【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)單內(nèi)容》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)航空貨運(yùn)單各聯(lián)用途是什么？
2、空運(yùn)提單如何填寫
3、航空公司的航空貨運(yùn)單知
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)單內(nèi)容》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國內(nèi)航空貨運(yùn)單各聯(lián)用途是什么？
- 2、空運(yùn)提單如何填寫
- 3、航空公司的航空貨運(yùn)單知識(shí)有什么？
- 4、航空貨運(yùn)單的用途?
- 5、貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)輔導(dǎo):航空公司運(yùn)單怎么填寫
國內(nèi)航空貨運(yùn)單各聯(lián)用途是什么？
國內(nèi)航空貨運(yùn)單各聯(lián)用途:
運(yùn)單一式八聯(lián)。其中正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。三聯(lián)正本具有同等法律效力。
第一聯(lián)，甲聯(lián)：正本3，藍(lán)色，為托運(yùn)人聯(lián)。作為托運(yùn)人支付貨物運(yùn)費(fèi)、并將貨物交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)膽{證。
第二聯(lián)，乙聯(lián)：正本1，綠色，為財(cái)務(wù)聯(lián)。作為收取貨物運(yùn)費(fèi)的憑證交財(cái)務(wù)部門。
第三聯(lián)，丙聯(lián)：副本7，白色，為第一承運(yùn)人聯(lián)。由第一承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門作為結(jié)算憑證。
第四聯(lián)，丁聯(lián)：正本2，粉紅色，為收貨人聯(lián)。在目的站交收貨人。
第五聯(lián)，戊聯(lián)：副本4，黃色，為貨物交付聯(lián)。收貨人提取貨物時(shí)在此聯(lián)簽字，由承運(yùn)人留存，作為貨物已經(jīng)交付收貨人的憑證。
第六聯(lián)，己聯(lián)：副本5，白色，為目的站聯(lián)。由目的站機(jī)場(chǎng)留存，也可作為第三承運(yùn)人聯(lián)，由第三承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門作為結(jié)算憑證。
第七聯(lián)，庚聯(lián)：副本6，白色，為第二承運(yùn)人聯(lián)。由第二承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門作為結(jié)算憑證。
第八聯(lián)，辛聯(lián)：副本8，白色，為代理人聯(lián)(存根聯(lián))。由貨運(yùn)單填置人留存?zhèn)洳椤?/p>
貨運(yùn)單的三聯(lián)正本具有同等法律效力。一聯(lián)交承運(yùn)人;一聯(lián)交收貨人;一聯(lián)交托運(yùn)人，分別由托運(yùn)人簽字或蓋章，由承運(yùn)人接受貨物后簽字或蓋章。
貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開次日起保存兩年。
空運(yùn)提單如何填寫
空運(yùn)提單的填寫及要求航空公司運(yùn)單格式及填寫要求：航空公司的航空貨運(yùn)單必須印有發(fā)行該運(yùn)單的航空公司名稱、標(biāo)志及地址。
航空公司的貨運(yùn)單由兩部分組成：
第一部分，發(fā)行該運(yùn)單的航空公司數(shù)字代號(hào)，由3個(gè)數(shù)字組成；
第二部分，序號(hào)，由8個(gè)數(shù)字組成，序號(hào)的最后一個(gè)數(shù)字為檢查號(hào),序號(hào)的前四個(gè)數(shù)字與后四個(gè)數(shù)字間相隔一個(gè)字。
航空公司的航空貨運(yùn)單知識(shí)有什么？
托運(yùn)人托運(yùn)航空貨物必須填寫航空貨運(yùn)單（Air Waybill，縮寫：AWB）。航空公司承運(yùn)貨物必須出具航空貨運(yùn)單。
" 根據(jù)《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（簡(jiǎn)稱《華沙公約》）第6條第（1）款和第（5）款規(guī)定，航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人填寫，承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求填寫航空貨運(yùn)單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為是代替委托人填寫的。
" 在航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的操作中，各航空公司承運(yùn)的貨物大量是通過其代理人收運(yùn)的，某些特種貨物由航空公司直接收運(yùn)。因?yàn)樘顚懞娇肇涍\(yùn)單必須具有一定的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)為了方便操作和對(duì)客戶提供服務(wù)，托運(yùn)人以托運(yùn)書（Shipper’s Letter of Instructions）或委托書的形式授權(quán)航空公司或其代理人代替填寫航空貨運(yùn)單。在這種情況下，托運(yùn)人正確地、完整地填寫托運(yùn)書或委托書十分重要。航空公司或其代理人根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)書或委托書代替托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)單。
" 對(duì)于代理人來說，在這種情況下它既是托運(yùn)人的代理人又是有關(guān)航空公司的指定代理人（或稱授權(quán)代理人）。
航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同，它是航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證（documentary evidence of carrier’s and shipper’s signature to the contract of carriage）。
航空貨運(yùn)單正本三份：
" Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司）〕 此份 綠色 此份由發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司保存，作為該航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。
" Original 2 （for consignee）〔正本2（交收貨人）〕 此份 粉紅色 此份隨同貨物送至目的地，在收貨人提取貨物時(shí)交給收貨人。 航空公司的貨運(yùn)單除了上述三份正本外，還有若干份副本（copies），每一份副本的用途在各份的底部寫明。
" Original 3（for shipper）〔正本3（交托運(yùn)人）〕 此份 藍(lán)色 此份交給托運(yùn)人，作為航空公司收到貨物的憑證和航空公司與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的書面憑證。
航空貨運(yùn)單合同條件（Conditons of Contract）航空貨物運(yùn)輸合同是一種格式合同，其內(nèi)容和合同條件的依據(jù)是《華沙公約》和《海牙議定書》的有關(guān)條款。
" 《華沙公約》（Warsaw Convention）是指1929年10月12日于華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
" （Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Transportation by Air，signed at Warsaw on 12 October 1929）.
" 《海牙議定書》（The Hague Protocol） 是指《1955年9月28日在海牙修訂的1929年10月12 日于華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》
" （Protocol to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929, signed at The Hague on 28 September 1955）.
" 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA - International Air Transport Association）制定了航空貨運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)格式和航空貨運(yùn)單正本背面的合同條件（背書）。
" 世界上許多航空公司（包括中國飛行國際航線的各航空公司）都采用了國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)制定的航空貨運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)格式和合同條件。 請(qǐng)見下面航空貨運(yùn)單合同條件。
[譯文參考]
" 關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的聲明 運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)或者經(jīng)停地點(diǎn)不在始發(fā)地點(diǎn)所在的國家內(nèi)的，適用于華沙公約并受該公約的約束。在一般情況下承運(yùn)人對(duì)貨物的遺失、損壞或者延誤的賠償責(zé)任限制在每公斤為250法國金法郎，除非托運(yùn)人事先聲明了一個(gè)較高的價(jià)值并支付所需的附加費(fèi)。 以每盎司黃金為42.22美元為基準(zhǔn)，每公斤250法國金法郎的賠償責(zé)任限額約等于20.00美元。
合同條件
1. 本合同中所述"承運(yùn)人"是指運(yùn)輸或者承擔(dān)運(yùn)輸本批貨物或者履行此項(xiàng)運(yùn)輸有關(guān)其他服務(wù)的所有航空承運(yùn)人。"華沙公約"是指一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約或者經(jīng)一九五五年九月二十八日在海牙修訂的該公約，何者適用則指何其者。"法國法郎"是指含有千分之九百成色的六十五點(diǎn)毫克黃金的法郎。
2. 2.2.1此項(xiàng)運(yùn)輸受華沙公約所制定的關(guān)于賠償責(zé)任規(guī)則的約束，除非此項(xiàng)運(yùn)輸不是該公約所下定義的"國際運(yùn)輸"。 2.2以不與上述相矛盾為程度，此項(xiàng)運(yùn)輸和各承運(yùn)人履行 的其他服務(wù)應(yīng)遵守： 2.2.1適用的法律（包括實(shí)施公約的國家法律）、政府規(guī) 則、命令和要求； 2.2.2本合同規(guī)定的各條款，和 2.2.3承運(yùn)人適用的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、規(guī)定、運(yùn)輸條件、規(guī)章 和 班期時(shí)刻表（非指表上的出發(fā)和到達(dá)時(shí)間）。這 些 作為本合同的組成部分，在承運(yùn)人的任何辦事處 和承運(yùn)人有定期航班飛行的機(jī)場(chǎng)內(nèi)均可查閱。在 美國或加拿大內(nèi)的地點(diǎn)與其以外任何地點(diǎn)之間的 運(yùn)輸，適用的運(yùn)價(jià)手冊(cè)是這些國家內(nèi)的有效運(yùn)價(jià) 手冊(cè)。
3. 在航空貨運(yùn)單上第一承運(yùn)人的名稱可以用簡(jiǎn)稱，其全稱或者簡(jiǎn)稱請(qǐng)見承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、運(yùn)輸條件、規(guī)章和班期時(shí)刻表。第一承運(yùn)人的地址是填入航空貨運(yùn)單的出發(fā)地機(jī)場(chǎng)。約定的經(jīng)停地點(diǎn)（必要時(shí)承運(yùn)人可以改變）是除出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)以外，填寫在航空貨運(yùn)單上的那些地點(diǎn)或者在承運(yùn)人的班期時(shí)刻表中定期航班路線列明的經(jīng)停地點(diǎn)。由幾個(gè)連續(xù)承運(yùn)人履行的運(yùn)輸，視為是一個(gè)單一的運(yùn)輸。
4. 除承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)或者運(yùn)輸條件對(duì)不適用于華沙公約的運(yùn)輸另有規(guī)定外，承運(yùn)人對(duì)于貨物的遺失、損壞或者延誤的賠償責(zé)任是每公斤20.00美元或其等值，除非托運(yùn)人有一個(gè)較高的聲明價(jià)值并支付附加費(fèi)。
5. 如果在航空貨運(yùn)單上填入了"對(duì)運(yùn)輸聲明價(jià)值"的金額和托運(yùn)人支付了承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、運(yùn)輸條件或者規(guī)章所需的附加費(fèi)，就表示超過了上述聲明和本合同條件規(guī)定的適用賠償責(zé)任限額，這就構(gòu)成特別聲明價(jià)值。在此種情況下，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額應(yīng)當(dāng)是所聲明的金額。賠款應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際遭受損失的證據(jù)決定。
6. 如果貨物的一部分遺失、損壞或者延誤，用以考慮決定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅應(yīng)當(dāng)是該有關(guān)包件或者有關(guān)數(shù)包件的總重量。 注:不受其他條款影響,根據(jù)修改的美國聯(lián)邦航空法所下定義的國際航空運(yùn)輸,一批貨物或者其中的一部分遺失或者損壞或者延誤,用以確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的重量應(yīng)當(dāng)是確定該批貨物運(yùn)費(fèi)的重量（或者分批貨物的遺失、損壞或者延誤，按比例分?jǐn)偟闹亓浚?
7. 適用對(duì)于承運(yùn)人賠償責(zé)任的任何排除或者限額，應(yīng)當(dāng)適用于并有利于承運(yùn)人的代理人、受雇人和代表,以及其飛機(jī)被承運(yùn)人用于運(yùn)輸?shù)娜魏稳撕推浯砣?、受雇人和代表。?duì)本條而言，承運(yùn)人作為是所有這些人的代理人。
8. 8. 8.1承運(yùn)人應(yīng)以合理的快速完全此項(xiàng)運(yùn)輸。承運(yùn)人可以變更承運(yùn)人或者飛機(jī)，并在充分考慮托運(yùn)人利益的條件下使用其他運(yùn)輸方式。承運(yùn)人有權(quán)選擇路線和任何中途經(jīng)停點(diǎn)，或者改變或者繞道在航空運(yùn)單上所寫的路線。這一款不適用于來往美國的運(yùn)輸。 8.2承運(yùn)人應(yīng)以合理的快速完成此項(xiàng)運(yùn)輸。除在美國以內(nèi)適用于承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)外，承運(yùn)人可以變更承運(yùn)人或者飛機(jī)，并在充分考慮托運(yùn)人利益的條件下使用其他交通工具。承運(yùn)人有權(quán)選擇路線和任何中途經(jīng)停點(diǎn)，或者改變或者繞道在航空貨運(yùn)單上所寫的路線。這一款僅適用于來往美國的運(yùn)輸。
9. 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物在其或者其代理人掌管之下期間，根 據(jù)本合同條件承擔(dān)責(zé)任。
10. 10.10.1除承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人的書面同意就向收貨人的提供 賒欠外，托運(yùn)人保證根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)手冊(cè)、運(yùn)輸 條件和有關(guān)規(guī)章、適用的法律（包括實(shí)施公約的國 家法律）、政府規(guī)則、命令和要求，支付運(yùn)輸產(chǎn)生 的一切費(fèi)用。 10.2在貨物的完全未交付時(shí)，也應(yīng)當(dāng)接受對(duì)此種貨物 的賠償要求，即使運(yùn)費(fèi)未付。
11. 貨物的到達(dá)通知應(yīng)當(dāng)迅速地發(fā)往收貨人或者填寫在航空貨運(yùn)單上所寫的應(yīng)通知的人。在貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)時(shí)，除在貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)前收到托運(yùn)人的其他指示外，應(yīng)當(dāng)按照收貨人的指示交付貨物。如果收貨人拒收貨物或者無法同收貨人聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的指示處置。
12. 12.12.1對(duì)于下面的情況，有權(quán)提取貨物的人必須書面向承 運(yùn)人提出異議： 12.1.1明顯的貨物損失的，在發(fā)現(xiàn)損失時(shí)立即提出，最 遲自收到貨物之日起14日內(nèi)提出； 12.1.2貨物的其他損失的，自收到貨物之日起14日內(nèi) 提出； 12.1.3貨物延誤的，自貨物交付收件人處置之日起21 日內(nèi)提出； 12.1.4貨物遺失的，自航空貨運(yùn)單填制之日起120日內(nèi)提 出。 12.2僅對(duì)本條12.1而言，書面異議可以向航空貨運(yùn)單 被使用的承運(yùn)人提出，或者向第一承運(yùn)人或者向 最后承運(yùn)人提出，或者向在履行運(yùn)輸中發(fā)生遺失、 損壞或者延誤的承運(yùn)人提出。 12.3除非自航空器到達(dá)目的地之日起，或者自應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地之日起，或者自運(yùn)輸終止之日起二年內(nèi)提起，否則就喪失對(duì)承運(yùn)人的任何索賠訴訟權(quán)利。
3. 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵守貨物運(yùn)輸路線的始發(fā)、到達(dá)、經(jīng)?；蛘唢w越國家的一切適用的法律和政府規(guī)則，包括關(guān)于貨物包裝、運(yùn)輸或交付的規(guī)則，以及為遵守這些法律和規(guī)則提供必要的文件并附在航空貨運(yùn)單上。因托運(yùn)人未遵守這一條規(guī)定給托運(yùn)人造成的損失或者費(fèi)用的支出，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 14. 承運(yùn)人的代理人、受雇人或者代表無權(quán)變更、修改或者放棄本合同的任何條款。 如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)且托運(yùn)人要求保險(xiǎn)，并支付必需的保險(xiǎn)費(fèi)和在航空貨運(yùn)單上填入了保險(xiǎn)金額，本份航空貨運(yùn)單之貨物就按所填入的金額以預(yù)約保單方式保了險(xiǎn)（賠償限制在遺失或者損壞貨物的實(shí)際價(jià)值以內(nèi)，但不得超過所保險(xiǎn)的價(jià)值）。此種保險(xiǎn)受保單條款、條件和保別（某些風(fēng)險(xiǎn)不包括）的約束。有興趣者可以在發(fā)行航空貨運(yùn)單承運(yùn)人辦事處查閱這些規(guī)定。對(duì)于此種保險(xiǎn)的賠償要求必須立即通知承運(yùn)人的辦事處
航空公司運(yùn)單格式及填寫要求:航空公司的航空貨運(yùn)單必須印有發(fā)行該運(yùn)單的航空公司名稱、標(biāo)志及地址。
航空公司的貨運(yùn)單由兩部分組成：
1. 第一部分，發(fā)行該運(yùn)單的航空公司數(shù)字代號(hào)，由3個(gè)數(shù)字組成；
2. 第二部分，序號(hào)，由8個(gè)數(shù)字組成，序號(hào)的最后一個(gè)數(shù)字為檢查號(hào), 序號(hào)的前四個(gè)數(shù)字與后四個(gè)數(shù)字間相隔一個(gè)字。 "Not Negotiable "字印刷在航空貨運(yùn)單的右上部，表示航空貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單不同。
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航空貨運(yùn)單的用途?
托運(yùn)人托運(yùn)航空貨物必須填寫航空貨運(yùn)單（Air Waybill，縮寫：AWB）。航空公司承運(yùn)貨物必須出具航空貨運(yùn)單。航空運(yùn)單的條款有正面、背面條款之分。各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，不同的航空公司會(huì)有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式，但差別并不大。
貨運(yùn)代理空運(yùn)業(yè)務(wù)輔導(dǎo):航空公司運(yùn)單怎么填寫
航空公司的貨運(yùn)單由兩部分組成：
第一部分，發(fā)行該運(yùn)單的航空公司數(shù)字代號(hào)，由3個(gè)數(shù)字組成;
第二部分，序號(hào)，由8個(gè)數(shù)字組成，序號(hào)的最后一個(gè)數(shù)字為檢查號(hào),序號(hào)的前四個(gè)數(shù)字與后四個(gè)數(shù)字間相隔一個(gè)字?！癗otNegotiable”字印刷在航空貨運(yùn)單的右上部，表示航空貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單不同。
關(guān)于航空貨運(yùn)單各欄(格)的填寫要求，使用編號(hào)簡(jiǎn)要說明如下：
填入始發(fā)地機(jī)場(chǎng)或城市英文三字代碼。
填入托運(yùn)人的名稱及地址全稱和國家名，必要時(shí)填入托運(yùn)人電話號(hào)碼及傳真號(hào)碼。
此欄留空白，由航空公司填入必要內(nèi)容。
填入收貨人的名稱和地址全稱和國家名，必要時(shí)填入收貨人的電話號(hào)碼及傳真號(hào)碼。為了使貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)后順利地交付收貨人，準(zhǔn)確無誤地填寫這一欄十分重要。收貨人的名稱及地址必須是全稱，地址必須寫明街名、門牌號(hào)、區(qū)名、城市名、省(州)名和國家名等。對(duì)于緊急貨物或特種貨物，應(yīng)當(dāng)寫上收貨人的電話號(hào)碼和傳真號(hào)碼。
此欄留空白，由運(yùn)輸貨物的最后航段航空公司填入必要的內(nèi)容。
填入航空公司的代理人名稱及機(jī)場(chǎng)或城市名。
填入IATA貨運(yùn)代理人代號(hào)。
此欄留空白或按航空公司的要求填入必要的內(nèi)容。
填入始發(fā)地機(jī)場(chǎng)名及要求的路線。
填入運(yùn)費(fèi)的付款辦法：如：預(yù)付，可填入“FREIGHTPREPAID”;或到付，可填入“FREIGHTCOLLECT”。對(duì)于退回原地的貨物，在新的航空貨運(yùn)單的此格內(nèi)填入“RETURNEDCARGOORIGINALAWBNO……………”對(duì)于行李作貨物托運(yùn)的貨物，填入旅客的客票號(hào)碼及乘機(jī)的航程航班號(hào)及日期。還可以填入必要的關(guān)于運(yùn)費(fèi)付款辦法的其他內(nèi)容：
(11A)填入目的地點(diǎn)機(jī)場(chǎng)(或城市)或第一轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)場(chǎng)(或城市)三字代號(hào)。(11B)填入第一承運(yùn)人的名稱，可用全稱或英文二字代號(hào)。(11C)填入目的地機(jī)場(chǎng)(或城市)或第二轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)場(chǎng)(或城市)三字代號(hào)。(11D)填入第二承運(yùn)人的英文二字代號(hào)。(11E)填入目的地機(jī)場(chǎng)(或城市)或第三轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)場(chǎng)(或城市)三字代號(hào)。(11F)填入第三承運(yùn)人的英文二字代號(hào)。
填入始發(fā)地國家(或地區(qū))ISO貨幣三字代號(hào)，表示此份航空貨運(yùn)單的全部費(fèi)用均為此格內(nèi)填入的代號(hào)貨幣〔除(33A)至(33D)格外〕。
此欄由航空公司用
(14A)如重量運(yùn)費(fèi)(WeightCharge)和聲明價(jià)值費(fèi)(ValuationCharge)是預(yù)付的，在此格內(nèi)“PPD”的下方用“X”表示。(14B)如重量運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)是到付的，在此格內(nèi)“COLL”的下方，用“X”表示。
(15A)如其他費(fèi)用的付款方式是預(yù)付的，在“PPD”的下方用“X”表示。(15B)如其他費(fèi)用的付款方式是到付的，在“COLL”的下方用“X”表示。
如托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)聲明了一個(gè)高于航空公司的賠償責(zé)任限額的，在此格內(nèi)填入托運(yùn)人所聲明的價(jià)值。如無聲明價(jià)值的，填入“NVD”字。
填入對(duì)海關(guān)申報(bào)的價(jià)值或留空白，如無海關(guān)價(jià)值的，可填為“NCV”。在實(shí)際操作中，往往填為“ASPERINVOICE(S)”。
填入目的地機(jī)場(chǎng)(或城市)名。注意：如在不同的國家或省(州)中存在著相同的機(jī)場(chǎng)或城市名的，建議在目的地機(jī)場(chǎng)(或城市)名注明省(州)和國家名。例：一批貨物運(yùn)往ATHENS，OH.，USA(美國俄亥俄州)。因?yàn)橥ǔTHENS是指希臘的首都雅典，又在美國的佐治亞州也有一個(gè)名為ATHENS的城市，為了避免貨物運(yùn)錯(cuò)目的地，建議這一格的填入方法如下：“ATHENS，OH.，US”或“ATHENS，OHIO，USA”。
(19A)和(19B)填入訂艙的航班/日期
如此格是白底的，且航空公司提供保險(xiǎn)業(yè)務(wù)又托運(yùn)人要求代保險(xiǎn)的，填入保險(xiǎn)數(shù)額，否則填入“XXX”。
填入此欄的內(nèi)容較多，通常填入以下內(nèi)容：a.另請(qǐng)通知人(AlsoNotify)的名稱及地址;b.貨物外包裝上的嘜頭和號(hào)碼;c.貨物的包裝方式;d.附在航空貨運(yùn)單的文件、發(fā)票、裝箱單等;e.關(guān)于貨物的特別操作要求;f.其他必要的內(nèi)容。(21A)SPECIALCUSTOMSINFORMATION適用于歐盟國家之間的運(yùn)輸，填入適用的CUSTOMSSTATUS代號(hào)。
(22A)填入件數(shù)RCP是rateconstructionpoint。如果運(yùn)價(jià)是使用分段相加或使用比例運(yùn)價(jià)組成的，在件數(shù)的下方填入運(yùn)價(jià)相加點(diǎn)三字代碼。
(22B)填入貨物的毛重。如果是使用集裝設(shè)備(UnitLoadDevice)作為包裝運(yùn)輸貨物的，另起一行填入集裝設(shè)備的自重，并與填入(22D)欄內(nèi)的“X”代號(hào)對(duì)為一行。(22C)填入重量單位(公斤或磅)。自我國始發(fā)貨物重量單位為公斤，填入“K”字。
(22D)填入以下適用的代號(hào)：M-MinimumCharge(最低運(yùn)費(fèi))N-NormalRate(45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià))Q-QuantityRate(45公斤以上分量普通貨物的運(yùn)價(jià))B-BasicCharge(基本運(yùn)費(fèi))(僅適用于歐盟國家之間)K-RateperKilogramme(每公斤運(yùn)價(jià))(僅適用于歐盟國家之間)C-SpecificCommodityRate(指定商品運(yùn)價(jià))R-ClassRateReduction(附減等級(jí)運(yùn)價(jià))S-ClassRateSurcharge(附加等級(jí)運(yùn)價(jià))X-UnitLoadDeviceAdditionalInformation(使用集裝設(shè)備附加代號(hào))。
關(guān)于《航空運(yùn)單內(nèi)容》的介紹到此就結(jié)束了。
