【簡介：】代表當(dāng)今航空工業(yè)最高水平的五代機(jī)還沒有普及，歐洲的六代機(jī)早在2019年就在巴黎航展公開露面。盡管這架所謂的“六代機(jī)”只是以全尺寸模型出現(xiàn)的公眾眼前，但其全新設(shè)計(jì)的氣動(dòng)布
代表當(dāng)今航空工業(yè)最高水平的五代機(jī)還沒有普及，歐洲的六代機(jī)早在2019年就在巴黎航展公開露面。盡管這架所謂的“六代機(jī)”只是以全尺寸模型出現(xiàn)的公眾眼前，但其全新設(shè)計(jì)的氣動(dòng)布局、以及廠商所渲染的新概念技術(shù)設(shè)備，還是引發(fā)世界輿論的高度關(guān)注。
不過，時(shí)隔兩年之后，沒見到歐洲六代機(jī)有什么進(jìn)展的消息，反而傳來了參與該機(jī)設(shè)計(jì)和制造的法德兩國吵翻天的消息。據(jù)《參考消息》報(bào)道，歐洲安全和行業(yè)信息人士日前表示，稱德國和法國已經(jīng)展開新的努力，試圖打破正在開發(fā)的聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)一事上所出現(xiàn)的僵局。
在歐洲防務(wù)合作不斷加深的情況下，這種被計(jì)劃耗資1000億歐元，并被賦予“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”稱號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)，讓德國、法國和西班牙三個(gè)歐洲國家走在一起，共同打造這一未來的系列空戰(zhàn)武器。
這款六代機(jī)的研發(fā)已經(jīng)到了什么地步，外界知之甚少。不過，由于背景的不同，加之對(duì)彼此又不信任，以及公司內(nèi)部在勞動(dòng)份額方面發(fā)生內(nèi)訌等因素。以至于在50億歐元的下一筆付款準(zhǔn)備發(fā)放的時(shí)候，德國和法國之間分歧仍懸而未決。
歐洲六代機(jī)項(xiàng)目其實(shí)最早始于2014年，最先是英法兩國簽署協(xié)議。兩國計(jì)劃以英國的BAE系統(tǒng)公司、空中客車公司以及法國達(dá)索公司為骨干，聯(lián)手研發(fā)一款名為“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（ FCAS）的歐洲六代戰(zhàn)斗機(jī)。不過，后來因?yàn)橛拿摎W，導(dǎo)致英法的這個(gè)合作項(xiàng)目因政治原因下馬。
失去英國這個(gè)合作伙伴之后，法國又轉(zhuǎn)而與德國展開合作，提出了法德聯(lián)合歐洲下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，并該名為“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”。與英法合作的項(xiàng)目不同，法德兩國決定擴(kuò)大研發(fā)范圍，將這款FCAS打造成為一個(gè)綜合空戰(zhàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括無人飛行器、加油機(jī)和預(yù)警機(jī)、以及地面站等組成的一個(gè)新一代作戰(zhàn)系統(tǒng)。
其中，作為FCAS主體的有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，因其全尺寸模型已多次被展出，成為了整個(gè)FCAS系統(tǒng)中最受矚目的未來裝備。這款有人駕駛的未來戰(zhàn)斗機(jī)，為了讓隱身能力超過當(dāng)下的無代價(jià)，氣動(dòng)布局大膽地取消垂尾和平尾，采用無尾三角翼設(shè)計(jì)布局，讓其具備超隱身能力。
歐洲六代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃采用推力規(guī)格與之匹配的動(dòng)力系統(tǒng)，使得這種未來戰(zhàn)斗機(jī)擁有遠(yuǎn)勝于五代機(jī)的超機(jī)動(dòng)性能力，最大飛行速度達(dá)到2.5馬赫、最大巡航時(shí)速也達(dá)到1.5馬赫。對(duì)此，有軍事刊物分析稱，歐洲六代戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)動(dòng)性、超音速巡航性能和隱身性能等領(lǐng)域上，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開五代機(jī)幾條街。
歐洲六代機(jī)看似很美麗，但實(shí)際上真正研發(fā)起來并非易事。姑且不論法德兩國在該項(xiàng)目上存在諸多懸而未決的分歧，資金投入也無法滿足該項(xiàng)目的需求。更重要的是，歐洲雖然研發(fā)生產(chǎn)過像陣風(fēng)和臺(tái)風(fēng)這樣高性能的四代半戰(zhàn)機(jī)，但在五代機(jī)的研發(fā)制造方面，至今仍處于空白狀態(tài)。
在五代機(jī)研發(fā)方面所出現(xiàn)的空白，讓歐洲的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)鏈出現(xiàn)斷檔的現(xiàn)象，迫使英國、意大利等歐洲國家不得不從美國購買F-35系列戰(zhàn)機(jī)，以填補(bǔ)歐洲在五代機(jī)研發(fā)生產(chǎn)方面的空白。
美國實(shí)際上也不看好歐洲的六代機(jī)方案，這在一定程度上，也代表了美國對(duì)歐洲發(fā)展六代機(jī)的不滿。美國在F-22戰(zhàn)斗機(jī)之后，著手發(fā)展新的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，這款號(hào)稱五代機(jī)的新機(jī)型，吸引了一眾歐洲盟國的關(guān)注，現(xiàn)在不少歐洲國家都選擇了F-35戰(zhàn)斗機(jī)，這使得歐洲的防務(wù)發(fā)展更加依賴于美國。
但現(xiàn)在歐洲卻想撇開美國，自行研發(fā)六代機(jī)，這可能意味著F-35之后，美國的防務(wù)影響力將被排除于歐洲之外。于是做了很多的小動(dòng)作，暗中使壞。法國國防部長近日就公開向美國“開火”！公開批評(píng)美國正通過各種方式逼迫或誘導(dǎo)歐洲國家，大規(guī)模采購美國洛馬公司生產(chǎn)的F35戰(zhàn)斗機(jī)，這將讓歐洲國家在軍工工業(yè)領(lǐng)域形成對(duì)美國的依賴。
在這樣的背景下，一些歐洲國家試圖跨過五代機(jī)這道坎，直接在四代機(jī)一步跨到了六代機(jī)領(lǐng)域上，是在是太冒險(xiǎn)了。畢竟，歐洲現(xiàn)有的軟件和硬件技術(shù)能否滿足研發(fā)六代機(jī)的需求，至今仍是個(gè)未知數(shù)。
所以說，2019年6月在巴黎航展上展出，靠幾根鐵桿撐著的歐洲六代機(jī)模型，似乎在說明一個(gè)事實(shí)：歐洲國家想要搶在美俄等航空強(qiáng)國之前，讓這種六代機(jī)飛起來，很難！
貌合神離
