【簡介：】直路爆胎汽車在直路行駛時發(fā)生爆胎后，輪胎內(nèi)空氣漏出，輪胎會漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力，不會變形太多，汽車還是可以繼續(xù)行駛。彎路爆胎若是

直路爆胎

汽車在直路行駛時發(fā)生爆胎后，輪胎內(nèi)空氣漏出，輪胎會漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力，不會變形太多，汽車還是可以繼續(xù)行駛。

彎路爆胎

若是在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生爆胎，情況可就大不相同了。汽車在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生離心力，這股橫向的力傳至輪胎上，會使輪胎變形。爆胎后輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會擠向一邊，因此其胎邊會被擠入輪圈的凹坑內(nèi)，這就比較危險了。如果離心力不大，胎邊陷入凹坑內(nèi)不太多，部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話，還可以避免輪圈與地面的直接接觸，這種現(xiàn)象是比較幸運(yùn)和安全的，若是整個輪胎都脫離了輪圈，后果將不堪設(shè)想。輪圈與路面摩擦，毫無輪胎橡膠的抓地性和緩沖效果，通常會使汽車很快失去控制，而且整個輪胎脫離輪圈，萬一碰壞車輪附近的機(jī)件，如制動油路、轉(zhuǎn)向桿等，情況可能更糟糕。

轉(zhuǎn)彎時前輪和后輪爆胎

假若汽車在轉(zhuǎn)彎時，前輪承受了5000牛的轉(zhuǎn)向力，此力在爆胎后馬上變得很小，使得前輪成為直線行駛，也就是說，汽車會突然出現(xiàn)比預(yù)期還多的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。遇到這種情形，一般的正常反應(yīng)是再多打一點(diǎn)轉(zhuǎn)向盤。在車速不是很快的情況下，車輛仍然有可能通過彎道，逃離危險，但是若處理不當(dāng)，會出現(xiàn)汽車沖出彎道，造成車毀人亡的悲劇。

后輪爆胎，車輪同樣失去轉(zhuǎn)向力，車會突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，也就是俗稱的“擺尾”或者“甩尾”，嚴(yán)重時汽車會在彎道打轉(zhuǎn)。如果這時試圖反向打轉(zhuǎn)向盤來挽救轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，很可能徒勞無功。因?yàn)楸ブ螅喬ヒ咽プサ亓?，汽車也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤已經(jīng)無濟(jì)于事，頂多是減緩汽車“甩尾”程度、增加平衡而已。如果輪胎脫離輪圈，情況會更加危急。輪圈與地面直接摩擦產(chǎn)生很大摩擦力，使汽車突然停住，但是那股強(qiáng)大的離心力仍存在，在離心作用下會將車身推轉(zhuǎn)打滾。

轉(zhuǎn)彎時外側(cè)和內(nèi)側(cè)輪胎爆胎

轉(zhuǎn)彎時，汽車的4個輪胎可以分為兩組：彎道外側(cè)的前后輪為一組，彎道內(nèi)側(cè)的前后輪為另外一組。轉(zhuǎn)彎時所產(chǎn)生的離心力大部分傳至彎道外側(cè)的那一組車輪。汽車在高速轉(zhuǎn)彎時，彎道內(nèi)側(cè)的那一組車輪可能會離開路面，所以那一組車輪沒有什么重大影響，可以暫且不談。彎道外側(cè)那一組車輪將負(fù)起全部工作，若發(fā)生爆胎，車就很難控制了。

汽車爆胎的緊急處理對策

1.嚴(yán)禁超載、超員和超速。汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側(cè)變形量增加，容易產(chǎn)生爆胎，特別容易發(fā)生一側(cè)兩個輪胎同時爆裂。有的車主想表現(xiàn)自己駕車技術(shù)熟練，便能開多快就開多快，一遇緊急情況便不知所措；有的車主開車時逢車必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到別人在后面打左轉(zhuǎn)向燈超自己尤其是已經(jīng)超過時，便馬上加速，使對方不能在自己前方駛?cè)胄熊嚨?，互比速度，這種情況極易控制不住車速而發(fā)生爆胎從而導(dǎo)致事故。

2.定期檢查胎壓，保持胎內(nèi)氣壓正常。要經(jīng)常觀察輪胎氣壓是否正常，當(dāng)氣壓過低時要及時充氣，并且根據(jù)輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。

3.定期實(shí)施輪胎換位。為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

4.定期修正車輪平衡度。車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動平衡檢測調(diào)整，輪胎單邊動平衡檢測值應(yīng)該小于等于40克。

5.盡量選用無內(nèi)胎輪胎或者子午線輪胎。因?yàn)檫@種輪胎在使用中升溫慢、散熱快、質(zhì)量輕、壽命長，能明顯減少高速爆胎的可能性。

6.做好輪胎的養(yǎng)護(hù)。車主應(yīng)該提高對輪胎安全性的認(rèn)識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除，不得遲疑。

經(jīng)驗(yàn)表明，輪胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正確排除險情。輪胎爆胎，理想的做法是讓車迅速停下來，但是想想看，要讓高速行駛的汽車突然停下來，絕非易事。有的車主索性采取緊急制動的措施，殊不知，這樣做很危險，常常會節(jié)外生枝，極易造成翻車等傷亡事故。這里我們?yōu)槟榻B兩種不同情況的應(yīng)急處理方法。

若是后輪胎爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現(xiàn)大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩?fù)Ｏ?，就不會出現(xiàn)意外；若是前輪爆胎，車輛則立即出現(xiàn)跑偏或者嚴(yán)重?fù)u擺，此時，不要驚慌，應(yīng)該雙手用力控制住轉(zhuǎn)向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，讓車自行停住。切忌緊急制動，否則會釀成翻車等事故。即使爆胎引發(fā)了車輛翻滾，此時車主更應(yīng)該保持清醒頭腦，迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)，一旦車輛停穩(wěn)，要迅速離開車輛，并且在附近示意來往車輛注意避讓，及時通知道路交通管理部門處理事故現(xiàn)場。