【簡介：】一、軍用飛機發(fā)明的意義？我國是世界上氣象災害最多的國家之一，氣象災害造成的損失約占各種自然災害損失的70%以上，頻繁發(fā)生的干旱、雹災和洪澇災害給農業(yè)生產的人民生活造成巨
一、軍用飛機發(fā)明的意義？
我國是世界上氣象災害最多的國家之一，氣象災害造成的損失約占各種自然災害損失的70%以上，頻繁發(fā)生的干旱、雹災和洪澇災害給農業(yè)生產的人民生活造成巨大損失。40年來，人工增雨為農業(yè)抗旱、增加水資源、森林滅火、生態(tài)建設等做出了重要貢獻。
飛機已成為當今世界不可缺少的交通工具。飛機還廣泛應用于工業(yè)、農業(yè)、救護、體育等多種領域，如大地測繪、地質勘探、資源調查、播種施月巴、森林防火等。電子設備飛機在人類向地球深處進軍時，飛機也被廣泛應用于地質勘探。
人們使用裝備了照相機或者一種稱為肖蘭系統(tǒng)的電子設備的飛機，可以迅速而準確地對廣大地區(qū)，包括險峻而難以到達的地方進行測繪。把空中拍攝的照片一張張拼接起來，就可以繪制極好的地形圖。這比古老的測繪方式要簡便易行得多。就連冰天雪地、人跡罕至，一度只是探險人員涉足的北極和南極，現(xiàn)在乘坐飛機也可以毫不困難地到達。
飛機的發(fā)明在一定程度上改變了20世紀的人類歷史，尤其在戰(zhàn)爭中起到了至關重要的作用。發(fā)明沒多久，飛機便開始廣泛應用于軍事領域，執(zhí)行偵察、轟炸、運輸?shù)榷囗椳娛氯蝿?。如今，掌握制空權甚至成為左右?zhàn)爭全局的關鍵，軍用飛機的分類也更細，如殲擊機、截擊機、強擊機、轟炸機、反潛機、偵察機、預警機、電子干擾機、空中加油機、艦載飛機及軍用運輸機。
飛機產業(yè)的發(fā)展，能夠帶動許多高科技行業(yè)的發(fā)展，尤其是帶動一個國家軍事力量和國防力量的發(fā)展。飛機產業(yè)的發(fā)展與戰(zhàn)斗機的發(fā)展很相關，因為能夠帶來技術的進步，人才隊伍的壯大。
隨著航空技術的不斷發(fā)展和飛機性能的不斷完善，軍用飛機的用途分類界限越來越模糊，一種飛機完全可能同時執(zhí)行兩種以上的軍事任務，如美國的F-117戰(zhàn)斗轟炸機，既可以實施對地攻擊，又可以進行轟炸，還有一定的空中格斗能力。
二、世界上最大的軍用飛機是什么型號和具體介紹？
目前世界上最大的飛機是烏克蘭“安-225”運輸機，北約代號“哥薩克”（Cossack）。它是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機，比A380還大。
用途：重型運輸；全長：84.0米（275尺7寸）；主翼展全寬：88.74.米（290尺）；尾翼展全寬：32.65米（107尺1.5寸）；全高：18.20米（59尺8.5寸）；輪距：8.84米（29尺）；軸距：29.10米（95尺9.5寸）；最大離陸總重量：600噸（包含機身、燃料與籌載重量）；最大籌載重量：250噸；動力系統(tǒng)：6 x ZMDB Progress D-18渦扇發(fā)動機；推力：6 x 23，400公斤（相當于6 x 229.5千牛頓），總計1377千牛頓；速度：850km/h（極速）或700km/h（巡航速度）；機艙：長35.97米、寬6.4米、高4.39米；最大航距：15,400公里（滿燃料狀態(tài)）或4,500公里（滿籌載狀態(tài)）；組員數(shù)：6人。
三、軍用飛機結構特點？
軍用飛機是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動和軍事訓練的飛機的總稱。是航空兵的主要技術裝備。主要包括：殲擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、空天轟炸機、空天戰(zhàn)斗機、強擊機、戰(zhàn)場監(jiān)視機、反潛巡邏機、武裝直升機、特種作戰(zhàn)飛機、偵察機、預警機、電子對抗飛機、水上飛機、軍用運輸機、空中加油機和教練機等。飛機大量用于作戰(zhàn)，使戰(zhàn)爭由平面發(fā)展到立體空間，對戰(zhàn)略戰(zhàn)術和軍隊組成等產生了重大影響。
組成設備基本性能主要類型相關資料
軍用飛機主要由機體、動力裝置、起落裝置、操縱系統(tǒng)、液壓氣壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等組成，并有機載通信設備、領航設備以及救生設備等。直接用于戰(zhàn)斗的飛機，還有機載火力控制系統(tǒng)和電子對抗系統(tǒng)等。
四、軍用飛機最高的飛行高度？
目前飛得最高的是美國的SR71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機和前蘇聯(lián)的米格25/31截擊機。它們也是目前唯一達到雙三標準的飛機。所謂雙三標準即指飛行高度超過30000米，速度超過3馬赫。SR71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機的最高飛行高度是35000米，最大飛行速度3.4馬赫；米格25/31的最高飛行高度是33500米，最快速度3.2馬赫。
現(xiàn)在，SR71已經(jīng)全部退役，米格25/31還在服役。
五、軍用飛機自動系統(tǒng)有哪些？
電力系統(tǒng)：提供少量基礎光源，飛機啟動的基礎能量及緊急照明等。
液壓系統(tǒng)：控制飛機的副翼，襟翼，升降舵，方向舵，剎車，減速板及起落架。
火勢抑制系統(tǒng)：包括煙霧探測器，引擎滅火，貨倉滅火和輔助動力單元（apu）滅火。
引擎控制系統(tǒng)：油門控制及發(fā)動機點火等也包括了輔助動力單元（apu）。
燃料控制系統(tǒng)：控制各個油箱輸油，交叉輸油和放油等使飛機更平衡。
防冰系統(tǒng)：包括了機翼防冰，引擎防冰，擋風玻璃加熱。
空氣系統(tǒng)：有空氣循環(huán)，空調溫度調節(jié)等等。
燈光控制系統(tǒng)：控制飛機的防撞燈，航行燈，滑行燈，著陸燈，機翼燈高平閃光燈等等等等各種燈光，也包含駕駛艙及客艙照明。
自動控制系統(tǒng)：有自動油門，高度保持，自動駕駛，盲降和fmc等，航空電腦（fmc）也屬于此類。
通訊導航系統(tǒng)：包括gps，慣性導航儀，vor/ndb，無線電通諷。
六、軍用飛機和客機怎么區(qū)別？
1，從外表噴漆講：客機外表顏色相對于軍用飛機比較豐富，軍用飛機一般外表顏色比較單一，一般情況下都是使用藍色，和天空的顏色一樣。
2，從飛機外表圖案講：客機上一般都有印刷著每個航空公司的logo圖案，由于每個航空公司的logo都是不一樣的，所以logo圖案會非常豐富，另外有些客機 還有其他的圖案，比如有些客機上畫有動物圖案等。軍用飛機上一般是沒有航空公司的logo的，
3，體積上講:客機體積大,戰(zhàn)斗機體積小;如果是大型軍用運輸機的話，可以從它的顏色區(qū)分，大型軍用運輸機一般是也天藍色的，
4，文字上來講，客機上一般都有每個航空公司的名稱，比較多文字，軍用飛機一般不會在飛機上寫有文字
5，從人員講：客機上的機組人員都是各航空公司的，都穿著各航空公司的制服，顏色也比較艷麗，客機機長一般穿主體是白色的衣服，軍用飛機上的人員一般都是軍人，所以他們都穿著軍服。
6，用途上講:客機用于商業(yè)客運;軍用飛機用于軍事，有時候用于救災等，
7，隸屬關系上講:客機歸屬民航總局;軍用飛機歸屬空(海)軍;
8，從武器方面講：客機不掛載任何武器的，戰(zhàn)斗飛機都可以掛載武器（軍用一般運輸機不掛載武器）
七、軍用飛機跑道有多厚？
軍用飛機的跑道厚度從40厘米到50厘米不等。比如起降戰(zhàn)斗機的跑道比較薄一些，可能三四十厘米厚度。而起降大型運輸機（重量可能200噸）的跑道需要更厚，超過50厘米
八、軍用飛機使用哪些材料制作？
二戰(zhàn)前的航空技術主要進步就是全金屬應力蒙皮機體理論。制造飛機的材料從木材變?yōu)殇X合金。機身和機翼蒙皮用薄鋁合金板材，沖壓翼肋、桁條，鋁合金鍛造的機身隔框和翼梁。制造技術難度集中在鍛壓和銑切削加工。
進入噴氣式時代，對飛機結構強度要求提高了。出現(xiàn)了整體機翼。開始采用數(shù)控機床進行整體薄壁板加工。
60年代為了突破熱障，發(fā)展了鈦合金加工技術。蘇聯(lián)因為缺乏鈦合金加工技術，米格-25不得不采用不銹鋼制造。
70年代發(fā)展了碳纖維、硼纖維增強金屬復合材料和蜂窩夾層復合材料。在第三代戰(zhàn)斗機上廣泛采用。復合材料加工技術水平高低代表了航空工業(yè)技術水平的高低。相應的檢測技術水漲船高。無損檢測是不可缺少的技術。
第四代戰(zhàn)斗機采用了隱身涂料和先進復合材料。F-22的鈦合金占結構重量的42%，復合材料占24%，鋁合金和鋼材占20%。
用鋁造飛機已經(jīng)是落后了
九、軍用飛機駕照是什么樣的？
運動駕駛員執(zhí)照根據(jù)航空器類別分為初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、自由氣球和小型飛艇五個等級。初級飛機根據(jù)級別又分為陸地和水上兩個等級。
運動駕駛員執(zhí)照還可簽注運動教員等級，運動教員根據(jù)航空器類別分為初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、自由氣球和小型飛艇五個等級。
十、中國自行研制的軍用飛機有哪些？
俗話說天下烏鴉一般黑，所以光憑外形來確定是自研還是仿制的做法是不對的，要看本質。
我國戰(zhàn)斗機自研的有強5，殲8，殲10，殲轟7，梟龍。
運輸機自研的有運9、運10。
直升機自研的有直10，直11，直15。
預警機自研的有空警200，空警2000。
預警機的自研比較特殊，空警2000的機體采用的是伊爾76，但其它系統(tǒng)是自研的。
運9是運8的改進型
