【簡(jiǎn)介：】一、經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？飛機(jī)經(jīng)停用不用下飛機(jī)飛機(jī)經(jīng)停一般需要下飛機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)要加油或上下乘客，下飛機(jī)的時(shí)候，不用攜帶機(jī)上行李，但是隨身貴重物品需要帶下飛機(jī)，經(jīng)停旅客需要去候機(jī)
一、經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
飛機(jī)經(jīng)停用不用下飛機(jī)
飛機(jī)經(jīng)停一般需要下飛機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)要加油或上下乘客，下飛機(jī)的時(shí)候，不用攜帶機(jī)上行李，但是隨身貴重物品需要帶下飛機(jī)，經(jīng)停旅客需要去候機(jī)廳等待，進(jìn)入候機(jī)廳的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)先檢查登機(jī)牌，再發(fā)過(guò)站旅客（經(jīng)停旅客）登機(jī)牌。
二、什么是經(jīng)停？經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
跟火車是一樣的概念。
中間幾個(gè)站點(diǎn)。然后補(bǔ)給一下。
沒(méi)到你的站。你就不用下的。
三、飛機(jī)經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
第一種是經(jīng)停不換機(jī)，當(dāng)經(jīng)停不換機(jī)的時(shí)候，因?yàn)槭鞘峭患茱w機(jī)，自然不用拿行李。當(dāng)然也有特殊情況，那就是要全部旅客下機(jī)重新再上，那么隨身物品必須帶下飛機(jī)；大多數(shù)的國(guó)內(nèi)航班，經(jīng)襲停時(shí)只是經(jīng)停站的旅客下機(jī)，下一航段的人必須呆在飛機(jī)上等待重新起飛。
第二種是經(jīng)停換機(jī)，即到達(dá)經(jīng)停地以后，航空公司換另一架飛機(jī)執(zhí)行下一航段，一般也只是拿隨身行李，幾乎不需要拿托運(yùn)行李，因?yàn)橐匦掳矙z。
四、經(jīng)停首爾需要下飛機(jī)嗎？
飛機(jī)經(jīng)停首爾是需要下飛機(jī)的，可能要經(jīng)停四十分鐘左右，乘客可以在候機(jī)室等待登機(jī)，一是經(jīng)停的地方有人員登機(jī)、
二是飛機(jī)需要加油，所以必須下飛機(jī)等待
五、長(zhǎng)龍航空經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
長(zhǎng)航線經(jīng)停，經(jīng)停旅客是需要下飛機(jī)，在候機(jī)區(qū)域等待再次登機(jī)的。如果旅客愿意，沒(méi)有貴重物品的隨身攜帶行李是可以留在客艙內(nèi)的。
在旅客下機(jī)等待期間，飛機(jī)需要進(jìn)行客艙保潔、供餐，貨運(yùn)裝卸，加油等保障作業(yè)。這些操作和始發(fā)航站的操作標(biāo)準(zhǔn)是一模一樣的。
在經(jīng)停站再出發(fā)時(shí)，會(huì)安排經(jīng)停旅客先登機(jī)，工作人員會(huì)清點(diǎn)人數(shù)，保證經(jīng)停旅客全部上機(jī)，沒(méi)有提前中止行程的。一旦出現(xiàn)經(jīng)停旅客人數(shù)減少（也就是有個(gè)別旅客放棄后續(xù)行程），為了保證空防安全，還會(huì)對(duì)客艙行李和貨艙托運(yùn)行李進(jìn)行全部的翻倉(cāng)核對(duì)操作。
六、經(jīng)停能下飛機(jī)嗎？
航班經(jīng)停的地方可以下飛機(jī)也可以直接出機(jī)場(chǎng)，但旅客在該航班未使用航段的票款不退。
如果你沒(méi)有托運(yùn)行李，在經(jīng)停站要求提早下飛機(jī)（屬于中斷行程）沒(méi)有問(wèn)題，是可以的。航班經(jīng)停是指經(jīng)過(guò)某地區(qū)再上旅客和貨物，一般內(nèi)陸30分鐘，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)。內(nèi)陸大部分都不落機(jī)，如落也只是頭等艙才可落機(jī)，在候機(jī)室休息，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)的大部都可落機(jī)，在候機(jī)樓休息。
經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
七、飛機(jī)商務(wù)艙經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
經(jīng)停時(shí)旅客需要下飛機(jī)，在候機(jī)大廳或者規(guī)定的經(jīng)停休息區(qū)域等候。
經(jīng)停是應(yīng)對(duì)兩個(gè)直航航點(diǎn)間旅客需求量不足的情況，而人為設(shè)置的中間點(diǎn)，從民航運(yùn)輸來(lái)說(shuō)相當(dāng)于是兩段航程的連接。
在經(jīng)停點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)需要做所有到達(dá)航班加出發(fā)航班的保障工作。包括到達(dá)航班、出發(fā)航班的行李和貨物的裝卸，客艙清潔，加油，加餐食，飛機(jī)的適航性機(jī)務(wù)檢查等等。整個(gè)保障過(guò)程一般來(lái)說(shuō)要用一個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，而且客艙清潔、加餐食等工作都是在客艙內(nèi)進(jìn)行。所以旅客都必須到專用的區(qū)域進(jìn)行休息。
八、ky8226航班經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎？
這個(gè)是根據(jù)當(dāng)時(shí)的航班情況來(lái)定的。
多數(shù)情況下，為提高效率、避免給旅客帶來(lái)不便，經(jīng)停時(shí)，尚未到達(dá)目的地的旅客是不需要下飛機(jī)的。
但是，出現(xiàn)這些情況時(shí)，乘客需要全部下飛機(jī)：
航線距離較長(zhǎng)，飛機(jī)可能需要在經(jīng)停點(diǎn)加油、機(jī)組人員可能需要換班；
上下客人數(shù)較多，機(jī)艙內(nèi)可能需要重新打掃、補(bǔ)充飛機(jī)餐；
飛機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，可能需要在經(jīng)停時(shí)檢修。
九、飛機(jī)經(jīng)停要下飛機(jī)嗎？
正常情況下需要下飛機(jī)，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。
但也有特殊情況不下飛機(jī)，例如飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。
十、飛機(jī)經(jīng)停乘客需要下飛機(jī)等候不？
說(shuō)的是經(jīng)停 不是中轉(zhuǎn)，經(jīng)停按照規(guī)定是需要下機(jī)等候的，按照規(guī)定到達(dá)旅客去到達(dá)廳，經(jīng)停旅客去候機(jī)廳，在進(jìn)候機(jī)廳的時(shí)候機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)看你的登機(jī)牌然后給你發(fā)過(guò)站旅客（也就是經(jīng)停旅客）登機(jī)牌。
一般等30分鐘到45分鐘左右過(guò)站旅客先登機(jī)。過(guò)站旅客的機(jī)上行李不用帶下飛機(jī)但隨身貴重物品要拿下來(lái)。不過(guò)如果是飛機(jī)晚點(diǎn)過(guò)站時(shí)間較短一般機(jī)場(chǎng)和航空公司為了節(jié)省過(guò)站時(shí)間就不要求過(guò)站旅客（也就是經(jīng)停乘客）下飛機(jī)了，這樣一般20到30分鐘就可以起飛了。不過(guò)旅客也可以選擇在機(jī)上不下飛機(jī)，但是一般空中服務(wù)人員在無(wú)特殊情況（比如帶有嬰兒 行動(dòng)不便等情況下），都要求乘客下機(jī)等候
