【簡介：】一、飛機如何識別航路？導航方式多了去了1.最簡單的是VFR目視飛行規(guī)則的地標領航，依靠肉眼看地面標志物（用于沒有導航設備的小飛機低空飛行）2.然后是IFR儀表飛行規(guī)則的航圖領航，用

一、飛機如何識別航路？

導航方式多了去了1.最簡單的是VFR目視飛行規(guī)則的地標領航，依靠肉眼看地面標志物（用于沒有導航設備的小飛機低空飛行）

2.然后是IFR儀表飛行規(guī)則的航圖領航，用一張航路圖外加一塊表來導航（老方式了，比如二戰(zhàn)時，現(xiàn)在也作為應急使用）

3.然后就是所謂VOR,NDB加上DME測距機的無線電導航（這個是整個目前航空導航的基礎，F(xiàn)MC和GPS其實都基于這個原理）

4.FMC的ROUTE頁只是通過飛行管理計算機來控制飛機對于無線電導航臺的識別，嚴格來說只是一種人機交互的手段。

5.IRS慣性導航可以和FMC合起來，作為導航手段使用GPS在國外的小型飛機和公務機使用較多

二、飛機航路限制是什么意思？

航班上航路限制一般有兩種情況，第一種是天氣原因，不僅指出發(fā)地或者降落地的天氣，還有航班路過所有地方的天氣，有一處不滿足飛行條件都不能準時起飛；

第二種就是受軍事要求，民用航班需要給軍事航空用途讓出航路，避免發(fā)生其他事故！

三、什么是新航路和舊航路？

舊航路：15世紀以前經由奧斯曼帝國連接歐洲同其他地區(qū)的路線，主要沿地中海。

新航路：15世紀后由西班牙·葡萄牙支持的沿大西洋到達亞洲 非洲 美洲的航路。

1.海上：經過地中海，到達沙特阿拉伯，又船經印度洋馬六甲海峽到太平洋,然后抵達廣州

陸上：經地中海到敘利亞，由伊拉克，伊朗，阿富汗進入中國敦煌，再向南走到廣州。

2.①從葡萄牙出發(fā)，有大西洋到非洲南部好望角，在橫渡印度洋，穿越馬六甲海峽，進入大西洋，然后抵達廣州②由葡萄牙橫渡大西洋到達美洲南部麥哲倫海峽，進入太平洋，橫穿太平洋，到廣州。

四、偉大航路順序？

迪亞士1487—1488年好望角

哥倫布1492美洲西印度群島

達·伽瑪1488印度。

麥哲倫（船隊）1519~1522，路線：西班牙→大西洋→南美洲東海岸→麥哲倫海峽→太平洋→菲律賓群島→印度洋→好望角→大西洋→西班牙。

五、車載導航沒有導航路徑怎么設置導航路？

應該看不同的導航系統(tǒng)的。一般有一個

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六、導航路徑是什么?怎樣改導航路徑？

導航路徑是指在使用導航軟件或設備時規(guī)劃好的行車路線或步行路線。它通常會根據你輸入的起點和終點位置，以及你選擇的交通工具類型（如駕車、步行、公交等）來計算出最優(yōu)的路線方案，并在地圖上顯示出來。

如果你想改變導航路徑，可以根據具體情況采取以下方式：

1. 在開始導航前，在地圖上選擇更優(yōu)的起點或終點位置，從而讓導航軟件或設備計算出更優(yōu)的路徑。

2. 在導航過程中，如果你發(fā)現(xiàn)當前路況不佳，可以選擇重新規(guī)劃路線，這樣導航軟件或設備會重新計算出更優(yōu)的路徑。

3. 如果你想避開某些擁堵路段或收費路段，可以手動調整導航設置，選擇避開相關路段或設置避讓點，從而讓導航軟件或設備規(guī)劃出更優(yōu)的路徑。

需要注意的是，在使用導航軟件或設備時，應該根據實際情況靈活調整導航路徑，以便更快、更安全地到達目的地。

七、上海到襄陽飛機是在浦東機場啟航路900號嗎？

從機場出發(fā)，不說幾號的，而是應該說幾號航站樓浦東機場有兩個航站樓。相對應不同的航空公司，所以你要問的話，你也得問航空公司是哪一家，然后才能查到從幾號航站樓出發(fā)。

八、航路代號命名規(guī)則？

國際民航組織規(guī)定航路的基本代號由一個拉丁字母和1～999的數字組成。A、B、G、R用于表示國際民航組織劃分的地區(qū)航路網的航路，H、J．V、W為不屬于地區(qū)航路網的航路。

對于規(guī)定高度范圍的航路或供特定的飛機飛行的航路，則在基本代號之前增加一個拉丁字母，如“用K表示直升機使用的低空航路，U表示高空航路，S表示超音速飛機用于加速、減速和超音速飛行的航路。

九、什么是航路角？

航線角是航線去向與當地經線的夾角。真航線角應當從航線起點和轉彎點量取。

在航空地圖上經線北端順時針量到航線去向的角度。航線角范圍0°～360°。航線角用真航線角（TC，True Course）和磁航線角（MC，Magnetic Course）兩種來表示

十、國內航路航線代碼？

花固航線 3201250008 港口河 3201250009 漕塘河 3201250010 河城河 3201250011 沛橋河 3201250012 石固河 3201250013 秦淮河蛇武支線 3202000001 ...