【簡介：】一、飛機有幾個輪子？對于一般的客運飛機，不同的機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的，可以參考如下情況：小型的飛機，每個起落架上只有1個輪子，所以一共3個。如TB20等。一般的中小型飛機有一
一、飛機有幾個輪子？
對于一般的客運飛機，不同的機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的，可以參考如下情況：
小型的飛機，每個起落架上只有1個輪子，所以一共3個。如TB20等。
一般的中小型飛機有一個前起落架，兩個主起落架，每個起落架上2個，所以一共6個輪子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼爾、MD90等。
再大一點的飛機，也是1個前起，2個主起，而且主起落架上有兩排主輪、4個輪子。所以一共10個。如波音757、767、787、空客A330、麥道11等。
大型飛機前起也都是2個輪子，而主起的數(shù)量就比較多了，而且主起上有好幾排輪子。 如空客A340，有3個主起，每個主起2排輪子，一共有14個輪子。 波音777，有2個主起，每個主起3排輪子，所以一共14個輪子。 波音747，有4個主起，每個主起2排輪子，一共18個輪子。 空客A380，4個主起，其中2個機翼主起上有2排主輪，2個機身主起上有3排主輪，所以一共22個輪子。 安225，世界上最大的飛機，有2個前起，14個主起！一共32個輪子！
二、飛機有多少輪子？
不同的機種機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的，可以參考如下情況：
1.小型的飛機，每個起落架上只有1個輪子，所以一共3個，如TB20等。多數(shù)戰(zhàn)斗機也只有三個或四個輪子，少數(shù)有五個或六個。
2.常見的中小型飛機有一個前起落架，兩個主起落架，每個起落架上2個，所以一共6個輪子。如波音737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、MD90等。
3..大型飛機前起也都是2個輪子，而主起的數(shù)量就比較多了，而且主起上有好幾排輪子。 如空客A340，有3個主起，每個主起2排輪子，一共有14個輪子?？湛虯380，由于機體巨大，有4個主起，其中2個機翼主起上有2排主輪，2個機身主起上有3排主輪，一共22個輪子。 波音的777，前起落架也是倆輪子，但是后起落架是兩個，輪子排列是6-6一共是14個輪子。波音747，有4個主起，每個主起2排輪子，一共18個輪子。 波音737飛機家族為航空公司用戶提供業(yè)內最高的機型通用性。新一代737的四種機型間有98%的機身零部件通用性、95%-100%的地面支援設備通用性和100%的發(fā)動機通用性。 新一代737和傳統(tǒng)型737之間具有駕駛艙通用性，機組人員的駕駛資格是相同的，在零備件、地面支援設備和地面操作方面也有通用性。這為航空公司節(jié)約很多費用。新一代737訂單中近60%都來自傳統(tǒng)型737的用戶，這證明了用戶對新一代737與傳統(tǒng)型737之間通用性的肯定。
三、飛機的輪子有動力嗎？
飛機機輪上沒有動力。飛機的引擎也可以根據(jù)油門的開度而選擇使用全部或者部分動力.飛機在地面上時,只要引擎推力大于輪子的滾動摩擦阻力,飛機就可以前進.同時,機輪也有剎車裝置.用引擎推力的大小配合剎車,駕駛員可以比較精確的控制飛機的前進.
四、飛機輪子有驅動嗎？
飛機輪子沒有驅動裝置，飛機運動的動力提供只有機翼上的發(fā)動機，飛機的前后輪子只負責飛機在地面是的滑行、轉向，這也是飛機出港時需要用專用牽引車將飛機牽引到跑道上的原因，飛機輪子沒有驅動裝置的原因是增加這套設備需要大大提高飛機重量和機械設計的總體復雜程度，而且作用有限，因此飛機的輪子都是沒有動力的。
五、直升飛機有輪子嗎？
不是所有的直升機都有輪子。； 直升機原理：； 直升機發(fā)動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，單旋翼直升機的主發(fā)動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度并反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼直升機通常采用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡升力。
六、飛機的輪子有多大？
你也不說什么型號，空中客車聽過沒
A320“空中客車”(Airbus)
起落架 液壓可收放前三點式。每個起落架為雙輪式，采用油－氣減震器。主起落架收入機翼－機身整流包皮內。前起落架可轉彎操縱，向前收入機身。主起落架艙門采用復合材料。前輪尺寸32×11.5-15，主輪尺寸49×19-20，采用碳剎車。
大概就是1.1米到1.6米之間。
七、320飛機有幾個輪子？
1、特別小的飛機，每個起落架上只有1個輪子，所以一共3個輪子。
如TB20等。2、一般的中小型飛機有一個前起落架，兩個主起落架，每個起落架上2個輪子，所以一共6個輪子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼爾、MD90等。3、再大一點的飛機，也是1個前起，2個主起，而且主起落架上有兩排主輪、4個輪子。所以一共10個輪子。如波音757、767、787、空客A330、麥道11等。4、大型飛機前起也都是2個輪子，而主起的數(shù)量就比較多了，而且主起上有好幾排輪子。如空客A340，有3個主起，每個主起2排輪子，一共有14個輪子。波音777，有2個主起，每個主起3排輪子，所以一共14個輪子。波音747，有4個主起，每個主起2排輪子，一共18個輪子?？湛虯380，4個主起，其中2個機翼主起上有2排主輪，2個機身主起上有3排主輪，所以一共22個輪子。安225，世界上最大的飛機，有2個前起，14個主起！一共32個輪子！八、飛機有多少個輪子？
對于一般的客運飛機，不同的機型，飛機輪子數(shù)量是不一樣的，可以參考如下情況：
小型的飛機，每個起落架上只有1個輪子，所以一共3個。如TB20等。
一般的中小型飛機有一個前起落架，兩個主起落架，每個起落架上2個，所以一共6個輪子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼爾、MD90等。
再大一點的飛機，也是1個前起，2個主起，而且主起落架上有兩排主輪、4個輪子。所以一共10個。如波音757、767、787、空客A330、麥道11等。
大型飛機前起也都是2個輪子，而主起的數(shù)量就比較多了，而且主起上有好幾排輪子。 如空客A340，有3個主起，每個主起2排輪子，一共有14個輪子。 波音777，有2個主起，每個主起3排輪子，所以一共14個輪子。 波音747，有4個主起，每個主起2排輪子，一共18個輪子。 空客A380，4個主起，其中2個機翼主起上有2排主輪，2個機身主起上有3排主輪，所以一共22個輪子。 安225，世界上最大的飛機，有2個前起，14個主起！一共32個輪子！
普通汽車重量大約二到四千公斤, 由四個輪胎承載, 每個輪胎受力至多一千五, 兩千公斤不到; 但大型客機要重很多, 以A340-600為例, 最大起飛重量達三十八萬公斤, 由一組主輪十顆輪胎承重, 每顆輪胎要分配近四萬多公斤。
九、飛機空中可以換輪子嗎？
在一般情況下，飛機在空中是無法換輪子的。更換飛機輪子通常需要飛機停靠在地面上，并且需要使用特殊的設備和工具來完成這個過程。飛機輪子的更換通常是在機場的維修廠或維修區(qū)域進行的，需要經(jīng)過專業(yè)的維修人員進行操作。
飛機輪子的更換是一個復雜而耗時的過程，需要確保飛機安全地抬離地面并支撐在支架上，然后將舊輪子卸下并安裝新輪子，并進行相應的檢查和測試確保安全。此外，飛機輪子還需要進行定期的維護和檢查，以確保其正常運行和適應飛行操作。
因此，一般情況下，飛機在空中是無法進行輪子更換的。如果在飛行過程中出現(xiàn)輪子故障或其他相關問題，飛行員通常會根據(jù)飛機的操作手冊和程序采取相應的措施，如減速、降低飛行高度等，以確保飛機的安全。在緊急情況下，飛行員可能會選擇在適當?shù)臋C場進行緊急著陸，以便飛機在地面上進行維修和輪子更換。
需要注意的是，具體的操作和程序可能會根據(jù)不同的飛機型號、航空公司和國家的規(guī)定而有所不同。在飛行過程中，飛行員和相關的航空維修團隊會根據(jù)飛機的特點和實際情況采取適當?shù)拇胧﹣泶_保飛機的安全。
十、飛機起落架輪子有動力嗎？
飛機起落架輪子沒有動力，因為起落架沒有可以推動飛機行動的動力裝置。 飛機在場內運行要么是依靠拖車（抱輪式或連桿式），要么是靠飛機自身的APU(輔助動力裝置)推動的。
擴展資料：
起落架是飛機下部用于起飛降落或地面（水面）滑行時支撐飛機并用于地面（水面）移動的附件裝置。起落架是唯一一種支撐整架飛機的部件，因此它是飛機不可分缺的一部份；沒有它，飛機便不能在地面移動。當飛機起飛后，可以視飛行性能而收回起落架。
起落架裝置是飛行器重要的具有承力兼操縱性的部件，在飛行器安全起降過程中擔負著極其重要的使命。起落架是飛機起飛、著陸、滑跑、地面移動和停放所必需的支持系統(tǒng)，是飛機的主要部件之一，其性能的優(yōu)劣直接關系到飛機的使用于安全。
現(xiàn)代飛機上使用最廣泛的是前三點式起落架。兩個主輪保持一定間距左右對稱地布置在飛機質心稍后處，前輪布置在飛機頭部的下方。飛機在地面滑行和停放時，機身地板基本處于水平位置，便于旅客登機和貨物裝卸。重型飛機用增加機輪和支點數(shù)目的方法減低輪胎對跑道的壓力，以改善飛機在前線土跑道上的起降滑行能力。
