn)鏡視野寬闊。

二、中國第一架飛機(jī)是由誰發(fā)明并建造的？

中國的第一架飛機(jī)是馮如設(shè)計的。

1907年9月，馮如得到美國華僑的大力資助，開始研究飛機(jī)，第二年4月制成了第一架飛機(jī)，試飛時失敗了，不久制造飛機(jī)的場地又被大火燒壞了。但馮如沒有灰心，他支起帳篷繼續(xù)研究。

1909第二架飛機(jī)試飛時，飛機(jī)飛了十幾米高就掉到地面上，經(jīng)過這兩次失敗，出錢的股東們已失去信心，不愿再投資。馮如便另籌資金成立了廣東飛行器公司，就在這一年的9月21日，他克服困難，歷盡艱辛，終于制造出了第三架飛機(jī)，并試飛成功。這是中國人第一次駕駛著自己設(shè)計制造的飛機(jī)飛行。

三、中國第一架航天飛機(jī)是由誰發(fā)明升天的？

你好。

中國還沒有航天飛機(jī)，世界上有航天飛機(jī)的國家只有美國，美國有六架，分別是： “哥倫比亞”號 　　建造于1981年， 是第一架往返運送宇航員和設(shè)備的航天飛機(jī)。2003年2月1日在返航途中解體。 　　“挑戰(zhàn)者”號 　　美國宇航局的第二架航天飛機(jī)，1983年4月首飛。1986年1月28日在升空過程中爆炸。 　　“發(fā)現(xiàn)”號 　　美國第三架實際執(zhí)行太空任務(wù)的航天飛機(jī)。1984年8月30日首飛。 　　“亞特蘭蒂斯”號 　　1985年成為美國第四架航天飛機(jī)。在1985年10月和1996年3月之間進(jìn)行了16次飛行。 　　“奮進(jìn)”號 　　1991年最新建造的一架航天飛機(jī)，用來替代被毀壞的“挑戰(zhàn)者”號。

四、電報是由誰發(fā)明的？電報是由誰發(fā)明的？

電報發(fā)明者是塞繆爾·莫爾斯。

塞繆爾·莫爾斯（Samuel Finley Breese Morse），1791年4月27日—1872年4月2日，男，是一名享有盛譽的美國畫家、電報之父。

1844年莫爾斯從華盛頓州到巴爾的摩拍發(fā)人類歷史上的第一份電報。在座無虛席的國會大廈里，莫爾斯用激動得有些顫抖的雙手，操縱著他傾十余年心血研制成功的電報機(jī)。

五、第一架天文望遠(yuǎn)鏡由誰發(fā)明的？

望遠(yuǎn)鏡是一種利用透鏡或反射鏡以及其他光學(xué)器件觀測遙遠(yuǎn)物體的光學(xué)儀器。1608年，荷蘭的一位眼鏡商漢斯·利伯制造了人類歷史上的第一架望遠(yuǎn)鏡。有一次，兩個小孩在漢斯·利伯的商店門前玩弄幾片透鏡，他們通過前后兩塊透鏡看遠(yuǎn)處教堂上的風(fēng)標(biāo)，兩人興高采烈。

漢斯·利伯拿起兩片透鏡一看，遠(yuǎn)處的風(fēng)標(biāo)放大了許多。

他跑回商店，把兩塊透鏡裝在一個圓筒里，經(jīng)過多次試驗，終于發(fā)明了望遠(yuǎn)鏡。

意大利科學(xué)家伽利略得知這個消息之后，制作出了能放大30倍的望遠(yuǎn)鏡。

伽里略用自制的望遠(yuǎn)鏡第一次發(fā)現(xiàn)了月球表面高低不平，覆蓋著山脈并有火山口的裂痕。此后又發(fā)現(xiàn)了太陽的黑子運動，并作出了太陽在轉(zhuǎn)動的結(jié)論。

六、軍用飛機(jī)發(fā)明的意義？

我國是世界上氣象災(zāi)害最多的國家之一，氣象災(zāi)害造成的損失約占各種自然災(zāi)害損失的70%以上，頻繁發(fā)生的干旱、雹災(zāi)和洪澇災(zāi)害給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人民生活造成巨大損失。40年來，人工增雨為農(nóng)業(yè)抗旱、增加水資源、森林滅火、生態(tài)建設(shè)等做出了重要貢獻(xiàn)。

飛機(jī)已成為當(dāng)今世界不可缺少的交通工具。飛機(jī)還廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、救護(hù)、體育等多種領(lǐng)域，如大地測繪、地質(zhì)勘探、資源調(diào)查、播種施月巴、森林防火等。電子設(shè)備飛機(jī)在人類向地球深處進(jìn)軍時，飛機(jī)也被廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探。

人們使用裝備了照相機(jī)或者一種稱為肖蘭系統(tǒng)的電子設(shè)備的飛機(jī)，可以迅速而準(zhǔn)確地對廣大地區(qū)，包括險峻而難以到達(dá)的地方進(jìn)行測繪。把空中拍攝的照片一張張拼接起來，就可以繪制極好的地形圖。這比古老的測繪方式要簡便易行得多。就連冰天雪地、人跡罕至，一度只是探險人員涉足的北極和南極，現(xiàn)在乘坐飛機(jī)也可以毫不困難地到達(dá)。

飛機(jī)的發(fā)明在一定程度上改變了20世紀(jì)的人類歷史，尤其在戰(zhàn)爭中起到了至關(guān)重要的作用。發(fā)明沒多久，飛機(jī)便開始廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，執(zhí)行偵察、轟炸、運輸?shù)榷囗椳娛氯蝿?wù)。如今，掌握制空權(quán)甚至成為左右戰(zhàn)爭全局的關(guān)鍵，軍用飛機(jī)的分類也更細(xì)，如殲擊機(jī)、截?fù)魴C(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、反潛機(jī)、偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子干擾機(jī)、空中加油機(jī)、艦載飛機(jī)及軍用運輸機(jī)。

飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠帶動許多高科技行業(yè)的發(fā)展，尤其是帶動一個國家軍事力量和國防力量的發(fā)展。飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展很相關(guān)，因為能夠帶來技術(shù)的進(jìn)步，人才隊伍的壯大。

隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機(jī)性能的不斷完善，軍用飛機(jī)的用途分類界限越來越模糊，一種飛機(jī)完全可能同時執(zhí)行兩種以上的軍事任務(wù)，如美國的F-117戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，既可以實施對地攻擊，又可以進(jìn)行轟炸，還有一定的空中格斗能力。

七、簡譜是由誰發(fā)明出來的？簡譜是由誰發(fā)明出來的？

是由盧梭發(fā)明出來的。

盧梭是18世紀(jì)40年代法國著名哲學(xué)家（1712－1778年），他在1743年以論文方式將Do、re、mi、fa、sol、la、Si 7個唱名配上了阿拉伯?dāng)?shù)字，并予以系統(tǒng)化，被世人稱為謝氏譜制。

八、陶器是由誰發(fā)明的？

　　陶器沒有誰發(fā)明一說，只能說人們在方便生活的使用中慢慢形成的，陶器歷史悠久，在新石器時代就已初見簡單粗糙的陶器。

　　陶器的發(fā)明（包括其他物質(zhì)發(fā)明），不是個人的成就，而是一個群體在長時間的生活積累中所發(fā)現(xiàn)、認(rèn)識、總結(jié)出來的。　　陶器的發(fā)明的具體過程大致是這樣的： 　　遠(yuǎn)古社會的人們在半熟練或者熟練使用火的情況下，最初的烹飪方法就是炙、燔、煮（多利用動物的胃），靠近火源的泥土被慢慢烤干、變硬，后來人們發(fā)現(xiàn)變硬的泥土可以防止水滲出或者可以蓄水，通過一段時間的積累、總結(jié)，人們開始利用這些泥土用來做器皿，形成陶器，

九、農(nóng)歷是由誰發(fā)明的？

湯若望，農(nóng)歷，中國傳統(tǒng)歷法。農(nóng)歷又有夏歷、陰歷、舊歷、華歷、中歷等稱。農(nóng)歷屬于陰陽合歷，其年份分為平年和閏年，月份分為大月和小月。農(nóng)歷又根據(jù)太陽的位置，把一年分成二十四節(jié)氣以反映季節(jié)的變化，指導(dǎo)農(nóng)業(yè)等事。所以，農(nóng)歷既有陰歷又有陽歷的成分。

根據(jù)相關(guān)史料記載，湯若望早在青年時期，就遠(yuǎn)渡重洋，千里迢迢來到了中國。雖說他的目的是傳教，但其實也帶來了歐洲很多先進(jìn)的科學(xué)與文明。湯若望，自從來到了中國之后，就一直沒有回國，始終在幫助明朝做事，明朝皇帝崇禎帝，對其非常器重，讓他幫助朝廷做事，并且對農(nóng)歷進(jìn)行編撰。

農(nóng)歷流傳至今，不管是誰發(fā)明的。如今應(yīng)用范圍特別廣，已經(jīng)融入到人們的日常生活中。有著相當(dāng)重大的意義。作為寶貴的精神遺產(chǎn)和文化財富，后世之人，應(yīng)該將其一直傳承下去。

十、鋼琴是由誰發(fā)明的？

克利斯托福里

鋼琴是意大利人克利斯托福里（1655—1731年）在1709年發(fā)明的。他原是一位鋼琴前身的制造者。1687年，克利斯托福受雇于佛羅倫薩親王菲迪南，一直到1713年親王去世。佰1709年，他發(fā)明了一架外形與鋼琴前身完全相同，但內(nèi)部琴弦發(fā)音裝置不一樣的鋼琴。這是世界上第一臺鋼琴