【簡介：】文/M仔
蘇聯(lián)解體后15個加盟共和國相繼獨立，既然昔日的兄弟要分家單過，那就得對原來的家產(chǎn)來個“公平合理”的劃分。蘇聯(lián)的資產(chǎn)主要有三個方面：政治資產(chǎn)、經(jīng)濟資產(chǎn)和軍事資產(chǎn)。

文/M仔

蘇聯(lián)解體后15個加盟共和國相繼獨立，既然昔日的兄弟要分家單過，那就得對原來的家產(chǎn)來個“公平合理”的劃分。蘇聯(lián)的資產(chǎn)主要有三個方面：政治資產(chǎn)、經(jīng)濟資產(chǎn)和軍事資產(chǎn)。由于俄羅斯主動承擔(dān)了蘇聯(lián)的所有外債（200多億美元），那么俄羅斯也就順理成章地繼承了蘇聯(lián)的政治地位，成為聯(lián)合國常任理事國，并主導(dǎo)了資產(chǎn)的分配。在經(jīng)濟方面，眾兄弟約定“按照屬地原則，東西在誰那就算誰的”，于是俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯繼承了大量的工廠和工業(yè)資產(chǎn)。軍事資產(chǎn)主要有兩個大的方面——軍隊和武器裝備，根據(jù)協(xié)商結(jié)果，軍隊按照國籍原則和屬地原則進行劃分即“哪國軍人回哪國，軍隊駐扎在哪里就歸哪里”，而作戰(zhàn)裝備也以此來劃分。按照上述劃分原則，烏克蘭繼承了大量的蘇軍現(xiàn)役武器裝備（甚至包括1000多件核武器），單就軍事力量而言，要比世界上絕大多數(shù)國家都強大。

（蘇聯(lián)的十五個加盟共和國）

在這份分家清單上，烏克蘭幾乎獲得了蘇軍所有的序列武器，這其中不僅包含了6500多輛坦克，蘇聯(lián)轟戰(zhàn)機部隊的三駕馬車也悉數(shù)到位。在海軍方面，由于俄羅斯對黑海艦隊所有權(quán)的堅持，俄烏兩國直到1997年才達成相關(guān)協(xié)議，最終烏克蘭拿到了18.3%的黑海艦隊，不過俄羅斯向烏克蘭移交軍艦的時候卻耍了個心眼，除了護衛(wèi)艦、老式潛艇、坦克登陸艦和反潛艦等艦艇外，黑海艦隊的精華部分全都留在了俄羅斯。目前烏克蘭海軍還剩30艘左右的軍艦，但大多狀態(tài)不佳。雖然烏克蘭還從蘇聯(lián)獲得了光榮級導(dǎo)彈巡洋艦烏克蘭號，但由于烏克蘭自身無法完成建造工作，最終也只能將其白白廢棄。

（T80坦克）

（烏克蘭海軍旗艦薩蓋達奇內(nèi)指揮官號）

在蘇聯(lián)時期，烏克蘭集中了將近三分之一的軍事生產(chǎn)潛力，所以烏克蘭獲得了大量的軍工廠，而這些工廠不僅涵蓋了大型運輸機、轟炸機、航空和船舶發(fā)動機，還包括了導(dǎo)彈在內(nèi)的設(shè)計和生產(chǎn)單位，可以說蘇聯(lián)軍事工業(yè)的精華也有一部分劃歸了烏克蘭。比如，蘇聯(lián)的兩大導(dǎo)彈生產(chǎn)廠巴甫洛格勒機械制造廠和南方機械制造廠，甚至還有超大型飛機制造廠安東諾夫設(shè)計局也都留在了烏克蘭。烏克蘭的黑海造船廠也曾是蘇聯(lián)最重要的軍艦生產(chǎn)基地，庫茲涅佐夫號航母以及瓦良格號航母都建造于此。因此除了軍隊和武器裝備外，烏克蘭獲得的軍工廠和軍工技術(shù)也是一筆非?？捎^的財富。

（SS-18撒旦洲際導(dǎo)彈）

（蘇聯(lián)AN-225超大型運輸機）

（建造中的庫茲涅佐夫和瓦良格號航母）

除了常規(guī)武器外，烏克蘭還獲得了1000多件核武器以及176個發(fā)射井，這讓烏克蘭一度成為繼美俄之后的世界第三大核武國家。不過由于切爾諾貝利核事故的陰影，再加上美俄的壓力以及經(jīng)濟上的壓力，烏克蘭最終主動放棄了核武器，對其進行了銷毀。

（正在拆除的烏克蘭導(dǎo)彈發(fā)射井）

烏克蘭曾經(jīng)繼承了蘇聯(lián)將近35%的軍事能力和產(chǎn)能，但由于烏克蘭國內(nèi)經(jīng)濟凋敝、政治混亂等原因，龐大的軍事力量早已灰飛煙滅。大量的軍事技術(shù)被出口以換取外匯，大量的坦克被扔進了墳場，大量的轟炸機被大卸八塊。這一切都不由得讓人想起黑海造船廠廠長馬卡羅夫的那句話：“只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已經(jīng)不復(fù)存在了”。

（正在拆解中的烏克蘭TU-160轟炸機）

獨立之初的烏克蘭可以說是含著金湯匙出生。從面積上來說，烏克蘭是歐洲僅次于俄羅斯歐洲面積的第二大國家，同時擁有著超過4500萬的龐大人口。烏克蘭自然資源豐富。它不僅擁有占全世界“黑土帶”總面積40%的大片肥沃土地，還蘊藏著70余種礦藏資源。

除了得天獨厚的天然資源，烏克蘭還有可媲美發(fā)達國家的工業(yè)實力。烏克蘭是蘇聯(lián)的主要工業(yè)基地之一，烏克蘭工業(yè)中最顯赫的是軍工企業(yè)。烏克蘭獨立初期從蘇聯(lián)繼承的軍工業(yè)，已經(jīng)不能用強大來形容，而是“極其強大”。軍事工業(yè)企業(yè)多達3594 家， 職工300萬人， 其中直接從事武器生產(chǎn)的企業(yè)就有700家， 職工140多萬，生產(chǎn)門類涵蓋火箭、大型運輸機、軍用艦艇、裝甲車輛等陸海空各種裝備，而且其大部分產(chǎn)品性能還居于世界前列甚至是頂尖水平。

以南方機械制造廠為代表的烏克蘭航天工業(yè)，從上世紀(jì)50年代起就發(fā)揮了極其重要的作用，直接參與領(lǐng)導(dǎo)了蘇聯(lián)第一枚制導(dǎo)導(dǎo)彈、第一枚運載火箭和第一個航天器的研制工作，并在后來為蘇聯(lián)設(shè)計制造了半數(shù)以上的洲際彈道導(dǎo)彈以及數(shù)種型號的運載火箭。蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了三分之一的航天工業(yè)，從業(yè)人數(shù)一度高達20萬人。位于第聶伯羅彼得羅夫斯克市的南方機械制造廠是烏航天工業(yè)最大的生產(chǎn)企業(yè)。該企業(yè)研制生產(chǎn)的SS-18重型洲際彈道導(dǎo)彈，是世界上威力最大的導(dǎo)彈，可攜帶10個55萬噸分導(dǎo)式核彈頭以及40多個誘餌，在世界上都可以說是首屈一指，難怪它在冷戰(zhàn)時期一問世，北約就將其稱作“撒旦”(惡魔)。直到現(xiàn)在，烏克蘭仍以其高性能的“天頂”、“第聶伯”、“旋風(fēng)”三類系列運載火箭而躋身航天大國行列。

烏克蘭的航空工業(yè)具有世界領(lǐng)先水平。它擁有飛機機體、飛機發(fā)動機、機載設(shè)備、飛機修理等40多家企業(yè)，其中有不少企業(yè)， 如安東諾夫航空科研生產(chǎn)聯(lián)合體、哈爾科夫航空公司、基輔航空廠等， 都是生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備先進、從業(yè)人員專業(yè)技術(shù)水平高的世界知名企業(yè)。

在航空領(lǐng)域，通過安-124和安-225的建造，烏克蘭是除了美國以外第二個獨立掌握超大型航空器制造的國家。安東諾夫公司的安-124以及安-225這種超大型運輸機的出現(xiàn)，表明烏克蘭在超大型飛機設(shè)計、大型航空構(gòu)件加工、先進航空材料制造等方面具有獨步世界的能力。例如安-225飛機是一種起飛重量接近600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止世界上最大的飛機，其翼展超過空客的A-380飛機，如果改成客機的話，可以搭載1500名至2000名乘客。在2001年，安-225飛機在一次飛行中創(chuàng)造了124項世界紀(jì)錄。在電影《2012》中，影片中的安-500大型運輸機就是以安-225為藍(lán)本虛構(gòu)的，而且烏克蘭的大型運輸機價格低廉，例如安-124比美國的C-17大，但價格只有后者的三分之一到二分之一。

現(xiàn)在烏克蘭憑借超大型運輸機的優(yōu)勢，在特種大型物品的航空運輸上，有著不可替代的優(yōu)勢。例如2001年，美國從海南陵水機場將迫降的EP-3偵察機運走，使用的就是安-124運輸機。有專家曾預(yù)測，超大型運輸機未來將有200架的需求，而目前只有20來架，因此未來市場比較樂觀。此外烏克蘭還計劃利用安-124等大型運輸機擠進航天發(fā)射市場，也就是用大型運輸機在空中發(fā)射火箭。

烏克蘭的超大飛機發(fā)展離不開其強大的發(fā)動機制造工業(yè)。安-124和安-225上使用推力達23噸的D-18T渦扇發(fā)動機就是由烏克蘭頭號發(fā)動機生產(chǎn)單位——馬達西奇股份有限公司研制的。此外，馬達西奇公司還生產(chǎn)各種直升機使用的渦軸發(fā)動機，被用于米-17、卡-27等多型主力軍用直升機。米-26T直升機使用馬達西奇公司的D-136發(fā)動機，就是世界上最大的渦輪軸發(fā)動機。馬達西奇公司的固定翼飛機發(fā)動機和直升機發(fā)動機已應(yīng)用到100 多個國家的飛機和直升機上。由于馬達西奇在大推力渦扇發(fā)動機和渦軸發(fā)動機上的巨大影響力，被譽為來自烏克蘭的“動力沙皇”。

烏克蘭的艦艇制造工業(yè)曾經(jīng)是蘇聯(lián)軍工中最重要的組成部分，30%的造船廠集中在烏克蘭15個城市中，擔(dān)負(fù)了蘇聯(lián)25%的軍艦生產(chǎn)任務(wù)，幾乎所有的大型水面艦艇都在烏克蘭的船廠完成，高峰期間有多達15萬的技術(shù)工人在船廠工作。其中位于黑海尼古拉耶夫港的黑海造船廠，是蘇聯(lián)唯一能建造航母的造船廠，庫茲涅佐夫號、瓦良格號以及烏里揚諾夫斯克號航母均在此建造。該船廠鼎盛時期，6萬噸的常規(guī)航母剛下水，8萬噸的核動力航母就已經(jīng)開始建造，這是除了美國以外任何一個國家都不敢想的事！

烏克蘭曾是蘇聯(lián)主要的坦克裝甲車輛研制與生產(chǎn)基地之一。至1991 年，其坦克裝甲車輛的生產(chǎn)能力占整個蘇聯(lián)的30%，烏克蘭裝甲戰(zhàn)車工業(yè)已經(jīng)成為蘇聯(lián)機器制造業(yè)最為重要的領(lǐng)域之一。在上世紀(jì)60年代，烏克蘭的莫洛佐夫設(shè)計局就向蘇聯(lián)高層展示了更先進的T-64 坦克。先進的復(fù)合裝甲、自動裝彈機、大口徑滑膛炮及二沖程大功率柴油機等，都開創(chuàng)了主戰(zhàn)坦克的先河。西方遲至20 世紀(jì)80年代才擁有類似“豹”2 這樣可以抗衡T -64 的主戰(zhàn)坦克，而此時，T-64已生產(chǎn)了1萬多輛。

軍事工業(yè)強大與否，設(shè)計很重要，但是否擁有強大的制造能力和完善的工藝更重要。烏克蘭真正強大的是以巴頓焊接研究所為代表的先進制造技術(shù)和工藝。

對于各國焊接專業(yè)人士來說，巴頓焊接研究所無疑是一座高山仰止的圣殿。這座成立近80年的研究所已經(jīng)成為世界上最大的焊接專業(yè)研究機構(gòu)，而且巴頓焊接研究所很大程度上直接就是為航空航天來服務(wù)的。例如該所的厚板電子束焊接技術(shù)，就被空客采用來焊接A-380的翼板，焊接厚度可達15厘米；再比如其先進的鋁合金對接焊工藝，直接應(yīng)用于導(dǎo)彈或者火箭殼體的焊接，局部真空電子束焊接則應(yīng)用在火箭燃料貯箱焊接。而早在1964年，巴頓焊接研究所就開始了太空焊接以及噴涂技術(shù)的探索。1984年，蘇聯(lián)宇航員在禮炮號飛船外，用巴頓研究所的設(shè)備實現(xiàn)了太空電子束焊接。即便是美國，也要引進巴頓研究所的太空焊接設(shè)備應(yīng)用于國際空間站。

在上世紀(jì)90年代，由于蘇聯(lián)的解體，烏克蘭突然成為了橫空出世的核大國。冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)境內(nèi)的俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦和白俄羅斯等加盟共和國均部署有核武器。蘇聯(lián)解體后，其核武器庫一分為四，除俄羅斯以外，烏克蘭、哈薩克斯坦、白俄羅斯由于繼承也擁有了核武器。其中尤其以烏克蘭核武器數(shù)量最為龐大。據(jù)統(tǒng)計當(dāng)時烏克蘭擁有3000件戰(zhàn)術(shù)核武器、176枚洲際彈道導(dǎo)彈和1500顆核彈頭。此外烏克蘭還有能夠攜帶核巡航導(dǎo)彈的圖-160、圖-95戰(zhàn)略轟炸機。單純從實力上來看，烏克蘭當(dāng)時的核武庫水平已經(jīng)超過了英國、法國和中國，而僅次于美俄?？梢哉f，蘇聯(lián)一解體，世界就蹦出來個第三核大國。

然而烏克蘭獨立20多年后，已經(jīng)淪為歐洲難民。