【簡介：】一、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)？ 航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中，航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空

一、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)？

        航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中，航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

例如，延誤4小時(shí)至8小時(shí)，既可以補(bǔ)償100元，也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時(shí)以上，補(bǔ)償金額不超過200元。

二、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020？

航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是什么

一種是航空公司與保險(xiǎn)公司合作推出的航空旅行險(xiǎn);另一種是銀行信用卡和保險(xiǎn)公司合作推出的延誤險(xiǎn);還有一種是保險(xiǎn)公司通過商旅平臺銷售的延誤險(xiǎn)。在各種航延險(xiǎn)中，僅有少數(shù)航班延誤險(xiǎn)可單獨(dú)投保，多數(shù)在綜合旅游保險(xiǎn)中以附加險(xiǎn)形式出現(xiàn)。保額可以自選，市場上多數(shù)以延誤2小時(shí)以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額為200元、400元至上千元不等。

自助理賠、客服電話報(bào)案理賠。但其相同點(diǎn)在于，均為“被動式理賠”，即首要條件是被保險(xiǎn)人自主申報(bào)。

人保財(cái)險(xiǎn)理賠中心相關(guān)人員提醒，如航班延誤時(shí)間達(dá)到理賠條件，被保險(xiǎn)人需在指定時(shí)間內(nèi)電話報(bào)案，一般為48小時(shí)內(nèi)。同時(shí)還需提供航空公司開具的延誤證明、延誤航班的登機(jī)牌、被保險(xiǎn)人的身份證復(fù)印件、銀行卡復(fù)印件共四項(xiàng)材料。該人士透露，“通常情況下，保險(xiǎn)公司在收到材料后，1-2個(gè)工作日會審核完畢，情況無誤，3-5個(gè)工作日即可得到賠償?！?/p>

三、吉祥航空飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)？

因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(shí)(不超過6小時(shí))賠償XX元，延誤超過6小時(shí)(不超過8小時(shí))賠償XX元，延誤超過8小時(shí)賠償XX元”

包括吉祥航空在內(nèi)有四家航企選擇了更加細(xì)化的賠償標(biāo)準(zhǔn)，增加了延誤超過6小時(shí)(不超過8小時(shí))這一檔賠償，其中吉祥航空的賠償數(shù)額分別為200元、300元、400元，奧凱航空、云南紅土航空、幸福航空三家航企的賠償數(shù)額分別為100元、200元、300元。

四、河北航空飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)？

          部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上，安排休息場所;在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價(jià)值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元(也有直接補(bǔ)償人民幣300-400元的);在8小時(shí)以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價(jià)值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是直接補(bǔ)償人民幣300-450元的。

五、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？

一、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)中國航協(xié)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》：

1、由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。

2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成的航班延誤，承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因;

3、非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。

4、對于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償，各個(gè)航空公司是不同的。

目前，部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上，安排休息場所;在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價(jià)值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元(也有直接補(bǔ)償人民幣300-400元的);在8小時(shí)以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價(jià)值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是直接補(bǔ)償人民幣300-450元的。

二、民航總局航班延誤的通知和指導(dǎo)意見

1993年我國民用航空總局(1993)110號文件規(guī)定，航班不正常時(shí)，要及時(shí)通知旅客，并向旅客表示道歉，航空公司或機(jī)場要積極為旅客提供服務(wù)，航班延誤兩小時(shí)以上要提供飲料，正值用餐時(shí)間要提供餐食，延誤使4小時(shí)以上要妥善安排旅客休息，向旅客提供的膳食標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到當(dāng)?shù)氐闹械人健?/p>

2004年6月26日，中國民用航空總局《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》。指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：第一，航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上，對于這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn);在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機(jī)”等方式影響航班的正常飛行。

這是民航改革發(fā)展過程中的一種嘗試，畢竟邁出了這一步，指導(dǎo)意見并不具有強(qiáng)制性，且比較中立，既不傾向航空運(yùn)輸企業(yè)也不傾向消費(fèi)者，這應(yīng)該是政府部門的一種探索。實(shí)踐中要判明航班延誤的具體原因?qū)崒俨灰祝娇展練v來都是在具體延誤情況下，針對具體情況予以補(bǔ)償。

我國采用何種方法值得進(jìn)一步探討，如果行政管理部門缺乏對此問題的長期有效的監(jiān)督和宏觀管理，出臺的規(guī)定或指導(dǎo)意見的涉及面太窄，往往注意一方面的問題同時(shí)又忽略本該注意的更深層次的問題。

在我國國內(nèi)法和相關(guān)的國際法有明確規(guī)定的情況下，指導(dǎo)意見的執(zhí)行就存在先天不足的問題。

此外，媒體對民航總局的指導(dǎo)性意見進(jìn)行廣泛的報(bào)道，側(cè)重的是有關(guān)延誤的補(bǔ)償問題。過度關(guān)注旅客的索賠權(quán)問題而忽略了旅客的其他兩項(xiàng)重要的權(quán)利-知情權(quán)和選擇權(quán)。這樣的局面對長期處理延誤問題并沒有好處，處理延誤的關(guān)鍵問題是知道發(fā)生了什么并盡快完成旅行，而補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)是一種無奈選擇，處于比較次要的地位。

上述就是小編對“飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)”問題進(jìn)行的解答，依據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，飛機(jī)航班延誤是屬于航空公司原因造成的，航空公司要依據(jù)延誤時(shí)間對乘客進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償。

六、飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)？

1、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

2、補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

3、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；

4、機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

5.中國國航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元；延誤8小時(shí)（含）以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

七、飛機(jī)延誤險(xiǎn)怎么賠？

乘坐飛機(jī)如果購買了飛機(jī)延誤險(xiǎn)，當(dāng)飛機(jī)真的延誤達(dá)到了延誤險(xiǎn)賠償?shù)囊笮枰碣r時(shí)，可以到航空公司官網(wǎng)上下載延誤證明，然后將購買保險(xiǎn)的憑據(jù)、機(jī)票行程單和登機(jī)牌等，一并提交給保險(xiǎn)公司，審查通過以后就會給你賠償。

八、飛機(jī)延誤險(xiǎn)怎么用？

延誤險(xiǎn)，首先要先滿足起賠的時(shí)間，比如延誤6小時(shí)起賠，但是飛機(jī)只延誤1小時(shí)，那么肯定就不能賠了。

然后準(zhǔn)備好以下的資料

機(jī)場服務(wù)臺開具的延誤證明

登機(jī)牌

保單，一般現(xiàn)在是電子保單，自己打印一下就行

證件復(fù)印件，如果是出境，就要提供護(hù)照的首頁和出入境頁

接收理賠的銀行卡復(fù)印件

理賠申請表。如果有保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人或代理人，可以找他們索要，或者聯(lián)系保險(xiǎn)公司客服索要

如果帶了孩子，給孩子理賠時(shí)還需要提供您和孩子的關(guān)系證明，出生證即可

剩下的就是打客服電話詢問資料是快遞到哪里。如果有經(jīng)紀(jì)人或者代理人，提供給他們，由他們完成理賠就可以

九、飛機(jī)延誤險(xiǎn)怎么領(lǐng)??？

飛機(jī)延誤以后，被保險(xiǎn)人可以按照以下流程領(lǐng)取延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)金：

1、撥打保險(xiǎn)公司的熱線電話進(jìn)行報(bào)案；

2、準(zhǔn)備理賠資料，例如身份證件、理賠申請書、航空公司出具的航班延誤證明書、航空公司出具的機(jī)票、銀行卡；

3、把準(zhǔn)備好的理賠資料提交給保險(xiǎn)公司；

4、保險(xiǎn)公司審核理賠資料；

5、保險(xiǎn)公司通知審核結(jié)果；

6、被保險(xiǎn)人同意審核結(jié)果，并領(lǐng)取保險(xiǎn)金。

需要注意的是，如果搭乘的航班是因?yàn)樽匀粸?zāi)害、惡劣天氣、機(jī)械故障等因素造成的航班延誤，那么可以按照以上流程向保險(xiǎn)公司申請賠償。如果是因?yàn)樽匀粸?zāi)害、惡劣天氣導(dǎo)致整個(gè)機(jī)場都關(guān)閉了，那么這屬于除外責(zé)任的范疇，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償，也就是被保險(xiǎn)人不可以向保險(xiǎn)公司申請賠償。

十、飛機(jī)延誤險(xiǎn)怎么買？

飛機(jī)延誤險(xiǎn)可以在購票的時(shí)候買上，如果網(wǎng)上購票可以選擇，如果找代理買票也可以說明可以購買，一般就十幾二十元左右。

如果沒來得及可以到機(jī)場現(xiàn)買，機(jī)場的航司柜臺，或者有專門的保險(xiǎn)柜臺都可以購買的，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況購買，都是非強(qiáng)制。