【簡介：】本篇文章給大家談談《大學生畢業(yè)民航招飛》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航招飛初檢項目有哪些?具體
2、大學可以考飛行員嗎？
3、大學生當飛行員
本篇文章給大家談談《大學生畢業(yè)民航招飛》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航招飛初檢項目有哪些?具體
檢項目眼科、外科、內(nèi)科、耳鼻喉科。
眼科：視力、色覺、隱斜、眼底。外科：身高、體重、座高、腿長、臂長。內(nèi)科：血壓、脈搏、心臟、肝、脾、腎。耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、聽力。
眼科
眼科中的隱斜檢查用來檢查眼外肌不平衡程度。我國招飛體檢對隱斜度數(shù)規(guī)定較嚴格，三次檢查以查出最高度為準，除了未掌握操縱要領(lǐng)的情況以外，不再進行復查。受檢者在檢查時一定要雙眼注視前方之光源；調(diào)整點和線重合后不要再反復校正。
耳鼻喉科：按照飛行員的體檢標準，慢性鼻炎和鼻竇炎患者為不合格。因為慢性鼻炎和鼻竇炎使鼻腔黏膜腫脹，膿性鼻涕增多，阻塞了鼻竇開口，影響鼻腔的通氣和引流功能。
嗅覺檢查：被查者閉上眼睛，用右手食指壓迫右側(cè)鼻翼使右鼻孔閉塞。檢查者任選一種藥瓶，將藥瓶口對準被查者左鼻孔，距離約1.5厘米，令被檢查者用左側(cè)鼻孔吸氣辨認是何種氣味。換另一藥重復上述過程；然后用右側(cè)鼻孔重復上述檢查。。
聽力檢查
檢查耳朵內(nèi)的構(gòu)造，查看是否有耳部疾病。測聽力，電測，航醫(yī)會播放不同赫茲的金屬滴滴聲，很小，聽到一個就按一下手中的按鈕。
擴展資料：
飛行員錄取流程：
第一階段：預選初檢由學生本人先進行自查(軍檢標準)。學校參照有關(guān)體檢項目對自愿報名學生再進行“五查”摸底檢測。
第二階段：全面檢測各地市(盟、州)和縣(市)、區(qū)招生部門或普通高校派專人帶初檢合格學生，參加全面檢測。報到時，學生需持《招飛全面檢測準檢證》、身份證、戶口簿。全面檢測內(nèi)容有文化測試(應屆高中畢業(yè)生參加)、體格檢查、心理選拔、政治審查。
第三階段：選拔錄取高中生錄取分數(shù)線由空軍劃定，實行提前網(wǎng)上單獨錄取。被錄取的學生由空軍統(tǒng)一下發(fā)《錄取通知書》，按照規(guī)定的時間到空軍航空大學報到。新招收的飛行學員入校后經(jīng)過三個月考察期，合格者取得學籍、軍籍。
參考資料來源：百度百科-飛行員體格檢查
大學可以考飛行員嗎？
必須是全日制統(tǒng)招本科學歷，如果實在想當飛行員，學歷不夠的同學可以報考通用航空，以后有機會再轉(zhuǎn)民航部航空公司。
正在學校讀書的同學，真誠建議你們一定要考四級，并且考過。因為民航飛行員的工作用語以英文為主，英語是基礎(chǔ)門檻，如果你畢業(yè)了四級沒考或者沒過，那就努力考雅思或者新托福或者其他能證明你具備大學英語四級同等英語水平的相關(guān)考試。
飛行員是公費培訓，學員順利進入航校后，產(chǎn)生的所有學費均由簽約航空公司為其支付，并且航空公司每個月還會為學員提供2000-4000元的生活補貼。
滿足一定條件可以報考，即矯正視力不超過-4.50D~+3.00D，做過視力矯正手術(shù)，術(shù)前屈光度不超過-4.50D，且手術(shù)史滿1年。
上站體檢很難，通過率很低，盡管去年年底民航發(fā)布了新規(guī)，放寬了體檢要求，但是因為民航飛行員承擔著航空安全，所以招飛體檢仍舊存在難度，現(xiàn)通過率20%左右。
招飛上站體檢只要是在民航總局指定的民航醫(yī)院、醫(yī)學中心都可以參加，因工作配合原因，我們起點飛行通知體檢學員都是在成都民用航空醫(yī)學中心參檢。外地學員如因為一些原因?qū)嵲跓o法前往成都參檢，可提前溝通，另作協(xié)調(diào)安排。
招飛上站體檢體檢費1300元由學員先行墊付，體檢當日，體檢費由學員前往體檢中心的財務室繳納，由于招飛上站體檢為單項淘汰，若學員中途被淘汰，剩余的體檢費會退還學員賬戶。體檢全部通過的學員，進入航校后，憑繳費依據(jù)航校報銷體檢費。
大學生當飛行員怎么弄?
報名范圍和條件：
1、年齡：24周歲以下（公歷1994年8月31日以后出生）。
2、性別：男性。
3、學歷：
國內(nèi)院校應聘者：2018年應屆全日制大學本科畢業(yè)生，須提供《教育部學籍在線驗證報告》。
國外院校應聘者：須提供教育部留學服務中心的國外學歷學位認證書。
4、專業(yè)不限。
5、熱愛飛行事業(yè)、作風正派、性格開朗、體格健壯、五官端正。
6、身高168厘米—188厘米；
體重符合民航招收空勤學生體重指數(shù)標準；
雙眼裸視不低于0.1（C字表）；
戴眼鏡度數(shù)：近視不大于-4.50D，遠視不大于+3.00D。
7、國家大學英語四級考試分數(shù)在425分（含）以上或雅思考試成績5.5分（含）以上。
擴展資料：
具有下列情況之一者，不能報考國航大學生飛行學員：
1、男生身高不足168厘米或超過188厘米；
2、視力低于0.1（C字表）、斜眼、色盲、色弱；
3、心血管系統(tǒng)疾??；
4、慢性胃腸道疾??；
5、嚴重傳染?。篐BsAg陽性；
6、慢性腎炎或血尿，蛋白尿；
7、精神病家族史，癲癇病史；
8、顏面五官明顯不對稱；
9、暈車、暈船；
10、明顯口吃；
11、耳朵流過膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴；
12、骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；
13、久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性尋麻疹等；
14、活動性肺結(jié)核；
15、較重的砂眼或倒睫。
參考資料：國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會-國航2018大學生飛行員招聘
中國民用航空飛行學院在大學招飛都有什么具體要求？
中國民用航空飛行學院各專業(yè)招生具體要求：
1、飛行技術(shù)專業(yè)（運輸機駕駛、通用機駕駛）：提前批本科，文理兼收，基本學制四年（根據(jù)飛行訓練安排，實行彈性學制）。報考該專業(yè)須提前經(jīng)過民航專業(yè)機構(gòu)的體檢、背景調(diào)查、心理品質(zhì)測試合格。合格考生再依據(jù)高考文化成績(不含政策性加分)從高到低順序錄取。
2、應用心理學專業(yè)：理工類本科，學制四年。
3、交通運輸專業(yè)(空中交通管制、飛行簽派、航行情報)：理工類本科，學制四年，只招男生。報考該專業(yè)考生身體基本要求：肝功正常，每眼矯正或未矯正遠視力不低于0.7、雙眼遠視力不低于1.0(C字表)，無色盲色弱，無顯斜視，無語言、發(fā)音或聽力障礙，無精神疾病病史等。
4、應用氣象學專業(yè)（機場氣象預報、航空公司氣象分析）、導航工程專業(yè)（通訊導航監(jiān)視、導航應用與規(guī)劃）：理工類本科，學制四年，無色盲色弱。
5、飛行器制造工程專業(yè)（飛機結(jié)構(gòu)維修）：理工類本科，學制四年。無色盲色弱。
6、飛行器動力工程專業(yè)(飛機發(fā)動機維修)、電子信息工程專業(yè)（航空電子設(shè)備維修）、電氣工程及其自動化專業(yè)（航空電氣設(shè)備維修）、飛行器適航技術(shù)專業(yè)、航空航天工程專業(yè)（直升機維修工程）：理工類本科，學制四年，均只招男生。無色盲色弱。
擴展資料
中國民用航空飛行學院招生
入學條件：參加全國普通高等教育統(tǒng)一考試的應往屆高中畢業(yè)生，并由省級教育考試院提供新生錄取名冊。
身體健康狀況要求：除應用心理學專業(yè)、英語專業(yè)、工商管理專業(yè)、市場營銷專業(yè)、思想政治教育專業(yè)及公共事業(yè)管理專業(yè)外，應無色盲色弱。安全工程專業(yè)(航空油料儲運安全)及消防工程專業(yè)應無嗅覺障礙。
參考資料來源：百度百科-中國民用航空飛行學院
2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章
對于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來說，飛行員就是一個職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章_中國當代民航飛行員成長之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章
一、招收計劃：
1、招收計劃：2021年國航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學生85名;
2、合作院校：
北京航空航天大學(20名);
南京航空航天大學(20名);
中國民用航空飛行學院(30名);
中國民航大學(15名);
二、招收范圍和條件：
1、招收范圍：河北省參加2021年全國統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語考生，限男生;
2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);
3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學生體檢標準;
4、心理條件：符合民航局招收空勤學生心理測試標準;
5、政治條件：符合國航招收飛行學員的背景調(diào)查標準;
6、院校條件：符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。
7、選科條件：
北京航空航天大學：首選物理、再選化學;
南京航空航天大學：首選物理、再選不限;
中國民用航空飛行學院：首選物理或歷史、再選化學;
中國民航大學：首選物理或歷史、再選化學。
三、招飛流程：
1、報名及初檢 面試 ：報考2021年國航校企合作招飛的學生，按照《2021年國航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場報名、初檢、面試。入校初檢面試無須預約，集中初檢面試須預約，預約地址為：。請務必攜帶身份證、一個月內(nèi)驗光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國航飛行學生報名表(河北)》;
2、考生注冊：報考飛行技術(shù)專業(yè)考生，須通過 教育 部陽光高考平臺登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進行考生注冊、填報招飛志愿，送培單位須填報中國國際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測試、背景調(diào)查、招飛志愿確認等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過該系統(tǒng)查詢;
3、體檢及心理測試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測試;
4、背景調(diào)查：體檢及心理測試兩項均合格的考生，由國航組織對學生進行招飛背景調(diào)查;
5、招飛志愿確認：背景調(diào)查合格的考生須在指定的時間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認，“有效招飛志愿”，將作為考生填報高考志愿的依據(jù);
6、高考志愿填報：參加2021年全國高考統(tǒng)一考試后，確認完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報高考志愿;
7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。
四、其他說明
1、未參加國航校企合作招飛面試和國航背景調(diào)查的考生，國航不予接收;
2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時，須在本科提前批次填報該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取，不影響考生填報的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;
3、考生被相關(guān)院校錄取后將進行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學習，學歷本科。飛行學生在學習期間的培訓費用由國航支付，其他費用按照教育部規(guī)定由學生個人承擔。畢業(yè)后符合飛行條件，由國航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。
中國當代民航飛行員成長之路
飛行員從哪來的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術(shù)都在哪學的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個“本”什么的么?誰又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個頭大家的問題就要問得沒邊了。其實中國的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報道，隨便上百度找找就能明白個大概，但是很少有人從飛行學員的點滴生活開始記錄他們的生活，公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關(guān)系，但這與怎樣成為一個飛行員，一個能開飛機的人，沒有關(guān)系。
作為一名21世紀的中國民航飛行學員，我來講講我們的 故事 。
高三那年，大家開始關(guān)注高考的方向，有的人走藝術(shù)特長生，有的體育特長生，什么國防生，特殊院校提前招生，小語種錄取等等，每個人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學員招生之后進行的，也就是說，高考之前很久，飛行學員的招生工作就已經(jīng)開始，并在提招考試前結(jié)束。
通過網(wǎng)上的介紹，學校里的海報，我們知道了原來我們有機會去報考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個學校甚至有的地區(qū)有一名學生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。
【1】第一關(guān)是面試：
通過網(wǎng)上，海報公布的時間，我們在一個周末進行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個一個的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調(diào)性，學習成績，家庭背景，有個基本的了解，一組8個人，面試結(jié)束后基本只有2到3個通過。
可以說，面試都是苛刻的。身高過高不行，身高過低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴格，E字表裸視低于5.1就會被淘汰。
通過的幸運兒們在一周之后進行體檢。
【2】第二關(guān) 體檢：
首先是個不太準確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容，需要上千元。
體檢是有順序的，項目不斷地細化標準，在體檢過程中任何一項不合格就會被淘汰，有些人早上8點開始體檢，一路過關(guān)，到晚上4點半最后一項不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項目有，內(nèi)科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調(diào)性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗，腦電波檢測，電測聽。
在漫長的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來，招飛辦的工作人員會一一到訪我們父母的工作單位，我們的學校進行政審，合格之后，我們便有資格進行提招。
在高考結(jié)束后，要進行復檢，項目不變，通過者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績靠前者。
【3】 經(jīng)過近一年的篩選，最后我們進入了大學，算起來，我們脫穎而出的比例確實是百里挑一。
【1】我國有多所大學培養(yǎng)定向飛行學員，四川廣漢中國民航飛行學院，天津中國民航大學，北京北京航空航天大學以及如濱州學院的多所航校。航校管理機制以準軍事化管理為主，學生進入學校為學年制，非學分制，廣漢航院由于有自己的機場，飛機，所以學員自行培養(yǎng)。中國民航大學，北航等院校學生在國內(nèi)學習兩年到兩年半的理論知識，第三年 出國 學習駕駛技術(shù)。
在國內(nèi)的兩年對于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習，晚自習到晚上九點，十點熄燈睡覺。日復一日的磨練讓我們有了與普通大學生不一樣的舉止，處事方式。
【2】 理論知識的價值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國內(nèi)的兩年里，我們除了要完成大學本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機師就是坐在駕駛室里動動操作桿， 說說 話而已，你們錯了。航空英語，空氣動力學，民航組織與實施，簽派業(yè)務，空中交通管制，民航概論，航空生理學，航空心理學，飛行領(lǐng)航學，航圖認讀，陸空通話，飛機發(fā)動機，飛機航電系統(tǒng)，飛機性能等，任何一門課程在后來的飛行實踐中都得以應用。這些課程也是學習駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。
僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的，國外航校的面試決定能否出國進入飛行訓練階段。
面試以英文為主，主要考察語言能力。通過的同學分批送往美國，加拿大，澳大利亞，西班牙等國學習飛行技術(shù)。這里要說的是，這對于我們來說不是簡單出國 留學 就可以概括的。
語言關(guān)，不單單是生活用語，所有的專業(yè)知識都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國人的會不及格的課程對于我們來說是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……
生理關(guān)，飛行訓練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學冬天握駕駛桿手會被凍得粘在上面，澳大利亞的同學夏天要忍受機艙內(nèi)的高溫……
較高的淘汰率造就了飛行學員的優(yōu)秀。當學員們完成全部飛行課程時，有的已經(jīng)駕駛過4、5種機型，一年的時間，漫長而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運輸執(zhí)照，意味著一個學員有資格進入公司成為一名民航飛行員。對于一個普通人來說，恐怕讓他走進駕駛艙看看那些復雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會的了，更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次，唯有通過，失敗的結(jié)果就是淘汰。
【3】當這些公司的準飛行員們回到國內(nèi)，要經(jīng)過中國民航換證考試，上萬道題要背，是的，中國的飛行員就是這樣打造出來的。
自此，一個飛行員的學員生涯結(jié)束。
講完這個過程，我想說，當您乘坐飛機時請不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機組成員，我們有高于發(fā)達國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ)，技術(shù) 經(jīng)驗 ，以及健全的管理制度和客艙資源應用規(guī)則。希望您了解了一個飛行員的成長歷程后能夠明白，中國的天空能讓您放心飛翔
飛行員招生對象
飛行員招生對象及流程：
飛行員招生對象及條件遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展;
飛行員報名條件：
男身高168-187CM，體重不低于50KG;
女身高160-180CM，體重不低于45KG;
學歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語水平良好。
飛行員培訓流程：
報名初試-體檢復試、筆試、面試、國內(nèi)培訓、
外國培訓(地面理論培訓 飛行訓練 考核 拿證)
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關(guān)于《大學生畢業(yè)民航招飛》的介紹到此就結(jié)束了。
