【簡介：】一、飛機的航行燈有幾種顏色？飛機夜間飛行時，一般能看到3種燈1.航行燈，位于翼尖，左紅右綠，持續(xù)亮，便于飛行員在夜間目視判斷飛機的航向2.頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃~其亮度極大

一、飛機的航行燈有幾種顏色？

飛機夜間飛行時，一般能看到3種燈

1.

航行燈，位于翼尖，左紅右綠，持續(xù)亮，便于飛行員在夜間目視判斷飛機的航向

2.

頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃~其亮度極大，主要作用防撞

3.

紅閃燈，機身上部、機腹、尾翼頂端，紅色閃動，頻率比頻閃燈慢，有點像警車上的燈，主要作用是在地面提醒人員不要隨意靠近，比如飛機啟動發(fā)動機時 其他什么著陸燈、滑行燈起飛之后就關(guān)了，一般看不到

二、飛機有幾個航行燈，顏色怎樣區(qū)別？

飛機夜間飛行時，一般能看到3種燈

1.航行燈，位于翼尖，左紅右綠，持續(xù)亮，便于飛行員在夜間目視判斷飛機的航向

2.頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃~~，其亮度極大，主要作用防撞

3.紅閃燈，機身上部、機腹、尾翼頂端，紅色閃動，頻率比頻閃燈慢，有點像警車上的燈，主要作用是在地面提醒人員不要隨意靠近，比如飛機啟動發(fā)動機時

其他什么著陸燈、滑行燈起飛之后就關(guān)了，一般看不到

三、飛機有幾種顏色？

雖然各航空公司飛機的圖案各異，

但大部分都選擇白色為主色調(diào)。

白色經(jīng)濟適用

對一架飛機進(jìn)行彩色噴漆的費用在5萬至20萬美元之間，整個噴涂工作需要耗費2-3周。

以波音747為例，裝飾747整機需要至少250公斤涂料，而整機拋光的噴漆重量只有25公斤。以EasyJet航空公司為例，僅使用更為輕薄的空氣動力機身涂料就為公司節(jié)省了整整2%的運營成本。試想，一年的燃料費用約為12億美元，那么2%意味著節(jié)省了約2240萬美元。是不是忽然覺得機身涂料高上大了起來呢？

白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉(zhuǎn)換為熱能，而其他顏色會吸收光的多個波段并將其轉(zhuǎn)換成為熱能，這會導(dǎo)致物體變熱。

在大多數(shù)情況下，白色保持機身溫度低只能算一個優(yōu)點。但對“塑料”飛機（使用復(fù)合材料制造的飛機）而言，一些機體要求在表層必須使用白色以保證材料內(nèi)的某些 元素在極限條件內(nèi)。早期“鉆石飛機”公司設(shè)計的飛機有一個室外溫度不得高于38°C的限制條件，在高于這個溫度時，這些飛機的主翼結(jié)構(gòu)堅固性不夠。

而對于協(xié)和式飛機而言，它必須使用一種特殊的、高反射的白色涂料以減輕在飛機速度超過2馬赫時由摩擦所引起的極端熱效應(yīng)。

四、軍艦的航行燈有哪幾種？

　　船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小。一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國《海輪信號設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號發(fā)布交海發(fā)[2003]357號修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈?！　『叫袩舭ǎ何?、舷燈、尾燈、船首燈、環(huán)照燈、閃光燈及桅頂燈等。其中布置的要求如下：　　桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示?！　∠蠠簦喊仓迷诖白罡呒装遄笥覂蓚?cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。舷燈遮板向燈面，應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆。遮板的高度至少等于燈高。船舶長度為80米以上的駁船，應(yīng)當(dāng)在船首、尾部分別設(shè)置紅、綠光舷燈?！　∥矡簦喊仓迷诖舱械陌坠鉄簟Ｔ?35度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈?！　〈谉簦菏侵赴仓迷诒豁斖岂g船首的一盞白光燈，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示，但不得高于舷燈?！　…h(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈?！　〖t綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅、右綠的閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘50至70閃次。船舶長度小于12米的機動船也可以用紅綠光水電筒代替紅、綠閃光燈，但應(yīng)當(dāng)保持燈光明亮，顏色清晰分明?！　↑S閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘50至70閃次?！　〖t綠光并合燈：安裝在桅燈的位置，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈。　　桅頂燈：也稱“錨燈”。白光，裝于桅桿頂端。水平照射角度360度，環(huán)照?！　∮嘘P(guān)號燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號燈。在顯示號燈的時間內(nèi)，凡是可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示。號燈應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術(shù)要求，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外，幾個號燈，號型組成一組時，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示?！　≡诤降臋C動船、船隊、工程船、海巡艇、航標(biāo)艇、危險貨船應(yīng)按下列要求顯示船舶號燈?！　∫?、 在航的機動船　　除另有規(guī)定外，機動船單船在航時，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞，紅綠光舷燈各一盞，白光尾燈一盞。船舶長度為50米以上的機動船，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈；除快艇船外，船舶長度小于12米的機動船，條件不具備時，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠并合燈一盞，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞，以代替上述規(guī)定的號燈。下列船舶在航時，除顯示前面規(guī)定的號燈外，還應(yīng)當(dāng)：　　1、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞?！　?、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛圓柱形號型一個。　　3、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號型一個。

五、飛機上的航行燈有什么用？

樓上的抄了一大通書,我來說說實際應(yīng)用吧.首先發(fā)動機開機前,我們要打開兩燈兩電門,即總電門,無線電總電門,尾翼防撞燈和航行燈.這里航行燈的作用就是告訴邊上的人,我要開車了,注意安全.在空中時他的主要作用就是高度大家我的運動位置與運動方向,看到左紅右綠說明兩架飛機同向飛行,看到左綠右紅就要考慮會不會相撞了.滑行前,飛機要求襟翼起飛位同時打開滑行燈,這里滑行燈在白天的主要作用是告訴大家我要滑行了,所以一般看到前方有飛機已經(jīng)在滑行的話,可能會關(guān)閉滑行燈.進(jìn)入聯(lián)絡(luò)道或者A等待點的時候,得到管制員許可進(jìn)入跑道的話,就會立刻打開著陸燈和翼尖頻閃燈,因為這兩個燈功率大亮度高,在地面長時間打開可能會燒毀.根據(jù)法規(guī),飛機起飛后在真高70米的時候關(guān)閉著陸燈/滑行燈,在落地時同樣70米高度打開.

六、飛機票有幾種顏色？

機票顏色一般有3種，國內(nèi)機票一般是藍(lán)色的；紅色以前是用于國際機票的；還有一種白色的，是中性票（印刷時未標(biāo)明航空公司名稱）

紅色是代表本月最低價，綠色的代表周末，灰色則是代表周一到周五的時間哦，如需預(yù)訂，直接通知客戶端查詢操作即可

七、波音737航行燈的顏色是？

波音737航行燈顏色一般能看到3種燈1.航行燈，位于翼尖，左紅右綠，持續(xù)亮，便于飛行員在夜間目視判斷飛機的航向2.頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃~~，其亮度極大，主要作用防撞3.紅閃燈，機身上部、機腹、尾翼頂端，紅色閃動，頻率比頻閃燈慢，有點像警車上的燈，主要作用是在地面提醒人員不要隨意靠近，比如飛機啟動發(fā)動機時其他什么著陸燈、滑行燈起飛之后就關(guān)了，一般看不到！

八、我國的飛機有幾種？

要看從哪個角度來區(qū)分呀。

一、從用途的性質(zhì)來分，有三種：

1、軍用；

2、民用；

3、軍民兩用。

二、從機翼來分，有兩種：

1、固定翼飛機；

2、旋翼飛機。

三、從控制來分有兩種：

1、無人駕駛飛機；

2、有人駕駛飛機。

四、從使用來分，有三種：

1、客運飛機；

2、貨運飛機；

3、客貨兩用飛機。

五、……

九、飛機的燃料有幾種？

飛機一般用的是航空燃油，航空燃油分為兩大類：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油。

航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或直升機旁。但也有一些機場設(shè)有加油站，飛機需要滑行到加油站加油。而一些大型機場則鋪設(shè)有地下油管，連系到各個泊位下，飛機只須通過泵車加油。

十、飛機門有幾種？

民用飛機的艙門可以按照客艙地板進(jìn)行簡單地分類：地板以上艙門，地板以下艙門。

地板以上，主要是客艙艙門，分登機門、服務(wù)門和翼上應(yīng)急門。（前）登機門位于客艙前部左側(cè)，供旅客登機使用，對面的就是服務(wù)門，供餐車、食品等進(jìn)出。客艙后部的稱后登機門/后服務(wù)門。在客艙中段的艙門叫做翼上應(yīng)急門。以上艙門統(tǒng)稱客艙應(yīng)急出口，緊急撤離的時候作為逃生的通道。所以說艙門非常重要，絕不是一塊門板兩個鉸鏈這么簡單。

地板以下是貨艙。有前貨艙門、后貨艙門和散貨艙門。前后貨艙門分別在機翼前后，通常做成一樣的，可以互換。散貨艙位于后貨艙門后面，通常與后貨艙相通，為了存放旅客的散件行李用。