【簡介：】一、我國準空天飛機突升高度，美國X-37B猛降高度，這么做有何目的？兩個多月了，我國的“準空天飛機”還在外太空中繼續(xù)飛行，不得不說，“準空天飛機”性能十分卓越，遠遠超過了我們的意

一、我國準空天飛機突升高度，美國X-37B猛降高度，這么做有何目的？

兩個多月了，我國的“準空天飛機”還在外太空中繼續(xù)飛行，不得不說，“準空天飛機”性能十分卓越，遠遠超過了我們的意料之外，就連國外專家都認為我國準空天飛機返回時間應該是在8月，但事實證明是錯的。

這是我國第二次發(fā)射可重復使用的航天器，按照美國人的叫法，就叫“空天飛機”或“空天戰(zhàn)機”，例如X-37B航天器叫做空天飛機，由于我國航天還沒有正式官宣空天飛機研制成果，所以在空間飛機前面加一個準字最為合適。

現(xiàn)在，我國準空天飛機軌道又有新的變化，與之前的軌道高度一對比，不難發(fā)現(xiàn)，它的軌道高度突然升高了很多，10月12日，海拔高度為391公里，而到了10月27日，其海拔高度升高到了613公里。

國際空間站和中國空間站的軌道高度約為400公里，這說明我國準空天飛機飛到空間站的上方去了，這么做有何目的？不要多想，這是一次正常軌道提升機動，每隔一段時間，我國準空天飛機和美國X-37B都會例行機動一次。

地球大氣層厚度在1000公里以上，距離地面400公里軌道高度上仍有著非常稀薄的大氣，這意味著航天器飛行時會受到大氣阻力的影響，海拔高度越高阻力越小，海拔高度越低阻力就越大，因此，航天器的運行軌道高度隨時間推移而逐漸降低。

有數(shù)據(jù)顯示，國際空間站的軌道高度每個月都要下降近十公里，這就需要每個月定期進行軌道高度的提升，不然就會出現(xiàn)麻煩，這部分工作主要由俄羅斯艙段來完成。

所以，我國準空天飛機突然升高軌道高度，目的就是為了繼續(xù)飛行下去，定期提升軌道高度，如果海拔高度太低了，就會浪費更多的推進劑來提升軌道，這也證明了我國準空天飛機動力十足，還可以長期飛行下去。

此時此刻，美國X-37B空天飛機也飛在太空中，從2020年5月17日發(fā)射算起，截止到2022年10月27日，X-37B空天飛機已經(jīng)整整飛行了891天，再一次創(chuàng)造了新的連續(xù)飛行記錄，之前創(chuàng)造的記錄是779天，這次又打破了。

而在2022年10月24日，美國X-37B反而猛降高度，根據(jù)（heavens-above）航天器跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，美國X-37B軌道突然降低了很多，現(xiàn)在運行在268x287公里高度，傾角為45.0°的軌道高度上，這幾乎是一個近似圓形的軌道。

美國X-37B這么做有何目的？很有可能存在兩種情況，一種情況是它的推進器已經(jīng)耗盡，開始準備返回地面，連續(xù)飛行了891天又打破了之前的記錄，現(xiàn)在該到安全返回地面的時候了。

另一種情況是X-37B可能在執(zhí)行某種特殊的軍事任務，美國人之所以將X-37B叫做空天戰(zhàn)機，當然是希望這款飛機能夠具備太空打擊能力，突然從太空中發(fā)起攻擊，打?qū)κ忠粋€措手不及。

美國軍方從未透露X-37B裝備了什么樣的高科技儀器，但根據(jù)美國這幾年在軍事武器方面的發(fā)展方向推測：X-37B空天戰(zhàn)機極有可能會裝上高科技的激光武器，正在對空中目標或者地面目標進行測試打擊。

最近幾年，美國在激光武器方面研究取得很大的進展，2022年9月，美國洛克希德馬丁公司透露：美國軍方獲得一臺300千瓦的高能激光器（IFPC-HEL），有效攻擊距離可能超過30公里，這聽起的確很勁爆。

在2022年，美國裝甲車、軍艦和飛機上都出現(xiàn)了激光武器的身影，例如一款名為的Stryker的裝甲車上裝了一臺功率為50瓦的短程防空激光炮(DEM-SHORAD)，能擊落距離10公里遠的無人機。

美國綽號為“幽靈騎士”的一臺AC-130J直升機也裝上了一臺60千瓦激光炮，將用于攔截高超音速導彈和對地面目標進行打擊，現(xiàn)正在進行試射測試。

現(xiàn)在，我國的“準空天飛機”和美國的X-37B空天戰(zhàn)機都飛在太空中，大家來猜猜，誰會最先著地呢？我猜是美國X-37B空天戰(zhàn)機最先著地，畢竟連續(xù)飛了800多天，推進劑應該消耗完了，我國準沖天飛機，推進劑應還很充足。

二、x-37b載人嗎？

不載人。因為x-37b是美國空軍開發(fā)的一款無人飛行器，其主要功能是進行太空科技測試和軍用技術研究。雖然它可以自主進行起飛和降落，但從其設計和用途來看，它并不具備載人能力。x-37b無人飛行器是目前世界上最先進、最神秘的太空飛行器之一，它在進行各種秘密任務時，往往都能引起外界極大的關注。在日后，隨著太空技術的發(fā)展，或許會出現(xiàn)一款具有更先進、更高端的無人載人飛行器，但x-37b不屬于這一范疇。

三、空天飛機發(fā)射原理？

天飛機是既能航空又能航天的新型飛行器。它像普通飛機一樣起飛，以高超音速在大氣層內(nèi)飛行，在30～100公里高空的飛行速度為12～25倍音速，并直接加速進入地球軌道，成為航天飛行器，返回大氣層后，像飛機一樣在機場著陸。在此之前，航空和航天是兩個不同的技術領域，由飛機和航天飛行器分別在大氣層內(nèi)、外活動，航空運輸系統(tǒng)是重復使用的，航天運載系統(tǒng)一般是不能重復使用的。而空天飛機能夠達到完全重復使用和大幅度降低航天運輸費用的目的。

四、神龍空天飛機介紹？

神龍空天飛機主要參數(shù)：1米高，長約5至6米，翼展4米，采取慣性制導式GPS導航方式，點火后苐一級推進器在8分鐘之內(nèi)將1.3噸火箭推進490公里。

二級火箭點火到600公里高度，第三級火箭加速，將一枚50公斤重的衛(wèi)星推進到太陽同步軌道，然后返回地球。

五、空天飛機能飛多高？

空天飛機是一種非常特殊的飛行器。這種飛行器可以認為是飛機的一種，但同時也屬于航天器，屬于一種打破大氣層內(nèi)外界限的理想狀態(tài)的飛行器?？仗祜w機雖然外觀上與航天飛機有相似之處，但升空階段不依賴助推火箭，而是可以與普通飛機一樣依靠自身動力常規(guī)起降。

在大氣層內(nèi)飛行時，空天飛機可以以13到24馬赫左右的高超音速飛行，在爬升到100千米左右的大氣層邊緣時直接加速進入地球軌道并以航天器方式運行，任務執(zhí)行完畢后則可像航天飛機一樣依靠自身動力重返大氣層并在機場著陸

六、空天飛機怎么做？

設計和制造空天飛機需要涉及到許多工程學科，包括航空航天工程、材料科學、機械工程、電子工程等。以下是制造空天飛機的一般步驟：

1. 制定設計要求：根據(jù)任務需求和客戶需求，明確空天飛機的設計要求，包括機身長度、寬度、高度、最大起飛重量、最高速度、續(xù)航時間、載荷能力、作戰(zhàn)半徑等。

2. 設計方案：根據(jù)設計要求，提出一個或多個初步的設計方案。

3. 選擇方案：在初步設計方案的基礎上，采用多種方法綜合考慮、評估各個方案的性能、成本、效率等因素，以找出最優(yōu)設計方案。

4. 制作3D模型：利用計算機輔助設計軟件，根據(jù)設計方案繪制出精確的3D模型，包括外形尺寸、外觀、內(nèi)部構造、控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等。

5. 制造原型機：將3D模型轉(zhuǎn)化為具體的物理飛行器，進行試飛測試。

6. 系列生產(chǎn)：根據(jù)原型機的測試結(jié)果，進行后續(xù)的量產(chǎn)制造。涉及到的步驟包括制造各部分零件、組裝、調(diào)試、測試等。

需要注意的是，制造空天飛機是一個極為復雜的工程，需要高度的技術團隊和先進的設施設備，同時需要大量的資金投入和長時間的研發(fā)工作。

七、世界最先進空天飛機？

美國的。所謂空天飛機，就是既可以在太空中飛行，同時也能夠在大氣層中飛行的飛行器，比如美國的X37B技術驗證機，就屬于空天飛機的范疇，由于受目前技術限制，空天飛機并不能自主飛向太空，而是需要由火箭捆綁，再發(fā)射上太空，然后再繞著地球軌道飛行，執(zhí)行完任務后可以自己選擇返回地球，目前美國的X37B屬于一款無人技術驗證機，只能進行軌道探測以及貨物運輸工作。

八、空天飛機的動力來源？

在我的認知中空天飛機的動力來源可以分為兩類：進入大氣層前的動力和進入大氣層后的動力。

進入大氣層前的動力主要來源于推進器，一般會采用火箭發(fā)動機或者離子發(fā)動機等推進器。使用這種動力源的主要原因是進入大氣層前需要具備足夠的速度和高度，以便在進入大氣層后具備足夠的能量來保持飛行。

進入大氣層后，空天飛機將采用自然力和動力平衡來維持其飛行狀態(tài)?？仗祜w機會采用氣動力來維持自身的姿態(tài)和飛行方向，這其中最主要的是空氣阻力的作用。此外，若需要增加速度，可以使用推進器進行向前推進。

空天飛機設計的動力和控制系統(tǒng)非常復雜，需要涉及多個學科領域，如力學、動力學、熱學等。不同的空天飛機可能會采用不同的動力方案，以滿足其具體的應用需求。

九、空天飛機載人嗎？

“空天飛機”（Spaceplane），大多數(shù)情況下是指一種可以在大氣層和太空中進行往返運行的飛行器，通常由火箭和航空器的組合構成。那么空天飛機是否載人，則取決于具體的設計和用途。

十、空天飛機有人駕駛嗎？

空天飛機無人駕駛。

空天飛機，是一種新型正在研究及發(fā)展階段的航天運輸系統(tǒng)，既能夠航空亦能夠執(zhí)行航天飛行，是集航空器、航天運載工具及航天器于一身的航空航天飛行器，亦可以作為載人航天器，可以重復使用。

空天飛機上同時有飛機發(fā)動機和火箭發(fā)動機，起飛時也不使用火箭助推器，從跑道上起飛，以高超音速在大氣層飛行，直接進入空間。

目前美國、俄羅斯、中國、日本及德國都在研究空天飛機，但沒有獲得實質(zhì)成功。