【簡介：】臺風戰(zhàn)斗機最早是歐洲各國在冷戰(zhàn)時期提出的一款戰(zhàn)機設計方案，要求研發(fā)的臺風戰(zhàn)斗機是一種制空型戰(zhàn)斗機，主要偏重于對空作戰(zhàn)，尤其是臺風戰(zhàn)斗機的主要設計國德國，他們地處歐洲各國
臺風戰(zhàn)斗機最早是歐洲各國在冷戰(zhàn)時期提出的一款戰(zhàn)機設計方案，要求研發(fā)的臺風戰(zhàn)斗機是一種制空型戰(zhàn)斗機，主要偏重于對空作戰(zhàn)，尤其是臺風戰(zhàn)斗機的主要設計國德國，他們地處歐洲各國的前線地帶，面對當時蘇聯(lián)或者現(xiàn)在的俄羅斯的遠程航空兵，特別是轟炸機部隊的直接打擊，因此迫切需要一種飛行速度快、載彈量大、航程夠遠的截擊型第四代戰(zhàn)斗機。
圖為法國陣風戰(zhàn)斗機，他是法國依靠自己的技術研發(fā)成功的，設計非常經(jīng)典。
在同一時期，法國對第四代戰(zhàn)斗機的需求則已經(jīng)出現(xiàn)了變化，法國地處歐洲各國的縱深地帶，他們并不會直接面對蘇聯(lián)或者俄羅斯的航空兵威脅，因此對法國而言，更加需求一種多用途第四代戰(zhàn)斗機，一方面這款戰(zhàn)機可以在歐洲各前線國家同俄羅斯交戰(zhàn)之時，從后方加入對俄羅斯地面部隊的遲滯和攻擊，一方面又能登上航母，取代法國海軍垂垂老矣的超級軍旗攻擊機，因此法國對新型第四代戰(zhàn)機還多了上艦、能夠?qū)Φ?、對海攻擊等要求?/p>
圖為陣風戰(zhàn)斗機和戴高樂號核動力航母，在法國看來，海軍、空軍通用一種第四代戰(zhàn)斗機對于降低后勤壓力非常必要。
如此多的要求根本無法全部滿足，尤其是在歐洲各國統(tǒng)一思想研發(fā)一種中型四代機的前提下，飛機的規(guī)格較小，因此只能滿足一方面的需求，但是由于對于技戰(zhàn)術任務的確定意見分歧太大，遲遲無法達成統(tǒng)一意見，德國甚至為此專門游說了法國，希望法國以歐洲大局為重，先研發(fā)出戰(zhàn)斗機，再改進也不遲，但是法國表示反對，并且提出另外一個籌碼：法國達索公司已經(jīng)根據(jù)法國的要求，基本完成了戰(zhàn)機的總體設計，決定使用M88-2發(fā)動機。
圖為陣風戰(zhàn)斗機的M88-2發(fā)動機特寫，M88-2是世界上結構最簡單的第三代中等推力渦扇發(fā)動機之一，因此他的壽命非常高，故障率很低，全壽命超過了6000小時。
這下子又讓英國感到難受了，對于英國而言，歐洲多國聯(lián)合研發(fā)的戰(zhàn)斗機早已經(jīng)選擇了英國的EJ200發(fā)動機，羅羅集團對此也是早早就著手進行了準備，此時法國提出要使用法國的發(fā)動機，而且理由還是法國已經(jīng)完成了戰(zhàn)機的總體設計，不愿意半途而廢，這讓英國大為光火，德國也頗感無奈，最終分歧無法調(diào)和，法國宣布退出了歐洲聯(lián)合研發(fā)戰(zhàn)斗機的計劃，轉(zhuǎn)而自己研發(fā)了陣風M戰(zhàn)斗機。
圖為英國空軍的臺風戰(zhàn)斗機，臺風戰(zhàn)斗機其實最符合英國、德國等國對于制空戰(zhàn)斗機的需求，他的鴨翼屬于遠距離耦合，陣風屬于近距離耦合，臺風偏重于高速作戰(zhàn)，陣風偏重于中低空作戰(zhàn)。
當然，除了這些技術和需求上的分歧之外，法國退出歐洲聯(lián)合研制戰(zhàn)機計劃的目的，還有獨立自主的國防體系的需求，法國一直自認為是一個歐陸大國，而且有著悠久的軍事歷史，法國在所有的戰(zhàn)爭中吸取的一個教訓就是，武器的研發(fā)必須堅持獨立自主，因此法國在各種武器研發(fā)中，能不合作就不合作，能不外購就不外購，當然現(xiàn)在法國由于國力所限，也外購了很多武器，但是絕對不會把關鍵性的主力裝備交由國外研發(fā)完成，法國這種性格還曾經(jīng)造成法國退出北約，雖然此后又重返北約，但是法國一直沒有像其他北約國家那樣對美國鞍前馬后，依然堅持獨立自主。
圖為臺風戰(zhàn)斗機上使用的EJ200發(fā)動機，對于發(fā)動機的訂單，英法兩國都不想松口，因為這涉及到未來兩國能否繼續(xù)擁有先進戰(zhàn)機航發(fā)研發(fā)制造能力這個關鍵性問題。
除了國防自主外，法國還有扶持本國航空工業(yè)，方便對外出口戰(zhàn)機的考慮。歐洲聯(lián)合研發(fā)的臺風戰(zhàn)斗機，迄今為止沒有賣到歐洲之外的其他國家，裝備的國家依然是歐盟內(nèi)部出錢、出技術的那幾個項目參與國，之所以這么多年在國際市場上競爭不過陣風戰(zhàn)斗機，就是因為臺風戰(zhàn)斗機由多國研發(fā)，關于外售的利益分配，根本就無法達成內(nèi)部協(xié)議，所以也就無法推出去外售換取資金。法國自己研發(fā)了陣風戰(zhàn)斗機，所有的導彈、雷達、發(fā)動機都使用自己制造的零部件，因此法國在陣風戰(zhàn)斗機的出售上掌握有完全的自主權，這幾年也陸續(xù)獲得了埃及、印度等國的購買訂單，為法國換取了巨額外匯。
上圖為埃及的陣風戰(zhàn)斗機，下圖為印度的陣風戰(zhàn)斗機，陣風現(xiàn)在打開了全球市場，臺風還在尋找買家。
法國還考慮到了今后技術升級換代的需要，臺風戰(zhàn)斗機由多國研發(fā)，因此這么多年也沒有進行任何改進和提升，畢竟技術專利是多國享有，要升級也得大家說了算，不然你升級、他不升級，這也不公平，所以即便是科技飛速發(fā)展，臺風也依然保留著最初的樣子。陣風卻不同，法國不遺余力的持續(xù)對陣風戰(zhàn)機進行改進，反復提高技術性能，如今在各項指標上已經(jīng)達到了能夠超過甚至壓制臺風戰(zhàn)斗機的地步。
圖為陣風戰(zhàn)斗機新更換的RBE-2有源相控陣雷達，他是世界上孔徑最小的戰(zhàn)機有源相控陣火控雷達，但是性能卻不一般。
早在1980年代開始試飛的時候，陣風戰(zhàn)斗機就是使用的美國F404發(fā)動機，當時陣風A戰(zhàn)斗機的飛行速度為2.0馬赫，此后法國為陣風更換了M88-2發(fā)動機，技術性能進一步提升，飛行速度提高到了2.2馬赫，機動性也得到了改善；由于陣風戰(zhàn)斗機強調(diào)遠程作戰(zhàn)，因此對飛機降低阻力的要求很高，機頭被徹底的設計為錐形，機首的火控雷達孔徑成為世界上四代機中最小的，為了彌補探測能力的差距，法國又為陣風戰(zhàn)斗機研發(fā)了RBE-2有源相控陣雷達，一下子讓陣風戰(zhàn)斗機躍進了第四代半戰(zhàn)斗機的行列，綜合作戰(zhàn)能力超過了使用脈沖多普勒雷達的臺風戰(zhàn)機。
圖中可見陣風戰(zhàn)斗機為了追求遠程作戰(zhàn)，降低戰(zhàn)機的油耗和阻力，把飛機徹底的設計為標準的馬赫錐形態(tài)，飛機機頭刺開氣流后，三角翼穿梭而過，使得陣風戰(zhàn)機在掛載3個標準副油箱的情況下，作戰(zhàn)半徑達到了驚人的1600公里。
法國退出歐洲聯(lián)合研發(fā)戰(zhàn)機的計劃，如今已經(jīng)成為世界軍事歷史上經(jīng)典的一個選擇，法國的選擇無疑是正確的，也是明智的，法國為陣風戰(zhàn)斗機的研發(fā)投入了大量的前期研發(fā)和技戰(zhàn)術任務設計，并且以陣風戰(zhàn)斗機為牽引，帶動了本國戰(zhàn)機產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，形成了完全獨立的設計、研發(fā)、制造體系，這一體系在如今發(fā)揮出了威力：在英國等國還在外購F35戰(zhàn)斗機的時候，法國率先聯(lián)合德國開始了歐洲第一種五代機的研發(fā)，體現(xiàn)出雄厚的技術基礎，德國也脫離了英國的體系，重新開始和法國聯(lián)合研發(fā)戰(zhàn)機，這就是對法國軍事航空工業(yè)的認可和肯定。
先來給網(wǎng)友們呈上圖一張，看上一會，也許能琢磨出不少道理。今天美國開始五代機當家，歐洲只有三代的雙風和“鷹獅”，“鷹獅”還是依靠美國幫助來完成的。英國在二代“鷂”式以后，即失去獨立研發(fā)戰(zhàn)斗機的能力，聯(lián)合德意西才打造了一款“臺風”。只有高傲的法蘭西，具備獨立研制和生產(chǎn)三代機的能力。好精神，在準三代“幻影”以后，成功研制出“陣風”，而且一機分為空軍和海軍兩型。雖說也是一款中型三代機，但歐洲獨此一家，別無分店，保存完整的航空工業(yè)能力，就是法國的勝利。如今聯(lián)合德國和西班牙，打造六代機，被世人看好，法國有這個能力，而英國也宣稱研制六代機，多年不造技術斷層不少，并不被人所看好。
英國很頭疼多年不造，開始外購模式，與美國合研F-35，歐洲多國都有參予。拿了錢，等待了多年，技術上根本沾不上邊，F(xiàn)-35到貨大夢方醒，原來這就是人家圈錢的一款飛機，毛病纏身，20年以內(nèi)談不上什么戰(zhàn)斗性能，根本無法使用，是以變得著急，終于下定決心，表示要獨立研制。只是多年不造，從二代直接跨越到六代，技術難度未免太高。不似法蘭西，一直在造。想想以前不免老大后悔，由此也看到了法國的高明之處，誰有也沒有自家有好，只是美國的戰(zhàn)略設計很深，挖好了一巨大陷阱，想用一型飛機斷送掉整個歐洲的軍用航空業(yè)。應該說美國達到了其目的，現(xiàn)在英國面對一大堆無法突破的技術難障，沒法不頭疼。
與眾不同不只飛機，在軍用領域，所有的技術都要實現(xiàn)自主，建立健全了全面的國防工業(yè)體系。如今法國，全部裝備基本都是自已的東西，不會受制于人。造了“陣風”，不會止步，再次向六代機發(fā)力，終得穩(wěn)固地在歐洲建立了真正的話語權?？床簧螰-35，更不會為其所迷惑。自已的裝備本來不錯，法國自有驕傲的本錢，“陣風”之比“臺風”，都作為中型機，并不差什么。外銷初步打開了市場，僅印度一單，36架就賣了88億美元。研發(fā)不斷，技術上建立了厚實基礎，航空工業(yè)能力與實力得以衍續(xù)。
