【簡介：】一、明星歌星有幾個人有飛機？趙本山有一架飛機叫本山號，以前經常乘坐自己私人飛機去各地巡演。二、飛機的駕駛室？當然可以！駕駛艙門鎖有控制器，關掉控制器就可以隨意的開關客艙門

一、明星歌星有幾個人有飛機？

趙本山有一架飛機叫本山號，以前經常乘坐自己私人飛機去各地巡演。

二、飛機的駕駛室？

當然可以！駕駛艙門鎖有控制器，關掉控制器就可以隨意的開關客艙門。控制器在使用時，從駕駛艙內部也可以打開，但是從門外就打不開了。需要鍵入密碼來開鎖，或者由在駕駛艙的人員打開門的電磁開關。

三、飛機機艙幾個人？

大部分情況下，一客機機組最多4個人，包括機長，大副，二副，三副。機組成員是泛指為，飛行期間在航空器上執(zhí)行任務的航空人員，包括飛行組成員和乘務員。但更常用的是特指航空器駕駛艙內的機長、駕駛員、機械師、助理等，不包括空中乘務員，以及空中乘客。

四、飛機駕駛室按鈕講解？

主要分幾個模塊：

自動巡航模塊、導航模塊、通信模塊、動力模塊等等。

自動巡航中的AP 代表自動駕駛，CMD 代表按照程序設定駕駛，HDG 代表預設航向，ALT 代表預設高度，SPD 代表預設速度，AT 代表的是自動油門控制，VS代表爬升角度。這些是自動巡航最基本的哦！FLAP 代表的是襟翼，Speed Break 代表的是減速板，Break 代表的是機輪制動.....

五、飛機駕駛室起飛口令？

各個公司的標準喊話不一樣，一般為機長把控油門，副駕喊出“穩(wěn)定”，然后機長喊“調定起飛推力”

“80節(jié)”，“推力保持”，

到了v1喊出“v1”，到了vr喊抬頭，

根據上升率喊出正上升，收輪，根據速度喊出收襟翼。

飛機起飛是飛行的關鍵階段需要飛行員全神貫注，注重標準喊話跟分工，要求一方喊出另一方檢查回應，當然為減少不必要的交流，各個公司都有sop標準喊話

六、地鐵駕駛室一般幾個人？

正常情況下，地鐵列車均采用一名駕駛員操作，列車駕駛艙空間非常有限，只有一張座椅，兩側距離車門約1米左右，室內空間只有約四五平方米大小。

大連地鐵在試運營之初曾安排過兩名司機駕駛一列地鐵列車，當初這種安排主要基于大連地鐵剛開始運行，相關經驗有限，為了讓列車駕駛員盡快了解車輛各項性能，盡快熟悉掌握列車與車站及信號系統(tǒng)的配合，所以執(zhí)行了一段雙駕駛員的駕駛調試期，但調試時間極短，并且沒有載客。目前大連地鐵采用的是一名駕駛員操作列車

七、掛車駕駛室可以坐幾個人？

掛車（拖掛車）駕駛室通常只能供一個人駕駛。根據道路交通安全法規(guī)定，掛車駕駛室只有一個座位，司機應該獨自駕駛，不得搭載乘客。這是為了保證駕駛安全和防止?jié)撛诘娘L險和事故。如果需要搭載其他人員，可以選擇其他適當的車輛，例如客車或私家車，并遵守交通安全法規(guī)。同時，為了防止道路擁堵和保證交通順暢，應該避免超載或超員的情況。

八、飛機駕駛室為什么有門？

首先，駕駛艙有門，一來可以方便空乘人員出來活動，比如進餐、休息、上廁所等等。

二來在機頭額外開門，這對機頭的氣密性、結構強度都會有所影響，雖然現代工藝可以將影響降低，但是沒有總是好過有的；

其次，這個門本來都是有鎖的，而且根據規(guī)定飛行過程中必須閉鎖。事實上，絕大多數劫機時間都沒有說直接沖進駕駛艙的，都是要么脅迫人質，要么聲稱有炸彈等等的手段，逼迫飛行員開門的。

九、飛機駕駛艙里有幾個人??？

現在國內的航空公司配備的駕駛艙人員，一般3個人居多，2個人的情況較少。3個人時，由2個機長和1個副駕駛或者1個機長2個副駕駛組成。這種情況下，能最大程度避免此次德國之翼事故中1人留在駕駛艙內的情況。

如果駕駛艙只有2個人，不同公司的規(guī)章制度不同，有的會規(guī)定當機長或者副駕駛去洗手間時，乘務員需進入。

十、飛機駕駛室為什么有那么多按鍵？

飛機的駕駛艙里有很多按鍵，是因為駕駛艙控制著整個飛機上的各個系統(tǒng)，包括發(fā)動機，輔助動力裝置(APU)，電氣系統(tǒng)，空調系統(tǒng)，起落架，飛行操縱系統(tǒng)（襟縫翼），應急設施（包括滅火系統(tǒng)），還有控制飛機高度，航向，速度等按鍵和旋鈕。這些按鍵有的是開關按鍵，有的是選擇按鍵。每一種飛機的駕駛艙都不一樣，所以飛行員駕駛一種新機型前，要經過一兩個月的訓練，熟悉這些新設備的使用方法。