【簡(jiǎn)介：】【導(dǎo)語(yǔ)：在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)連續(xù)十幾個(gè)月下滑之際，長(zhǎng)城汽車吹響了海外拓展的重要號(hào)角。在俄羅斯投資5億美元的拉圖工廠峻工，首款生產(chǎn)的車型長(zhǎng)城哈弗F7成了當(dāng)?shù)氐拿餍擒嚒Ｗ鳛殚L(zhǎng)
【導(dǎo)語(yǔ)：在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)連續(xù)十幾個(gè)月下滑之際，長(zhǎng)城汽車吹響了海外拓展的重要號(hào)角。在俄羅斯投資5億美元的拉圖工廠峻工，首款生產(chǎn)的車型長(zhǎng)城哈弗F7成了當(dāng)?shù)氐拿餍擒嚒Ｗ鳛殚L(zhǎng)城汽車布局海外的重要棋子，拉圖工廠所瞄準(zhǔn)的不僅是廣袤的俄羅斯市場(chǎng)，更是俄羅斯所能影響到的東歐以及中亞市場(chǎng)的橋頭堡?！?/p>
撰文|張大川/編輯|錢 蕾
長(zhǎng)城圖拉州工廠生產(chǎn)的哈弗F7最近成了俄羅斯的名星車。起售價(jià)144.9萬(wàn)盧布，約合人民幣15.34萬(wàn)元的哈弗F7在當(dāng)?shù)仡A(yù)訂情況好于預(yù)期。
哈弗F7出自長(zhǎng)城汽車在俄羅斯投資5億美元、覆蓋四大工藝的拉圖工廠。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)臺(tái)，直接帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)超過(guò)4000人，年產(chǎn)值超過(guò)130億人民幣。其實(shí)，早在2004年，長(zhǎng)城汽車就已經(jīng)開始進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。截至目前，長(zhǎng)城汽車在俄市場(chǎng)保有量超過(guò)12萬(wàn)輛。重金投資之下，俄羅斯能不能成長(zhǎng)城撬開歐洲市場(chǎng)的橋頭堡呢？
連接?xùn)|歐輻射中亞
俄羅斯市場(chǎng)的作用非常大，其一邊連接?xùn)|歐各國(guó)，另外一邊則可以輻射中亞市場(chǎng)。占領(lǐng)俄羅斯市場(chǎng)，將能對(duì)東歐以及中亞國(guó)家產(chǎn)生比較大的影響。這些國(guó)家，普遍汽車工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，除去捷克的斯柯達(dá)外，沒(méi)有全球化的汽車品牌。品牌溢價(jià)能力更高的歐美品牌在俄羅斯乃至整個(gè)東歐中亞地區(qū)銷量都較為一般，更強(qiáng)調(diào)性價(jià)比日韓系品牌占據(jù)比較大的市場(chǎng)份額。這也就為長(zhǎng)城在俄羅斯的發(fā)展打下了比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2018年，俄羅斯市場(chǎng)的整體銷量超過(guò)180萬(wàn)臺(tái)，同比漲幅高達(dá)12%。其中韓系品牌銷量最高，超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)；俄羅斯本土品牌以超過(guò)35萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)屈居第二，日系以近32臺(tái)位居第三。而中國(guó)品牌汽車年銷量?jī)H有三萬(wàn)臺(tái)，可以說(shuō)未來(lái)的增長(zhǎng)空間潛力巨大。
從車型上來(lái)看，2018年俄羅斯市場(chǎng)SUV總體銷量近76萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá)到47.26%，接近半壁江山。其中尤以小型與緊湊型SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)整體SUV銷量的3/4，成為最大的細(xì)分市場(chǎng)。而這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)同樣也是兵家必爭(zhēng)之地，自主品牌與合資品牌纏斗最為膠著的市場(chǎng)。毫不夸張地說(shuō)，通過(guò)這是多年來(lái)的積累，自主品牌小型以及緊湊型SUV車型，無(wú)論從造型還是配置上都已經(jīng)具備了與日韓系這些外資品牌車型一較高下的產(chǎn)品力與品牌號(hào)召力，在俄羅斯市場(chǎng)大展宏圖也并非沒(méi)有可能。
海外CKD工廠，是國(guó)內(nèi)自主品牌擺脫進(jìn)口汽車關(guān)稅，尤其是在發(fā)展中國(guó)家較高汽車進(jìn)口關(guān)稅比較常用的方法。CKD工廠往往投入較低，但這樣的模式，使得自身往往無(wú)法深入地融入到當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)運(yùn)營(yíng)及產(chǎn)品開發(fā)中，而國(guó)內(nèi)的研發(fā)中心往往無(wú)法很好地響應(yīng)。一旦希望在當(dāng)?shù)亓⒆悴⑿纬奢椛淦渌麌?guó)家的區(qū)域中心，CKD工廠就完全無(wú)法承擔(dān)起這個(gè)職責(zé)。因此擴(kuò)大拉圖工廠的職責(zé)，對(duì)于急于走出國(guó)門的長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，刻不容緩。
不再追求以低價(jià)取勝
俄羅斯地廣人稀，且基礎(chǔ)設(shè)施相比西歐國(guó)家來(lái)說(shuō)遜色不少，因此其更強(qiáng)調(diào)車輛的越野通過(guò)性以及貨物的運(yùn)輸能力。也就是說(shuō)作為長(zhǎng)城汽車的拳頭產(chǎn)品---SUV系列，有著更為廣闊的用車需求。相比于如今在俄羅斯市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)捻n系SUV，長(zhǎng)城汽車絲毫不落下風(fēng)，這點(diǎn)從F7的售價(jià)上就可見一斑。哈弗F7在俄羅斯的售價(jià)與途觀、途勝相當(dāng)，高過(guò)奇駿、歐藍(lán)德等車型，雖然F7是自動(dòng)擋，其它車型是手動(dòng)擋起步，但長(zhǎng)城也是達(dá)到了國(guó)內(nèi)沒(méi)有過(guò)的高度，為中國(guó)制造掙得了名聲。
從產(chǎn)品力來(lái)看，F(xiàn)7搭載的1.5GDIT與2.0GDIT兩款動(dòng)力總成，分別滿足追求燃油經(jīng)濟(jì)性與追求極致動(dòng)力性消費(fèi)者的不同需求，7DCT雙離合變速器與博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，都讓駕乘體驗(yàn)達(dá)到上佳水平。此外智能AI網(wǎng)聯(lián)以及極富視覺沖擊感的造型，都讓F7在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)有足夠的資本來(lái)抗衡。對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是立即投產(chǎn)的F7還是以后可能會(huì)引入當(dāng)?shù)氐腤EY的車型，當(dāng)下長(zhǎng)城的主力SUV車型從造型、配置、工藝、質(zhì)量上，都不輸給俄羅斯市場(chǎng)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者---韓系品牌。
借力一帶一路，自主品牌在大俄羅斯市場(chǎng)積極布局
在整個(gè)中亞?wèn)|歐地區(qū)，除了在俄羅斯布點(diǎn)的長(zhǎng)城外，其他自足品牌也借助國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略積極布局：江淮汽車也與哈薩克斯坦當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先的汽車集團(tuán)阿魯爾集團(tuán)的合作，簽訂了產(chǎn)品組裝和經(jīng)銷合作協(xié)議，其將在當(dāng)?shù)亟M裝江淮汽車的全系車型，并逐步滿足出口俄羅斯等周邊國(guó)家和地區(qū)的要求，最終達(dá)到5萬(wàn)輛的生產(chǎn)銷售規(guī)模。
而吉利汽車在白俄羅斯投資超過(guò)3億美元，包括涂裝、焊裝與總裝三大工藝的CKD工廠也已經(jīng)正式投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到6萬(wàn)輛。其將來(lái)生產(chǎn)的吉利全新一代車型，也會(huì)進(jìn)入到俄羅斯等傳統(tǒng)東歐國(guó)家市場(chǎng)。
點(diǎn)評(píng)
包括俄羅斯在內(nèi)的整個(gè)東歐及中亞市場(chǎng)，不同于其他海外市場(chǎng)，沒(méi)有一個(gè)占據(jù)絕對(duì)統(tǒng)治力的車系或者品牌。受到之前前蘇聯(lián)重視重工業(yè)和軍事工業(yè)的影響，包括乘用車在內(nèi)的民用工業(yè)能力普遍較弱。這對(duì)于我們的自主品牌來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍俄羅斯或者其周邊市場(chǎng)，來(lái)轉(zhuǎn)移或者分?jǐn)倗?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)漸趨飽和帶來(lái)的壓力，不僅可行而且非常必要。尤其是在當(dāng)下，包括吉利、長(zhǎng)城已經(jīng)積累了一定的研發(fā)及制造能力，完全可以在歐美品牌比較弱勢(shì)的海外市場(chǎng)，通過(guò)自己導(dǎo)入最新車型與技術(shù)，與其他國(guó)際汽車巨頭一較高下。
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