【簡(jiǎn)介：】一、四架次飛機(jī)是什么意思？四架次飛機(jī)就是起飛或著陸四次的意思民航飛行架次，是指飛機(jī)起飛或著陸的次數(shù)，一般認(rèn)為起飛一次是一個(gè)架次，著陸一次又是一個(gè)架次。而這種概念不分客貨

一、四架次飛機(jī)是什么意思？

四架次飛機(jī)就是起飛或著陸四次的意思

民航飛行架次，是指飛機(jī)起飛或著陸的次數(shù)，一般認(rèn)為起飛一次是一個(gè)架次，著陸一次又是一個(gè)架次。而這種概念不分客貨運(yùn)、飛行訓(xùn)練、調(diào)機(jī)或飛行，只要有飛機(jī)飛行就按起降次數(shù)計(jì)算次數(shù)

二、全國(guó)飛機(jī)一天起飛多少架次？

全國(guó)飛機(jī)一天有15362架起飛。首都。上海最多

三、請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)的起降架次是如何計(jì)算的？

飛機(jī)的起降架次是如何計(jì)算出來(lái)的？

統(tǒng)計(jì)飛機(jī)的起降架次，是以一架飛機(jī)在某一機(jī)場(chǎng)跑道上降落后又起飛，正好是一個(gè)循環(huán)數(shù)，計(jì)入一架次起降。這個(gè)機(jī)場(chǎng)每天從早上第一個(gè)航班進(jìn)出港開始計(jì)算起降架次，直到晚上最后一個(gè)航班結(jié)束為止，一天之內(nèi)機(jī)場(chǎng)總共進(jìn)出港多少架次的航班，就是一天之內(nèi)的航班起降架次。

四、濟(jì)南姚墻機(jī)場(chǎng)每天起落多少架次飛機(jī)？

濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：TNA，ICAO代碼：ZSJN）建成于1992年7月26日，位于山東省濟(jì)南市歷城區(qū)，是山東省規(guī)模最大，旅客吞吐量第二的民用機(jī)場(chǎng)。

濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)是山東中西部濟(jì)南、淄博、泰安、聊城、德州、濱州、濟(jì)寧、菏澤等地市聯(lián)用的具有國(guó)際通航條件的航空港，距市中心28.5公里，占地面積6200畝，是中國(guó)重要的入境門戶和干線機(jī)場(chǎng)之一，是山東航空公司、中國(guó)東方航空公司和深圳航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。2015年，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成運(yùn)輸起降8.6萬(wàn)架次，同比2014年增長(zhǎng)3.1%；旅客吞吐量952萬(wàn)人次，同比2014年增長(zhǎng)9.3%，居中國(guó)第27位；貨郵吞吐量8.6萬(wàn)噸，同比2014年增長(zhǎng)7.2%，居中國(guó)第27位 按旅客吞吐量1000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量8.8萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降架次10.1萬(wàn)架、高峰小時(shí)飛機(jī)起降37架次、高峰小時(shí)旅客4500人設(shè)計(jì)

五、太原機(jī)場(chǎng)每天有多少架次飛機(jī)起降？

太原機(jī)場(chǎng)日均起降航班可達(dá)313架次。

六、飛行架次定義？

飛行架次，航班飛行次數(shù)，是指反映航空運(yùn)輸?shù)孛娼M織工作和空中飛行工作量的指標(biāo)。

飛機(jī)自始發(fā)航站到終點(diǎn)航站的正班、加班飛行，去程、回程各按一個(gè)班次統(tǒng)計(jì)。包機(jī)和專機(jī)飛行，一項(xiàng)任務(wù)一架飛機(jī)全部任務(wù)完成作為一架次，如果一項(xiàng)包機(jī)（或?qū)C(jī)）飛行任務(wù)，由兩架飛機(jī)一次完成或由一架飛機(jī)兩次完成，統(tǒng)計(jì)兩架次；如果兩項(xiàng)不同的包機(jī)（或令機(jī)）飛行任務(wù)，由一架飛機(jī)用去程和回程分別完成的統(tǒng)計(jì)為兩架次。

七、飛機(jī)一個(gè)來(lái)回算一個(gè)架次嗎？

民航班機(jī)的飛行架次，多是空管保證統(tǒng)計(jì)概念，執(zhí)行航班的飛機(jī)、包括執(zhí)行其它任務(wù)的飛機(jī)，飛一個(gè)起飛計(jì)1個(gè)架次，同樣一個(gè)著陸也是1個(gè)架次，如果飛行一個(gè)來(lái)回（即去程加回程），共計(jì)4個(gè)架次。（而航空公司對(duì)外公布的班次，是按照一起一落為1班次，一個(gè)直達(dá)來(lái)回為2班次）。

八、架次什么意思？

復(fù)合量詞表示，在一定時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)出動(dòng)若干次架數(shù)的總和，如第一次出動(dòng)三架，第二次出動(dòng)六架，第三次出動(dòng)九架，那總共出動(dòng)18架次，若第一架飛機(jī)出動(dòng)三次，為三架次，三架飛機(jī)各出動(dòng)一次，也是三架次

九、批次與架次的區(qū)別？

批次:對(duì)空中飛機(jī)按批編排的次序。作為飛機(jī)順序使用時(shí)，依次編排，如第一批，第二批；作為雷達(dá)空情報(bào)知使用時(shí)，用批號(hào)編排，如0305批，0306批

架次:復(fù)合量詞 表示在一定時(shí)間內(nèi)飛機(jī)出動(dòng)若干次架數(shù)的總和。如第一次出動(dòng)三架，第二次出動(dòng)六架，第三次出動(dòng)九架，那總共出動(dòng)十八；若一架飛機(jī)出動(dòng)三次為三；

十、架次和航班的區(qū)別？

民航飛行架次，是指飛機(jī)起飛或著陸的次數(shù)，一般認(rèn)為起飛一次是一個(gè)架次，著陸一次又是一個(gè)架次。而這種概念不分客貨運(yùn)、飛行訓(xùn)練、調(diào)機(jī)或……飛行，只要有飛機(jī)飛行就按起降次數(shù)計(jì)算次數(shù)，而航班僅限于客、貨運(yùn)飛行，航班一起一落合計(jì)算一個(gè)航班，班次比架次數(shù)量少，從飛行種類上區(qū)別航班僅限于客貨運(yùn)輸。