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安-225重型運(yùn)輸機(jī)與中國(guó)合作生產(chǎn)嗎

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-05-26 12:50:04

簡(jiǎn)介:】不是 現(xiàn)役的就一架
安-225是蘇聯(lián)在1985年春季時(shí),因應(yīng)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)(Бура?н /
Buran)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備之運(yùn)輸需求而開(kāi)始設(shè)計(jì)。由于開(kāi)發(fā)時(shí)間非常短,安-225的大

不是 現(xiàn)役的就一架
安-225是蘇聯(lián)在1985年春季時(shí),因應(yīng)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)(Бура?н /
Buran)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備之運(yùn)輸需求而開(kāi)始設(shè)計(jì)。由于開(kāi)發(fā)時(shí)間非常短,安-225的大部分概念都是來(lái)自蘇聯(lián)另外一架大型運(yùn)輸機(jī)安-124,以后者為基礎(chǔ),延長(zhǎng)其機(jī)身,為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)避開(kāi)在飛行過(guò)程中航天飛機(jī)后方所產(chǎn)生的亂流,因此安-124原本的單垂直尾翼設(shè)計(jì)被兩個(gè)位于水平尾翼末端的對(duì)稱式垂直尾翼給取代,變成一個(gè)由正前方看去是“H”字形的機(jī)尾 。除此之外,為了提供足夠的推力,安-124原本所搭載的四具ZMDB
Progress D-18高旁通比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(High Bypass
Turbofan)也被增加到六具之多,而全機(jī)結(jié)構(gòu)也根據(jù)尺碼與重量的增加而進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。

安-225的一號(hào)原型機(jī)是在1988年11月30日完工出廠,并于12月21日在基輔進(jìn)行第一次試飛,1989年5月12日時(shí)它首次完成暴風(fēng)雪號(hào)的背負(fù)飛行 。但很可惜的是,由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)惡化到不足以支持昂貴的太空計(jì)劃,因此暴風(fēng)雪計(jì)劃在實(shí)際發(fā)射成功一次之后就被迫中止,而專門為了太空計(jì)劃而設(shè)計(jì)建造的安-225自然失去了存在的意義,連正在建造中的二號(hào)機(jī)也在半途叫停,使得只真正背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)飛行了一次的一號(hào)機(jī),成為碩果僅存的一架安-225實(shí)機(jī)。蘇聯(lián)解體后安-225由安托諾夫所在的烏克蘭接管,但由于該國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況不佳無(wú)力操作安-225,因此一號(hào)機(jī)從1994年5月以后就被存放在工廠的一角,機(jī)上許多主要零件也被拆下作為安-124與安-70的備用零件,實(shí)際上等于是已經(jīng)處于不能飛行的報(bào)廢狀態(tài)。1998年安托諾夫嘗試?yán)^續(xù)建造施工一半的二號(hào)原型機(jī),1999年起該公司展開(kāi)一個(gè)新的計(jì)劃,將旗下?lián)碛械陌?124機(jī)隊(duì)開(kāi)放出租給西方國(guó)家作為超大型貨物的運(yùn)輸用途,由于世界上唯一一架能與安-124匹敵的運(yùn)輸機(jī)、美國(guó)空軍的C-5“銀河式”運(yùn)輸機(jī)是純軍事用途的飛機(jī),因此安-124成為世界上唯一可讓民間租用的超大型貨運(yùn)用機(jī),使得這種包機(jī)性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)方式大大成功。

因?yàn)榘?124民用化的成功而恢復(fù)信心,安托諾夫于是將目光又轉(zhuǎn)回曾經(jīng)一度中斷的安-225身上,在經(jīng)過(guò)1年左右的改裝與機(jī)身強(qiáng)化之后,安-225換上先進(jìn)的西方航電設(shè)備,于2001年上半年起開(kāi)始重新飛翔于天空中,并曾在當(dāng)年6月在法國(guó)的巴黎航空展中再次亮相,目前偶爾會(huì)負(fù)擔(dān)跨大西洋航線的貨運(yùn)飛行任務(wù)。目前安托諾夫正在積極進(jìn)行二號(hào)原型機(jī)的建造,并且檢討進(jìn)一步大量生產(chǎn)作為超大型民用運(yùn)輸機(jī)的可行性,而原本23,400公斤推力等級(jí)的俄制引擎,也可能會(huì)換成西方民航界使用、推力更大的勞斯萊斯Trent
892型(41,414公斤推力)或普惠(Pratt &
Whitney)PW4098型(44,453公斤推力)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
望采納?。?/p>

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