【簡(jiǎn)介：】最著名的廉價(jià)航空，廉價(jià)航空經(jīng)營(yíng)模式鼻祖嘛。（全737機(jī)隊(duì)，美國(guó)產(chǎn)^_^）只有國(guó)內(nèi)航線，競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)于國(guó)際航線較輕?？诒己?br /> 聽說四川西南航空專修學(xué)院帥哥美女多？
四川西南航空專修學(xué)

最著名的廉價(jià)航空，廉價(jià)航空經(jīng)營(yíng)模式鼻祖嘛。（全737機(jī)隊(duì)，美國(guó)產(chǎn)^_^）只有國(guó)內(nèi)航線，競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)于國(guó)際航線較輕?？诒己?/p>

聽說四川西南航空專修學(xué)院帥哥美女多？

四川西南航空專修學(xué)院在選拔生源的時(shí)候按照航空公司、機(jī)場(chǎng)的用人要求在選，所以所有優(yōu)秀的生源都集中在了四川西南航空專修學(xué)院，美女帥哥一抓一大把。不像有些航空學(xué)校根本都沒有要求，根本不對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)，有些學(xué)生是根本不符合民航的要求的，把人家騙進(jìn)來，結(jié)果就業(yè)又成問題，所以這些學(xué)校是打起航空專業(yè)的牌子，實(shí)際上就按照一般的旅游專業(yè)在教學(xué)生，結(jié)果學(xué)生出來就只有在一些酒店上班，或者是在機(jī)場(chǎng)賣賣東西，根本都沒有正兒八經(jīng)能夠進(jìn)入航空公司當(dāng)空乘或者是機(jī)場(chǎng)的安檢、貴賓中心、還有一些其他的地勤服務(wù)。

美國(guó)西南航空公司的航空機(jī)隊(duì)

美國(guó)西南航空機(jī)隊(duì)
（截至2008年5月）
波音737-300　188架
波音737-500　25架
波音737-700　319架（訂購(gòu)122架）
美國(guó)西南航空機(jī)隊(duì)機(jī)型單一，僅使用波音737飛機(jī)，好處是降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，美國(guó)西南航空機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡大約為9年。美國(guó)西南航空只購(gòu)買波音737-700型飛機(jī)。 美國(guó)西南航空是率先將波音737的500型和700型投入使用的航空公司。
有人說美國(guó)西南航空的“劣勢(shì)”在于它波音737機(jī)隊(duì)座位的擴(kuò)充。西南航空的座位并不會(huì)比美國(guó)其它737飛機(jī)的座位小。捷藍(lán)航空、美國(guó)聯(lián)合航空和其它的一些競(jìng)爭(zhēng)者使用的是A320系列的飛機(jī)，許多乘客發(fā)現(xiàn)它的座位比美國(guó)其它國(guó)內(nèi)航空公司的座位高。
2008年03月，美國(guó)聯(lián)邦航空局打算征收美國(guó)西南航空公司一筆總額達(dá)1020萬美元?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄罰款。
聯(lián)邦航空局認(rèn)為，2006年7月至2007年3月，西南航空公司的46架波音737客機(jī)共執(zhí)行6萬個(gè)航班任務(wù)，但那期間未按聯(lián)邦航空局要求檢修飛機(jī)。西南航空公司2007年3月發(fā)現(xiàn)客機(jī)錯(cuò)過檢修截止日期后，讓這些客機(jī)繼續(xù)飛行8天，執(zhí)行超過1400個(gè)航班任務(wù)。聯(lián)邦航空局說，正是這種違規(guī)行為使西南航空公司面臨重罰。這些客機(jī)最終交付檢修后，檢修人員在其中6架客機(jī)機(jī)身上發(fā)現(xiàn)裂痕。
聯(lián)邦航空局對(duì)西南航空公司采取行動(dòng)，因?yàn)樵摴疚茨茏袷刂荚诒Ｗo(hù)乘客和機(jī)組人員安全的規(guī)章制度。
西南航空使用3種波音737飛機(jī)執(zhí)行其所有航班，其機(jī)隊(duì)擁有波音737-300型、波音737-500型和波音737-700型客機(jī)；同時(shí)也是第一家將737-500型（第二代737）和737-700型（第三代737，即737NG）投入使用的航空公司。
西南航空機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡大約為9年，平均每天執(zhí)行大約7個(gè)航班。
截至目前，西南航空只購(gòu)買波音737型飛機(jī)執(zhí)飛航班。