【簡介：】火箭推進器的多少其實由多方面因素決定的，首先要看推進器推力大小決定，再者要看火箭的整體重量跟火箭推進器之間的對比，第三就是要看要發(fā)射距離遠近，這些都是決定火箭推進器的多

火箭推進器的多少其實由多方面因素決定的，首先要看推進器推力大小決定，再者要看火箭的整體重量跟火箭推進器之間的對比，第三就是要看要發(fā)射距離遠近，這些都是決定火箭推進器的多少的原因，如果重量比較輕的火箭，比如說洲際導彈，那火箭本身的發(fā)動機就可以滿足，不需要外部推進器的幫助。

但是火箭運用在非軍事領(lǐng)域的外太空運送東西，作為運輸使用的火箭，那自身和運送貨物的重量就需要非常大的推力才能起飛并擺脫引力和起飛，發(fā)動機的推力是決定性的作用，美國的火箭發(fā)動機的推力巨大是有目共睹的，在六十年代就可以實行探月計劃，直到半個多世紀后的現(xiàn)在，還是沒有哪個國家能做到，美國的土星5號火箭推力3400噸。

雖然說現(xiàn)在美國對外太空的科研投入在減少，曾經(jīng)使用的發(fā)動機現(xiàn)在基本上都已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在美國使用的太空飛行器發(fā)射都是購買俄羅斯的火箭發(fā)動機，俄羅斯繼承了前蘇聯(lián)的絕大多數(shù)家產(chǎn)，前蘇聯(lián)在太空科技方面的實力幾乎跟美國不相上下，現(xiàn)在俄羅斯擁有世界上最大推力的火箭發(fā)動機，前蘇聯(lián)的最大推力火箭N–1火箭，雖然幾次測試沒有成功，但是推力也達到3700噸。

美國現(xiàn)在都是使用俄羅斯提供的火箭發(fā)動機，單個發(fā)動機推力大小決定了使用的數(shù)量，這已經(jīng)很明顯了，為什么美國使用兩個推進器的原因，因為自身的發(fā)動機推力夠強，所以不需要太多的推進器來湊數(shù)，我們之所以用四個推進器，原因是我們的推進器發(fā)動機推力不夠，所以需要增加數(shù)量來滿足推力的要求。

在航空航天科技上面，甚至在地面科技上面，發(fā)動機一直都是我們急需攻克的方面，發(fā)動機短板一直是影響我們的主要原因，汽車是這樣，飛機是這樣，火箭其實也是一樣的，發(fā)動機厲害與否的確決定了許多東西，在發(fā)動機研究突破方面，我們還要加大努力才行，比較美俄在半個世紀前的火箭發(fā)動機都達到數(shù)千噸的推力。

我們現(xiàn)在雖然也還在研究這種巨型推力發(fā)動機，但是我們現(xiàn)在測試使用的最大火箭才800多噸，就是我們的長征五火箭，常用的長征火箭大多數(shù)在一般在200到500多噸左右，離幾千噸的巨型火箭還有非常長的路要走，由于單個火箭發(fā)動機推進器推力不足，所以只能使用四個疊加使用，美國的火箭推進器推力強大，所以只用兩個，運輸重量大的或者距離遠的使用四個推進器。

中國缺大推力火箭，美國也使用俄制大火箭，他自已有能力研發(fā)，因俄有合作，愿賣，俄與中國的大火箭項目合作，進展慢，說白了，你越不會，要價更高。中國只好自已研發(fā)，前年海南發(fā)射失利，大火箭問題，今年發(fā)射兩次失利，分析新改進的未級，或第三極有震動問題，懷疑美國電磁干擾，我建議加裝電磁等環(huán)境測報，異常，立即向地面反饋信息。低軌有很多氣象衛(wèi)星，臨時調(diào)用為火箭通道探路，電磁、激光，異物攻擊，或太空垃圾相撞，火箭飛行環(huán)境正常，再找本身故障。估計和平環(huán)境下，人為攻擊可能性不大。軍工產(chǎn)品，可靠性強，盡量減少外購件。

蘇聯(lián)出口天然氣，管道送歐洲，增壓泵靠進口，美國不賣，通過第三國黑市轉(zhuǎn)手，監(jiān)測保護件做了手腳，不須要放定時炸彈，電子芯片硅材料有雜質(zhì)，或老化加速，壓力高自動停車，溫度高休息，故障停車，報警，隨便一個元件失效，故障不停車…到時一起爆炸，又無備用泵，損失超億元，短時很難恢復，又未和美國簽合同，索賠無望，還得求美國抬手灬蘇聯(lián)解體，這也是一根稻草。

中國火箭功率小，用四臺發(fā)動機，有的再加裝四支助推火箭?；鸺蕉?，控制越難，航天人真的不容易，尖端技術(shù)買不到，現(xiàn)在還有差距。近期還有一次回收侖返回異常，首次試飛，小失利難免，這個艙是乘人的。美國，蘇聯(lián)航天英雄，死亡的不少，美國，火箭密封圈漏液，發(fā)射幾分鐘，七名男女?；隁w蘭天。蘇聯(lián)宇航員返回，返回艙漏氣，變成真空，幾名宇航員血液汽化。血管充滿汽泡……。

中國，多次載人飛行，世界第三，起點高，一切安好。