【簡介：】本篇文章給大家談談《美聯航豪華經濟艙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、聯合航空 前艙座位、經濟艙、后艙座位指的哪里？哪個比較好？ 前艙怎么樣？ 現在聯航

本篇文章給大家談談《美聯航豪華經濟艙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、聯合航空 前艙座位、經濟艙、后艙座位指的哪里？哪個比較好？ 前艙怎么樣？ 現在聯航都是自己選座位
• 2、民航客機 二級三級客艙布局 是什么意思
• 3、美聯航宣布增加購買25架737Max機型，這系列機型有什么優(yōu)勢？
• 4、舒適經濟艙和經濟艙的區(qū)別是什么？
• 5、美國聯合航空公司 經濟艙 行李的規(guī)格
• 6、有沒有人能介紹一下UA美聯航的mileage plus是什么

聯合航空 前艙座位、經濟艙、后艙座位指的哪里？哪個比較好？ 前艙怎么樣？ 現在聯航都是自己選座位

1、選座位號不是在網上買機票時選的，而是在買了機票（無論是不是網上買的票）后，在飛機起飛時間24小時內，上機票相應的航空公司網站，進行網上值機；

2、網上值機：指旅客自行通過互聯網登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機界面，操作完成身份證件驗證、選擇確定座位。

3、選定座位，完成網上值機的會進入打印登機牌的界面。如果有條件的，可以立即打印A4紙登機牌，然后憑A4紙登機牌通過安檢并登機；如果沒有條件打印的，可以到機場自助值機上打印登機牌；

4、如果需要交運行李，則旅客登機前在專設柜臺完成行李交運，以自行打印的A4紙登機牌的工作方式。

民航客機 二級三級客艙布局 是什么意思

二級客艙布局就是指頭等艙，經濟艙。

三級的布局就是指頭等，公務，經濟。

就拿美聯航的窄體客機客艙座位來做參考。

到2013年底，美聯航運營客機數量為693架（不包含支線航空機隊數量），其中：運營波音B737-700、B737-800以及空客A320-200、A319-100的數量為319架，占據其機隊數量的46%。

在窄體飛機的客艙布局中，美聯航設置為兩艙布局：一是美聯航頭等艙 （United First?），二是經濟艙。在經濟艙中，美聯航設置兩種產品，即：美聯航舒適經濟艙（United Economy Plus?）和美聯航經濟艙（United Economy?）。美國聯合航空公司亦是北美第一家在國內航線推出超級經濟艙的航空公司，美聯航稱超級經濟艙為“美聯航舒適經濟艙 （United Economy Plus?） ”。

以美聯航窄體客機中機隊最大的B737-800為例，美聯航在該種機型設置了6種構型，客艙總座位在152-166之間，其中頭等艙數量在14-20個之間。座位布局最大的B737-800客艙構型和座位布局如下：

美聯航宣布增加購買25架737Max機型，這系列機型有什么優(yōu)勢？

第四代波音737就是現在比較“出名”的Max系列客機，也包括四個子型號：737Max7（縮短型）、737Max8（基本型）、737Max9（加長型）、737Max10（加長增程型）。其中波音737-Max8型商載能力160-180座，航程6500km，所有Max型號都是配置了CFM公司提供的LEAP-1B型新型大涵道渦扇發(fā)動機，燃油經濟性和運營經濟性都得到提升，這一系列機型于2017年才開始向客戶交付，算是最新型的波音737客機。美國聯合大陸控股有限公司表示，將增加購買25架新的波音737 Max噴氣式飛機，并提前接受其他訂單，為迎接旅行需求反彈做好準備。

公開信息顯示，美國聯合大陸控股有限公司是美國的一家航空集團，由美國聯合航空集團與美國大陸航空公司合并而來，合并后的新航空公司沿用美國聯合航空公司的名稱。該公司在美國紐約證交所掛牌，股票代碼UAL(美聯航)。

報道指出，這筆交易對波音公司來說是一個提振，在737 Max兩次致命墜毀后停飛近兩年期間，波音已經失去了數百份Max訂單。

波音公司負責商業(yè)銷售和市場營銷的副總裁伊薩尼·穆尼爾表示：“這一訂單也反映了我們的共同觀點，即航空旅行和我們的行業(yè)是有彈性的，并將復蘇?！?/p>

2020年11月，美國再次批準Max進行客運航班飛行，并提出了一些要求，包括該飛機必須進行軟件更新，且飛行員必須接受額外的培訓。美聯航是第一家恢復737 MAX交付的航司。不僅如此，今年2月11日，美聯航恢復了737 MAX運營的航班，目前每天大約有30個航班。

據報道，美國聯合大陸首席商務官諾切周一在一份通知中說，隨著該航空公司開始更換即將退役的老化飛機，Max將是該公司長期增長及其滿足需求能力的關鍵。美國聯合大陸預計需求將在未來幾年反彈。

舒適經濟艙和經濟艙的區(qū)別是什么？

區(qū)別一：座位間距不同

舒適經濟艙與經濟艙最顯著的區(qū)別就是座位的間距更大，一般舒適經濟艙的前后排間距比普通經濟艙要大出10cm甚至更多，讓乘客可以伸直雙腿。

區(qū)別二：座椅的舒適度不同

座椅的寬度更大，椅背的傾斜度也更大，有更接近商務艙平躺的舒適度，甚至還有電源插座和旅行包。

區(qū)別三：服務標準不同

很多航空公司針對舒適經濟艙都提供了和商務艙接近甚至相同的服務標準，以及相同的餐食。而經濟艙則沒有。

經濟艙綜合征

“經濟艙綜合征”是指乘坐飛機經濟艙的乘客長時間坐在狹小的座位上，活動較少，導致雙下肢靜脈血液回流減慢，血液瘀滯，從而使下肢靜脈血液發(fā)生凝固形成血栓。

在下飛機活動后，血栓脫落，隨血流經右心室到達肺動脈并在此形成栓塞，引起肺梗死，可導致肺臟血氧交換困難，引起呼吸困難、胸痛、咯血等，嚴重者可致死。

不坐經濟艙也會患病，從“經濟艙綜合征”的字面意義來判斷，經濟艙似乎是“經濟艙綜合征”的罪魁禍首，但有研究結果的結論卻令專家大跌眼鏡。

以上內容參考：百度百科-經濟艙

美國聯合航空公司 經濟艙 行李的規(guī)格

中美之間的航班：

托運：2件，每件不超過23公斤（50磅），長寬高之和不大于158厘米（62英寸）；

隨身攜帶行李：23 x 35 x 56 厘米

美國國內的航班：

托運：按件收費。第一件，收$20,第二件$30.

有沒有人能介紹一下UA美聯航的mileage plus是什么

首頁 Mileage Plus 計劃規(guī)定

計劃規(guī)定

“前程萬里”特惠計劃規(guī)定

重要信息：以下規(guī)定即為“前程萬里”特惠計劃的基礎。這些規(guī)定旨在向您、“前程萬里”特惠計劃會員以及美國聯合航空公司提供保護。您對“計劃”的參與將受限于這些規(guī)定，您有責任閱讀并了解所有這些規(guī)定。要了解更多信息，請聯系“前程萬里”特惠計劃服務中心或訪問“前程萬里”特惠計劃的網站：united.com。除非有美聯航的書面聲明，否則這些“計劃規(guī)定”將不會被取代或修改。

一般情況

“前程萬里”特惠計劃會籍及其優(yōu)惠由美聯航及其聯營公司（以下統(tǒng)稱為“美聯航”）全權決定提供，且美聯航有權在任何時候，通知或不通知地中止“計劃”或修改全部或部分“計劃規(guī)定”、規(guī)章、優(yōu)惠、參加條件或里數等級——即使這些調整會影響到已累積的里數或獎券。美聯航可能會撤銷、限制、修改或取消任意獎勵；增加任意獎勵所需的里數或獎券數；修改或調整獎勵或優(yōu)惠的轉讓性；無限制地添加日期限制；或限制可提供的前往任一或全部目的城市的獎勵座位的數量，等等。正在累積里數或獎券的會員不應對獎勵或獎勵等級的持續(xù)性過于依賴，且會員可能會無法獲得所有已提供的獎勵或者將獎勵用于所有目的城市或所有航班。

對“前程萬里”特惠計劃（以下稱為“計劃”）的參與將受限于美聯航在任何時候自主采納的全部條款和條件、規(guī)定、規(guī)章、政策和程序（以下稱為“計劃規(guī)定”）。美聯航擁有對“計劃規(guī)定”的全部解釋權和實施權。任何會員或其代表的任何未能遵循“計劃規(guī)定”、任何濫用“計劃”特權、任何損及美聯航利益或任何對與美聯航及其聯營公司相關信息進行誤導的行為，都可能導致其會員資格被中止和已獲得的里數、獎券、獎勵或優(yōu)惠等被取消。

美聯航保留在任何時候對任一或全部“前程萬里”特惠計劃帳戶是否遵從“計劃規(guī)定”進行審計的權力，且無須通知“計劃”會員。當審計發(fā)現差異或可能違規(guī)的情況時，對其獎勵兌換申請的處理將推遲，直到審計完成。

各會員都有責任保持對“計劃規(guī)定”及其帳戶內的里數數額的了解。美聯航將嘗試通過可能的適當方式（例如帳戶摘要、新聞通訊及其網站）來向正式會員推薦各類有趣的事物，但美聯航將不對未能這樣做承擔任何責任。美聯航將不對回信丟失或延誤承擔任何責任。各會員都有責任向美聯航通知任何的地址更改，而美聯航將不對誤投或由此而產生的后果承擔任何責任。

里數或獎券的累積和獎勵的兌換將受限于美聯航制訂的特定“計劃規(guī)定”。各會員都有責任對這些材料進行閱讀，以了解根據“計劃”自己所應享受的權利和應承擔的責任。除非美聯航以書面方式明確地允許，否則按照“計劃”所賺取或獲贈的里數、優(yōu)惠、獎券或獎勵均不得轉讓或分配。

“前程萬里”特惠計劃專為個人會員的優(yōu)惠和參與而設。只有個人才能獲得“前程萬里”特惠計劃會員資格，而且一位成員只能持有一個帳戶，重復的帳戶將被取消。只有與帳戶名稱相對應的會員才有權訪問個人帳戶信息。

已累積的里數和獎券均不構成會員的財產。已累積的里數或獎券均不得因 (i) 死亡、(ii) 作為家庭關系事務的一部分或 (iii) 法律運作而轉讓。

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禁止銷售或交易

由任何非美聯航人士進行的任何此類里數、獎券、獎勵或優(yōu)惠的銷售或交易都是明令禁止的。違反“計劃規(guī)定”而轉讓、分配或銷售的全部里數、獎券、獎勵或優(yōu)惠都可能會被沒收或取消，并會對與違反行為相關的會員進行處罰。使用通過購買、交換或其它違反“計劃規(guī)定”的方式而獲得的獎勵機票將可能導致機票作廢、拒絕機票持有人登機，且只有在支付適當費用后才能完成旅程，具體方式由美聯航全權決定。

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帳戶活動

在日歷季度內未賺取任何里數的會員根據美聯航的決定可能不會再收到新聞通訊、聲明、信件或其它材料（包括“計劃”調整或特惠促銷的通知），直到有賺取里數的下一季度。在登記為計劃會員后的第一年內未能賺取任何里數的會員將可能會被從“計劃”中除名。

截止 2007 年 12 月 31 日，連續(xù)三十六 (36) 個月無帳戶活動的會員，其帳戶里程積分余額將于第 36 個月的最后一天到期。

2007 年 12 月 31 日有效的里程積分將在連續(xù) 18 個月無帳戶活動后到期。 因此，如果您的帳戶概要顯示到期日為 2007 年 12 月 31 日或以后，那么您的里程積分的新到期日為上次帳戶活動后的 18 個月。 帳戶活動包括飛行、使用“前程萬里”常飛旅客特惠計劃 Visa 卡及其它活動，例如：

-乘坐美聯航或星空聯盟合作伙伴的航班

-使用您的“前程萬里”常飛旅客特惠信用卡

-使用“前程萬里”常飛旅客特惠計劃合作伙伴的服務

-用里程積分兌換獎勵旅行

-購買或轉讓里程積分

按照本“規(guī)定”的定義，“帳戶活動”指的是會員按照本“規(guī)定”所設定的任意方式或其它由美聯航批準的方式在其帳戶累積里數，或會員通過使用其帳戶中的里數兌換任何“前程萬里”特惠計劃或合作伙伴的獎勵。

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合作伙伴

“前程萬里”特惠計劃的“合作伙伴”指的是那些提供服務作為“計劃”獎勵，以及在特定情況下允許“計劃”會員通過使用其服務累積里數的航空公司、租車公司、酒店或其它實體。合作伙伴均為獨立的實體，而美聯航對這些合作伙伴提供的產品或服務的性質或質量不承擔任何責任，也不對這些合作伙伴的引誘行為承擔任何責任。

美聯航將不對合作伙伴退出“計劃”或因合作伙伴退出、美聯航或合作伙伴的服務中止導致的獎勵取消和因任何其它原因導致的獎勵或累積里數取消承擔任何責任。合作伙伴可能會按照其自身的決定調整兌換其獎勵所需的里數或對其獎勵的使用加以其它限制。

航空公司合作伙伴獎勵旅行的路線和目的城市將由獨立的旅行合作伙伴決定。

一旦加入“前程萬里”特惠計劃，即表明會員已了解并同意他們的姓名和地址可能會在某些或全部“前程萬里”特惠計劃合作伙伴之間共享，以及他們可能會收到來自美聯航及其合作伙伴的促銷材料、郵件和電子郵件。然而，會員也可以通過以書面形式通知美聯航（轉交“前程萬里”特惠計劃服務中心），說明自己不希望收到任何此類合作伙伴郵件或通訊來拒絕接收任何此類材料。

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里數累積

只有“前程萬里”特惠計劃的會員才可以通過利用本“計劃”所認可的累積方式來累積“計劃”里數。除通過獲準的借記卡或信用卡購買來賺取里數外，會員都不得因任何他人、動物、物品或實體享用服務（不論搭乘航班還是其它服務）而累積里數。

16a.美聯航可全權決定是否允許“前程萬里”特惠計劃會員將搭乘其它航空公司航班的里數累積入其“前程萬里”特惠計劃帳戶，而其它航空公司或實體可能會按照與美聯航的協議，允許它們的計劃會員將搭乘美聯航航班所賺取的里數累積入它們的帳戶。在這類情況下，除非另行明確說明，這些里數都只能累積入一種常飛旅客計劃或忠誠計劃。

目前，可以通過搭乘美聯航和/或美聯航快運航班、使用獲準的借記卡或信用卡來購買商品或服務或使用航空公司、酒店、租車公司、電信公司或其它在會員指南中指明可累積里數的“計劃”合作伙伴所提供的服務來累積里數。美聯航已明確地表明，保留設立其它里數累積方式、刪除任一或全部目前已認可方式或將特定類型的交易或機票從里數累積中剔除的權利。

只有會員在正式登記日期之后的實際享用或執(zhí)行的航班、入住酒店、租車或交易才能累積里數，并只能累積入該會員的帳戶。只有會員實際搭乘的航班才能累積里數。已取消航班不得獲得里數積分，除非美聯航可能會因機械故障或航班減少而向被取消的航班贈予積分，具體方式將由美聯航全權決定。

只有搭乘常規(guī)航班的已付旅行才能累積里數。

如果美聯航或任意“前程萬里”特惠計劃合作伙伴不當拒絕了會員的里數累積或優(yōu)惠，則責任將限于與里數累積或優(yōu)惠同等的程度。

艙級獎勵里數（如果有）將根據所付票價而不是所搭乘的機艙來累積，所有升艙都不得累積。

憑免費機票飛行的里數將不會累積，包括作為“前程萬里”特惠計劃獎勵贈出的機票；旅行業(yè)的免費或降價機票；合并機票；或因“前程萬里”特惠計劃的累積積分而贈出的機票。此外，某些票價或機票（包括通過因特網銷售的機票）也可能不具備累積里數的資格，具體情況將由美聯航全權決定。

租車和酒店里數只有符合資格的公布價格才可累積，而免費的設施、租車或機票、行業(yè)折扣、團體價或特惠促銷價均不能累積。

只有酒店或租車服務的立約人才能獲得這些服務的里數積分。

對于酒店和租車里數累積，在同一酒店/租車代理處連續(xù)入住多晚或連續(xù)租用多日將被視為一次入住/租車，而不論入住或租用的天數。

美聯航保留根據航班活動、地理位置、“計劃”參與或其它由美聯航全權決定的因素選擇性地在任意時間內向特定會員提供獎勵里數和促銷優(yōu)惠的權利。

在大多數情況下，美聯航都會將已累積的里數計入其會員的帳戶。然而，確保累積里數被正確計入帳戶將是每位會員的責任。在會員認為有已累積里數未計入帳戶的情況下或在美聯航認為需要確認的情況下，美聯航保留要求會員提供累積憑證的權利，包括但不限于聲稱已飛行航班的機票副本，或聲稱已履行交易的收據或類似文件的副本。任何由會員提出的里數申報和累積憑證都必須在申明的里數賺取日期后十二個月內交送至美聯航。

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里數過期

會員帳戶內已累積的里數將一直保留到被兌換成獎勵或過期（以兩者先出現的情況為準）。

截止 2007 年 12 月 31 日，累積的里程積分將于上次帳戶活動后三十六 (36)* 個月的最后一天到期。 2007 年 12 月 31 日有效的里程積分將于 18 個月后到期。 因此，如果您的帳戶概要顯示到期日在 2007 年 12 月 31 日以后，那么您的里程積分的新到期日為上次帳戶活動后的 18 個月。 帳戶活動包括飛行、使用“前程萬里”常飛旅客特惠計劃 Visa 卡及其它活動（請參閱規(guī)則 #10）。 如果里程積分由于某種原因（如為了兌換獎勵）被從帳戶扣除，后來又被返回，則該積分返回不得視為帳戶活動。

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獎勵兌換

可兌換的獎勵及兌換獎勵所需的里數將由美聯航設定，并向會員公布。獎勵兌換程序由美聯航來設定，但兌換從本質上而言指的就是以會員帳戶中的里數來交換指定的獎勵。

“前程萬里”特惠計劃可以應會員的要求將獎勵發(fā)放給會員自己，或發(fā)放給他人以供其使用。如果獎勵將發(fā)放給會員以外的他人，則美聯航可能會要求要求會員親自前往美聯航票務處以進行獎勵轉讓的申請，簽署各份將兌換轉讓給指定受贈者的獎券，并提供帶照片的官方身份證件。

分別通過兩個或多個不同帳戶賺取的里數將不得合并以兌換任何獎勵。

憑“前程萬里”特惠計劃獎勵機票進行的旅行將受稅則、承運合同、機票條款和安排旅行承運商的再協調政策所節(jié)制。

如果會員在獎勵機票簽發(fā)后再申請進行更改而必須重新簽發(fā)機票，則將對各次更改收取服務費。但日期或航班時間的更改不會收取服務費。如果行程中有任何航段是由美聯航以外的航空公司所承運，則旅行開始后就不再允許任何更改。

獎勵機票、獎勵和獎券可能會需要繳納相應的機場稅、聯邦檢查費、旅客設施費用及其它費用或稅費，而對所有可能適用的這些項目的支付都將由使用獎勵的個人負責。

任何有效的未用獎勵機票或票券可返還至“前程萬里”常飛旅客特惠計劃服務中心，但必須支付服務費。 用于兌換獎勵的里程積分將計入帳戶并受到期政策約束（請參閱規(guī)則 10 和 29）。 在預訂旅行的獎勵后來由于訂票期限過期而取消的情況下，重新記錄里程積分需要支付服務費。

對獎勵結構進行修改、取消或加以限制將由美聯航全權決定，并可以在通知或不通知的前提下進行。兌換任意獎勵所需的里數可能會隨時大幅增加；任何獎勵都可能會隨時撤銷；也可能隨時對任意獎勵或其兌換加以限制。里數累積并不會向“計劃”會員授予任何與任何獎勵或“計劃”相關的法定權利。獎勵將只對簽發(fā)獎勵機票時和出發(fā)時指定的目的地有效，且美聯航或其合作伙伴均不對導致前往任何目的地的服務取消的航班調整承擔任何責任。

以下情況不可享用升艙：免費膳宿、租車或機票；行業(yè)折扣；合并機票；團隊價或特惠促銷價。

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國際會籍

參與“前程萬里”特惠計劃將不受任何國家的禁止，也不會限于某些特定的國家。本“規(guī)定”中的全部內容均不得解讀為可違反或不遵守任何此類外國法律。

關于《美聯航豪華經濟艙》的介紹到此就結束了。