【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)遇到雷電會(huì)怎么樣？不會(huì)有事，飛機(jī)的機(jī)翼尖端一般都有放電刷，可以把飛機(jī)身上的電流傳到空氣中。飛機(jī)本身就是一個(gè)金屬的密封體，會(huì)形成電磁屏蔽，就算外面的電壓再高也不會(huì)影

一、飛機(jī)遇到雷電會(huì)怎么樣？

不會(huì)有事，飛機(jī)的機(jī)翼尖端一般都有放電刷，可以把飛機(jī)身上的電流傳到空氣中。

飛機(jī)本身就是一個(gè)金屬的密封體，會(huì)形成電磁屏蔽，就算外面的電壓再高也不會(huì)影響到機(jī)身里的乘客，就算遭到雷擊電流只會(huì)留在飛機(jī)表面，被放電刷放到空氣里。就算沒(méi)有完全放干凈，飛機(jī)的機(jī)輪也是用導(dǎo)電橡膠做的，在降落的時(shí)候會(huì)把剩下的電流通過(guò)輪子傳到地面。飛機(jī)平均飛1萬(wàn)小時(shí)才會(huì)被雷電擊中一次，不過(guò)就算擊中了也不會(huì)有事，頂多機(jī)身被打出一個(gè)燒焦點(diǎn)，飛機(jī)還是可以繼續(xù)飛。

二、飛機(jī)因軍事活動(dòng)延誤，一般會(huì)延誤多長(zhǎng)時(shí)間？

飛機(jī)因軍事活動(dòng)延誤，延誤時(shí)間要根據(jù)軍事活動(dòng)結(jié)束時(shí)間確定。

三、今日飛機(jī)延誤說(shuō)是軍事活動(dòng)是什么意思？

就是空軍有飛行任務(wù)，然后附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，這也是國(guó)內(nèi)民航普遍晚點(diǎn)的最大原因。

航空管制：

空中交通管制原因——限制的天空（這個(gè)原因很重要啊，所以它是重點(diǎn)，重點(diǎn)，重點(diǎn)）

空域，指的是航空器飛行所占用的空間。民用航空運(yùn)輸、通用航空、科學(xué)試驗(yàn)飛行、軍隊(duì)訓(xùn)練飛行、國(guó)土防空作戰(zhàn)活動(dòng)等，都需要使用一定的空域。

廣闊的天空，飛機(jī)能飛的“空域”，只有已劃設(shè)好的“航路”可走。目前國(guó)內(nèi)民航可使用的“航路”，據(jù)稱是在幾十年前劃設(shè)的，早已不能滿足爆發(fā)性增長(zhǎng)的民航需求。雖然，近幾年，我國(guó)已啟動(dòng)相應(yīng)的空域改革措施，但由于情況復(fù)雜而步履緩慢。（比如，空域和空軍的駐軍、駐地也是緊密聯(lián)系在一起的。如果說(shuō)改變空域，那么好多空軍的力量配置也要發(fā)生改變。這些方面的改變，牽扯到軍隊(duì)的調(diào)動(dòng)，不是一件容易的事情。）

有數(shù)據(jù):

2014年中國(guó)航班正常性只有68.37％，創(chuàng)歷史新低。其中空域容量原因占30％左右，并且呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢(shì)。

民航局局長(zhǎng)李家祥： 2011年的航班延誤中，約40%原因在航空公司。此外，航班延誤最重要的一個(gè)原因是空中擁堵。

中國(guó)民航局空管局局長(zhǎng)車進(jìn)軍：以2013年為例，我國(guó)民航飛行架次約為美國(guó)1／2。兩國(guó)總空域面積相當(dāng)，我國(guó)民航可常態(tài)使用空域面積約為美國(guó)的1／3，一線管制員約為美國(guó)的1／2。估算我國(guó)民航可用空域負(fù)荷，約為美國(guó)的1.5倍。

車進(jìn)軍：最?近10年，我國(guó)航班正常性持續(xù)震蕩下行，2005年還在80％以上，2013年只有72.85％，2014年只有68.37％，創(chuàng)歷史新低。這里原因很多，空域容量原因2005年約為20％，近兩年增至30％左右，呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢(shì)。據(jù)了解，歐美國(guó)家，空域容量原因?qū)桨嗟挠绊戇h(yuǎn)低于我國(guó)。

（家祥哥、車總，你們也是數(shù)據(jù)控啊，就喜歡看你們這樣憑事實(shí)說(shuō)話）

“航班可使用空域的資源稀缺”是航班延誤的主要原因之一。如果有更多的空域讓給民航，航班的準(zhǔn)點(diǎn)率會(huì)大幅提高。

四、飛機(jī)遇到什么天氣會(huì)取消？

由于天氣原因航班取消屬于低概率事件，但本人“有幸”已經(jīng)遇到過(guò)兩次。國(guó)內(nèi)和國(guó)外各一次?？偟膩?lái)說(shuō)，飛機(jī)取消航班在天氣方面的原因主要是不適宜起降。例如，能見(jiàn)度過(guò)低且不符合盲降的技術(shù)條件；起降機(jī)場(chǎng)有雷暴天氣可能對(duì)飛機(jī)起降安全產(chǎn)生較大風(fēng)險(xiǎn)隱患；嚴(yán)重積雪導(dǎo)致跑道不具備起降條件等等。

五、一次直播活動(dòng)會(huì)遇到哪些問(wèn)題？

現(xiàn)場(chǎng)直播涉及的方面很多，主要包括活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、導(dǎo)播人員、導(dǎo)播臺(tái)以及通話系統(tǒng)等。這些問(wèn)題事關(guān)重大一經(jīng)出現(xiàn)要及時(shí)合理的解決，才能為我們的演播正常進(jìn)行保駕護(hù)航。

1.現(xiàn)場(chǎng)電力保障,要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)燈光、音響、大屏、舞臺(tái)機(jī)械等用電負(fù)荷情況，以及現(xiàn)場(chǎng)供電的方式，是采用雙回路供電，還是單回路加發(fā)電車供電，或是雙回路加發(fā)電車供電。

2.燈光系統(tǒng)安全 ,大部分活動(dòng)或演出都是在晚上進(jìn)行，需考慮以下安全性： 供電安全：電力容計(jì)算要留有余量，并且考慮到煙機(jī)、干冰機(jī)等其它舞臺(tái)特效設(shè)備的用電功率； 要考慮三相平衡的問(wèn)題： 設(shè)計(jì)燈位圖時(shí)要計(jì)算，盡量使三相負(fù)荷平衡，減少中線電流，減少諧波； 控制臺(tái)備份：為保證直播安全盡可能準(zhǔn)備備份控臺(tái)，視頻君推薦最好是熱備份；燈架、燈具懸掛的安全問(wèn)題：要系好保險(xiǎn)繩、電纜接頭、插頭等并且要采用歐標(biāo)、國(guó)標(biāo)燈光設(shè)備專用插頭，不能有電線裸露，要有安全地接； 考慮防水措施問(wèn)題； 做好強(qiáng)弱電纜走線的防護(hù)，主要部位使用線槽走線。

3.話筒 ,防止干擾：現(xiàn)場(chǎng)所用的話筒本身的頻率干擾、對(duì)講機(jī)的干擾、安檢設(shè)備的干擾等。彩排時(shí)有些干擾頻率不一定出現(xiàn)，到了正式演出時(shí)，各個(gè)工作崗位的對(duì)講機(jī)及安檢設(shè)備都打開(kāi)了，有可能對(duì)話筒造成干擾。最好提前了解正式演出時(shí)無(wú)線設(shè)備的使用情況，了解其頻率，做到心中有數(shù)，在彩排時(shí)盡可能請(qǐng)各協(xié)作部門人員把所有設(shè)備一起打開(kāi)測(cè)試。重要活動(dòng)還可以使用掃頻儀等設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線電頻率的監(jiān)測(cè)分析。 直播中比較容易出錯(cuò)的是話筒有時(shí)未打開(kāi)，或音響師推錯(cuò)推子，演出前話筒發(fā)放人員與音響師要按節(jié)目約定好話筒的使用序號(hào)，在演出過(guò)程中要嚴(yán)格按照序號(hào)進(jìn)行發(fā)放，并注意話筒的開(kāi)關(guān)情況，遇話筒使用有臨時(shí)調(diào)整情況，話筒發(fā)放人員要及時(shí)與音響師通過(guò)對(duì)講機(jī)或通話系統(tǒng)對(duì)接對(duì)接。由于胸麥或耳麥容易出現(xiàn)接觸不良的情況，重大活動(dòng)還可考慮給使用胸麥或耳麥的演員配置另外一套作為備份。

4.調(diào)音臺(tái)及音源 ,大型直播活動(dòng)，調(diào)音臺(tái)及音源要有備份。現(xiàn)在活動(dòng)演出時(shí)，設(shè)備大多用筆記本，演員一般把音樂(lè)用U盤帶來(lái)播放，注意此時(shí)一定要把素材拷貝到電腦里，而不是插著U盤播放。之前有演出彩排時(shí)使用U盤播放，彩排完把U盤拔走，正式演出時(shí)出現(xiàn)只有播放清單而沒(méi)有內(nèi)容的情況。另外，筆記本信號(hào)輸入調(diào)音臺(tái)時(shí)是立體聲信號(hào)，而不是平衡信號(hào)，接線上要有區(qū)別。如果筆記本與調(diào)音臺(tái)相距較遠(yuǎn)，還要先轉(zhuǎn)換成平衡信號(hào)，否則會(huì)有噪音。數(shù)字調(diào)音臺(tái)啟動(dòng)需一定的時(shí)間，為安全及斷電后的快速響應(yīng)，建議用UPS給調(diào)音臺(tái)供電。

5.現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)聲功率的計(jì)算 ,要進(jìn)行聲場(chǎng)的計(jì)算，防止響度不夠。有時(shí)彩排時(shí)沒(méi)有觀眾，聽(tīng)起來(lái)音量差不多，等到全場(chǎng)坐滿了觀眾，感覺(jué)聲音響度不夠，清晰度也差。

6.信號(hào)的分配傳送 ,在對(duì)外輸入輸出信號(hào)時(shí)，盡量使用隔離器，尤其是地電位差較大時(shí)。

7.大屏 ,一般活動(dòng)演出時(shí)都會(huì)有一塊或多塊不同用途的LED大屏幕，以及大大小小、形狀功能各異的彩幕。 —般來(lái)講，大屏出圖像，彩慕出效果。一般主大屏顯示LOGO、視頻素材等，兩邊的輔助大屛顯示現(xiàn)場(chǎng)演出的畫面，供后區(qū)的觀眾觀看。大屏及彩幕的作用在演出中也很重要，不能出問(wèn)題。 要準(zhǔn)備好備品配件，平時(shí)加強(qiáng)維護(hù)，注意除塵，檢査風(fēng)扇散熱情況。梅雨季節(jié)即使沒(méi)有活動(dòng)也要經(jīng)常開(kāi)機(jī)。如有可能，使用主備雙解碼的LED大屏， 大屏及彩幕的視頻素材播放設(shè)備要考慮有備份。由于綜藝晚會(huì)一般不用EVS做慢動(dòng)作，采用轉(zhuǎn)播車上的EVS播放大屏內(nèi)容，也是一種很好的方式。

六、飛機(jī)遇到危險(xiǎn)機(jī)長(zhǎng)會(huì)告知乘客嗎？

會(huì)的。

飛機(jī)是最安全便捷、快速高效的運(yùn)輸工具，尤其適宜于長(zhǎng)途旅行。

飛機(jī)在飛行時(shí)會(huì)遇到各種危險(xiǎn)，比如強(qiáng)氣流、撞鳥(niǎo)、機(jī)械故障等。

如果有意外情況，機(jī)長(zhǎng)都會(huì)通過(guò)廣播將實(shí)際情況告訴乘客和機(jī)組成員，包括乘務(wù)員，以取得大家的配合，不要驚慌失控，保持安靜，不要引起新的危險(xiǎn)。

七、問(wèn)道桃子蘿卜活動(dòng)，挖蘿卜會(huì)遇到獵人嗎？

你那應(yīng)該是挖蘿卜或摘桃子時(shí)遇到的，可以看到的那種系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)刷新3-5個(gè)獵人。每20分鐘刷一次，第一次刷是6點(diǎn)10分，刷的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)在吶喊喊話

八、螞蟻遇到危險(xiǎn)會(huì)怎么樣？

情況一：螞蟻?zhàn)邇刹骄吞鹎爸?，不停揮舞著，觸角也隨之?dāng)[動(dòng)，接著又走，又揮舞……

情況二：若螞蟻在中途死亡或傷殘，蟻穴邊的其他螞蟻發(fā)現(xiàn)后會(huì)抬起它，并把它送入洞內(nèi)。

螞蟻用觸角來(lái)識(shí)別方向和召喚同伴，螞蟻也有著明確的社群行為，分工明確，互幫互助。

九、火堿遇到火會(huì)怎么樣？

火堿學(xué)名氫氧化鈉, 是強(qiáng)堿。它對(duì)于金屬及一些有機(jī)物質(zhì)具有腐蝕性，易吸收空氣中的濕氣變成塊狀, 放到水里發(fā)生放熱反應(yīng), 放出大量的熱, 很快能使水的溫度升高。氫氧化鈉的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定, 所以遇到火燒不會(huì)使它分解，不會(huì)使它重量減輕，也不會(huì)發(fā)生爆炸。

十、煤氣遇到水會(huì)怎么樣？

1，煤氣罐進(jìn)水了會(huì)有危險(xiǎn)的。

2，通常情況下煤氣灶進(jìn)水了是有一定危險(xiǎn)的，如果進(jìn)水很多的話，煤氣灶就會(huì)受到熱脹冷縮的影響， 里面的煤膽會(huì)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，從而會(huì)引起不必要的火災(zāi)。

3，如果只是少量進(jìn)水的話，里面的水分就會(huì)被大火蒸發(fā)掉，這樣是沒(méi)有什么危險(xiǎn)的。

4，所以平常使用煤氣灶的時(shí)候，盡量不要讓其沾水，當(dāng)不小心沾到水的時(shí)候及時(shí)擦干，煮東西的時(shí)候有人看管，等關(guān)好煤氣灶人再離開(kāi)。