【簡介：】眾所周知，特斯拉是車，當(dāng)今最快最高檔的電動車。而它的名字來自一個天才，尼古拉·特斯拉。150多年前，尼古拉·特斯拉出生在克羅地亞，但他是塞爾維亞族。這個地方位于歐洲南部的巴

眾所周知，特斯拉是車，當(dāng)今最快最高檔的電動車。

而它的名字來自一個天才，尼古拉·特斯拉。

150多年前，尼古拉·特斯拉出生在克羅地亞，但他是塞爾維亞族。

這個地方位于歐洲南部的巴爾干半島，民族混雜混戰(zhàn)，被稱為歐洲的火藥桶。

他父親希望他成為一個神父，而他卻醉心于發(fā)明研究。

可惜因為家境貧寒，只讀了一年大學(xué)就輟學(xué)了。

他又到捷克首都布拉格旁聽了兩年的大學(xué)課程。

幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，他來到了巴黎，進了一個美國人在巴黎開的分公司。

這個美國人就是大名鼎鼎的愛迪生。

就是那個在小學(xué)課本里笨鳥先飛的模范童鞋愛迪生。

愛迪生比特斯拉大九歲，雖然出生在美國，家境卻不比特斯拉好多少，在小學(xué)讀了幾個月就退學(xué)了。

愛迪生是母親教大的，他的母親是女子學(xué)校的教師。

愛迪生自己鉆研成才，十幾歲就在列車上一邊打工，一邊做自己的發(fā)明實驗。

后來，愛迪生到了大城市紐約。

愛迪生靠賣自己的發(fā)明專利賺到了第一桶金，開了以自己命名的公司。

愛迪生通過試驗改進了燈絲，大大提高了白熾燈泡的使用壽命，使人類進入電力照明時代。

這是一個改變?nèi)祟悮v史的大事件。

在這之前，千百年來人類只能利用燃燒獲得光源。

這個改進也意味著一個極為廣闊的市場，就像后來出現(xiàn)的PC和互聯(lián)網(wǎng)一樣。

大金融家、著名投資人摩根也成為愛迪生公司的股東。

愛迪生公司就是那個時代的微軟、蘋果和谷歌。

憑借白熾燈，愛迪生公司擊敗了提供氣體照明燈的對手，包攬了紐約的市政照明工程。

這個被擊敗的對手就是馬克沁，生意失敗后離開了美國到了歐洲。

為了賺大錢，天才的機械設(shè)計師馬克沁發(fā)明了改變歷史進程的武器——馬克沁重機槍。

這種殺人不眨眼的武器，在第一次世界大戰(zhàn)中就奪取了上百萬人的性命。

據(jù)說，當(dāng)年大清的李中堂親自觀看過馬克沁機槍驚天動地的射擊演示，精明的中堂大人嫌耗費子彈太多，太費銀子而沒有買。

如果買了，甲午戰(zhàn)爭的結(jié)局就可能改寫了。

馬克沁從美國去了歐洲，而特斯拉卻要從歐洲去美國。

原因是巴黎分公司的上司非常欣賞他的才華，推薦他到公司總部上班。

這就好像是一個窮山溝里出來的窮小子，突然被調(diào)到北上廣深大城市的大公司總部一樣。

特斯拉的上司在推薦里這樣對老板愛迪生描述，我這輩子只遇到過兩個天才，一個是您，另一個就是這個小伙子。

愛迪生正為直流發(fā)電機問題而頭疼，因為電燈需要用電，而用電就要發(fā)電。

愛迪生看了這封信就把這個難題交給了這個新來的小伙子。

作為老板，愛迪生還大方許諾如果解決問題，就獎勵特斯拉五萬美金。

這是一筆巨款，愛迪生自己的第一桶金只不過賺了三萬美金，就開起了公司。

按當(dāng)時購買力算，五萬美金在紐約買個七八套房綽綽有余。

不久，特斯拉還就真的解決了這個難題。

黑心老板愛迪生卻兩手一攤，小伙子，我跟你開玩笑呢，你剛來，不懂我們美國人的幽默。

啞巴吃黃連的特斯拉也沒有過分計較，還誠懇地向愛迪生提出自己的建議。

他認為，長距離供電時應(yīng)該使用交流電，而不是直流電。

老板愛迪生卻聽不進去，一根筋地非用直流電不可。

特斯拉離開了愛迪生公司，自己研究起了交流電。

除了沒拿到該拿到的獎金，特斯拉離開還有一個原因，那就是他根本看不上愛迪生的工作方式。

在他看來，愛迪生的科學(xué)知識少得可憐，發(fā)明完全是靠經(jīng)驗，經(jīng)常做毫無意義的實驗，浪費大把時間和人力物力。

愛迪生有句小學(xué)生們耳朵聽出繭子的名言：天才就是百分之一的靈感加上百分之九十九的汗水。

因為這句話，不知讓多少代小學(xué)生揮汗如雨地重復(fù)地大量抄寫作業(yè)。

和特斯拉相比，愛迪生確實只有百分之一的天才。

那百分之九十九的汗水也有大部分是別人的。

因為愛迪生是老板，所以理所當(dāng)然地把下屬的勞動成果據(jù)為己有。

除了特斯拉，愛迪生還面臨另外一個競爭對手西屋電氣。

西屋電氣主動找到特斯拉，聯(lián)合開發(fā)交流發(fā)電供電系統(tǒng)。

雖然愛迪生在技術(shù)發(fā)明方面的天才遠遠不及特斯拉，但是在商業(yè)運作方面卻是久經(jīng)沙場的老狐貍。

他打廣告請人抓流浪貓和流浪狗，當(dāng)眾用交流電電死。

還把競爭對手的交流電產(chǎn)品改裝成了執(zhí)行死刑的行刑電椅。

這下大眾都知道了交流電是多么恐怖可怕。

沒辦法，特斯拉自己站出來演示，讓交流電通過身體，證明交流電在受控的情況下是安全的。

這些抹黑對手的競爭手段和在一百多年后互聯(lián)網(wǎng)大咖們所用的手段何其相似。

算起來愛迪生算是抹黑界的開山祖師。

交流電還是直流電，本質(zhì)上是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之爭。

一百多年后，有專家這樣總結(jié)，一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流的企業(yè)做技術(shù)，三流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。

其實，在特斯拉和愛迪生那個年代，就已經(jīng)開始了標(biāo)準(zhǔn)之爭。

最終，還是技術(shù)的優(yōu)劣決定了結(jié)果。

與直流電相比，交流電優(yōu)勢在于穩(wěn)定可靠而且成本低廉。

于是，西屋電氣在芝加哥地區(qū)的招標(biāo)中以愛迪生公司無法企及的低價一舉奪標(biāo)。

特斯拉為了盡快推廣電力系統(tǒng)，主動公開了自己在交流發(fā)電方面的專利，不收取任何專利費。

原因是特斯拉不在乎財富，只醉心于自己的科學(xué)研究。

開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在一百多年后的互聯(lián)網(wǎng)時代才成為潮流，而特斯拉早就這樣做了。

有人計算過，如果特斯拉按最低標(biāo)準(zhǔn)收費，那他就是當(dāng)時的世界首富。

對比當(dāng)今的世界首富比爾蓋茨，當(dāng)年是靠著買來的代碼改成DOS操作系統(tǒng)收取版權(quán)費，一步一步登上財富之巔。

固執(zhí)于直流電技術(shù)路線的愛迪生公司兵敗如山倒，連連失手。

愛迪生公司的幕后大Boss，大名鼎鼎的投資人摩根坐不住了，把愛迪生趕下了臺，把愛迪生公司和其他兩家公司合并，回到了采用交流電這個正確軌道上。

這個合并后的公司，就是后來美國一百多年來的扛把子企業(yè)—通用電氣。

也是道瓊斯指數(shù)從設(shè)立開始到現(xiàn)在一百多年，唯一還在樣本內(nèi)的公司。

摩根還投資了一家公司，就是通用汽車。

而這時，誰都沒有注意到一個名叫亨利福特的年輕工程師。

亨利福特先是在西屋電氣呆了幾年。

后來又跳槽到了合并后的通用電氣，呆了沒幾年就走了。

他的志向是汽車，和幾個朋友組裝自己設(shè)計改進的汽車參加比賽。

后來推出了大名鼎鼎的T型車，一舉成為汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊。

在那個偉大的時代，幾個偉大的天才就這樣產(chǎn)生了交集。

而愛迪生在被趕走之后，用自己發(fā)明的采礦機開了鐵礦公司，結(jié)果負債累累。

好在他又開了家水泥廠，終于起死回生，還清了所有負債，還掙了大錢。

此后他又改進發(fā)明了有聲電影。

二十多年之后，特斯拉獲得了美國電氣工程師協(xié)會的大獎愛迪生獎，兩人相逢一笑泯恩仇。

兩人都獲得過諾貝爾獎的提名，但都沒有獲獎。

愛迪生去世后十二年后，特斯拉也在紐約一家旅館離開人世。

他終身未娶，旅館既是他的家，也是辦公室。

而他關(guān)于死光武器的研究筆記，被美國政府列為絕密。

這更引起了公眾的好奇，有關(guān)他的各種傳說甚囂塵上。

甚至有人懷疑是他的試驗裝置引發(fā)了西伯利亞的通古斯大爆炸。

一百多年后，一個叫馬斯克的天才橫空出世。

他要實現(xiàn)普通人上太空旅游。

他把電和汽車結(jié)合到一起，開發(fā)了高端的電動汽車，以他崇拜的天才特斯拉命名。

如果他相信轉(zhuǎn)世，他一定會愿意認為自己就是特斯拉轉(zhuǎn)世。

其實，他更像是愛迪生和福特的結(jié)合體。