【簡介：】加拿大去不去敘利亞與今后敘亞的局勢和未來往啥方向發(fā)展跟加拿大沒有直接聯(lián)系，再說了你能想像連美帝都不尿的巴沙爾會和老美的跟班來一腿？
在冷戰(zhàn)時期阿拉伯搞過軍事合作組織，

加拿大去不去敘利亞與今后敘亞的局勢和未來往啥方向發(fā)展跟加拿大沒有直接聯(lián)系，再說了你能想像連美帝都不尿的巴沙爾會和老美的跟班來一腿？

在冷戰(zhàn)時期阿拉伯搞過軍事合作組織，但遠遠沒有達到北大西洋公約組織的高度，很快就消失在中東的地緣政治漩渦當中了，原因在于美國在上世紀六七十年代拼湊的中央條約組織是美國牽頭鼓動部分中東國家聯(lián)合反蘇，而蘇聯(lián)并不是這些國家共同的外部威脅，中央條約組織成員國內部矛盾重重，和美國的中東首要伙伴以色列又關系復雜，因此未能形成合力，最終在二十世紀七十年代末宣告解散。

這次蓬佩奧中東快閃對于敘利亞的局勢也乏善可陳，美國近年來在中東問題上的反復無常態(tài)度猶豫也會讓美國潛在和現(xiàn)實中的阿拉伯盟友信心不足，不敢或不愿意在安全上更加緊密地追隨美國。既沒有對共同敵人的恐懼，也沒有對盟主的信任，以川普商人的性格無利不起早決不會陷在斜利亞做無謂的戰(zhàn)斗，從他宣布把敘利亞的美軍撤回到伊拉克可見其端倪，這一手可謂高明向北可回援阿富漢美軍并窺探巴鐵，一旦生變向南可繼續(xù)攻打敘利并且虎視眈眈伊朗，美軍撤回伊拉克不僅可省一大筆軍費而且以退為進這招孫子兵法用的慎是高明！

加拿大若是為美國民主去敘利亞，他先的把國內事擺平再說，就加拿大的軍隊素質，到敘利亞感覺就是送死，感覺加拿大不會參與敘利亞戰(zhàn)爭

“南北船”整合動力資產(chǎn)消息公布，軍工行情會受刺激繼續(xù)大漲嗎？

中船集團重新定位資本運作平臺，中船重工整合中高速柴油機業(yè)務

“南北船”資產(chǎn)整合動作頻頻?！氨贝逼煜碌闹袊鴦恿M組建中國船舶重工集團發(fā)動機有限公司，開展中高速柴油機業(yè)務整合；而“南船”加速對內部上市資產(chǎn)進行專業(yè)化整合，旗下上市公司中國船舶及中船防務日前雙雙披露調整后的重組方案，前者擬置入江南造船等造船總裝資產(chǎn)，后者將置入船舶動力資產(chǎn)。

中船集團資本運作平臺重新定位

有著“南船”之稱的中船工業(yè)集團(簡稱“中船集團”)對內部上市資產(chǎn)的專業(yè)化整合進入實操階段。中船集團旗下上市公司中國船舶及中船防務日前雙雙披露調整后的重組方案。

方案顯示，中國船舶擬以其持有的滬東重機100%股權作為置出資產(chǎn)，與中船集團持有的江南造船股權的等值部分進行資產(chǎn)置換。同時，中國船舶將發(fā)行股份購買外高橋造船36.27%股權和中船澄西21.46%股權、黃埔文沖和廣船國際100%股權以及資產(chǎn)置換完成后中船集團合計持有的江南造船部分股權。此外，公司擬向不超過10名特定投資者非公開發(fā)行股票募集配套資金，發(fā)行股份數(shù)量不超過發(fā)行前公司總股本的20%。據(jù)披露，前述四項擬置入資產(chǎn)的總估值約240多億元。

中國船舶表示，本次重組完成后，公司將進一步豐富和拓展船舶海工業(yè)務類型。據(jù)了解，江南造船作為中國歷史上最悠久的軍工造船企業(yè)之一，設計和制造了多項“中國第一”，在海軍艦艇及高附加值民用船舶的研發(fā)設計和生產(chǎn)工藝等方面擁有明顯的技術優(yōu)勢和豐富的技術積累，被國防科工局授予“國防科技工業(yè)創(chuàng)新中心”稱號。

對此，有券商分析人士表示，江南造船擬注入中國船舶，是船舶行業(yè)戰(zhàn)略性重組、資產(chǎn)證券化的重大戰(zhàn)略舉措之一。

與之類似，中船防務將置入中船動力100%股權、中船動力研究院51%股權、中船三井15%股權及中國船舶資產(chǎn)置換完成后中船集團持有的滬東重機100%股權(截至目前，中船集團尚未取得滬東重機100%股權)。因此，本次重組以中船集團與中國船舶資產(chǎn)置換完成作為前提條件。由披露可知，上述擬置入資產(chǎn)的總估值約111.24億元。

簡單總結，本次重組調整的本質，就是中船集團旗下資本運作平臺的重新定位。原先擬置入中船防務的中船集團旗下的廣船國際和黃埔文沖兩大軍船核心總裝資產(chǎn)，歸于中國船舶，同時將軍艦核心總裝資產(chǎn)江南造船一并置入；另外，將中國船舶下屬的滬東重機置入中船防務。

對此次重組，中船防務表示，交易完成后公司將置入中船集團動力板塊資產(chǎn)，預計財務狀況將得到改善，主營業(yè)務將變更為高端船用動力裝備研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成、銷售及服務。

中國動力打造中船重工發(fā)動機平臺

中國動力4月5日公告，為解決中高速柴油機業(yè)務的同質化競爭、整體性不強等問題，促進公司中高速柴油機業(yè)務健康發(fā)展，公司擬組建中國船舶重工集團發(fā)動機有限公司，開展中高速柴油機業(yè)務整合。中國動力的大股東為中船重工集團，俗稱“北船”。

據(jù)了解，本次擬組建的中國船舶重工集團發(fā)動機有限公司是柴油機動力整合的延伸，也是之前整合成功經(jīng)驗的推廣。中國動力已形成中高速柴油機整機及關鍵零部件研發(fā)制造能力，基本掌握了先進柴油機的核心制造、試驗技術，具備年產(chǎn)中高速柴油機1700臺能力(其中，中速柴油機900臺/年、高速柴油機800臺/年)，產(chǎn)品廣泛應用于海軍艦船動力裝備、民船配套裝備及電站發(fā)電機組。子公司河南柴油機重工有限責任公司在國內大功率高速柴油機領域處于領先地位，子公司陜西柴油機重工有限公司是軍用中速柴油機定點單位以及核級應急發(fā)電機組細分市場的龍頭企業(yè)。

從公告來看，中國動力將通過整合旗下河南柴油機重工有限責任公司、陜西柴油機重工有限公司、上海齊耀發(fā)動機有限公司、上海瓦錫蘭齊耀柴油機有限公司等全資或控股企業(yè)，組建中國船舶重工集團發(fā)動機有限公司。

據(jù)中國動力相關人士介紹，本次整合是行業(yè)發(fā)展的趨勢所在，有利于形成合力，提升規(guī)模效益，鞏固并擴大軍、民用市場；進一步優(yōu)化研發(fā)、生產(chǎn)、配套、營銷、服務等資源配置，提升整體研發(fā)制造能力，推動核心技術自主可控和企業(yè)高質量發(fā)展。特別是隨著自主可控已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度，擁有關鍵核心技術的企業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。后續(xù)，中國動力將與中國船舶重工集團公司第七一一研究所柴油機專業(yè)研究所的優(yōu)勢技術和高端人才緊密合作，打造“國內第一、世界領先”的中高速柴油機生產(chǎn)制造企業(yè)。

據(jù)了解，自2016年7月完成重大資產(chǎn)重組以來，中國動力已從單一化學動力轉變?yōu)楹w燃氣動力、蒸汽動力、化學動力、全電動力、海洋核動力、柴油機動力、熱氣動力等七大動力的綜合性動力業(yè)務上市公司，為推進公司業(yè)務健康發(fā)展，持續(xù)推動內部各子業(yè)務板塊不斷優(yōu)化，擁有豐富的資源整合成功經(jīng)驗。

南北船今日復牌，中國船舶和中船防務今日雙雙一字漲停板，是有帶動軍工板塊炒作的情緒，但是不能影響到整個軍工行情受此消息大漲，畢竟軍工板塊個股目前分化比較嚴重，而且軍工的炒作還需要時期，后期才有爆發(fā)的階段。

今年軍工板塊肯定是會炒作的，2019年是建國70周年，海軍建軍70周年，在此之際，軍工股炒作的機會并不會少，況且大盤上漲至今，很多軍工股仍然沒有表現(xiàn)，在后期存在補漲的機會。

央企改革，軍工股會出現(xiàn)大量重組機會，這無疑是炒作的亮點，一旦重組后業(yè)績迎來拐點，無疑就是烏雞變鳳凰的事情了，買軍工股其實就是做中長期投資的布局，而此前南北車合并后的走勢歷歷在目，只要存在較大重組的軍工個股都提前可以考慮投資，而不是在炒作瘋狂后進場，那就是買風險了。

所以，軍工股后期還有更多利好助推走勢，也存在較大的上升空間，是適合中長期布局的。觀察軍工板塊走勢，目前也是處在震蕩上行中，其中很多涉及軍工概念的個股漲幅都低于30%，顯然沒有跑贏大盤指數(shù)，雖然此次兩船合并對板塊影響不大，但是后期的各類消息扎堆，此板塊炒作機會更多，并不亞于5G板塊今年的行情。

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