【簡介：】英國、法國、德國號稱歐盟的“三駕馬車”。如今英國將要退出“歐盟”，法國和德國就有點“相依為命”的味道了。法、德兩國進口石油、天然氣有三條路線，一是從中東進口，二是從北

英國、法國、德國號稱歐盟的“三駕馬車”。如今英國將要退出“歐盟”，法國和德國就有點“相依為命”的味道了。法、德兩國進口石油、天然氣有三條路線，一是從中東進口，二是從北非進口，第三就是從俄羅斯進口，通過烏克蘭的管道輸送。這條線路無疑是最短，最經(jīng)濟實惠的。問題是俄羅斯和烏克蘭現(xiàn)在的關系勢同水火，烏克蘭這個中轉站隨時都有“斷氣”的可能。惟有“另辟蹊徑，讓俄羅斯的石油、天然氣直接通往德國。法國贊同德國這個計劃并授權德國作為“北溪2號”的談判代表與俄羅斯展開商談。

能源安全是關乎國家民生福祉的大事，不能受到政治因素的影響。倘若因為俄羅斯是歐盟的強有力競爭者，不要俄羅斯的石油、天然氣，舍近求遠，是得不償失的。在這一點上，德國和法國早已達成共識。歐洲盟友看來也是樂見其成的。

如果北溪二號天然氣管道開通，受益最大的應該就是德國和法國，并且兩國的公司都參與出資修建該條管道，所以德國和法國合作推動該項目是可以理解的。但是，即使德國和法國認可該項目，歐盟也會有意見。下面銘蘇先生具體分析一下：

首先，我們先來看看何為北溪二號項目。

北溪二號線天然氣輸氣管道長度為1200公里，將連接圣彼得堡附近的烏斯季-盧加地區(qū)和德國東北部的格萊夫斯瓦爾德，北溪二號線設計輸送能力為每年550億立方米天然氣，預計2019年底建成后，德國從俄羅斯進口的天然氣可能翻倍。

俄羅斯天然氣公司（Gazprom）是北溪二號線股份公司的獨家持股者，負責實施這一耗資95億歐元的項目，并承擔一半的費用。余下的一半由5家西方公司出資，分別法國ENGIE集團、奧地利石油天然氣集團、荷蘭皇家殼牌、德國Uniper公司、Wintershall公司都。

為何歐洲議會和美國反對北溪二號項目目前歐洲國家中的烏克蘭、波蘭、波羅的海三國等國家反對俄羅斯建設北溪二號項目，在去年歐洲議會（歐盟下屬機構）通過一項決議，反對該項目的實施。

烏克蘭、波蘭、波羅的海三國等國家反對俄羅斯實施該項目，是因為俄羅斯與這些國家關系不好。而歐洲議會認為俄羅斯的北溪二號項目是一個政治項目，一旦該項目建成，那么俄羅斯過境烏克蘭的天然氣輸送量就會減少，甚至俄羅斯可以威脅停止從烏克蘭供氣，這不斷使烏克蘭收取的天然氣過境費用大幅減少，還會危及歐洲能源供應安全，所以歐洲議會反對俄羅斯實施北溪二號項目。

除了歐洲部分國家反對以外，美國也一直強烈反對北溪二號項目，因為美國需要將本國的液化天然氣出口到歐洲國家，而北溪二號建設，無疑會搶了美國的生意，所以美國一直試圖阻止該項目的建設，還曾威脅要制裁參與該項目的歐洲企業(yè)。

但是對于德國來說，目前德國從俄羅斯進口天然氣約占總進口量的35%，德國需要能源進口多元化，而俄羅斯無疑是天然氣供應穩(wěn)定的來源。并且北溪二號天然氣管道直接從俄羅斯供應德國，這對德國來說無疑是最安全的能源安全通道。同時，德國和法國作為鄰國，法國也可以直接從德國進口俄羅斯的天然氣，所以兩國都是北溪二號的支持者，而且兩國的能源集團都參與北溪二號的出資。本來這一項目歐洲方面是德國主導（管道直通德國），法國授權德國參與與俄羅斯的談判，這樣比較好協(xié)調立場，畢竟在北溪二號項目上，法德的利益是一致的。