【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇諏W(xué)會科技獎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)進步獎管理暫行辦法
2、中國民用航空總局科學(xué)技術(shù)獎勵辦
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇諏W(xué)會科技獎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)進步獎管理暫行辦法
第一條 為了更好貫徹執(zhí)行《中華人民共和國科學(xué)技術(shù)進步獎勵條例》和國家科委、國防科工委頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定和實施細則，以及部《科學(xué)技術(shù)研究成果管理暫行規(guī)定》，促進航空工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步，加快“四化”進程，特制定本辦法。第二條 本《辦法》獎勵的范圍，按國家《科學(xué)技術(shù)進步獎勵條例》的規(guī)定，包括：應(yīng)用于社會現(xiàn)代化建設(shè)的新的科學(xué)技術(shù)成果；推廣、轉(zhuǎn)讓、應(yīng)用已有的先進科學(xué)技術(shù)成果；在重大工程建設(shè)、重大設(shè)備研制和企業(yè)技術(shù)改造中，采用新技術(shù)；消化、吸收、應(yīng)用引進國外技術(shù)；科技管理；標準化；計量；科學(xué)技術(shù)情報等八類。不同類別完成的同一成果可合并授獎。第三條 申請部級以上科學(xué)技術(shù)進步獎的科技成果，根據(jù)國家規(guī)定的權(quán)限，采取逐級上報、逐級審批的方式進行。
1．申報：由完成成果的單位直接報部科技成果管理辦公室（北京市1665信箱，以下簡稱成果辦）。幾個單位共同完成的項目，由主要完成單位或組織聯(lián)合申報，申報部級以上的科學(xué)技術(shù)進步獎成果，尚需同時繳納評審費100元，以收費日作為申請日，即行受理。
2．審查：部成果辦接到基層申報后，進行初審。由部科技局成果專利管理處會同部成果辦確定進行實質(zhì)性審查項目，并負責組織專家進行實質(zhì)性審查，提出評審意見（格式附后）。
3．審批：經(jīng)專家評審后列獎的成果，均由科技局歸口提交國防科學(xué)技術(shù)進步獎評審委員會航空行業(yè)評審組進行審定。航空行業(yè)評審組的權(quán)限：審定國家級科學(xué)技術(shù)進步獎二、三等獎，審查推薦航空專業(yè)國家級科學(xué)技術(shù)進步獎特等、一等獎。該組部內(nèi)成員審批部級科學(xué)技術(shù)進步獎一、二、三等獎。第四條 申報部級以上科學(xué)技術(shù)進步獎的科技成果，均需經(jīng)過部級鑒定（或?qū)彾ǎ?。其中?/p>
1．理論性科研成果采取延時評審的辦法，一般在其論文公布一年以后（或經(jīng)實踐驗證后）進行。它應(yīng)具備一定的學(xué)術(shù)價值和獨立見解，應(yīng)對航空技術(shù)進步具有實際指導(dǎo)意義，并經(jīng)必要的試驗驗證，證明其理論的正確性，方可進行審定，審定形式可采取函審，也可由全國性學(xué)術(shù)會議或全部性專業(yè)技術(shù)會議，或經(jīng)三至五名不同單位的同行學(xué)者、專家推薦，或是在全國性專業(yè)學(xué)報上發(fā)表，國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議宣讀皆可，但均須獲得書面的評價意見。
2．應(yīng)用軟件成果，主要指在氣動、強度、控制、加工、機載設(shè)備及各系統(tǒng)等方面具有技術(shù)先進、功能性強、實用性好、大規(guī)模的通用程序和程序系統(tǒng)。必須是經(jīng)過多種有代表性例題考核、型號實例試算，效果良好，并達到程序定型交付使用說明書的技術(shù)行態(tài)，方可進行鑒定。
3．新工藝、新材料、新產(chǎn)品、新設(shè)備等應(yīng)用性科技成果，必須經(jīng)過充分試驗驗證。具備完整的技術(shù)資料和實物，且經(jīng)過穩(wěn)定的使用考核，證明其效果良好，技術(shù)經(jīng)濟指標先進，方可進行鑒定。
4．新技術(shù)推廣應(yīng)用成果必須在生產(chǎn)中應(yīng)用一年以上，由基層組織本單位的有關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、財務(wù)等部門進行驗收，對其技術(shù)水平和經(jīng)濟效益作出評價。
5．標準、規(guī)范、手冊成果必須按照標準審定批準程序進行。
6．科技情報成果的評薦：凡在部規(guī)劃、計劃中被采納并起決策作用的科技情報成果，必須有采納部門的推薦意見，著重說明情報在研究制訂規(guī)劃或計劃中所起的作用，及規(guī)劃、計劃實施效果。凡服務(wù)性的科技情報成果，必須有采納部門的情報效果證明及情報對課題關(guān)鍵技術(shù)提供情況的報告。
7．科技管理成果的評薦：必須有部各業(yè)務(wù)主管部門和與此相當?shù)牟客鈫挝坏耐扑]意見（其內(nèi)容包括該項成果的水平，它的獨到處，現(xiàn)在已實現(xiàn)的經(jīng)濟和社會效益及進一步推廣的價值）。第五條 部級以上的科學(xué)技術(shù)進步獎的成果申報文件：
1．科學(xué)技術(shù)進步獎申報書（格式附后）。
2．部級技術(shù)鑒定證書（或?qū)彾〞瑱z定書，驗收、評薦意見書等）。
3．研究（技術(shù)）報告（含測試、試驗、試車、試飛報告和研制工作總結(jié)等）。
4．應(yīng)用證明文件（含使用考核報告，指出成果應(yīng)用于生產(chǎn)的時間）。
6．能說明該成果技術(shù)水平、成熟程度的其他文件。
7．標準、規(guī)范、技術(shù)手冊、科技情報等成果尚應(yīng)附正式實施的出版物。
上述文件首次上報一式三份，當申報國家級科學(xué)技術(shù)進步獎時，經(jīng)初審合格后按上級規(guī)定所需文件份數(shù)，可由部成果辦負責復(fù)印補足，其經(jīng)費事后與基層結(jié)算。
中國民用航空總局科學(xué)技術(shù)獎勵辦法(1997)
第一章 總則第一條 為了推動民航科技進步，充分發(fā)揮廣大科學(xué)技術(shù)人員的積極性、創(chuàng)造性，獎勵在民航科技進步活動中做出重要貢獻的單位和個人，根據(jù)《中華人民共和國科學(xué)技術(shù)進步獎勵條例》，制定本辦法。第二條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）設(shè)立科學(xué)技術(shù)進步獎（以下簡稱科技進步獎）?？萍歼M步獎分為一等獎、二等獎、三等獎。第三條 民航總局科技進步獎的獎勵范圍是從事民用航空活動的單位單獨或者與其他單位合作、或者個人完成的下列成果：
（一）研究開發(fā)的應(yīng)用技術(shù)成果；
（二）基本建設(shè)和技術(shù)改造中采用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝取得的成果；
（三）標準、計量、勞動和環(huán)境保護等為社會公益服務(wù)的科技成果；
（四）企業(yè)管理等軟科學(xué)研究成果；
（五）科技和管理專著、科技教材、科普圖書等優(yōu)秀著作；
（六）自然科學(xué)理論成果。第二章 申請第四條 申請民航總局科技進步獎的項目，必須符合下列條件：
（一）符合本辦法第三條規(guī)定的獎勵范圍；
（二）通過符合規(guī)定的技術(shù)鑒定或者其他形式的技術(shù)評價；
（三）已獲得本單位技術(shù)改進一等獎或者二等獎。但是，民航總局有關(guān)職能部門完成的軟科學(xué)研究成果不在此限。第五條 申請民航總局科技進步獎，應(yīng)當按本規(guī)定附件二的要求填寫《中國民用航空總局科學(xué)技術(shù)進步獎申請書》，并提交應(yīng)用證明和技術(shù)評價證明。第六條 兩個以上單位合作完成的項目，應(yīng)當由第一完成單位負責與其他完成單位協(xié)商一致后申請獎勵。第七條 申請獎勵項目的主要完成人，是指在完成該項目中做出創(chuàng)造性貢獻的下列人員：
（一）項目總體技術(shù)方案的主要設(shè)計者；
（二）直接參與項目的開發(fā)與管理，并在解決關(guān)鍵技術(shù)和疑難問題中做出重要貢獻者；
（三）直接參與項目的實施，并在應(yīng)用或推廣中做出重要貢獻者；
（四）科技和管理專著、科技教材或科普圖書的作者；
（五）在標準、軟科學(xué)以及自然科學(xué)理論研究等成果中做出重要貢獻者。
每個申請獎勵項目的主要完成人應(yīng)當按其實際貢獻實事求是地加以確定，一等獎不得超過15人，二等獎不得超過9人，三等獎不得超過7人。各等級獎勵的主要完成人應(yīng)當以貢獻大小排序。第八條 申請獎勵項目的主要完成單位，是指主要完成人在完成該項目時所在的單位，并在項目實施的過程中提供技術(shù)、經(jīng)費和設(shè)備等條件，對該項目的完成起到重要作用。除軟科學(xué)研究成果外，民航總局各職能部門不作為項目的主要完成單位參加申請。
每個申請獎勵項目的主要完成單位應(yīng)當按其實際貢獻實事求是地加以確定，一等獎不得超過7個，二等獎不得超過6個，三等獎不得超過5個。第九條 民航總局科技進步獎每年評定一次，申請時間是當年1月1日至3月31日。用郵寄方式寄出的，以郵戳日期為準。第三章 評審第十條 民航總局設(shè)立科學(xué)技術(shù)委員會（以下簡稱民航總局科委），負責民航總局科技進步獎的評審工作，評審結(jié)果報民航總局批準。
民航總局科委召開會議評審民航總局科技進步獎時，到會的民航總局科委委員人數(shù)不得少于委員總數(shù)的五分之四。
民航總局科委可根據(jù)當年申報獎勵項目的專業(yè)需要，特邀部分非申報獎勵項目主要完成人且具有高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格的人員擔任評審員參加評審會議，其人數(shù)不得超過科委委員總數(shù)的三分之一。特邀參加評審會議的人員具有表決權(quán)。
民航總局科委的辦事機構(gòu)設(shè)在民航總局科技教育管理部門。第十一條 民航總局科技進步獎應(yīng)當按照下列原則和方法進行評審：
（一）遵循科學(xué)、公正的評審原則，依據(jù)申請獎勵項目的技術(shù)（學(xué)術(shù)）水平、技術(shù)難度、創(chuàng)新程度、推動民航科技進步的作用和取得的經(jīng)濟效益或社會效益等進行綜合考核，并根據(jù)本規(guī)定附件一《中國民用航空總局科學(xué)技術(shù)進步獎評審范圍和評審標準》進行評審；
（二）總項目中的子項目成果曾獲科技進步獎的，在評審總項目時，應(yīng)當剔除單獨獲獎的子項目；
（三）就同一技術(shù)內(nèi)容，后申請獎勵的項目，其水平必須高于已評過獎的方可再行評獎；
（四）到會評審人員和評審會議工作人員是所申請獎勵項目的主要完成人之一的，在對該項目進行討論和投票表決時應(yīng)當回避。擔任評審員的，不計入到會人數(shù)；
（五）評審時，必須經(jīng)過認真、充分討論，并以無記名投票方式評出獎勵項目和獎勵等級。投票表決時，實行一人一票制，一等獎項目應(yīng)由到會評審人員的三分之二以上通過；二、三等獎項目應(yīng)由到會評審人員的二分之一以上通過。
中國民航信息集團公司的資質(zhì)榮譽
1995年12月，中國民航旅客服務(wù)計算機系統(tǒng)獲“國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎”；
1996年10月，民航集中式計算機貨運系統(tǒng)榮獲國家“八五”科技攻關(guān)重大科技成果獎；
2000年，被北京市科委認定為高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)；
2001年，被國際財經(jīng)雜志《福布斯》評選為全球最佳二百家小型企業(yè)；
2002、2004年，分別入選德勤“年度亞太區(qū)高科技高增長500強” ；
2003年5月，“中國民航SPA自動分攤系統(tǒng)”和“中國民航國內(nèi)貨運收入管理系統(tǒng)”、“中國民航收入結(jié)算系統(tǒng)主機資源管理和性能優(yōu)化”、“中國民航分布式銷售管理系統(tǒng)”等四大技術(shù)開發(fā)項目，分獲2002年度中國民航科技進步一、二等獎。
2003年8月，中國航空結(jié)算中心正式通過企業(yè)級CMM二級評審，成為中國民航業(yè)第一個跨入國際軟件市場門檻的企業(yè)。
2003年12月，“中國民航收入結(jié)算SMS系統(tǒng)”項目，正式通過評估認證，獲北京市高新科技成果轉(zhuǎn)化項目認證。
2003、2005、2006年，入選信息產(chǎn)業(yè)部“中國軟件產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模前100家企業(yè)”；
2003、2007、2008年，入選國家信息化測評中心“中國企業(yè)信息化500強” ；
2003年，被北京地方稅務(wù)局評為“納稅信譽A級單位”；
2004年，通過ISO9001:2000質(zhì)量體系認證
2004年，由中國民航總局立項，中國航信承建的“中國民航電子客票研發(fā)與應(yīng)用”獲中國民用航空協(xié)會頒發(fā)的科學(xué)技術(shù)獎一等獎；
2004、2005、2006、2007，連續(xù)四年受到北京市海淀區(qū)國稅局表彰；
2006、2007、2008年，連續(xù)獲批年度國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)；
2007年5月，“中國民航電子客票研發(fā)與應(yīng)用”獲“中國鋁業(yè)杯”首屆中央企業(yè)青年創(chuàng)新獎銅獎。
2007年，被勞動和社會保障部、北京市工會、北京企業(yè)聯(lián)合會/北京市企業(yè)家協(xié)會評為“北京市和諧勞動關(guān)系單位”；
2008年，榮獲“北京奧運會殘奧會先進集體”稱號。
2009年，榮獲“海淀區(qū)和諧勞動關(guān)系單位”稱號。 2008年9月，工業(yè)和信息化部、國家統(tǒng)計局聯(lián)合發(fā)布“2008年中國軟件業(yè)收入前百家企業(yè)”，中國航信名列第20位。
2009年9月，中國航信榮獲中國軟件行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“2009中國創(chuàng)新軟件企業(yè)”榮譽證書。
2009年12月，中國航信第三次入選德勤2009年度亞太區(qū)高科技高成長500強。
2009年12月31日，中國航信被國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合認定為2009年度國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)。
2010年3月27日，中國航信獲得第十六屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。
2010年5月，中國航信榮獲工業(yè)和信息化部頒發(fā)的2010（第九屆）中國軟件業(yè)務(wù)收入前百家企業(yè)榮譽證書。
2010年5月，中國民航旅客服務(wù)信息系統(tǒng)（ICS/CRS/DCS）熱備份及升級改造等五個項目分獲2009年度中國民用航空協(xié)會科學(xué)技術(shù)一、二、三等獎。
2010年6月，中國紅十字總會授予中國民航信息集團公司“中國紅十字人道服務(wù)獎?wù)隆保碚弥袊叫艑χ袊t十字事業(yè)的貢獻。
2010年7月21日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會發(fā)布了表彰中央企業(yè)2007-2009年任期業(yè)績考核業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)和特別獎獲獎企業(yè)的決定，中國航信獲得“管理特別進步獎”。
關(guān)于《中國航空學(xué)會科技獎》的介紹到此就結(jié)束了。
