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1、龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司怎么樣？
2、龐巴迪是干什么的
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龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司怎么樣？
龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司是2015-03-30在天津市注冊成立的有限責(zé)任公司(中外合資)，注冊地址位于天津自貿(mào)試驗區(qū)（空港經(jīng)濟區(qū)）啟航路21號。
龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91120116717885600K，企業(yè)法人燕偉，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司的經(jīng)營范圍是：加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機的民用飛機及部件的維護(hù)、改裝、檢測；保稅倉儲；與加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機部件及相關(guān)航材的批發(fā)、進(jìn)出口；飛機維修工具、設(shè)備、器材的加工、制造、租賃、銷售；航空地面勤務(wù)；航空工程咨詢服務(wù)；為加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機提供現(xiàn)場支持；機隊技術(shù)管理服務(wù)；加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機的內(nèi)部整修；加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機的停泊和清理服務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）。在天津市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為4200萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共3家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。
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龐巴迪是干什么的
龐巴迪是在加拿大上市的公司，股票代碼為BBdb。
龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同時生產(chǎn)飛機和機車的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經(jīng)濟團體。董事長：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。
2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，龐巴迪公司排名第290。
CRJ900的龐巴迪CRJ 900
為了參與80-110座公務(wù)機的市場競爭，龐巴迪公司在1999年開始研制CRJ系列的新機型CRJ
900。
CRJ
900全長119.4英尺（36.4米），較CRJ
700的106.8英尺長，高24.7英尺，其中機身直徑最大是8.1英尺。基礎(chǔ)機型內(nèi)裝間隔31英寸的雙座，機艙前后均有洗手間。機艙內(nèi)部留有很大的改裝余地。
CRJ
900的強化機翼帶有重新設(shè)計的小翼，翼展81.50英尺。飛機具備兩個通用電氣的CF34-8C5引擎，可提供0.83馬赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力與原有引擎相比增強了約7%。
CRJ
900的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計加大了底倉和尾倉，使每位乘客能擁有平均10.5立方英尺的儲物位置。
與CRJ
200相比，CRJ
900地板降低了1英寸，窗戶升高了4英寸，以獲得更好的采光。同時，飛機框架高度減少了1英寸，以獲得更寬闊的艙內(nèi)空間。
CRJ
900的標(biāo)準(zhǔn)最大飛重介乎79355磅至84500磅之間。
CRJ
900將于2002底至2003年推出市場。龐巴迪公司期望CRJ
700的顧客會轉(zhuǎn)移到CRJ
900上來，同時也希望能吸引那些CRJ
100/200的老用戶。
靈活的配置是CRJ
900的競爭優(yōu)勢，美國航空公司把座位數(shù)定為70，而全美航空則是要求90座。而購買C系列的運輸公司也傾向于訂購CRJ
700/900。
CRJ
900的另一個賣點是與CRJ
700的共通性。CRJ
900與CRJ
700有接近97%的共通，因此CRJ
700的駕駛員可以很容易地適應(yīng)CRJ
900，從而可以增加機隊的靈活性和兼容性。
龐巴迪公司也希望CRJ
900能打進(jìn)亞洲市場。VP的市場聯(lián)絡(luò)員Trung
Ngo說：“CRJ
900尚未在亞洲市場造成影響，但它將會帶來沖擊，尤其是在運輸這方面?！彼a充說：“我們也許沒有適合市場需求的機型，但我們相信90座的CRJ
900可以打開中密度市場。”“CRJ
900在每座·英里的成本上比較有競爭力”，他說。
與主要競爭機型巴西航空190相比，CRJ
900雖然機型較小，但運行成本要低很多。CRJ
900的運營月成本低于50萬美元，而在相同條件下，190需要付出比CRJ
900高35%的成本，而且每月需要多搭載1942位乘客來保持收支平衡。
CRJ
900的售價為3360萬美元，而月租價估計會是約24萬美元?！罢讹w行國際》2006年1月”
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