【簡介：】一、波音飛機(jī)總數(shù)？波音有多少架飛機(jī)？目前全球大概有14000架??。美國波音公司是世界上最大的航天航空公司，全球飛機(jī)制造商里面當(dāng)之無愧的NO.1。目前全球使用中的波音客機(jī)達(dá)到140

一、波音飛機(jī)總數(shù)？

波音有多少架飛機(jī)？

目前全球大概有14000架??。美國波音公司是世界上最大的航天航空公司，全球飛機(jī)制造商里面當(dāng)之無愧的NO.1。

目前全球使用中的波音客機(jī)達(dá)到14000多架，約占全球機(jī)隊(duì)總量的75%。其生產(chǎn)的經(jīng)典機(jī)型波音737交付量更是突破10000架。

二、全球私人飛機(jī)總數(shù)量？

據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年美國擁有民用航空飛行員執(zhí)照的為609306人，把商業(yè)執(zhí)照、民用航空公司定期航班飛行員執(zhí)照、飛行學(xué)員執(zhí)照等除外的話，擁有固定翼飛機(jī)私人飛行執(zhí)照的人數(shù)為162455人，如果加上運(yùn)動休閑飛行執(zhí)照、旋翼機(jī)和滑翔機(jī)飛行執(zhí)照的話，則剛剛超過了20萬人（201199人），也就是說，每六千個(gè)美國人里面，有一個(gè)人擁有飛行執(zhí)照。

　　那，美國的私人飛機(jī)到底有多少呢？據(jù)統(tǒng)計(jì)，也是在2017年，美國共有208910架私人飛機(jī)，世界第一，遙遙領(lǐng)先。而在其他國家私人飛機(jī)數(shù)量，可謂不能望美國項(xiàng)背：

　　1，中國私人飛機(jī)大概在2000多架，多為富豪私人的奢侈品。

　　2，發(fā)達(dá)國家加拿大私人飛機(jī)有29236架，近年來加拿大私人飛機(jī)數(shù)量依然每年都在不斷地增長。

　　3，單拿噴氣式飛機(jī)來說，據(jù)福布斯的數(shù)據(jù)，美國的私人座機(jī)占了世界市場的一半（49.7%），相比之下，歐洲國家只占20.8%，亞太地區(qū)11.8%，拉美和南美占11.6%，非洲和中東地區(qū)則只占6.1%。

三、二戰(zhàn)末各國參戰(zhàn)兵力總數(shù)？

美國：參戰(zhàn)兵力1 400萬人

英國：參戰(zhàn)兵力1 200萬人

前蘇聯(lián)：參戰(zhàn)兵力2 200萬人

德國：參戰(zhàn)兵力1 700萬人

日本970萬

比利時(shí) 13700

澳大利亞: 60000

加拿大: 55000

印度: 25,000

新西蘭: 16,000

南非: 7,000

法國: 1,240,000

法國殖民地: 114,000

希臘: 5,000

意大利: 650,000

四、二戰(zhàn)德國人口總數(shù)？

其中德國本土約6600萬,奧地利有近700萬人口,蘇臺德區(qū)有300萬人口,薩爾區(qū)75萬人口,波蘭200萬德意志人,羅馬尼亞90萬,意大利25萬,阿爾薩斯150萬。這八千萬的德國人是指所有的日耳曼德意志人,并非單獨(dú)指德國行政區(qū)內(nèi)的德國人。

五、2019年全民航飛機(jī)總數(shù)？

至2019年，中國民用航空擁有62家航空公司，其中國有航空公司48家，民營航空公司14家（全貨運(yùn)航空公司占比9家）。自2020年2月，民航這輸業(yè)受新冠疫情影響，民航飛機(jī)增長和運(yùn)輸量下降很多（2021年數(shù)據(jù)待公布）。至2019年底，全民航擁有運(yùn)輸飛機(jī)3818架（比上年增加220架）。

六、2020年全民航飛機(jī)總數(shù)？

在通用航空領(lǐng)域，截至2020年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)五百二十三家，通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到二千八百九十二架。截至2020年底，我國共有運(yùn)輸航空公司六十四家、運(yùn)輸飛機(jī)三千九百零三架、定期航班航線五千五百八十一條。

七、二戰(zhàn)飛機(jī)排名？

一，p51活塞式飛機(jī)；

二，F(xiàn)6F地獄貓；

三，噴火；

四，F(xiàn)W190；

五，BF109；

六，零戰(zhàn)；

七，f4F；

八、二戰(zhàn)最小飛機(jī)？

德國ME262是世界第一種實(shí)際投入戰(zhàn)斗的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，由于其空氣動力外形優(yōu)越，也是同時(shí)期噴氣式飛機(jī)中性能最好的。

Me262是全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)的下單翼機(jī)，機(jī)頭尖圓，流線型機(jī)身截面為三角形，貝殼形機(jī)艙蓋突出于機(jī)身中部脊背上，前三點(diǎn)式起落架，后掠式梯形主翼下裝兩臺推力900kg的“尤莫”004B渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，最大速度870km/h。

九、二戰(zhàn)各國飛機(jī)標(biāo)志？

機(jī)身上的圓形標(biāo)志那叫機(jī)徽。

在無線電敵我識別器正式投入使用之前，空戰(zhàn)中敵我識別主要是靠目視識別，為了防止空戰(zhàn)中出現(xiàn)誤擊己方飛機(jī)的問題，世界上各國都使用自己專用的軍機(jī)機(jī)徽以區(qū)別敵方。

在機(jī)微圖案的確定上，主要有三種方式，第一種是以本國國旗中的變形而來，比如法國空軍和意大利空軍的三色機(jī)徽就是其本國國旗的顏色；

第二種是以本國國旗的主要圖案做機(jī)徽，比如日本的太陽機(jī)徽和以色列的大衛(wèi)星機(jī)徽；

第三種是單獨(dú)設(shè)計(jì)的機(jī)徽，比如德國的鐵十字機(jī)徽、美國的白星機(jī)徽等等。

在遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈投入實(shí)戰(zhàn)后，雖然空中敵我識別已經(jīng)采用無線電敵我識別器，機(jī)徽的實(shí)用作用已經(jīng)消失，但機(jī)徽做為各國空軍的標(biāo)志和象征被保留下來。

十、二戰(zhàn)時(shí)候的飛機(jī)叫什么飛機(jī)？

二戰(zhàn)飛機(jī)類型很多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有230多種，從美、英、日、德挑幾個(gè)有知名度的飛機(jī)簡要的說明一下。。

一、野馬戰(zhàn)機(jī)

??P-51A是單座單發(fā)單翼戰(zhàn)斗機(jī)，歐戰(zhàn)爆發(fā)后，英國政府向美國求購適用于英國空軍的作戰(zhàn)飛機(jī)，在與英國達(dá)成交易之前，北美公司已經(jīng)開始獨(dú)立研發(fā)，它的NA-73X設(shè)計(jì)吸取了很多來自歐洲空戰(zhàn)的教訓(xùn)。原型機(jī)僅比要求的同期提前了三天完成,英國人給它起了個(gè)綽號“野馬1號”。本機(jī)在后世評價(jià)上被認(rèn)為是二戰(zhàn)主力戰(zhàn)斗機(jī)中綜合性能最出色的機(jī)種。??

二、BF109

德國梅塞施密特博士的經(jīng)典戰(zhàn)斗機(jī)，德國空軍的支柱戰(zhàn)機(jī)，使用當(dāng)時(shí)最前衛(wèi)技術(shù)（下單翼，全金屬蒙皮，可回收起落架，封閉式座艙等），造就無數(shù)空戰(zhàn)英雄，其中就包括德國頭號王牌哈特曼少校，其長期使用的就是BF109，擊落敵機(jī)361架，創(chuàng)造人類戰(zhàn)爭史上的空戰(zhàn)絕對記錄。

三、噴火

英國皇家空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)初期盟軍中唯一能與德國Bfl09戰(zhàn)斗機(jī)對抗的機(jī)種，參加了歷史上著名的“不列顛之戰(zhàn)”，憑借“噴火”的出色發(fā)揮，導(dǎo)致希特勒入侵英國的"海獅計(jì)劃"破產(chǎn)，因此而獲得"英國的救星"美稱，二戰(zhàn)中參加過無數(shù)次重要戰(zhàn)役，建立了不朽的功績！

四、蘇聯(lián)拉-7

????拉-7是拉-5的改良型，為雅克福列夫所設(shè)計(jì)的一種專用教練機(jī)，1943年投入使用，是40年代中后期蘇軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)中歐洲戰(zhàn)場上的最佳殲擊機(jī)之一，生產(chǎn)了5753架。??

拉-7性能可靠、火力強(qiáng)大、速度快，從地面松開剎車起飛到到達(dá)5000米高度，只需4分30秒。戰(zhàn)后，西方國家都不得不承認(rèn)，拉—7是戰(zhàn)時(shí)歐洲上空當(dāng)之無愧的最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)之一。雅克-7的改進(jìn)型也曾參加過斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)，戰(zhàn)果非凡。??

五、零式

對于它我們太熟悉了，它的第一次大規(guī)模參戰(zhàn)就是侵華戰(zhàn)爭“璧山空戰(zhàn)”，這架誕生于三菱重工的零式戰(zhàn)機(jī)，在太平洋戰(zhàn)爭初期，成為盟軍的噩夢，僅區(qū)區(qū)250架零式在短短幾個(gè)月時(shí)間里就消滅了2/3太平洋戰(zhàn)區(qū)盟軍戰(zhàn)機(jī)，直到它的克星美軍F6F地獄貓的出現(xiàn)，零式從獵手成為了獵物！

六、fw-190"百舌鳥"

作為BF109的后繼機(jī)種，德國的福克_烏爾夫飛機(jī)廠（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）于30年代未研計(jì)成功新一代單座單發(fā)活塞戰(zhàn)斗機(jī)FW190，該機(jī)最終成為大戰(zhàn)中、后期性能超群的主戰(zhàn)機(jī)種。