【簡介：】一、飛機(jī)為什么能側(cè)飛？飛機(jī)側(cè)飛時升力降低，主要靠機(jī)身，此時升力會下降，甚至不足以承載重量。所以做橫滾對戰(zhàn)斗機(jī)都有高度要求，否則容易摔機(jī)，好像美伊戰(zhàn)爭其間就有伊飛行員橫滾高度
一、飛機(jī)為什么能側(cè)飛？
飛機(jī)側(cè)飛時升力降低，主要靠機(jī)身，此時升力會下降，甚至不足以承載重量。所以做橫滾對戰(zhàn)斗機(jī)都有高度要求，否則容易摔機(jī)，好像美伊戰(zhàn)爭其間就有伊飛行員橫滾高度過低的。
民航和運(yùn)輸機(jī)笨重，發(fā)動機(jī)功率較小，飛行包線不允許水平角超過限度，否則容易失速墜毀
二、飛機(jī)側(cè)飛是靠什么產(chǎn)生升力？
1. 飛機(jī)側(cè)飛是靠垂直尾翼產(chǎn)生升力。2. 垂直尾翼是飛機(jī)的一個重要部件，它位于飛機(jī)尾部，由垂直的舵面構(gòu)成。當(dāng)飛機(jī)側(cè)向運(yùn)動時，垂直尾翼會產(chǎn)生側(cè)向升力，使飛機(jī)產(chǎn)生側(cè)向力，從而實(shí)現(xiàn)側(cè)飛。3. 垂直尾翼的設(shè)計和制造對于飛機(jī)的穩(wěn)定性和控制性能至關(guān)重要。除了產(chǎn)生側(cè)向升力外，它還可以控制飛機(jī)的偏航運(yùn)動，使飛機(jī)保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。因此，垂直尾翼的研究和改進(jìn)對于飛機(jī)的安全和性能有著重要的影響。
三、航模級遙控飛機(jī)的側(cè)飛是如何飛的？
首先是側(cè)飛對動力的要求： 航模飛機(jī)的推重比（推力和自重之比）一般都要大于1，有的3D特技模型機(jī)的推重比要達(dá)到1.3甚至1.5，這就造成航模飛機(jī)的飛行對于飛機(jī)機(jī)體的空氣動力學(xué)性能和飛行姿態(tài)要求不是太高，可以飛出真機(jī)根本不可能飛出來的特技動作（有的固定翼模型飛機(jī)（3D機(jī)）甚至可以“吊機(jī)”，即機(jī)頭向上懸停）?！ ∵@就從動力上滿足了飛機(jī)完全側(cè)飛（機(jī)翼不產(chǎn)生升力）的需求。說簡單點(diǎn)，就是航模飛機(jī)不管是什么姿態(tài)，發(fā)動機(jī)都能拉著飛機(jī)滿天竄。這樣就能保證飛機(jī)在完全側(cè)飛的姿態(tài)下不會失速而失去控制（其實(shí)也不是什么航模固定翼飛機(jī)都能側(cè)飛，上單翼練習(xí)機(jī)很多就無法做出長時間側(cè)飛，為什么呢？請看下面） 既然動力上滿足了，那接下來就是修正姿態(tài)了?！ ∫话愕墓潭ㄒ砗侥ｏw機(jī)有三個（組）活動翼面，即副翼（主翼翼體后部可活動部分），升降舵（即水平尾翼后部可活動部分）和方向舵（即垂直尾翼后部可活動部分）。副翼負(fù)責(zé)機(jī)身橫滾動作，即以飛機(jī)拉力線為軸的滾轉(zhuǎn)；升降舵負(fù)責(zé)飛機(jī)抬頭或低頭；方向舵負(fù)責(zé)飛機(jī)在機(jī)翼兩端的兩個點(diǎn)以及機(jī)頭端點(diǎn)確定的平面上的轉(zhuǎn)向。 當(dāng)航模飛機(jī)側(cè)飛時，機(jī)翼不產(chǎn)生升力了，那么飛機(jī)正常姿態(tài)下的水平直線運(yùn)動的平衡就被打破了（垂直方向的平衡），沒有力再來抵消飛機(jī)的重力，所以航模飛機(jī)會發(fā)生機(jī)頭向斜下方的下墜。這個時候只要使用方向舵向下墜的反方向打來修正飛機(jī)的高度就可以了?！ 〖僭O(shè)飛機(jī)向右側(cè)橫滾90度，這個時候飛機(jī)開始掉高度，“掉高度”對于飛機(jī)的飛行員來講，飛機(jī)其實(shí)是在向右側(cè)轉(zhuǎn)彎。只要使用方向舵向左轉(zhuǎn)彎修正，就可以抵消飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎的力矩，來使得飛機(jī)繼續(xù)保持水平直線運(yùn)動。這就對飛機(jī)提出了一個要求，即飛機(jī)所能作出的最大左轉(zhuǎn)彎力矩至少要等于側(cè)飛時的右轉(zhuǎn)彎力矩，飛機(jī)才能保持原來的水平直線運(yùn)動。很多上單翼練習(xí)機(jī)的活動舵面面積都很小，不足以產(chǎn)生那么大的轉(zhuǎn)彎力矩來抵消側(cè)飛時飛機(jī)自重帶來的轉(zhuǎn)彎力矩，所以很多上單翼練習(xí)機(jī)是不能長時間保持側(cè)飛的。
四、飛蘭州的飛機(jī)坐哪側(cè)風(fēng)景好？
由于飛蘭州的飛機(jī)大部分時間在黃土高原上空，景色一般，坐哪一側(cè)都無所謂。
“靠窗觀景”是大多數(shù)休閑乘客的第一選擇。對于常見的波音737或者空客A320飛機(jī)來說，觀景意味著要選擇靠窗的“A”或者“F”座，但觀景還需要再考慮三個因素：
▌ 太陽。如果選擇左側(cè)窗戶座位，刺眼的陽光會逼你拉下遮陽板；反之，如果要欣賞壯觀的空中日落，則需要迎著太陽的方向規(guī)劃座位。
▌ 機(jī)身。因?yàn)榫薮蟮臋C(jī)翼會擋住你的視野哇，所以盡量避開機(jī)翼的位置。
▌ 航線。有些重要的景點(diǎn)需要提前考慮航線位置。例如從北京飛東京想要看到富士山，那么建議選擇左側(cè)窗口座位。要查詢航路，建議查看航旅縱橫飛機(jī)軌跡圖～
五、成都飛伊寧飛機(jī)座位選哪一側(cè)？
選左邊靠窗的位置。因?yàn)樽筮吙看暗奈恢每梢员苊怅柟庵鄙?，又可以方便欣賞窗外城市的美景、云朵的變化等，而旦更舒適。
六、飛機(jī)側(cè)翻原理？
飛機(jī)頭向上斜著身子還往前頂著氣流運(yùn)動，跟懸掛動力三角翼一個原理，其實(shí)旋翼機(jī)也是這個原理?！ ≡陲w行表演的時候，飛機(jī)經(jīng)常會倒飛，這個時候高度很低，是不允許掉高度的，所以飛機(jī)迎角比較大。一般倒飛時對燃油系統(tǒng)有要求，很多飛機(jī)必須有專門的倒飛油箱，倒飛持續(xù)的時間很短?！ 〈蟛糠煮w形較大的飛機(jī)（大中型飛機(jī)）都不能倒飛，它們的設(shè)計強(qiáng)度有限，會在從正飛轉(zhuǎn)向倒飛的過程中就解體，自然不能完成倒飛的動作?！ ≈С值癸w首先要求飛機(jī)有足夠的強(qiáng)度和機(jī)動性，普通飛機(jī)倒飛時升力會與正飛時相反，這是需要平尾和副翼改變角度以維持高度。至于超音速飛機(jī)，它機(jī)翼設(shè)計的即是上下相同的菱形機(jī)翼，正飛與倒飛的效果是相同的，而且可以支持高速倒飛。
七、飛最高的飛機(jī)和飛最遠(yuǎn)的飛機(jī)？
飛得最高的：米格-25
它是20世紀(jì)60年代末期由前蘇聯(lián)研發(fā)的高空高速截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)，其最大飛行速度為3.2馬赫，是世界上首型飛行速度超過3馬赫的戰(zhàn)斗機(jī)。它的最大飛行高度為24400米。
飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī):波音777-200LR。
自2006年服役以來，波音777-200LR的航程為17395公里。目前卡塔爾航空多哈-奧克蘭航線全長14535公里，是目前世界上最長的直達(dá)航線，使用的飛機(jī)為波音777-200LR。
八、原神如何側(cè)飛？
你在最高處跳下去起飛然后一直向左和右調(diào)整就行了
九、小飛機(jī)飛呀飛兒歌？
兒歌《小飛機(jī)飛呀飛》完整版歌詞全文如下：
小飛機(jī)飛呀飛，
飛到白云去游玩。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛上天空去游玩。
我們張開翅膀飛呀飛，
我們張開翅膀飛呀飛。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛上天空去游玩。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛到白云去游玩。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛上天空去游玩。
我們張開翅膀飛呀飛，
我們張開翅膀飛呀飛。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛上天空去游玩。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛到白云去游玩。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛上天空去游玩。
我們張開翅膀飛呀飛，
我們張開翅膀飛呀飛。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛上天空去游玩。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛到白云去游玩。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛上天空去游玩。
我們張開翅膀飛呀飛，
我們張開翅膀飛呀飛。
小飛機(jī)飛呀飛，
飛上天空去游玩。
十、紙飛機(jī)飛呀飛原唱？
紙飛機(jī)
原唱： 李祖寧
把你心意還有我的祝福
放在一起
把我的照片還有你的思念
連在一起
不可以忘記
不需要哭泣
明明在你的心里
不經(jīng)意想起
不小心嘆息
寫封信給你
紙飛機(jī)飛呀飛
飛在藍(lán)天里
飛向你心里
告訴你不要忘記
去年夏天我們的約定
紙飛機(jī)飛呀飛
飛在藍(lán)天里
飛向你夢里
告訴你我的心情
我會等你
把我的等待還有你的承諾
寫在一起
把你的名字還有我的日記
收在一起
我不會忘記
也不再哭泣
期待在我的眼里
偶爾會想起
偶爾也嘆息
等太陽升起
紙飛機(jī)飛呀飛
飛在藍(lán)天里
飛向你心里
告訴你不要忘記
去年夏天我們的約定
紙飛機(jī)飛呀飛
飛在藍(lán)天里
飛向你夢里
告訴你我的心情
我會等你
紙飛機(jī)飛呀飛
飛在藍(lán)天里
飛向你心里
告訴你不要忘記
去年夏天我們的約定
紙飛機(jī)飛呀飛
飛在藍(lán)天里
飛向你夢里
告訴你我的心情
我會等著你
