【簡介：】一、為什么民航飛機(jī)比戰(zhàn)斗機(jī)更能抵御惡劣天氣？與此同時，飛機(jī)外部結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)電材料制成的，如果遇到雷擊，飛機(jī)就是一個短路的路徑，雖不會直接傷害機(jī)內(nèi)人員，卻很可能損壞飛機(jī)傷的電子

一、為什么民航飛機(jī)比戰(zhàn)斗機(jī)更能抵御惡劣天氣？

與此同時，飛機(jī)外部結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)電材料制成的，如果遇到雷擊，飛機(jī)就是一個短路的路徑，雖不會直接傷害機(jī)內(nèi)人員，卻很可能損壞飛機(jī)傷的電子設(shè)備以及結(jié)構(gòu)，對安全造成影響。

由于飛機(jī)在飛行過程中無法接地，因此，飛機(jī)要做的是防雷，而不是避雷。

具體而言，在每次飛行前，飛行員都要了解航路各段的天氣情況，選擇合適的繞飛路線，從而最大限度避免與強(qiáng)雷電做正面接觸；在空中飛行時，飛行員也會通過氣象雷達(dá)來觀測航路上的天氣狀況，總之，面對雷電天氣，對策就是一個字——躲。如果飛機(jī)還沒起飛，當(dāng)然就不去冒這個險了，至于到達(dá)航班，一般情況都會選擇備降，還是那個字----躲。

但在雷電天氣以外，當(dāng)飛機(jī)在云層中飛行，還會跟空氣、云層摩擦產(chǎn)生電荷，而當(dāng)電荷積存達(dá)到一定值，也有可能形成雷擊，這時候就要用上安裝在飛機(jī)主翼或尾翼尖端處的“靜電釋放器”，大家一般稱為放電刷，其原理是，當(dāng)雷電產(chǎn)生的電流通過飛機(jī)，又或是飛機(jī)因空氣摩擦而帶靜電，電流就會瞬間通過放電刷釋放到機(jī)身外，這樣，在導(dǎo)體效應(yīng)的作用下就不會形成高能量的電能聚集釋放這一過程——值得注意的是，乘客坐在客艙里是安全的，因為客艙跟機(jī)身外殼是絕緣的。民航客機(jī)放電刷示意圖（資料圖片）

放電刷也是飛機(jī)上的儀表電子設(shè)備的“保護(hù)傘”，通過隨時放掉機(jī)身上流動的靜電，避免飛機(jī)的通信導(dǎo)航受到電磁場干擾而影響飛行安全。一般現(xiàn)代民航客機(jī)上的放電刷都有10個以上，但也有很多小飛機(jī)是沒有的，因為這些小飛機(jī)的體積小，機(jī)身上的靜電很小，直接就由機(jī)身釋放出去了.此外，飛機(jī)防雷還體現(xiàn)在飛機(jī)的重要設(shè)備都做了加固，比如油箱外殼的加固以及絕緣，而航電設(shè)備的位置也是經(jīng)過精確評估測算出來的，目的在于即使飛機(jī)遭到雷擊，造成的損傷也不會是致命的。

但話又說回來，放電刷的釋放能力是有限的，如果飛機(jī)被高能量的雷電擊中，而放電刷又不能在瞬間將這股能量釋放掉，就會產(chǎn)生電阻效應(yīng)，很可能發(fā)生機(jī)體被擊穿的危險，甚至造成惡性事故。所以說，飛行一定要做到慎之又慎，最重要的是了解每一個天氣狀況，及時繞開危險。

有興趣的讀者可以看本專欄前面兩期《影響飛行的天氣因素》以及《雷雨季，你備降了嗎？》。

二、怎么判斷是戰(zhàn)斗機(jī)還是民航飛機(jī)從頭頂飛過？

抬頭看一眼啊，戰(zhàn)斗機(jī)和民航飛機(jī)區(qū)別好大的

三、民航飛機(jī)編號？

B代表中國編號 第一位：飛機(jī)發(fā)動機(jī)類型，2——噴氣式，3——螺旋槳式，8——活塞式 第二位：機(jī)型，如1代表MD系列 第三、四位：序列號

四、民航飛機(jī)起飛重量？

民航飛機(jī)的起飛重量，按照運營飛機(jī)型號的不同，起飛重量也是不相同的。按照最大起飛重量劃分，起飛重量在5700kg以下的是小型飛機(jī)；起飛重量7000kg以上至136000kg以下的是中型飛機(jī)；起飛重量在136000kg以上的是大型飛機(jī)。因此，民航飛機(jī)的起飛重量與飛機(jī)型號有著直接的關(guān)系。

五、民航飛機(jī)數(shù)量排名？

按照航司擁有客機(jī)數(shù)量排名，前4位都是美國的公司，第5位則是我國的南方航空。

第一，美國航空公司 American Airlines

第二，達(dá)美航空 Delta Air Lines

第三，美國聯(lián)合航空公司 United Airline

第四，美國西南航空公司 Southwest Airlines

第五，中國南方航空公司。

六、民航飛機(jī)最大尺寸？

最大的民航飛機(jī)是空客A380長度 73 米 　239 英尺6 英寸翼展 79.8 米 　261 英尺10 英寸高度 24.1 米 　79 英尺1 英寸機(jī)翼面積 845 米2　 9,100 英寸2重量空機(jī) 280,000 公斤 　617,300 磅最大起飛重量 560,000 公斤 　1,235,000 磅

七、民航飛機(jī)速度多少？

民航飛機(jī)的飛行速度為800千米/小時至1000千米/小時。

民航客機(jī)是指體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班

八、民航飛機(jī)油耗？

不同的客機(jī)油耗也有區(qū)別。50座級支線飛機(jī)，飛行一小時渦扇飛機(jī)的油耗為1.3－1.4噸；大型客機(jī)，每小時油耗大約分?jǐn)偟矫课怀藛T約3-5升，相當(dāng)于家用轎車每百公里油耗。

737系列和320系列小時平均耗油率在2.5到2.7噸左右，747一般11噸左右，757一般3.7噸，767與330一般5噸左右。777一般7噸多。

九、民航所有飛機(jī)機(jī)型？

飛機(jī)機(jī)型系列介紹之一：空中客車?。ㄒ唬?20系列 　　該系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級客機(jī)，包括A318、A319、A320及A321四種客機(jī)。A320由于有較寬的客艙，給乘客提供了更大的舒適性，可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，是當(dāng)前最受歡迎的150座級的中短程客機(jī)。它飛得也更遠(yuǎn)、更快，具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。截止2003年10月底，中國大陸地區(qū)航空公司擁有A320系列飛機(jī)103架。 　主要型號： 1、空客A320-300型 該機(jī)是大型遠(yuǎn)程客機(jī)。主要投放在國際遠(yuǎn)程航線上。其客艙被稱為"天空中最安靜的客艙"，能滿足中遠(yuǎn)程旅客對休息和睡眠的需求，座位總數(shù)為289個。 2、空客A320-200型 該機(jī)是中短程客機(jī)。座位總數(shù)為158個。 3、空客A320-600型 　　該機(jī)是中程客機(jī)。座位總數(shù)為271或274個。 （二）A330、 A340系列 　　A330和A340是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，研制的兩種先進(jìn)雙過道寬機(jī)身客機(jī)。其越洋飛機(jī)可靠性較好，適宜遠(yuǎn)程客運量少的航線。另外貨艙空間較大。 　　主要型號： 1、A330-300型： 　　是A330/A340家族中載客量最大的一種型號，與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動機(jī)只有兩臺，相關(guān)系統(tǒng)也有所不同，航程較短。 2、A330-200型： 　　該機(jī)型是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型。推出這種機(jī)型使空客公司的大型雙發(fā)客機(jī)銷售情況大為改觀。 3、A340-300型： 　　該機(jī)型是A340的高載客量型，標(biāo)準(zhǔn)載客295人。1991年10月25日首飛，1993年2月26日開始交付法航投入運營。 4、A340-200型： 　　該機(jī)型是A340的遠(yuǎn)程型，機(jī)身較A340-300型短,航程可達(dá)15000公里，是目前航程最遠(yuǎn)的民航客機(jī)。 5、A340-600型： 　　該機(jī)型航程可達(dá)13900公里，機(jī)身長74.8米，標(biāo)準(zhǔn)載客380人，比A340-300的載運能力提高了31%。2002年開始交付使用。 飛機(jī)機(jī)型介紹之二：波音　?。ㄒ唬?737系列 　　波音737飛機(jī)是雙發(fā)中短程運輸機(jī)，由于性能優(yōu)越，是世界航空史上最成功的民航客機(jī)，也是運營效益最好、最暢銷的機(jī)型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四種，除了可靠、簡捷和經(jīng)濟(jì)等特點外，還給乘客帶來更平穩(wěn)的感受。迄今波音737飛機(jī)運送的乘客已超過60億，在中國，也是大多數(shù)航空公司的主力機(jī)型。 　　主要型號： 1、737-600型： 700型的縮短型，載客110－132名， 1998年交付使用。 2、737-700型：標(biāo)準(zhǔn)型，載客126－149名， 1997年底交付使用。 3、737-800型：加長型，是一種遠(yuǎn)距離、高巡航速度、低油耗、低噪聲的新型客機(jī)，操作性能卓越、設(shè)計豪華，載客162－189名，頭等艙8座，經(jīng)濟(jì)艙162座。 4、737-900型: 為該系列中最新、最大的成員，在800型基礎(chǔ)上加長2.6米，機(jī)身長達(dá)42.1米，載客177－189名，2001年5月投入運營。 （二） 747系列 　　波音747飛機(jī)是一種寬機(jī)身客機(jī)。1970年投入運營。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。 主要機(jī)型： 　　1、747-400型：是遠(yuǎn)程寬機(jī)身客機(jī)，載客400名，是世界上最現(xiàn)代化、燃油效率最高的飛機(jī)之一。 （三） 757系列 　　波音757飛機(jī)是雙發(fā)窄體中遠(yuǎn)程運輸機(jī)，是在波音727基礎(chǔ)上采用新機(jī)翼和先進(jìn)發(fā)動機(jī)，并修改機(jī)身外形，目前交付使用超過1000架。 　　主要型號: 1、757-200型:基本型，載客200名。1982年首飛。 2、757－300型：是該系列的最新成員，中遠(yuǎn)程客機(jī)，加長型，機(jī)身比200型加長7.1米，載客量增加20%，貨運空間增加50%。客艙舒適、美觀、耐用、靈活。頭頂行李艙容量更大?？团搨?cè)壁給乘客的頭部和肩部留出了寬松的空間。 行李艙底部裝有扶手，便于乘務(wù)員和乘客在客艙中行走?？梢苿拥目团摳舭灞阌诟淖兛团摬季帧Ｕ婵粘榕攀叫l(wèi)生間給乘客以享受。 （四） 767系列 　　波音767飛機(jī)是雙發(fā)半寬體中遠(yuǎn)程運輸機(jī)，有贏利性和舒適性的美譽。首次采用兩人駕駛制。載客量在181人至375人之間。 　　主要機(jī)型： 1、767-300型：載客260名。比200型加長6．43米，載客能力增加20％，貨艙容積增加31％。1986年交付使用。 2、767-400型：在300型基礎(chǔ)上加長6.4米，載客375名。改進(jìn)氣動，增大翼展和最大起飛重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。 （五） 777系列 　　波音777是世界上最大的雙發(fā)噴氣飛機(jī)。具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。采用三級客艙布局，可載客301至368名。 　　主要機(jī)型： 1、777-200型：最大航程為5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程為8865海里（16417公里）載客380名。 2、777-300型：是世界上最長的雙發(fā)噴氣客機(jī)，商務(wù)座位59，經(jīng)濟(jì)座位323。航程可達(dá)11000公里。

十、民航飛機(jī)是什么？

你好。首先你必須理解"民航"兩個字的含義。民航,即民用航空,顧名思義就是相對于軍事航空即空軍而言的面向普通大眾提供客貨運輸?shù)男袠I(yè)。

民航飛機(jī)就是相對于執(zhí)行保衛(wèi)祖國任務(wù)的空軍飛機(jī)而言的民用航空飛機(jī),包括客機(jī)和貨機(jī),擔(dān)任民航客貨運輸任務(wù)。世界上民航飛機(jī)的兩大生產(chǎn)巨頭是波音公司和空客公司。